Fanenjanana ny visy amin'ny "Slewing Bearing" vs. Lachre-Torque: Fomba inona no manome "preload" tsy tapaka ho an'ny "mining shovel turntables"?

Nahoana no zava-dehibe ny tsy fiovaovan'ny famehezana mialoha ny bolt amin'ny bearings: Ny olana amin'ny tsy fitoviana amin'ny famehezana izay tsy hitan'iza na iza raha tsy efa simba ny bearings

Efa dimy ambin'ny folo taona aho no namolavola rafitra slewing drive tao amin'ny Yining Hydraulic, ary ny bolt joints amin'ny slewing bearing no ahitako ny elanelana lehibe indrindra eo amin'ny fikasana amin'ny famaritana ny fepetra takiana sy ny fanatanterahana eny an-kianja.Ny "slewing bearing" eo amin'ny latabatra fihodinan'ny angady fitrandrahana 200 taonina dia afatotra amin'ny visy matanjaka 40-60 (matetika M42-M56, Kilasy 10.9 na 12.9) izay milahatra amin'ny lamina visy boribory mirefy 2-3 metatra ny savaivony.Ny visy tsirairay dia tsy maintsy mitazona enta-mavesatra voafaritra — mazàna 60-70% amin'ny enta-mavesatry ny visy, mifanaraka amin'ny 400-600 kN ho an'ny visy M48 Class 10.9 — mba hisorohana ny fiakaran'ny hazakazaka amin'ny fitoeran-javatra eo ambanin'ny fotoana fihodinana ateraky ny famenoana sy ny fivelaran'ny "shovel dipper". Raha tsy mitovy ny enta-mavesatra, dia mahatsapa tsindry tsy mitovy ny hazakazaka amin'ny fitoeran-javatra, ary miova endrika eo an-toerana ny hazakazaka eo ambanin'ny enta-mavesatra — ka mamorona toe-javatra antsoina hoe "brinelling" izay ametrahan'ny singa mihodina ny velaran'ny fitoeran-javatra, manomboka ny fikikisana izay mitohy hatramin'ny tsy fahombiazan'ny fitoeran-javatra tanteraka ao anatin'ny 2.000-5.000 ora fiasana.

Ny olana amin'ny tsy fitoviana amin'ny enta-mavesatra mialoha: ny fomba fampiasana ny fanalahidy torque dia mampihatra ny torque amin'ny lohan'ny visy na voanjo, ary ny fifandraisana misy eo amin'ny torque ampiharina sy ny fihenjanana ateraky ny visy dia miankina amin'ny coefficient of friction amin'ny fifandraisana roa — ny fifandraisan'ny kofehy sy ny fifandraisana eo ambanin'ny loha (na ambanin'ny voanjo).Ny fifandraisan'ny hery misintona sy ny fihenjanana: T = K × F × d, izay T no hery misintona ampiharina, K no anton-javatra voanjo (matetika 0.15-0.22 ho an'ny kofehy vy nohosorana menaka), F no fihenjanana ateraky ny visy, ary d no savaivony mahazatra amin'ny visy. Ny olana dia tsy miovaova ny K — miovaova arakaraka ny visy izany arakaraka ny endriky ny velaran'ny kofehy, ny toetry ny fanosorana menaka, raha efa nohetsehina teo aloha ny visy (ny kofehy ampiasaina indray dia manana sanda K ambony kokoa satria efa fisaka ny hatevin'ny velarany), ary raha misy poti-javatra ao amin'ny kofehy.Ny tombana azo ekena ho an'ny fiovaovan'ny K eo amin'ny fepetra eny an-kianja dia +/-15-25%, izay midika mivantana hoe fiovaovan'ny +/-15-25% eo amin'ny vesatry ny bolt ho an'ny hery mihodina mitovy.Ho an'ny visy mitaky preload 500 kN miaraka amin'ny K 0.18 amin'ny d 48mm: T = 0.18 × 500,000 × 0.048 = 4,320 Nm. Raha miovaova eo anelanelan'ny 0.15 sy 0.22 manerana ny faribolan'ny visy ny K, dia miteraka preload manomboka amin'ny 410 kN ka hatramin'ny 600 kN io torque 4,320 Nm io — fizarazarana 46% eo amin'ireo visy mivaha sy tery indrindra. Araka nyVDI 2230Araka ny fenitra kajy rafitra momba ny tonon-bolt, ny fanenjanana fehezin'ny torque dia mahatratra +/-25-35% ny enta-mavesatra mialoha na dia ao anatin'ny fepetra voafehy ao amin'ny laboratoara aza, ary ny fepetra eny an-kianja dia mazàna mampitombo izany ho +/-35-50%.

Fanenjanana Bolt Hidraolika: Ahoana no fomba fanafoanan'ny fanenjanana mivantana ny fiovaovan'ny fikikisana

Ny fanenjanana visy hidraolika dia mandingana tanteraka ny fiovan'ny torque ho tension amin'ny alàlan'ny fampiharana tsindry hidraolika fantatra amin'ny tensioner izay misintona mivantana ny stud bolt, ka manenjana azy amin'ny fomba elastika.Ny fitaovana fanerena dia misy varingarina hidraolika misy mpanala kofehy izay mihodinkodina amin'ny fanitarana ny bolt stud (ny bolt dia tsy maintsy manana halavan'ny kofehy miharihary eo ambonin'ny voanjo mitovy amin'ny savaivony bolt iray farafahakeliny mba hahafahan'ny fitaovana fanerena mihazona), tetezana iray izay mihantona amin'ny velaran'ny tonon-taolana, ary soketa iray izay ahafahana mamadika ny voanjo amin'ny tanana rehefa avy mivelatra ny bolt. Ny fizotran'ny fampiasana azy: apetraka eo amin'ny bolt ny fitaovana fanerena, ampiharina amin'ny sanda voafaritra ny tsindry hidraolika (azo kajy avy amin'ny velaran'ny piston mahomby amin'ny fitaovana fanerena), mivelatra amin'ny fomba elastika ny bolt (0.1-0.3mm ny halavan'ny bolt ho an'ny slewing bearing mahazatra), avadika mafy amin'ny rantsantanana ny voanjo amin'ny alàlan'ny soketa amin'ny alàlan'ny vatan'ny fitaovana fanerena, avoaka ny tsindry hidraolika, ary miezaka miverina amin'ny halavany tany am-boalohany ny bolt - saingy manakana izany ny voanjo, ka mamorona ny preload voafaritra ao amin'ny bolt.

Ny fahamarinan'ny fampiakarana mialoha ny enta-mavesatra amin'ny fihenjanana hidraulika: +/-5-10%, raha oharina amin'ny +/-25-35% ho an'ny fomba fanalahidy torque.Ny fahamarinan'ny visy dia avy amin'ny hoe ny tsindry hidraulika no mifehy ny fihenjanan'ny visy, izay refesina sy fehezina amin'ny fahamarinan'ny +/-1-2% amin'ny alalan'ny fitaovana fandrefesana ny tsindrin'ny paompy fanenjanana na ny transducer. Ny modulus elastika amin'ny visy (modulus Young, 207 GPa ho an'ny vy firaka) dia mitovy amin'ny +/-2% ho an'ny visy avy amin'ny andiany fitsaboana hafanana mitovy. Ny hany miovaova dia ny halavan'ny fametahana mahomby (ny halavan'ny visy eo anelanelan'ny voanjo sy ny kofehy voalohany mifamatotra), izay miovaova +/-3-5% arakaraka ny halalin'ny fifandraisana amin'ny kofehy sy ny halavan'ny fihazonana ny visy.Ny hadisoana sisa tavela amin'ny enta-mavesatra mialoha ny fihenjanana dia avy amin'ny loharano roa:(1) fialan-tsasatry ny visy aorian'ny famoahana ny fihenjanana (mihenjan-kery ny tonon-taolana rehefa esorina ny fitaovana fanenjana, ka mampihena ny fihenjanana amin'ny visy amin'ny 5-10% — izay azo avy amin'ny fampiharana fihenjanana mihoatra ny 5-10% mandritra ny fandalovan'ny fihenjanana), ary (2) fifandraisana amin'ny visy mifanila (ny visy fanenjanana #2 dia mampihena ny fihenjanana amin'ny visy #1 amin'ny 10-15% satria ny fihenjanana amin'ny visy #2 dia manery bebe kokoa ny tonon-taolana, ka mampihena ny visy #1 — izay voavaha amin'ny fandalovan'ny fihenjanana 3-4). Isaky nyASME PCC-1Araka ny torolàlana momba ny fananganana tonon-taolana misy bolt, ny fihenjanana hidraolika no fomba tsara indrindra ho an'ny tonon-taolana misy bolt lehibe izay mitaky ny fahamarinan'ny enta-mavesatra mialoha +/-10% na tsara kokoa.

Fandalovana Mampihenjana: Ny Fitsipika momba ny Fandalovana 3-4 Tsy Tian'iza na iza Hatao Fa Ilain'ny Rehetra

Ny fihenjanana indray mandeha — izay ihenjanana indray mandeha manodidina ny faribolana ny visy tsirairay — dia miteraka fiovaovan'ny enta-mavesatra mialoha ny fatorana 30-50% satria ny visy tsirairay izay henjanina dia manery ny tonon-taolana ary mampiala voly ny visy efa henjanina teo aloha.Ny fomba fiasa: rehefa terena hatramin'ny 500 kN ny visy #1, dia manery ny tonon-taolana manodidina ny visy #1. Rehefa terena ny visy #2 (eo akaikin'ny visy #1), ny fanerena fanampiny ny tonon-taolana eo amin'ny faritra misy ny visy #1 sy #2 dia miteraka fihenana kely ny hatevin'ny tonon-taolana ao amin'ny faritra famehezana ny visy #1 — mampihena ny fihenjanan'ny visy #1 eo amin'ny 10-15% eo ho eo. Rehefa mandroso ny fihenjanan'ny visy manodidina ny faribolana, dia mihena tsikelikely ny fihenjanan'ny visy tsirairay, ary ny visy voalohany terena no mihena be indrindra — matetika mifarana amin'ny 50-60% amin'ny fihenjanan'ny voalohany rehefa avy terena ny visy rehetra ao amin'ny faribolana.

Ny fomba fihenjanana marina: Fandalovana 3-4 manodidina ny faribolan'ny visy, ka ny fandalovana voalohany dia amin'ny 50-60% amin'ny fihenjanana farany mba hampiorenana ny tonon-taolana, ary ny fandalovana manaraka dia amin'ny 100% amin'ny fihenjanana farany.Fandalovana 1: henjano hatramin'ny 60%-n'ny enta-mavesatra farany mialoha ny visy rehetra (ohatra, 300 kN ho an'ny famaritana 500 kN) — izany dia mametraka ampahany ny tonon-taolana ary mampihena ny fiantraikan'ny fialan-tsasatra amin'ny fandalovana manaraka. Fandalovana 2: henjano hatramin'ny 100% ny enta-mavesatra farany mialoha ny visy rehetra (500 kN). Fandalovana 3: henjano indray ny visy rehetra hatramin'ny 100% ny enta-mavesatra farany mialoha ny visy — ity fandalovana ity dia mazàna mamerina ny enta-mavesatra 10-15% amin'ny visy tapany voalohany izay nihena nandritra ny fandalovana 2, ary ny fiantraikan'ny fialan-tsasatra amin'ny fandalovana 3 dia mihena ho 3-5% satria efa mipetraka tsara ny tonon-taolana. Fandalovana 4 (tsy voatery fa atolotra ho an'ny tonon-taolana tena ilaina): henjano indray hatramin'ny 100% ary hamarino fa tsy misy visy very enta-mavesatra mihoatra ny 5% eo anelanelan'ny fihenjanana sy ny fandrefesana fanamarinana (amin'ny fampiasana fitaovana fandrefesana ny halavan'ny visy ultrasonic raha misy). Amin'nyYining Hydraulic, ny fomba fametrahana slewing drive anay dia ahitana protokol fanenjanana 4-pass tsy maintsy atao ho an'ny tonon-bolt slewing bearing rehetra amin'ny fitaovana fitrandrahana, ary manome ny paompy fanenjanana, ny tensioner, ary ny antontan-taratasy momba ny fomba fiasa izahay isaky ny fanaterana slewing drive.

Fiomanana amin'ny Bolt: Ireo Lafin-javatra Telo Izay Mamadika ny Fomba Fanenjanana Tonga Lafatra ho Tongotra Tsy Mahomby

Na dia misy fihenjanana hidraulika aza, dia afaka mampihena ny enta-mavesatra mialoha ho 50-70% amin'ny sanda voafaritra ireo singa telo amin'ny fanomanana visy, ary matetika tsy raharahiana ireo telo ireo mandritra ny fametrahana eny an-kianja.Lafin-javatra voalohany: fanosorana kofehy — ny kofehin'ny visy sy ny velaran'ny visy mitondra ny voanjo dia tsy maintsy hosorana amin'ny menaka fanosotra voafaritra (matetika paty molybdenum disulfide, akora anti-seize, na menaka fanosotra natolotry ny mpanamboatra visy) mba hahazoana fikosehana mitovy amin'ny kofehy mandritra ny fanenjanana. Ny kofehy maina na ny kofehy nohosorana menaka fanosotra hafa noho ny voafaritra dia manova ny coefficient fikosehana ary manova ny fanoherana ny fihotsahan'ny voanjo, ka mahatonga ny voanjo hivaha kely mandritra ny famoahana ny fihenjanana. Lafin-javatra faharoa: ny halavan'ny fihazonana visy — ny tahony tsy misy kofehy amin'ny visy eo anelanelan'ny loha sy ny kofehy voalohany mifamatotra dia tsy maintsy farafahakeliny in-3-4 ny savaivon'ny visy mba hahafahan'ny visy mivelatra elastika miaraka amin'ny tahan'ny loharano marina. Ny visy manana halavan'ny fihazonana latsaky ny in-2 ny savaivony dia manana tahan'ny loharano avo dia avo, midika izany fa mila hery fanenjanana bebe kokoa izy io ho an'ny fanalavana mitovy ary mora tohina kokoa amin'ny fialana sasatra. Lafin-javatra fahatelo: fisaka ny velaran'ny tonon-taolana — ny velaran'ny fametrahana eo ambanin'ny lohan'ny visy sy ny voanjo dia tsy maintsy fisaka ao anatin'ny 0.1mm mihoatra ny savaivon'ny fihazonana. Ny velarana tsy fisaka dia miteraka fihenjanana amin'ny fiolahana ao amin'ny visy ankoatra ny fihenjanana amin'ny tensile, izay mampihena ny enta-mavesatry ny visy mialoha sy ny androm-piainan'ny visy mandritra ny harerahana amin'ny 30-50%.

Fanamarinana aorian'ny fihenjanana: azo hamarinina ny vesatry ny visy mialoha amin'ny fandrefesana ny halavan'ny visy amin'ny alàlan'ny fitaovana fandrefesana visy ultrasonika (fomba pulse-echo, fandrefesana ny fotoana fiverenan'ny visy ultrasonika amin'ny halavan'ny visy).Ny fandrefesana ny halavan'ny visy alohan'ny sy aorian'ny fihenjanana dia manome ny tena fihenjanana amin'ny visy, izay ampitomboina amin'ny velaran'ny visy ary ny modulus an'i Young dia manome ny tena enta-mavesatra mialoha. Ity no hany fomba fandrefesana mivantana ho an'ny enta-mavesatra mialoha ny visy napetraka — ny fandrefesana ny torque (fanamarinana ny torque breakaway) dia tsy mifandray amin'ny enta-mavesatra mialoha rehefa voahenjana ny visy satria ny friction static (breakaway torque) dia ambony noho ny friction dynamic mandritra ny fanenjanana. Amin'nyYining Hydraulic, manoro hevitra ny fanamarinana ny fanalavana ny visy amin'ny alalan'ny "ultrason" izahay ho an'ny visy "slewing bearing" amin'ny angady fitrandrahana harena an-kibon'ny tany izay mihoatra ny 2.5 metatra ny savaivony, izay mahatonga ny enta-mavesatra tsy mitovy amin'ny "bearing" izay tsy ho hita raha tsy efa manomboka tsy mahomby ny "bearing". Jereo koa ny torolàlana momba nyfampidirana sy fametrahana ny slewing gearboxho an'ny tari-dalana fanampiny amin'ny tonon-taolana misy bolt.

Referansa ivelany: Kajy ny fifandraisan'ny bolt VDI 2230 · ASME PCC-1 Fitambaran-tariby · Fanasokajiana DNV · ISO 4413 Rafitra hidraolika · SAE Iraisam-pirenena · Fenitra AGMA · Fitsipika ABS

Fampitandremana farany avy amin'ny dimy ambin'ny folo taona nanombohana ny fampiasana ny "slewing drive": aza ampiasaina intsony ny visy "slewing bearing" rehefa avy nesorina. Ireo visy izay efa nofenoina tanteraka dia miova endrika plastika amin'ireo kofehy voalohany niraikitra, ary ny fanenjanana indray ny visy efa nampiasaina dia miteraka fanenjanana tsy ampoizina — matetika 15-25% ambany noho ny visy vaovao amin'ny tsindry fanenjanana mitovy — satria ny faritra niova endrika plastika dia nampitombo ny halavan'ny famehezana mahomby.

Raha mila fanazavana momba ny toetran'ny visy "slewing bearing", ny tolo-kevitra momba ny fitaovana fanenjanana, na ny fanamarinana ny endrika "bolt joint" manokana, dia mifandraisa amin'ny ekipa injeniera ao amin'ny Yining Hydraulic — efa vonona ny fitaovana fanenjanana sy ny antontan-taratasy momba ny fomba fiasa ho an'ny modely "slewing drive" manokana anao izahay.