Dështimet e zakonshme të motorrit rrotullues në ekskavatorë dhe si t'i parandaloni ato

Pse dështojnë mekanizmat rrotullues të ekskavatorit?

Transmetuesit rrotullues të ekskavatorit dështojnë kur kushtet aktuale të punës tejkalojnë supozimin e projektimit ose kur kushtet e lubrifikimit, vajit hidraulik, vulosjes dhe montimit përkeqësohen me kalimin e kohës.Transmetuesi rrotullues ndodhet midis strukturës së sipërme rrotulluese dhe sistemit hidraulik të fuqisë së makinës. Ai duhet të ndizet, të ndalet, të mbajë, të kthehet mbrapsht dhe të thithë goditjet ndërsa operatori gërmon, ngarkon kamionë, nivelon shpatet, shemb betonin ose lëkundet me një kovë plot. Për shkak të kësaj, dështimi zakonisht është kumulativ. Transmetuesi rrallë "dështon papritur" pa shenja paralajmëruese të mëparshme.

Meqenëse rrotullimi i ekskavatorit kombinon ngarkesën mekanike dhe kontrollin hidraulik, diagnoza duhet të kontrollojë gjithmonë të dyja anët e sistemit.Një ingranazh i konsumuar mund të shkaktojë dridhje, por presioni hidraulik i paqëndrueshëm mund të krijojë gjithashtu goditje që dëmtojnë ingranazhin. Një guarnicion që rrjedh mund të jetë një problem i guarnicionit, por mund të tregojë edhe presion të tepërt të kutisë ose vaj të ndotur. Një bulon montimi i lirshëm mund të duket si montim i dobët, por mund të shkaktohet nga një sipërfaqe montimi e shtrembëruar ose mbingarkesë e përsëritur.

SipasISO 4406, pastërtia e lëngut hidraulik mund të përfaqësohet nga kodet e numërimit të grimcave, të cilat u japin ekipeve të mirëmbajtjes një mënyrë të strukturuar për të kontrolluar ndotjen. Kjo ka rëndësi sepse ndotja e vajit mund të dëmtojë motorët dhe valvulat hidraulike përpara se të fajësohet sistemi mekanik i transmisionit. Në mënyrë të ngjashme, parimet e kapacitetit të ingranazheve të referuara ngaISO 6336Tregoni pse stresi i ingranazheve varet nga materiali, gjeometria, lubrifikimi dhe kushtet e ngarkesës, jo vetëm nga emri i një modeli.

Dështimi 1: Kundërsulm i tepruar dhe ndjesi e lëkundjes së lirshme

Reagimi i tepërt kundërsulm është një nga ankesat më të zakonshme të lëvizjes së ekskavatorit dhe zakonisht tregon konsumimin e ingranazheve, rritjen e hapësirës së kushinetës, bulonat e lirshëm të montimit ose ngarkesën afatgjatë të goditjeve.Kundërsulmi është lëvizja e lirë që ndihet përpara se sistemi i rrotullimit të transmetojë forcën. Një hapësirë ​​e vogël e projektuar është normale. Një zhurmë në rritje nuk është.

Operatorët shpesh e përshkruajnë këtë defekt si "shtëpia troket kur ndryshoj drejtim" ose "pjesa e sipërme e trupit ndihet e lirshme". Gjatë gërmimit, operatori mund të vërejë një vonesë përpara se ekskavatori të reagojë. Gjatë pozicionimit të saktë, makina mund të tejkalojë shpejtësinë. Në raste të rënda, struktura e sipërme mund të lëkundet gjatë frenimit. Kjo është më shumë sesa një bezdi; mund të zvogëlojë saktësinë e kontrollit dhe të rrisë stresin në dhëmbët e ingranazhit.

Parandalimi fillon me përzgjedhjen e saktë të modelit. Nëse mekanizmi rrotullues është i vogël për momentin real të animit ose faktorin e goditjes, reagimi i kundërt do të rritet më shpejt. Blerësit duhet t'i dërgojnë prodhuesit të mekanizmit rrotullues informacion të saktë mbi ngarkesën, duke përfshirë peshën e makinës, inercinë e strukturës së sipërme, madhësinë e kovës, rrezen e punës, mjedisin operativ dhe ciklin e punës. Prodhuesi duhet të përcaktojë reagimin fillestar të pranueshëm dhe të rekomandojë intervale inspektimi.

Gjatë mirëmbajtjes, reagimi kundërsulm duhet të matet dhe të regjistrohet në intervale të rregullta në vend që të gjykohet vetëm nga ndjesia.Nëse vlera rritet shpejt, kontrolloni bulonat e montimit, lubrifikimin e ingranazheve, gjendjen e kushinetës dhe sjelljen e operatorit. Nëse ekskavatori përdor shpesh sistemin e lëkundjes për të shtyrë materialin anash, sistemi rrotullues përjeton ngarkesa anësore abuzive. Ky zakon mund ta përfundojë një sistem të dobët lëvizës më shpejt nga sa parashikon çdo llogaritje e projektimit.

Dështimi 2: Konsumimi i dhëmbëve të ingranazhit, gropëzimi ose thyerja e dhëmbëve

Dëmtimi i dhëmbëve të ingranazheve ndodh kur stresi i kontaktit, ngarkesa goditëse, lubrifikimi i dobët, ndotja ose defektet e materialit tejkalojnë gjendjen e sigurt të punës së setit të ingranazheve.Veshja e hershme e ingranazheve mund të shfaqet si grimca të imëta metalike në lubrifikant, lëvizje e ashpër lëkundjeje, zhurmë ulëritjeje ose dridhje nën ngarkesë. Dëmtimi i avancuar mund të tregojë gropëza, copëza, dhëmbë të çarë ose dhëmbë të thyer.

SipasBurimet e standardeve të pajisjeve AGMA, performanca e ingranazhit varet nga gjeometria, materiali, saktësia e prodhimit, lubrifikimi dhe faktorët e aplikimit. Në gjuhën praktike të blerësit, kjo do të thotë që dy transmisione me numra të ngjashëm çift rrotullues mund të mos kenë të njëjtën jetëgjatësi dhëmbësh nëse trajtimi termik, cilësia e përpunimit, lubrifikimi ose supozimet e faktorit të goditjes ndryshojnë.

Për të parandaluar dëmtimin e ingranazheve, përdorni lubrifikantin e duhur, respektoni intervalin e rekomanduar të yndyratimit, shmangni funksionimin me goditje elektrike, verifikoni reagimin e kundërt të ingranazheve dhe sigurohuni që struktura e montimit të jetë e sheshtë dhe e ngurtë.Nëse ekskavatori punon në prishje, gurore, pylltari ose miniera, shkurtoni intervalet e inspektimit. Do të preferoja të kaloja 20 minuta duke kontrolluar gjendjen e yndyrës sesa të humbisja një makinë për tre ditë sepse një dhëmb i çarë është injoruar.

Dështimi 3: Dëmtim i kanalit të kushinetës dhe rrotullim i ashpër

Dëmtimi i kanalit të kushinetës shkakton rrotullim të ashpër, zhurmë, rezistencë të pabarabartë në lëkundje, dridhje dhe nganjëherë mbeturina metalike të dukshme në lubrifikant.Pjesa e kushinetës së një mekanizmi rrotullues mbart ngarkesë aksiale, ngarkesë radiale dhe moment animi. Kur këto ngarkesa tejkalojnë supozimet e projektimit ose kur ndotja hyn në kanalin e ventilimit, sipërfaqet e kushinetës mund të groposen, çahen ose konsumohen në mënyrë të pabarabartë.

Parandalimi fillon me verifikimin e ngarkesës. Një mekanizëm rrotullues zëvendësues nuk duhet të zgjidhet vetëm nga madhësia fizike. Blerësi duhet të konfirmojë ngarkesën aksiale, ngarkesën radiale, momentin e pjerrësisë, çift rrotulluesin dalës, shpejtësinë e lëkundjes, ciklin e punës dhe faktorin e goditjes.Nëse një transmision zëvendësues përputhet me modelin e bulonit, por ka kapacitet mbajtës më të ulët se sa kërkon detyra origjinale, ka të ngjarë të dëmtohet para kohe kanali i harkut.

Ekipet e mirëmbajtjes duhet të mbrojnë kushinetën nga ndotja. Inspektojnë guarnicionet, mbajnë pikat e yndyrës të arritshme, shmangin larjen me presion të lartë direkt në buzët e guarnicionit dhe zëvendësojnë mbulesat mbrojtëse të dëmtuara. Për mjedise korrozive, zgjedhjet e veshjes dhe guarnicionit duhet të diskutohen me prodhuesin. SipasASTM B117, testimi i ekspozimit ndaj spërkatjes me kripë në kushte të kontrolluara si 35°C përdoret gjerësisht për të vlerësuar rezistencën ndaj korrozionit, e cila mund të jetë e rëndësishme për punën e ekskavatorëve detarë ose bregdetarë.

Dështimi 4: Rrjedhje vaji rreth motorit, frenave ose guarnicioneve

Rrjedhja e vajit në një mekanizëm rrotullues të ekskavatorit mund të vijë nga guarnicionet e konsumuara, presioni i tepërt i kutisë, lidhjet e dëmtuara të tubave, montimi i papërshtatshëm, vaji i kontaminuar ose ngjarjet e presionit të tepërt.Blerësit dhe teknikët nuk duhet ta zëvendësojnë automatikisht vulën e dukshme pa pyetur pse vula ka dështuar. Nëse shkaku rrënjësor mbetet, vula e re mund të rrjedhë përsëri.

Rrjedhja rreth motorit hidraulik mund të tregojë dëmtim të guarnicionit të boshtit, presion të lartë të kutisë, tub kullimi të bllokuar ose konsumim të motorit. Rrjedhja rreth aksesorëve mund të vijë nga dridhja, çift rrotullues i pasaktë, filetot e dëmtuara ose lëvizja e tubit. Rrjedhja rreth strehës së transmisionit mund të tregojë konsumim të guarnicionit, korrozion, ndotje ose mbushje të tepërt.

Meqenëse rrjedhja e vajit tërheq pluhur, ajo mund të përshpejtojë ndotjen e jashtme. Në një kantier pune me baltë, vaji i rrjedhur bëhet një kolektor ngjitës për grimcat gërryese. Kjo përzierje mund të dëmtojë më tej guarnicionet. Operatori mund të shohë vetëm një njollë të ndotur, por tekniku i mirëmbajtjes duhet ta trajtojë atë si një shenjë paralajmëruese të hershme.

Parandalimi përfshin montim të pastër, material të saktë të guarnicionit, drejtim të duhur të tubit, presion të kontrolluar të kutisë dhe pastërti të vajit. Nëse makina punon në mjedise me temperaturë të lartë ose mot të ftohtë, duhet të kontrollohet përputhshmëria e materialit të guarnicionit. Nëse porositet një njësi zëvendësuese nga një prodhues i motorëve rrotullues, jepni foto të vendndodhjes së rrjedhjes së vjetër, skemën hidraulike nëse është e disponueshme, presionin e funksionimit dhe llojin e vajit. Ky informacion e ndihmon prodhuesin të dallojë midis zgjedhjes së guarnicionit dhe problemeve me presionin e sistemit.

Dështimi 5: Rrëshqitje e frenave, zhvendosje e lëkundjes ose mbajtje e pasigurt

Dështimi që lidhet me frenat shfaqet si zhvendosje e lëkundjes, vonesë në mbajtje, rrëshqitje e frenave në pjerrësi, mbinxehje ose lirim i fortë gjatë funksionimit.Sistemet rrotulluese të ekskavatorit mund të përdorin frenim hidraulik ose funksione mekanike mbajtëse në varësi të dizajnit. Kur freni nuk lirohet pa probleme ose nuk mbahet në mënyrë të besueshme, vuajnë si produktiviteti ashtu edhe siguria.

Problemet e frenave mund të jenë mekanike, hidraulike ose të lidhura me kontrollin. Presioni i ulët i lirimit mund të parandalojë lirimin e plotë, duke shkaktuar nxehtësi dhe rezistencë. Vaji i kontaminuar mund të ndikojë në sjelljen e valvulës. Elementet e fërkimit të konsumuar mund të zvogëlojnë çift rrotullues mbajtës. Përzgjedhja e gabuar e frenave mund të mos e mbajë strukturën e sipërme nën kënde specifike pune. Meqenëse frena bashkëvepron me të dhënat e kontrollit të operatorit, simptomat mund të ndihen të paqëndrueshme.

Parandalimi kërkon konfirmimin e momentit të mbajtjes së frenave, presionit të lirimit, kohës së reagimit, projektimit të qarkut hidraulik dhe sjelljes së sigurt ndaj dështimeve para instalimit.Për projektet e zëvendësimit, mos supozoni se specifikimi i vjetër i frenave ishte i saktë. Ndonjëherë makina origjinale është modifikuar, kundërpesha është ndryshuar, lidhja është bërë më e rëndë ose terreni i funksionimit është ndryshuar. Frena duhet të jetë e përshtatshme për makinën aktuale, jo vetëm për konfigurimin origjinal të katalogut.

Teknikët duhet të kontrollojnë gjithashtu nëse operatori raporton devijim vetëm nën ngarkesë apo edhe pa ngarkesë. Devijimi nën ngarkesë mund të tregojë çift rrotullues të pamjaftueshëm mbajtës ose rrjedhje të brendshme. Lëshimi i shpejtë mund të tregojë probleme me kontrollin hidraulik. Nëse frena mbinxehet, ndërpritni përdorimin e makinës derisa të gjendet shkaku. Ajo erë e materialit të nxehtë të fërkimit nuk është diçka për të cilën duhet "vëzhguar për disa ditë të tjera".

Dështimi 6: Dobësi e motorit hidraulik, lëvizje e ngadaltë ose rrotullim i lëkundur

Lëkundja e dobët, e ngadaltë ose e vrullshme mund të shkaktohet nga konsumimi i motorit hidraulik, rrjedhja e ulët e pompës, problemet me vendosjen e valvulës së lehtësimit, ndotja e vajit, rrjedhjet e brendshme, ajri në sistem ose një raport rrotullues i përputhur gabimisht.Transmetimi rrotullues shpesh fajësohet sepse është i dukshëm, por sistemi hidraulik mund të jetë burimi i vërtetë.

Meqenëse presioni krijon çift rrotullues dhe rrjedha krijon shpejtësi, tekniku duhet t'i matë të dyja. Nëse makina ka presion të mjaftueshëm, por rrjedhë të pamjaftueshme, shpejtësia e lëkundjes vuan. Nëse rrjedha është e mjaftueshme, por presioni bie nën ngarkesë, transmisionit mund t'i mungojë çift rrotullues. Nëse presioni rritet ndjeshëm gjatë ndryshimeve të drejtimit, ingranazhet dhe përbërësit e motorit mund të pësojnë goditje.Një diagnozë e duhur duhet të përfshijë testimin e presionit, testimin e rrjedhjes, inspektimin e gjendjes së vajit, vëzhgimin e rrjedhjes së kulluesit dhe kontrollet e rezistencës mekanike.

Pastërtia e vajit meriton vëmendje të veçantë. Grimcat mund të gërvishtin sipërfaqet e motorit, të bllokojnë valvulat dhe të rrisin rrjedhjet e brendshme. Uji mund të zvogëlojë performancën e lubrifikimit dhe të nxisë korrozionin. Vaji i shkumëzuar mund ta bëjë kontrollin të paqëndrueshëm. Ekipi i mirëmbajtjes duhet të ndjekë objektivat e filtrimit dhe të zëvendësojë filtrat sipas orarit, jo vetëm pasi të shfaqen simptomat.

Kur porosisni një zëvendësim nga një prodhues i motorëve rrotullues, jepni të dhënat e pompës hidraulike, zhvendosjen e motorit nëse dihet, cilësimet e presionit, shpejtësinë e synuar të lëkundjes, dimensionet e portës së tubit dhe kërkesat e frenave ose valvulave. Gama më e gjerë e produkteve të INI Hydraulic në motorët hidraulikë, sistemet hidraulike dhe kutitë e shpejtësisë planetare është e dobishme këtu sepse performanca e lëkundjes varet nga i gjithë zinxhiri i transmisionit.

Dështimi 7: Mbinxehje, Zhurmë dhe Dridhje nën Ngarkesë

Mbinxehja, zhurma jonormale dhe dridhjet janë shenja paralajmëruese në nivel sistemi që mund të tregojnë fërkim të tepërt, lubrifikim të dobët, dëmtim të ingranazheve, konsumim të kushinetës, rezistencë të frenave, kufizim hidraulik ose keqpozicionim.Këto simptoma nuk duhen injoruar kurrë thjesht sepse ekskavatori mund të funksionojë ende.

Lloji i zhurmës ndihmon në diagnostikim. Një fishkëllimë e vazhdueshme mund të tregojë probleme me rrjedhën hidraulike ose motorin. Një trokitje ritmike mund të sugjerojë dëmtim të ingranazheve ose kushinetës. Një zhurmë zhurme mund të tregojë ndotje ose dështim të rëndë të lubrifikimit. Vendndodhja e nxehtësisë gjithashtu ka rëndësi. Nxehtësia pranë motorit mund të sugjerojë humbje hidraulike ose rezistencë të frenave. Nxehtësia pranë kutisë së ingranazheve mund të sugjerojë fërkim mekanik ose dështim të lubrifikantit.

Parandalimi kërkon një disiplinë të thjeshtë inspektimi: dëgjoni, prekni me kujdes, matni temperaturën, kontrolloni lubrifikantin, inspektoni bulonat, verifikoni presionin dhe dokumentoni tendencat.Një lexim i vetëm i temperaturës është i dobishëm, por një trend është më i mirë. Nëse e njëjta makinë punon 15°C më nxehtë se zakonisht nën ngarkesë të ngjashme, diçka ka ndryshuar. Ky ndryshim duhet të hetohet përpara se njësia të prishet.

Sipas mendimit tim, operatorët janë sensorët më të mirë të paralajmërimit të hershëm kur janë të trajnuar mirë. Ata e dinë se si tingëllon normalisht makina. Ata ndiejnë një ndryshim të vogël përpara se një menaxher të shohë një faturë riparimi. Një program mirëmbajtjeje duhet t'i inkurajojë operatorët të raportojnë sjellje jonormale të lëkundjes pa i fajësuar ata për ndalimin e makinës.

Plani i Mirëmbajtjes Parandaluese për Sistemin e Rrotullimit të Ekskavatorit

Një plan i fortë mirëmbajtjeje parandaluese duhet të kombinojë kontrollet vizuale ditore, lubrifikimin e planifikuar, inspektimin e bulonave, kontrollin e vajit hidraulik, inspektimin e guarnicioneve dhe matjen periodike të reagimit të kundërt.Intervali i saktë varet nga madhësia e makinës, cikli i punës, mjedisi dhe udhëzimet e prodhuesit, por struktura më poshtë është një pikënisje praktike.

Si të bashkëpunoni me një prodhues të transmisioneve rrotulluese pas një dështimi

Pas një defekti të mekanizmit rrotullues, blerësi duhet t'i dërgojë prodhuesit prova, jo vetëm një ankesë.Provat e mira përfshijnë modelin e makinës, orët e funksionimit, mjedisin e punës, fotot e njësisë së prishur, videon e simptomës, të dhënat e presionit dhe rrjedhjes hidraulike, gjendjen e vajit, të dhënat e mirëmbajtjes, fotot e instalimit dhe çdo ngjarje të fundit të mbingarkesës. Ky informacion ndihmon në ndarjen e defekteve të produktit nga shkaqet e sistemit.

Një prodhues i përgjegjshëm i motorëve rrotullues duhet të bëjë pyetje diagnostikuese përpara se të rekomandojë një zëvendësim. Nëse motori i vjetër ka dështuar për shkak të mbingarkesës, instalimi i të njëjtit vlerësim mund ta përsërisë defektin. Nëse motori i vjetër ka dështuar për shkak të vajit të ndotur, sistemi hidraulik duhet të pastrohet përpara se të instalohet motori i ri. Nëse defekti ka ardhur nga një sipërfaqe montimi e lirshme, struktura e makinës duhet të korrigjohet.Zëvendësimi i një komponenti të dështuar pa korrigjuar shkakun rrënjësor është vetëm të japësh kohë me qira deri në dështimin tjetër.

INI Hydraulic është i rëndësishëm për këtë lloj mbështetjeje sepse gama e produkteve të tij përfshin pajisje rrotulluese hidraulike, motorë hidraulikë, kuti ingranazhesh planetare, vinça, pompa dhe sisteme hidraulike. Për aplikimet e rrotullimit të ekskavatorëve, kjo përvojë ndër-kategori mund të ndihmojë në vlerësimin nëse simptoma është mekanike, hidraulike apo e lidhur me instalimin. Blerësit mund t'i referohen faqes së produktit të rrotullimit hidraulik nëRrotullimi Hidraulik INIkur diskutohen nevojat për zëvendësim ose personalizim.

Pyetje të Shpeshta: Parandalimi i Dështimit të Rrotullimit të Ekskavatorit

Cila është shenja më e hershme paralajmëruese e dështimit të motorit rrotullues?

Shenja më e hershme paralajmëruese është shpesh një ndryshim në ndjesinë e lëkundjes, siç është zhurma e re, dridhja, vonesa gjatë ndërrimit të drejtimit ose një trokitje e vogël por në rritje. Rrjedhja e dukshme, funksionimi më i nxehtë dhe rrotullimi i ashpër janë gjithashtu shenja paralajmëruese të hershme që duhen inspektuar menjëherë.

A mund ta dëmtojë vaji hidraulik i dobët një mekanizëm rrotullues?

Po. Vaji hidraulik i dobët mund të dëmtojë motorin hidraulik, valvulat, guarnicionet dhe komponentët e frenimit të lidhur me sistemin rrotullues. Ndotja nga grimcat, uji, viskoziteti i gabuar ose shkumëzimi mund të krijojnë probleme kontrolli dhe të përshpejtojnë konsumimin.

Pse ekskavatori im lëkundet ngadalë edhe pasi kam ndërruar sistemin rrotullues?

Lëkundja e ngadaltë pas zëvendësimit mund të vijë nga rrjedha e ulët e pompës, zhvendosja e gabuar e motorit, cilësimet e valvulës së lehtësimit, filtrat e bllokuar, rrjedhjet e brendshme, tërheqja e frenave ose kufizimet e tubave. Sistemi hidraulik duhet të testohet në vend që të supozohet se transmisioni i ri është me defekt.

Si mund ta zvogëloj konsumimin e ingranazheve në një mekanizëm rrotullues të ekskavatorit?

Ju mund ta zvogëloni konsumimin e ingranazheve duke zgjedhur modelin e saktë për ngarkesën reale, duke ruajtur lubrifikimin e duhur, duke parandaluar ndotjen, duke shmangur funksionimin me goditje elektrike, duke kontrolluar tendencat e reagimit të kundërt, duke i mbajtur bulonat e montimit të shtrënguar dhe duke riparuar dëmtimin e guarnicioneve herët.

Kur duhet ta zëvendësoj në vend që ta riparoj një mekanizëm rrotullues të prishur?

Zëvendësimi është zakonisht më i sigurt kur dhëmbët e ingranazheve janë të thyer, kanalet e kushinetës janë dëmtuar rëndë, sipërfaqet e strehimit janë të shtrembëruara, reagimi i kundërt është i tepërt përtej rregullimit ose kostoja e riparimit i afrohet kostos së një njësie të re të besueshme. Vendimi duhet të përfshijë rrezikun e ndërprerjes së punës, jo vetëm koston e pjesëve.

Versioni Përmbledhës i LinkedIn

Dështimet e motorit rrotullues të ekskavatorit zakonisht fillojnë përpara se makina të ndalojë. Shenjat paralajmëruese përfshijnë rritjen e reagimit të kundërt, zhurmën jonormale të lëkundjes, rrjedhjen e vajit, mbinxehjen, rrotullimin e shpejtë, rrëshqitjen e frenave dhe lëvizjen e ashpër nën ngarkesë. Shkaqet rrënjësore janë shpesh ndotja, lubrifikimi i dobët, mbingarkesa, mospërputhja hidraulike, dëmtimi i guarnicioneve ose kushtet e lirshme të montimit. Parandalimi kërkon përzgjedhjen e saktë të modelit, pastërtinë e vajit hidraulik, lubrifikimin e planifikuar, inspektimin e bulonave, kontrollet e frenave dhe raportimin nga operatori. INI Hydraulic mbështet aplikimet e rrotullimit hidraulik me përvojë të lidhur me motorët hidraulikë, kutitë e shpejtësisë planetare, vinçat dhe sistemet hidraulike, gjë që i ndihmon blerësit të vlerësojnë të gjithë zinxhirin e transmisionit në vend që të zëvendësojnë pjesët verbërisht.