एङ्कर विन्च चेन ह्वील स्पेसिफिकेशनहरू DIN ७६६ ७६४ ISO | यिनिङ हाइड्रोलिक
TL;DR — मुख्य कुराहरू
- DIN ७६६ (छोटो-लिङ्क) र DIN ७६४ (लामो-लिङ्क) चेन ह्वीलहरू क्रस-कम्प्याटिबल छैनन् — पकेट पिच लगभग ३३% ले फरक हुन्छ र गलत चेन स्थापना गर्दा स्प्रोकेटको द्रुत पहिरन, चेन बाइन्डिङ र लोड मुनि सम्भावित चेन जम्प हुन्छ।
- समुद्री एङ्कर विन्च अनुप्रयोगहरूको लागि न्यूनतम विशिष्टता इन्डक्सन-कठोर दाँतको फ्ल्याङ्कहरू सहित HRC 45-50 को चेन ह्वील सामग्री कठोरता हो।— नरम सामग्रीहरू (HRC ४० भन्दा कम) ले नुन-स्प्रे वातावरणमा ५००-८०० चक्र पछि मापनयोग्य पकेट वेयर देखाउँछ।
- ISO १६७२६ चेन ह्वीलहरू सामान्य चेन व्यास (१३ मिमी-२६ मिमी) को लागि DIN ७६६ सँग आयामी रूपमा उपयुक्त छन्, तर ISO मानकले कडा पकेट सहिष्णुता निर्दिष्ट गर्दछ (+०.३ मिमी बनाम DIN को +०.५ मिमी)।— अर्थात् ISO-रेटेड पाङ्ग्राले DIN चेनसँग काम गर्छ, तर DIN पाङ्ग्राले ISO सहिष्णुता आवश्यकताहरू पूरा नगर्न सक्छ।
किन "मानक चेन ह्वील" एक विश्वव्यापी विशिष्टता होइन — तीन प्रतिस्पर्धी मानकहरू
मैले यिनिङ हाइड्रोलिकमा हाइड्रोलिक विन्च प्रणालीहरू डिजाइन गर्न पन्ध्र वर्ष बिताएको छु, र एङ्कर विन्च खरिदमा मैले सामना गरेको सबैभन्दा महँगो स्पेसिफिकेशन त्रुटि भनेको "मानक चेन ह्वील" को अर्थ सबै निर्माताहरूमा एउटै हो भन्ने धारणा हो।विश्वव्यापी रूपमा सक्रिय प्रयोगमा रहेका तीन प्रमुख चेन मापदण्डहरू छन् - DIN 766, DIN 764, र ISO 16726/ISO 67 - र एउटा मानकको लागि डिजाइन गरिएको चेन ह्वील अर्को मानकको चेनसँग सुरक्षित रूपमा सञ्चालन हुँदैन।भिन्नताहरू कस्मेटिक छैनन्: तिनीहरूमा पकेट पिच, रूट व्यास, दाँत प्रोफाइल कोण, र चेन व्यास र पिचको अनुपात समावेश छ जसले पाङ्ग्राको पकेटमा चेन लिङ्क कसरी बस्छ भनेर निर्धारण गर्दछ।
DIN ७६६ सामान्य लिफ्टिङ र समुद्री अनुप्रयोगहरूको लागि मूल रूपमा विकसित गरिएको छोटो-लिङ्क मानक हो। परिभाषित प्यारामिटर: पिच चेन व्यास (६d) को लगभग ६ गुणा बराबर हुन्छ। यो अपेक्षाकृत कडा लिङ्क स्पेसिङले चेन-टु-ह्वील सम्पर्क क्षेत्रलाई अधिकतम बनाउँछ, धेरै दाँतहरूमा भार वितरण गर्दछ र व्यक्तिगत दाँतको तनाव कम गर्दछ। DIN ७६४ लामो-लिङ्क मानक हो जहाँ पिच चेन व्यास (८d) को लगभग ८ गुणा बराबर हुन्छ। लामो लिङ्क स्पेसिङले प्रति मिटर चेनको तौल घटाउँछ र ठूलो व्यासको चेनलाई कडा-त्रिज्या पाङ्ग्राहरू वरिपरि बेर्न अनुमति दिन्छ। ISO १६७२६ (र मुरिङ चेनहरूको लागि सम्बन्धित ISO ६७) ले यी मापदण्डहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा मिलाउने प्रयास गर्दछ तर अनुकूलतालाई असर गर्ने सानो आयामी भिन्नताहरू प्रस्तुत गर्दछ।
मिश्रण मापदण्डको व्यावहारिक परिणाम: यदि तपाईंले DIN 764 चेन ह्वीलमा DIN 766 चेन स्थापना गर्नुभयो (वा यसको विपरीत), चेन लिङ्कहरू पाङ्ग्राको पकेटमा पूर्ण रूपमा बस्नेछैनन्।लिङ्कहरू पकेटको भुइँमा भन्दा पकेटको किनारमा सवारी गर्नेछन्, सतहको सम्पर्कको सट्टा लाइन सम्पर्कमा भार केन्द्रित गर्नेछन्। परिणामस्वरूप द्रुत पकेट किनारा पहिरन, चेन लिङ्क विकृति, र गम्भीर अवस्थामा, चेन जम्प हुन्छ जहाँ चेन लोड अन्तर्गत पकेटबाट बाहिर निस्कन्छ। मैले व्यक्तिगत रूपमा वारेन्टी अनुसन्धानहरू ह्यान्डल गरेको छु जहाँ विनाशकारी चेन व्हील विफलताको मूल कारण जहाज अपरेटरले जीर्ण DIN 766 चेनलाई प्रतिस्थापन गर्न खरिद गरेको DIN 764 चेन थियो किनभने "व्यास उस्तै देखिन्थ्यो।" अनुसार।DIN मानक कागजातहरू, विभिन्न मापदण्डका समान नाममात्र व्यास (जस्तै, १६ मिमी) को चेनहरूमा पनि फरक पकेट ज्यामिति आवश्यकताहरू हुन्छन्।
चेन ह्वील ज्यामिति आधारभूत कुराहरू: पिच व्यास, बाहिरी व्यास, र जरा व्यास
चेन ह्वील (जसलाई वाइल्डक्याट वा चेन स्प्रोकेट पनि भनिन्छ) तीन महत्वपूर्ण व्यासहरू द्वारा परिभाषित गरिन्छ: पिच व्यास (Dp), बाहिरी व्यास (Da), र रूट व्यास (Df)।पिच व्यास भनेको सैद्धान्तिक वृत्तको व्यास हो जसमा चेन लिङ्कहरू पाङ्ग्रा वरिपरि बेर्दा जोडिन्छन् - यो कार्यात्मक व्यास हो जसले दिइएको पाङ्ग्रा RPM को लागि चेन गति निर्धारण गर्दछ। बाहिरी व्यास दाँतको टुप्पोमा मापन गरिन्छ र पाङ्ग्राको सबैभन्दा ठूलो व्यास हो। जराको व्यास दाँतहरू बीचको पकेटको तल मापन गरिन्छ।पिच व्यास Dp = P / sin(180/Z) को रूपमा गणना गरिन्छ, जहाँ P चेन पिच (लिङ्क स्पेसिङ) हो र Z पाङ्ग्रामा रहेका पकेटहरू (दाँत) को संख्या हो।१६ मिमी व्यास र ६:१ पिच अनुपात भएको DIN ७६६ चेनको लागि, पिच ९६ मिमी हुन्छ, र ५-पकेट पाङ्ग्रामा Dp = ९६ मिमी / sin(३६ डिग्री) = १६३.५ मिमी हुन्छ।
पकेटमा आफैंमा तीन महत्वपूर्ण आयामहरू छन्: पकेट चौडाइ (चेन लिङ्क चौडाइ र ०.५-१.५ मिमी रनिङ क्लियरेन्स समायोजन गर्नुपर्छ), पकेट गहिराइ (लिङ्क व्यास र भग्नावशेष क्लियरेन्सको लागि १-२ मिमी समायोजन गर्नुपर्छ), र पकेट पिच कोण (लिङ्क-टु-पकेट बेमेल हुनबाट रोक्न चेन पिच कोणसँग ठ्याक्कै मिल्नुपर्छ)।पकेट चौडाइ सहनशीलता सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण आयाम हो - धेरै कसिलो र संलग्नताको समयमा चेन बाँधिन्छ; धेरै खुकुलो र चेन पार्श्वतिर घुम्छ, जसले गर्दा दाँतमा असमान क्षय हुन्छ।समुद्री एङ्कर विन्च पाङ्ग्राहरूको लागि मानक पकेट चौडाइ सहिष्णुता नाममात्र चेन लिङ्क चौडाइभन्दा +०.३ मिमी देखि +०.८ मिमी माथि छ।
DIN ७६६ चेन स्पेसिफिकेशनहरू: युरोपेली समुद्री अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुने सर्ट-लिङ्क मानक
DIN ७६६ युरोपेली मूलका समुद्री एङ्कर विन्चहरूको लागि प्रमुख चेन मानक हो र मानक धेरैजसो यिनिङ हाइड्रोलिक एङ्कर विन्चहरू युरोपेली र मध्य पूर्वी बजारहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।मानकले चेन व्यास (d) र लिङ्क आयामहरू बीचको सम्बन्ध निर्दिष्ट गर्दछ: पिच (t) = 6d, भित्री चौडाइ (b1) = 3.5d सामान्य समुद्री चेन आकारहरूको लागि। 16mm DIN 766 चेनको लागि: पिच = 96mm, भित्री चौडाइ = 56mm, भित्री लम्बाइ = 80mm। पिचमा सहिष्णुता +0.033d हो — जसको अर्थ 16mm चेनको लागि, पिच सहिष्णुता लिङ्कमा +0.53mm हो।
DIN ७६६ को लागि चेन ह्वील डिजाइनको लागि पूर्ण लिङ्क प्रोफाइल मिल्ने पकेट चाहिन्छ: पकेटमा तेर्सो लिङ्क बस्छ जसको लामो अक्ष पाङ्ग्राको अक्षसँग मिलाइएको हुन्छ, जबकि ठाडो लिङ्क (छेउछाउको तेर्सो लिङ्कहरू जोड्ने) अन्तर-दाँतको खाडलबाट जान्छ।पाङ्ग्रा घुम्दा कुनै हस्तक्षेप बिना खल्तीबाट भित्र पस्न र बाहिर निस्कन दाँत प्रोफाइलले ठाडो लिङ्कको लागि पर्याप्त खाली ठाउँ प्रदान गर्नुपर्छ।यिनिङ हाइड्रोलिक, हाम्रा IYM शृङ्खलाका एङ्कर विन्चहरू पूर्वनिर्धारित रूपमा DIN ७६६ पकेट ज्यामितिसँग डिजाइन गरिएका छन्, DIN ७६४ र ISO पकेट ज्यामितिहरू निर्दिष्ट विकल्पहरूको रूपमा उपलब्ध छन्। चेन ह्वील ४२CrMo मिश्र धातु स्टीलबाट मेसिन गरिएको छ, HRC ४५-५० मा निभाइएको र टेम्पर्ड गरिएको छ, पहिरन प्रतिरोधको लागि HRC ५५-५८ मा इन्डक्सन-कठोर दाँत फ्ल्याङ्कहरू सहित।
DIN ७६४ चेन स्पेसिफिकेशनहरू: उच्च-चेन व्यास अनुप्रयोगहरूको लागि लामो-लिङ्क मानक
DIN 764 ले DIN 766 (6d) को तुलनामा लामो पिच-टु-व्यास अनुपात (8d) निर्दिष्ट गर्दछ, जसले समान चेन व्यासको लागि प्रति लिङ्क लगभग 33% लामो चेनहरू उत्पादन गर्दछ।यो लामो पिचले दुई उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ: यसले प्रति मिटर चेनको तौल घटाउँछ (प्रति मिटर कम लिङ्कहरू भनेको कम स्टीलको तौल हो), र यसले चेनलाई सानो-त्रिज्या पाङ्ग्राहरू वरिपरि बेर्न अनुमति दिन्छ (लामो लिङ्कले बाइन्डिङ बिना कडा वक्रमा स्पष्ट गर्न सक्छ)। एप्लिकेसनहरूको लागि जहाँ एंकर विन्चले ठूलो-व्यास चेन (२० मिमी+) ह्यान्डल गर्नुपर्छ तर जहाजमा सीमित वाइल्डक्याट ठाउँ छ, DIN ७६४ को लामो-पिच ज्यामिति रुचाइएको विकल्प हो।
DIN ७६४ चेन ह्वील पकेट ज्यामिति DIN ७६६ भन्दा मौलिक रूपमा फरक छ: पकेट लामो छ (लामो लिङ्क समायोजन गर्न), कम उथले छ (किनकि पकेटमा प्रवेश गर्ने लिङ्क कोण कम तीव्र छ), र दाँत प्रोफाइल लामो ठाडो लिङ्क खाली गर्न अनुमति दिन बढी खुला छ।एउटा सामान्य खरिद पासो: चिनियाँ निर्माताहरूले कहिलेकाहीं ७६६ वा ७६४ निर्दिष्ट नगरी "DIN मानक चेन ह्वील" उद्धृत गर्छन्, मानौं कि खरिदकर्ताले घरेलु पूर्वनिर्धारित चाहन्छ (जुन सामान्यतया चिनियाँ बजारमा DIN ७६४ हो)।खरिदकर्ताले आफ्नो DIN 766 चेन र स्थापनाको क्रममा असंगत सतहहरूको लागि DIN 764 पाङ्ग्रा प्राप्त गर्दछ। म "मानक" शब्दमा भर नपरेर खरिद अर्डरमा सही मानक र चेन व्यास निर्दिष्ट गर्न दृढतापूर्वक सिफारिस गर्दछु। प्रतिआईएसओ १६७२६:२०१८मुरिङ चेन ह्वील स्पेसिफिकेशनको लागि, मानकले पाङ्ग्रामा नै चेन स्ट्यान्डर्ड र व्यासको स्पष्ट चिन्ह लगाउन आवश्यक छ।
ISO १६७२६ चेन ह्वीलहरू: अन्तर्राष्ट्रिय मानक DIN संस्करणहरू भन्दा कसरी फरक छ
ISO १६७२६ (जहाज र समुद्री प्रविधि - स्टड-लिङ्क एङ्कर चेनका लागि चेन ह्वीलहरू) एक अन्तर्राष्ट्रिय मानक हो जसले DIN, JIS, र राष्ट्रिय चेन ह्वील विशिष्टताहरूलाई एउटै विश्वव्यापी ढाँचा अन्तर्गत एकीकृत गर्ने लक्ष्य राख्छ।ISO मानकले १२.५mm देखि १६२mm सम्मको चेन व्यास (व्यावसायिक जहाजहरूमा लागू हुने पूर्ण दायरा) लाई समेट्छ, र यसले पकेट ज्यामिति, सामग्री आवश्यकताहरू, र परीक्षण प्रोटोकलहरू निर्दिष्ट गर्दछ। DIN बाट मुख्य भिन्नता: ISO १६७२६ ले कडा पकेट सहिष्णुता निर्दिष्ट गर्दछ — +०.३mm बनाम DIN को विशिष्ट +०.५mm — जसको अर्थ ISO-अनुरूप चेन ह्वीलले DIN चेन स्वीकार गर्नेछ (चेन पकेटको सापेक्षमा थोरै सानो छ), तर DIN-सहिष्णुता ह्वीलले ISO स्वीकृति मापदण्ड पूरा नगर्न सक्छ।
व्यावहारिक खरिदका लागि: समान नाममात्र व्यासको DIN 766 चेनसँग प्रयोगको लागि ISO 16726 चेन ह्वील एक सुरक्षित विकल्प हो।किनभने ISO पकेट कडा छेउमा DIN सहिष्णुता ब्यान्ड भित्र आयामी रूपमा हुन्छ। उल्टो - ISO चेन भएको DIN ह्वील प्रयोग गर्नु - जोखिमपूर्ण छ किनभने ISO चेन कडा सहिष्णुतामा निर्माण हुन सक्छ र DIN ह्वील पकेटले अपर्याप्त चलिरहेको क्लियरेन्स प्रदान गर्न सक्छ, जसले गर्दा पहिलो ५०-१०० चक्रहरूमा चेन र पाङ्ग्रा एकअर्कासँग जोडिएर बाइन्डिङ हुन्छ।यिनिङ हाइड्रोलिक, हामी हाम्रो आधारभूत रूपमा ISO 16726 सहिष्णुतामा चेन ह्वीलहरू उत्पादन गर्छौं, जब जहाज अपरेटरलाई अवस्थित चेन इन्भेन्टरीसँग सटीक अनुकूलता चाहिन्छ भने DIN 766 र DIN 764 निर्दिष्ट विकल्पहरूको रूपमा राख्छौं।
सामग्रीको कठोरता र सतह उपचार: किन चेन ह्वील वेयर रेट मूल्य भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ
चेन ह्वील एङ्कर विन्च प्रणालीमा सबैभन्दा बढी लगाउने कम्पोनेन्ट हो किनभने प्रत्येक उठाउने/घटाउने चक्रमा चेन लिङ्कहरू र लोड अन्तर्गत पाङ्ग्रा पकेटहरू बीच धातु-मा-धातु स्लाइडिङ सम्पर्क समावेश हुन्छ।सामग्रीको विशिष्टता - मिश्र धातुको ग्रेड, ताप उपचार प्रक्रिया, र सतह कडा बनाउने विधि - ले पाङ्ग्राको सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गर्दछ, र सुरुमा २०% कम लागत पर्ने तर १० वर्षमा नभई ३ वर्षमा बिग्रने पाङ्ग्रा खराब लगानी हो।
| सामग्री विशिष्टता | कोर कठोरता | सतह कठोरता | सामान्य सेवा जीवन | सापेक्षिक लागत |
|---|---|---|---|---|
| ४२CrMo, निभाइएको + टेम्पर्ड मात्र | एचआरसी ३५-४० | HRC ३५-४० (एकदम) | ३-५ वर्ष | आधार |
| ४२CrMo, Q+T + इन्डक्सन कडा दाँत | HRC ४५-५० को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। | HRC ५५-५८ (दाँत) | ८-१२ वर्ष | +१५-२०% |
| ४२CrMo, Q+T + नाइट्राइडेड | HRC ४५-५० को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। | HV ७००-९०० (०.३ मिमी केस) | १०-१५ वर्ष | +२५-३०% |
| AISI ४३४०, Q+T+ इन्डक्सन कडा पारियो | HRC ४८-५२ को परिचय | HRC ५८-६२ (दाँत) | १२-१८ वर्ष | +४०-५०% |
दाँतको फ्ल्याङ्कको इन्डक्सन कडापन एङ्कर विन्च चेन ह्वीलहरूको लागि लागत-प्रभावी स्वीट स्पट हो।यो प्रक्रियाले दाँतको सम्पर्क सतहहरूलाई छनौट रूपमा तताउँछ र शान्त पार्छ, जसले गर्दा कडा पहिरन-प्रतिरोधी केस (HRC 55-58, गहिराइ 2-4mm) सिर्जना हुन्छ र कडा, बढी प्रभाव-प्रतिरोधी कोर कायम राख्छ। कोरको कठोरता आवश्यक छ - यदि सम्पूर्ण पाङ्ग्रालाई HRC 55+ सम्म कडा बनाइएको भए, यो भंगुर हुनेछ र चेन झट्का भारमा संलग्न हुँदा प्रभाव फ्र्याक्चरको लागि संवेदनशील हुनेछ। प्रतिASTM A391 लेबलमिश्र धातु स्टील चेन विशिष्टताहरू, पहिरन प्रतिरोधको लागि सतह कठोरता र प्रभाव प्रतिरोधको लागि कोर कठोरताको संयोजन समुद्री चेन प्रणाली घटकहरूको लागि मानक इन्जिनियरिङ दृष्टिकोण हो।
जंग सुरक्षाको लागि सतह उपचार: जिंक फस्फेट कोटिंग (आधार तह) त्यसपछि इपोक्सी समुद्री रंग (२००-३०० माइक्रोन ड्राई फिल्म मोटाई) ले नुन-स्प्रे वातावरणमा ५-८ वर्षको जंग सुरक्षा प्रदान गर्दछ। स्प्ल्याश क्षेत्रमा सञ्चालन हुने अपतटीय प्लेटफर्महरू र जहाजहरूको लागि, अतिरिक्त बलिदान एनोड सुरक्षा (चेन व्हील हाउसिङमा बोल्ट गरिएका जस्ता वा एल्युमिनियम एनोडहरू) ले सुरक्षालाई १०-१५ वर्षसम्म विस्तार गर्दछ।क्षरण सुरक्षाको वृद्धिशील लागत - लगभग US$८०-१२० प्रति चेन ह्वील - क्षरण पिटिङको कारणले गर्दा समयपूर्व पाङ्ग्रा प्रतिस्थापनको लागतको लगभग ०.५% हो जसको लागि पूर्ण पाङ्ग्रा विच्छेदन र क्रेन-सहायता हटाउन आवश्यक पर्दछ। At यिनिङ हाइड्रोलिक, हाम्रो मानक चेन ह्वील स्पेसिफिकेशन ४२CrMo Q+T हो जसमा इन्डक्सन-कठोर दाँत र इपोक्सी मरीन कोटिंग छ - जुन हामीले कुनै पनि समुद्री एङ्कर विन्च अनुप्रयोगको लागि सिफारिस गर्ने न्यूनतम हो।
बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू
- Q1: DIN 766 र DIN 764 चेन स्पेसिफिकेशनहरू बीच के भिन्नता छ?
- DIN ७६६ ले पिच = ६d (अधिकतम पाङ्ग्रा सम्पर्कको लागि कडा लिङ्क स्पेसिङ) भएका छोटो-लिङ्क चेनहरू परिभाषित गर्दछ। DIN ७६४ ले पिच = ८d (३३% लामो लिङ्कहरू, प्रति मिटर हल्का तौल, कडा बेन्ड रेडियस क्षमता) भएका लामो-लिङ्क चेनहरू परिभाषित गर्दछ। पाङ्ग्रा पकेट ज्यामिति दुई मापदण्डहरू बीच मौलिक रूपमा फरक हुन्छ, र चेनहरू ७६६ र ७६४ पाङ्ग्राहरू बीच क्रस-कम्प्याटिबल हुँदैनन्।
- Q2: मेरो चेनसँग अनुकूलता प्रमाणित गर्न म चेन ह्वील पिच व्यास कसरी मापन गर्न सक्छु?
- पिच व्यास (Dp) = P / sin(180/Z), जहाँ P चेन पिच (लिङ्क स्पेसिङ) हो र Z पाङ्ग्रामा भएका पकेटहरूको संख्या हो। चेन लिङ्कहरू पकेटहरूमा जोडिएको बिन्दुमा पाङ्ग्राभरि मापन गर्नुहोस् — यो कार्यात्मक व्यास हो, दाँतको टुप्पोमा बाहिरी व्यास होइन। पकेटको भुइँ केन्द्रहरूमा क्यालिपर मापनको साथ प्रमाणित गर्नुहोस्, दाँतको टुप्पोमा होइन।
- Q3: समुद्री वातावरणमा एङ्कर विन्च चेन पाङ्ग्राहरूको लागि कस्तो सामग्रीको कठोरता आवश्यक छ?
- न्यूनतम स्पेसिफिकेशन: ४२CrMo मिश्र धातु स्टील, कोर कठोरता HRC ४५-५० मा निभाइएको र टेम्पर्ड, HRC ५५-५८ (गहिराई २-४ मिमी) मा इन्डक्सन-कठोर दाँत फ्ल्याङ्कहरू सहित। यो संयोजनले कोर प्रभाव कठोरताका साथ सतहको पहिरन प्रतिरोध प्रदान गर्दछ। नरम पाङ्ग्राहरू (HRC ४० कोर मुनि) ले नुन-स्प्रे अवस्थामा ५००-८०० चक्र पछि मापनयोग्य पकेट पहिरन देखाउँछ।
- Q4: के आपतकालीन अवस्थामा DIN 766 चेनसँग DIN 764 चेन ह्वील प्रयोग गर्न सकिन्छ?
- होइन। DIN ७६४ पाङ्ग्राहरूमा ८d पिच चेनहरूको लागि डिजाइन गरिएको लामो, उथले पकेटहरू छन्। DIN ७६६ चेन (६d पिच) यी पकेटहरूमा पूर्ण रूपमा बस्दैन, पकेट भुइँमा सतह सम्पर्कको सट्टा पकेट किनारहरूमा लाइन सम्पर्क सिर्जना गर्दछ। यसले पकेट किनारा छिटो झर्छ र लोड अन्तर्गत चेन जम्प हुने जोखिम निम्त्याउँछ। मानक बेमेलले ५०-१०० चक्र भित्र चेन बाइन्डिङ निम्त्याउन सक्छ।
- प्रश्न ५: नुन छर्कने समुद्री वातावरणमा कुन सतह उपचारले चेन ह्वीलको आयु बढाउँछ?
- जिंक फस्फेट बेस कोटिंग प्लस इपोक्सी मरीन पेन्ट (२००-३०० माइक्रोन DFT) ले ५-८ वर्षको जंग सुरक्षा प्रदान गर्दछ। अपतटीय/स्प्लास जोन अनुप्रयोगहरूको लागि, १०-१५ वर्षको सुरक्षाको लागि पाङ्ग्रा आवासमा बोल्ट गरिएको बलिदान एनोडहरू (जिंक वा एल्युमिनियम) थप्नुहोस्। सतह उपचार लागत (प्रति पाङ्ग्रा अमेरिकी डलर ८०-१२०) जंगको कारणले गर्दा समयपूर्व प्रतिस्थापन लागतको लगभग ०.५% हो।
बाह्य सन्दर्भहरू: DIN मानकहरू · आईएसओ १६७२६:२०१८ · ASTM A391 लेबल · ISO 67 मुरिङ चेनहरू · DNV वर्गीकरण · ABS नियमहरू · लोयडको दर्ता
पोस्ट समय: मे-२०-२०२६