கடும் போட்டி நிறைந்த இந்த வணிகத்தில், சிறந்த 25 டன் ஹைட்ராலிக் வின்ச்சிற்கான மேற்கோள் விலையில், பெரும் முன்னிலையைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்காக, பணியாளர் மேலாண்மை மற்றும் தரக்கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்.படகு நங்கூரம் வின்ச் மீன் வின்ச்எங்கள் தயாரிப்புகளில் ஏதேனும் ஒன்றில் உங்களுக்கு ஆர்வம் இருந்தாலோ அல்லது தனிப்பயன் ஆர்டர் குறித்து விவாதிக்க விரும்பினாலோ, தயங்காமல் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். வரும் காலத்தில் உலகெங்கிலும் உள்ள புதிய வாடிக்கையாளர்களுடன் வெற்றிகரமான வணிக உறவுகளை ஏற்படுத்திக்கொள்ள நாங்கள் ஆவலுடன் உள்ளோம்.
கடும் போட்டி நிறைந்த இந்த வணிகத்தில் பெரும் முன்னிலையைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்காக, பணியாளர் மேலாண்மை மற்றும் தரக்கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் நாங்கள் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம்.நங்கூரம் இழுக்கும் படகு, படகு நங்கூரம் வின்ச் மீன் வின்ச், மின்சார வின்ச்நல்ல வணிக உறவுகள் இரு தரப்பினருக்கும் பரஸ்பர நன்மைகளையும் முன்னேற்றத்தையும் ஏற்படுத்தும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்களின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் வணிகத்தில் நாங்கள் காட்டும் நேர்மை ஆகியவற்றின் மீதான நம்பிக்கையின் மூலம், பல வாடிக்கையாளர்களுடன் நாங்கள் நீண்டகால மற்றும் வெற்றிகரமான கூட்டுறவு உறவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளோம். எங்களின் சிறந்த செயல்பாட்டின் மூலம் நாங்கள் உயர்ந்த நற்பெயரையும் பெற்றுள்ளோம். நேர்மையே எங்களின் கொள்கை என்பதால், இன்னும் சிறந்த செயல்திறன் எதிர்பார்க்கப்படும். அர்ப்பணிப்பும் உறுதியும் எப்போதும் போல் நிலைத்திருக்கும்.
பல-டிரம் ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள்மீன்பிடிப் படகுகளில் இவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாங்கள் இருபது ஆண்டுகளாக இந்த வகை வின்ச்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்து வருகிறோம். பல்வேறு மீன்பிடிப் படகுகளுக்கு ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்றங்களை எளிதாகச் செய்ய முடியும். இந்த வின்ச்கள் உயர் செயல்திறன், சிறந்த நீடித்துழைப்பு மற்றும் உயர் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகின்றன. கடுமையான கடல் பணிச் சூழல்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் இவை உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
இயந்திர கட்டமைப்பு:
| கேப்ஸ்டன் முக்கிய விவரக்குறிப்பு | மேலே உள்ள டிரம் முக்கிய விவரக்குறிப்பு | ||
| வேலை இழுவிசை (KN) | 60 | ஐந்தாவது அடுக்கில் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை இழுவிசை (KN) | 100 |
| செயல்பாட்டு வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 15 | ஐந்தாம் அடுக்கில் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 60 |
| இடப்பெயர்வு (mL/r) | 5628 | டிரம் இடப்பெயர்வு (mL/r) | 10707.69 |
| அமைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் (MPa) | 18 | அமைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் (MPa) | 26 |
| செயல்பாட்டு அழுத்த வேறுபாடு (MPa) | 16 | செயல்பாட்டு அழுத்த வேறுபாடு (MPa) | 24 |
| கயிற்றின் விட்டம் (மிமீ) | 20-24 | கயிற்றின் விட்டம் (மிமீ) | 22 |
| பம்ப் பாய்வு (லி/நிமிடம்) | 78 | கயிறு அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை | 5 |
| கோள் கியர்பாக்ஸ் வகை | C34(i=28) | டிரம்மின் கயிறு கொள்ளளவு (மீ) | 600 |
| ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வகை | INM1-200D12022 | பம்பின் அதிகபட்ச பாய்ச்சல் (லி/நிமிடம்) | 353 |
| கோள் கியர்பாக்ஸ் வகை | IGTW3-B67 (i=66.923) | ||
| ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வகை | A2FE160/6.1 WVZL10D480111 | ||
| சக்தி | 147 | ||
| மிடில் டிரம் முக்கிய விவரக்குறிப்பு | டிரம் கீழ் முக்கிய விவரக்குறிப்பு | ||||
| ஐந்தாவது அடுக்கில் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை இழுவிசை (KN) | 200 | 100 | ஐந்தாவது அடுக்கில் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை இழுவிசை (KN) | 200 | 100 |
| ஐந்தாம் அடுக்கில் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 30 | 60 | ஐந்தாம் அடுக்கில் வேகம் (மீ/நிமிடம்) | 30 | 60 |
| டிரம் இடப்பெயர்வு (mL/r) | 23957 | 11978.8 | டிரம் இடப்பெயர்வு (mL/r) | 23957 | 11978.8 |
| அமைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் (MPa) | 26.5 | அமைப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் (MPa) | 26.5 | ||
| செயல்பாட்டு அழுத்த வேறுபாடு (MPa) | 24.5 | செயல்பாட்டு அழுத்த வேறுபாடு (MPa) | 24.5 | ||
| கயிற்றின் விட்டம் (மிமீ) | 24 | கயிற்றின் விட்டம் (மிமீ) | 24 | ||
| கயிறு அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை | 10 | கயிறு அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை | 6 | ||
| டிரம்மின் கயிறு கொள்ளளவு (மீ) | 1800 | டிரம்மின் கயிறு கொள்ளளவு (மீ) | 900 | ||
| பம்பின் அதிகபட்ச பாய்ச்சல் (லி/நிமிடம்) | 332 | பம்பின் அதிகபட்ச பாய்ச்சல் (லி/நிமிடம்) | 332 | ||
| கோள் கியர்பாக்ஸ் வகை | IGT110W3-B96(i=95.828) | கோள் கியர்பாக்ஸ் வகை | IGT110W3-B96(i=95.828) | ||
| ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வகை | HLASM250MA-125 | ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வகை | HLASM250MA-125 | ||
| சக்தி | 147 | சக்தி | 147 | ||

