中国における電化鉄道接触網用定張力ケーブル敷設トラックの国産化、おめでとうございます。

2020年7月10日、弊社の顧客である中国鉄路電化局集団石家荘機械設備支社が、電化鉄道架線定張力ワイヤ敷設トラックの試験に成功したとの報告を受けました。同トラックは2020年6月10日に架線の最初の導線を敷設することに成功しました。ワイヤ敷設作業はスムーズかつ正確で、柔軟性に富んでいました。さらに、このトラックの成功は、中国国内で完全に独立した知的財産権を持つ架線モジュールの定張力ワイヤ敷設トラックが国産化されたことを象徴するものです。弊社は顧客を大変誇りに思います。また、このような大きな意義を持つ彼らの困難な任務に携わることができたことを誇りに思います。

2020年2月8日は、INI Hydraulicの全従業員にとって忘れられない日となりました。当時、COVID-19が全国に蔓延し、すぐに仕事に戻れる見込みはなさそうで、私たちは他の多くの企業と同様に在宅勤務をしていました。そんな中、中国鉄路電化局集団の石家荘機械設備支社から設計依頼を受けました。まさか私たちが、中国の電化鉄道設備の国有化という意義深い突破口を開く手助けをしているとは、当時は思いもよりませんでした。

私たちは、油圧駆動装置、定張力牽引ウインチ、油圧支持システムの主要部品の設計と製造を任されました。このプロジェクトは斬新かつ困難なものであったため、当社の創業者である胡世軒氏が設計プロセス全体を統括しました。20日間、当社の研究開発チームは顧客と密にコミュニケーションを取り、数々の解決策を模索し、2月29日には実務上のすべての要件を満たす総合的なソリューションを確定しました。そして、4月2日には予定より早く完成品を納品することができました。このような厳しい時期にこのプロジェクトを成功させたことは、私たち全員にとって大きな励みとなりました。とはいえ、製品の納入は、お客様にとっての作業のほんの始まりに過ぎませんでした。現場で油圧システムのテストを行った際、お客様はこれまで経験したことのない様々な難題に直面しました。これらの問題を解決するため、現場で油圧モーターの改造を支援する必要がありましたが、新型コロナウイルス感染症の影響で、当社のエンジニアが現地へ赴くことができませんでした。しかし、解決策は常に問題よりも多く存在します。当社は工場で改造部品を製造し、当社のエンジニアが遠隔でお客様のエンジニアに部品交換の手順を指示しました。通常よりもはるかに多くの労力を要しましたが、私たちは力を合わせてこの課題を解決しました。

この大きな成功は、クライアントの功績です。COVID-19による制約や脅威にもかかわらず、クライアントは勇敢かつ綿密な努力によって、あらゆる技術的な問題を克服しました。私たちはクライアントと協働できたことを光栄に思い、その成功に少しでも貢献できたことを誇りに思います。