นี้รอกยกเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ของเรา เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความน่าเชื่อถือระดับสูงของรอกยกคนเราได้คิดค้นระบบเบรกรูปแบบใหม่ที่ล้ำสมัย ซึ่งผสานรวมเบรกดิสก์แบบหลายแผ่นปิดสนิทสองชุด ไว้ในขั้นตอนความเร็วสูงและขั้นตอนสุดท้ายของเกียร์ตามลำดับ
การกำหนดค่าทางกล:วินช์ไฮดรอลิกประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก 2 ตัว เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ 1 ชุด และอีก 2 ชุดระบบเบรกแบบหลายดิสก์, บล็อกวาล์วดรัมและเฟรม สามารถปรับแต่งเพิ่มเติมได้ตลอดเวลา
เดอะวินช์พารามิเตอร์หลักของ:
| สภาพการทำงาน | ขนส่งสินค้า | ชายขี่ม้า |
| แรงดึงที่ระดับชั้นที่ 3 (t) | 13 | 2 |
| แรงดึงสูงสุดที่ชั้นที่ 3 (t) | 14 | 2.5 |
| แรงดันระบบที่กำหนด (บาร์) | 280 | 60 |
| แรงดันระบบสูงสุด (บาร์) | 300 | 70 |
| ความเร็วของสายเคเบิลที่ชั้นที่ 3 (เมตร/นาที) | 120 | |
| การแทนที่ทั้งหมด (มล./รอบ) | 13960 | |
| อัตราการไหลของน้ำมันที่จ่ายจากปั๊ม (ลิตร/นาที) | 790 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดนำทาง (มม.) | 26 | |
| ชั้น | 3 | |
| ความจุของม้วนลวด (เมตร) | 150 | |
| รุ่นมอเตอร์ไฮดรอลิก | เอฟ12-250x2 | |
| รุ่นเกียร์ (อัตราทด) | บี27.93 | |
| แรงยึดเบรกคงที่ที่ชั้นที่ 3 (t) | 19.5 | |
| แรงยึดเบรกแบบไดนามิกที่ชั้นที่ 3(t) | 13 | |
| แรงบิดเบรกของสเตจความเร็วสูง (นิวตันเมตร) | 2607 | |
| แรงบิดเบรกที่ความเร็วต่ำ (นิวตันเมตร) | 50143 | |
| แรงดันควบคุมเบรก (บาร์) | >30, <60 | |