Thiết kế phổ biến cho xe chở nhiên liệu 5cbm 5000l Xe chở nhiên liệu đã qua sử dụng Xăng 5000l Xe chở nhiên liệu tay lái bên phải Xe chở nhiên liệu Dongfeng

Đảm nhận toàn bộ nghĩa vụ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng; tạo ra những bước tiến vững chắc bằng cách tiếp thị sự tiến bộ của khách hàng; trở thành đối tác hợp tác lâu dài cuối cùng của khách hàng và tối đa hóa lợi ích của khách hàng cho Thiết kế phổ biến cho Xe chở nhiên liệu 5cbm Xe chở nhiên liệu đã qua sử dụng 5000l Xe chở xăng 5000l Xe chở nhiên liệu tay lái bên phảiXe tiếp nhiên liệu DongfengChúng tôi chân thành mong muốn được trao đổi và hợp tác cùng quý vị. Hãy cùng nhau tiến về phía trước và đạt được mục tiêu đôi bên cùng có lợi.
Đảm nhận toàn bộ nghĩa vụ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng; thực hiện những bước tiến vững chắc bằng cách tiếp thị sự tiến bộ của khách hàng; trở thành đối tác hợp tác lâu dài cuối cùng của khách hàng và tối đa hóa lợi ích của khách hàngXe tiếp nhiên liệu Dongfeng, Xe tải tiếp nhiên liệu, Xe tải tiếp nhiên liệu RhdBằng sự đổi mới liên tục, chúng tôi sẽ mang đến cho quý khách những sản phẩm và dịch vụ giá trị hơn, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong và ngoài nước. Chúng tôi luôn hoan nghênh các doanh nghiệp trong và ngoài nước hợp tác cùng phát triển.
Tời căng thẳng không đổiđược sử dụng rộng rãi trong các dự án kỹ thuật hàng hải. Để giảm thiểu hoặc bù lực cản từ nước, chúng tôi thiết kế loại tời điện căng không đổi chuyên dụng này. Trong nghiên cứu khoa học, hiệu suất chính xác của tời rất cao. Để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của nhóm nghiên cứu hàng hải, các kỹ sư của chúng tôi đã phát triển thiết kế ngay từ khi bắt đầu dự án. Họ đã nghiên cứu kỹ lưỡng dự án, phân tích từng vấn đề một và đưa ra giải pháp tối ưu. Kết quả của dự án thật xuất sắc. Tời hoạt động cực kỳ hiệu quả trong điều kiện đại dương khắc nghiệt.

Cấu hình cơ học:Tời điện căng thẳng không đổi này bao gồm động cơ điện có phanh, hộp số hành tinh, tang trống và khung. Các tùy chỉnh theo yêu cầu của bạn luôn sẵn sàng.

 Các thông số chính của tời căng thẳng không đổi: