Famantarana 5 fa mila soloina avy hatrany ny rafitra hidraolika Winch Anchor anao (tsy fanamboarana fotsiny)

TL;DR

• Famantarana 1:Mihoatra ny fehezan-dalàna momba ny fahadiovana NAS 1638 / ISO 4406 ny fahalotoan'ny menaka hidraolika, ary tsy afaka mamaha ny fahalotoan'ny vatana ny fikojakojana mahazatra.
• Famantarana 2:Nihoatra ny 5% tsy mifanaraka amin'ny fepetra takiana ny fihetsiky ny motera.
• Famantarana faha-3:Ny fahasimban'ny rafitra frein dia mahatonga ny winch tsy hahomby amin'ny fitsapana ny fahafaha-mihazona ny frein.
• Famantarana faha-4:Ny fiovan'ny filaharan'ny amponga dia miteraka fikikisana hita maso amin'ny tady sy fikorohana tsy mitovy.
• Famantarana faha-5:Mihoatra ny 200 milisegondra ny fahatarana amin'ny fiasan'ny valva fanaraha-maso amin'ny asa sarotra.
• Fitsipika fanapahan-kevitra:Rehefa mihoatra ny 40%-n'ny vidin'ny fanoloana ny vidin'ny fanamboarana, dia mazàna ny fanoloana no fanapahan-kevitra azo antoka kokoa amin'ny fotoana maharitra.

1. Ny fandrika "Fanamboarana iray monja"

Avelao aho hitantara aminao ny resaka nifanaovako tamin'ny kapitenin-tsambo iray tao Rotterdam tamin'ny taon-dasa. Nanamboatra ilay izy ihany koa ny ekipany tao amin'ny tokotanin-tsambo.vatofantsika winch hidraulikarafitra mandritra ny valo ambin'ny folo volana. Fanoloana menaka isaky ny telo herinandro. Paompy vaovao no manidy ny kitapo isaky ny telovolana. Docking vonjy maika indroa ho an'ny fanavaozana ny motera. Efa nihoatra ny vidin'ny rafitra vaovao ny totalin'ny faktioran'ny fanamboarana, ary mbola nanontany izy raha afaka "manamboatra izany indray mandeha fotsiny izahay."

Nilaza taminy moramora aho hoe tsia. Tsy hoe tsy tianay ny raharaha, fa satria tsy andraikitra ara-matihanina ny fanohizana izany lalana izany. Nihena 15% ambanin'ny fepetra takiana ny motera hidraolika-ny, araka ny Famantarana 2 mazava tsara etsy ambany. Nasehon'ny rafitra frein-ny ny fahasimbana mifandraika amin'ny fahanterana. Nasehon'ny valva fanaraha-maso azy ny fahatarana amin'ny fiatrehana izay mety hampidi-doza amin'ny toe-javatra maika.

Ity no antsoiko hoe fandrika "Fanamboarana iray monja": ny lojika manintona izay milaza hoe: "Efa nampiasa vola be isika, koa aleo manohy." Mitovy amin'ny fandaniam-bola amin'ny ratsy izany. Araka ny zavatra niainako, mahalana vao momba ny vola fotsiny. Momba ny fanantenana izany. Fanantenana fa ny fanamboarana manaraka no ho farany. Fanantenana fa "hiverina" ny rafitra. Saingy tsy paikady hidraolika ny fanantenana.

Mandaitra ny fandrika satria toa mitombina ny fanamboarana tsirairay raha atambatra: dolara an-jatony vitsivitsy ho an'ny tombo-kase, arivo dolara ho an'ny fanoloana menaka, ary arivo dolara vitsivitsy ho an'ny fikojakojana ny motera. Saingy rehefa afaka valo ambin'ny folo volana, dia mety handany 200% amin'ny vidin'ny fanoloana ianao nefa mbola mampiasa rafitra efa simba tanteraka.

Ity no zavatra nianarako avy tamin'ny fijerena ireo toe-javatra an-jatony ireo: ny fanapahan-kevitra hanolo dia tsy momba ny fialana amin'ny fitaovana. Fa momba ny fahafantarana rehefa mihoatra ny fetrany ny totalin'ny vidin'ny fananana ka mahatonga ny fanoloana ho safidy ara-drariny.

2. Famantarana 1: Fahalotoan'ny menaka hidraolika mihoatra ny fikojakojana mahazatra

Ny fahalotoan'ny menaka hidraolika no fomba tsy fahombiazana mahazatra indrindra hitako amin'ny rafitra winch vatofantsika, ary iray amin'ireo tsy fahatakaran'ny olona betsaka indrindra ihany koa izany. Ny rafitra hidraolika rehetra dia voaloto rehefa mandeha ny fotoana. Izany no fizika. Saingy misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fahalotoana izay mamaly ny fikojakojana sy ny fahalotoana izay lasa rafitra.

Matetika ny metrika fototra dia tombanana amin'ny fenitra toy ny NAS 1638 sy ISO 4406. Samy manampy amin'ny fanasokajiana ny isa sy ny haben'ny poti-javatra ao anaty ranoka hidraolika izy roa ireo. Maro amin'ireo rafitra hidraolika no natao hiasa manodidina ny NAS 1638 Kilasy 8 na tsara kokoa, arakaraka ny takian'ny mpanamboatra sy ny tontolo iasan'izy ireo.

Rehefa tsy madio tsara ny santionan'ny menaka rehefa avy nosoloina menaka sy nosoloina sivana tanteraka, dia tsy fahasimbana ara-dalàna no hita. Azo inoana fa rafitra miteraka loto ao anatiny no jerenao. Mety ho avy amin'ny singa efa tonta izay miparitaka, ny velarana simba, na ny dingana simba izay mamoaka loto haingana kokoa noho ny fanivanana azy.

Fitsapana azo ampiharina momba ny fahalotoana

1. Soloy ny menaka hidraolika.
2. Soloy ny sivana rehetra.
3. Ampandehano mandritra ny 100 ora eo ho eo ny rafitra.
4. Makà santionan-menaka vaovao ary ampitahao amin'ny kaody ilaina ny valin'ny fahadiovana.

Raha miverina amin'ny ambaratonga manahirana ny loto, dia tsy olana amin'ny fikojakojana mahazatra no atrehinao. Miatrika rafitra iray izay miteraka loto anatiny ianao. Na firy na firy ny fikojakojana mahazatra dia tsy hamaha izany olana fototra izany.

Nahita tranga aho izay nahitana fa tena mafy ny loto ka nivadika ho mainty ny menaka vaovao tao anatin'ny 20 ora fiasana. Tamin'ireny toe-javatra ireny, tsy hoe tsy nahomby fotsiny ny fanohizana ny fiasana. Nanimba tanteraka ny rafitra koa izany. Isaky ny tsingerina tsirairay dia niparitaka bebe kokoa ny poti-metaly tao amin'ny faritra hidraolika ary nanafaingana ny fahasimbana tamin'ireo singa mihetsika.

3. Famantarana 2: Fihetsehan'ny Môtô

Manana fivezivezena voafaritra ny motera hidraolika: ny habetsaky ny ranoka mihetsika isaky ny fihodinana. Refesina amin'ny millilitera isaky ny fihodinana (mL/rev) na santimetatra kibika isaky ny fihodinana (in³/rev) izany. Rehefa mividy winch anchor andiany IYM ianao, dia natao hanome fivezivezena voafaritra ao anatin'ny fandeferana voafaritra ny motera.

Ny fiovaovan'ny fivezivezena dia midika fa ny fivezivezen'ny motera tena izy dia mihetsika tsikelikely miala amin'ny fepetra voafaritra. Mitranga izany rehefa mihasimba ny singa anatiny. Mihasimba ny tombo-kase. Mihasimba ny piston sy ny rindrin'ny cylinder. Mijanona tsy mihidy tsara ny valva. Rehefa mandeha ny fotoana, dia tsy afaka mihetsika ranoka betsaka araka ny tokony ho izy ny motera isaky ny fihodinana.

Mety ho tafiditra ao anatin'ny masontsivana mahazatra amin'ny fahasimbana ny fiovaovan'ny 2–3%, arakaraka ny rafitra sy ny tantaran'ny fampiasana azy. Saingy rehefa mihoatra ny 5% amin'ny famaritana tany am-boalohany ny fiovaovan'ny fihetsiketsehana, dia efa nihoatra ny fetrany lehibe ny rafitra. Tsy maintsy miasa mafy kokoa ny motera mba hahazoana vokatra mitovy. Izany dia miteraka hafanana bebe kokoa, izay manafaingana ny fahasimbana, izay miteraka fiovaovan'ny fihetsiketsehana bebe kokoa. Lasa fihodinana fahasimbana manamafy tena izy izany.

Ahoana ny fandrefesana ny fivezivezen'ny motera

Matetika ity fandrefesana ity dia mitaky metatra fikorianan'ny rano napetraka ao amin'ny faritra hidraulika. Ny ekipa mpanao serivisy dia mandrefy ny tahan'ny fikorianan'ny rano tena izy amin'ny tsindry sy RPM voafaritra, avy eo dia mampitaha izany vokatra izany amin'ny famaritana ny motera. Ny ankamaroan'ny orinasa mpanao serivisy hidraulika mahafeno fepetra dia afaka manao io fandrefesana io eny an-kianja.

Araka ny zavatra niainako, ny fiovaovan'ny fivezivezen'ny motera mihoatra ny 5% dia saika mifandray amin'ny endrika fahasimbana hafa foana. Ny dingana fikikisana mitovy amin'izany izay miteraka fiovaovan'ny fivezivezena dia misy fiantraikany amin'ny tombo-kase anatiny, ny bearings ary ny fonony. Na dia soloinao fotsiny aza ny motera, dia mety efa mampiseho olana mitovy amin'ny fahanterana ny rafitra sisa. Izany no mahatonga ny fiovaovan'ny fivezivezena betsaka matetika dia manondro fa ny fanoloana tanteraka ny rafitra dia misy dikany kokoa noho ny fanamboarana amin'ny ambaratongan'ny singa.

4. Famantarana 3: Fahasimban'ny Rafitra Frein amin'ny toe-javatra maika

Tsy fitaovana azo isafidianana ny rafitra frein amin'ny "anchor winch". Singa tena ilaina amin'ny fiarovana izy io. Amin'ny toe-javatra maika toy ny fisarahana amin'ny tady, fiovan'ny toetr'andro tampoka, na toe-javatra mitaky fihazonana avy hatrany, ny frein no misakana ny vatofantsika tsy hivoaka ny amponga ary hiditra ao anaty rano. Ny tena zava-dehibe dia manampy amin'ny fitazonana ny sambo amin'ny toerany izy io na dia miharatsy aza ny toe-javatra.

Tena mampidi-doza ny fahasimban'ny rafitra frein satria matetika izy io dia mitohy mangina. Mety hihazona ny frein rehefa misy enta-mavesatra ara-dalàna. Mety handalo fitsapana fototra momba ny fiasany eo amin'ny toeram-piantsonana izy io. Saingy rehefa misy enta-mavesatra ateraky ny fianjerana maika na ny fihazonana maharitra mandritra ny toetr'andro ratsy, dia mety ho simba izy io.

Samy manana fepetra takiana manokana ho an'ny fananganana vatofantsika ny fikambanana mpanao fanasokajiana DNV, CCS, ary BV.rafitra frein winchIreo fepetra takiana ireo dia mazàna mamaritra ny fahafaha-mihazona farafahakeliny sy ny fepetra fitsapana. Rehefa tsy mahafeno ny fahafaha-mihazona takiana ny rafitra frein, dia tsy tokony hoheverina ho olana fikojakojana madinidinika izany.

Ity no lazaiko amin'ny kapiteny sy ny mpitantana ny andian-tsambo: andramo amin'ny toe-javatra tena misy ny frein-nao, fa tsy amin'ny toe-javatra misy eo amin'ny seranana fotsiny. Midika izany fa andramo amin'ny entana miasa sahaza azy, andramo ny fahafahan'ny snub cycle raha ilaina, ary andramo ny fahafahan'ny sambo mitazona frein amin'ny entana tena hitan'ny sambonao ampiasaina.

Nandray anjara tamin'ny fanadihadiana taorian'ny loza aho izay nahitana fa nisy fiantraikany ratsy ny frein. Tamin'ny tranga rehetra, dia "nandalo" ny fitsapana teo aloha ny frein, saingy tsy maneho ny tena toe-javatra misy ny fiasan'ny fiara ireo fitsapana ireo. Aza avela hiankina amin'ny fitsapana izay tsy maneho ny fomba tena ampiasana ny fitaovana ny fiarovanao.

Raha tsy mahavita manao fitiliana ny fahafahan'ny frein-nao ny rafitra frein-nao, na raha toa ka manakaiky ny fahasimbana izany, dia izany no famantarana faha-3. Azo soloina ny frein amin'ny maha-singa azy, fa ny frein simba matetika dia mifandray amin'ny fahasimban'ny rafitra amin'ny ankapobeny. Amin'izay fotoana izay, tombano amin'ny fomba feno ny rafitra iray manontolo.

5. Famantarana 4: Ny fiovan'ny fandrindran'ny amponga dia miteraka fikikisana amin'ny tady sy ny loza mety hitranga amin'ny fiarovana

Matetika tsy raharahiana ny fandaminana ny amponga mandra-pahatongan'ny olana hita maso. Ny fandaminana tsara dia midika fa mihodinkodina mitovy tsara eo amin'ny amponga ny tady, ary ny tady tsirairay dia mipetraka tsara eo akaikin'ny teo aloha. Rehefa miova ny fandaminana noho ny fahasimban'ny bearings, ny harerahana ara-drafitra, na ny olana amin'ny fototra, dia tsy mihodinkodina araka ny tokony ho izy intsony ny tady.

Ny soritr'aretina hita maso dia ny fikikisana amin'ny tady: misintona ny tady amin'ny flange, ny fatorana teo aloha, na ny sandry mpitari-dalana rehefa mihodina. Mihoatra noho ny olana amin'ny fahombiazana fotsiny izany. Olana ara-piarovana ihany koa izany. Ny tady mikikisana eo ambany enta-mavesatra dia mety ho tapaka tsy ampoizina, ary ny tady tapaka mandritra ny fametrahana vatofantsika dia mety ho loza mitatao.

Fijerena maso tsotra

Jereo tsara ny tady rehefa mihodinkodina eo amin'ny amponga izy. Jereo fa mihodinkodina telo ka hatramin'ny dimy ny tady ary jereo ireto manaraka ireto:

• Mipetraka tsara ao anaty lavaka ve ny tady?
• Mifindra monina mankany amin'ny ilany iray ve izy io?
• Miampita ny fonosana teo aloha ve izy io ary mamorona profil misy dingana?
• Mikiakiaka ve izy sa mitsambikina avy amin'ny toerana iray mankany amin'ny iray hafa?

Raha mahita ireo olana ireo ianao dia midika izany fa miova ny fandrindran'ny amponga. Amin'ny dingana voalohany, dia azo ahitsy amin'ny fanitsiana na fanitsiana ny "bearing" izany. Saingy ny fanontaniana lehibe dia ny hoe mitsabo ny soritr'aretina ve ianao sa mamaha ny tena antony.

Antony mahazatra mahatonga ny fiovan'ny fandrindran'ny amponga

• Fitafiana amin'ny bearings:Ireo bearings manohana ny fikikisana ny tahon'ny amponga rehefa mandeha ny fotoana, ka mamela ny fivoaran'ny filalaovana.
• Olana momba ny fototra:Mety hiova endrika, hiolankolana, na ho reraka ny velaran'ny fitoeran-drano rehefa avy ampiasaina mandritra ny taona maro.
• Harerahana ara-drafitra:Mety hitriatra na hiova endrika ny fivorian'ny amponga rehefa reraka.

Raha vokatry ny fahasimban'ny "bearing" izay azo ahitsy amin'ny alalan'ny fanoloana ny fiovan'ny fampifanarahana, dia mety ho azo atao ny manamboatra azy. Saingy raha simba ny fototra na reraka ny amponga, dia fototra kokoa ny olana. Amin'ireny tranga ireny, ny olana amin'ny fampifanarahana dia matetika mifandray amin'ny famantarana hafa momba ny fahasimban'ny rafitra.

6. Famantarana 5: Fahatarana amin'ny valin'ny valve fanaraha-maso amin'ny toe-javatra sarotra

Ny valva fanaraha-maso dia rafi-pitatitra ao amin'ny winch vatofantsika hidraolika. Izy ireo dia mitarika ny ranoka hidraolika mankany amin'ny singa mety amin'ny fotoana mety. Rehefa manomboka asa toy ny fampiakarana, fampidinana, na fandoavana ny mpampiasa, dia mamaly ny valva, mikoriana ny ranoka, ary miasa ny rafitra.

Amin'ny fiasana mahazatra, ny elanelam-potoana fiatoana 100–150 milisegondra dia mety ho ao anatin'ny fepetra voafaritra, miankina amin'ny endriky ny rafitra. Mety ho zara raha tsapan'ny mpampiasa izany. Ny olana dia ny fitomboan'ny elanelam-potoana fiatoana rehefa mandeha ny fotoana. Mihasimba ny ao anatin'ny valva. Mihena kely ny fihodinan'ny kodiaran-kodiarana. Tsy dia mahomby amin'ny fandefasana hery ny ranoka hidraolika rehefa mafana sy mihasimba. Ny vokany dia rafitra fanaraha-maso izay miha-miadana tsikelikely amin'ny famaliana.

Manodidina ny 200 milisegondra eo ho eo ny fetran'ny loza mety hitranga. Amin'izay fotoana izay, izay toa fahatarana mahazatra taloha dia mety ho tara loatra. Ny tena zava-dehibe dia ny hoe amin'ny toe-javatra maika izay ilàna valiny avy hatrany, ny valiny tara dia mety hahatonga ny vatofantsika hilatsaka lavitra noho ny nokasaina na ny frein hiasa tara loatra.

Ny ISO 4565 dia matetika ampiasaina amin'ny fitaovana toy ny "windlass" vatofantsika sy ireo fitaovana mifandraika amin'izany. Na dia matetika aza ny mpamorona ny rafitra no mamaritra ny fotoana marina hamaliana ny valva, dia mbola mila manome valiny sahaza ho an'ny asa kasaina hatao ny rafitra fanaraha-maso. Ny hoe ampy dia midika fa tsy maintsy mahafeno ny fepetra takian'ny sambo amin'ny asa tena izy.

Ahoana ny fandrefesana ny fahataran'ny valin'ny valva

Mametraha mpanova tsindry eo amin'ny faran'ny valva fanaraha-maso. Refeso ny fotoana eo anelanelan'ny fidiran'ny mpampiasa sy ny famantarana ny tsindry tonga any amin'ny actuator. Ampitahao amin'ny fepetra takian'ny rafitra ny valiny. Raha mihoatra ny 200 milisegondra eo ho eo ny valiny, dia tokony hoheverina ho famantarana fampitandremana lehibe izany fahatarana izany.

Araka ny zavatra niainako, mahalana vao misy ny fahatarana amin'ny fiasan'ny valva fanaraha-maso raha tsy misy. Ny valva mampiseho fahatarana lehibe amin'ny fiasan'ny valva dia matetika mifandray amin'ny loto izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny spool, ny fahasimban'ny motera izay mampihena ny fahafahan'ny rafitra mamaly, na ny fahasimbana mifandraika amin'ny fahanterana manerana ny circuit hydraulika. Matetika izany dia famantarana eo amin'ny sehatry ny rafitra, fa tsy fanamboarana eo amin'ny sehatry ny singa fotsiny.

7. Matrisin'ny fanapahan-kevitra momba ny fanoloana vs. fanamboarana: Famakafakana ny fandaniana manontolo

Roapolo taona aty aoriana, ity ny rafitra ampiasaiko rehefa manontany ny mpanjifa raha hanamboatra na hanolo. Mizara izany aho tsy hoe satria mitarika ho amin'ny fanoloana foana izany. Indraindray ny kajy dia manohana ny fanamboarana. Mizara izany aho satria fanapahan-kevitra momba ny fanamboarana maro loatra no raisina amin'ny fampahalalana tsy feno.

Ity ny fitsipika tsotra momba ny fanapahan-kevitra: raha mihoatra ny 40%-n'ny vidin'ny fanoloana ny vidin'ny fanamboarana, dia matetika no fanapahan-kevitra tsara kokoa ny fanoloana. Io fetra 40% io dia mandinika ny fahasamihafan'ny androm-piainana andrasana, ny vidin'ny asa rehefa mandeha ny fotoana, ny mety ho fahavoazana ateraky ny fanamboarana maika, ary ny sandan'ny ambiny.

Nahita ny fomba fiasa amin'ny fanamboarana aho, indrindra rehefa mbola vao haingana ny rafitra efa misy, mazava ho azy fa singa iray ihany no olana, ary latsaky ny 30%-n'ny vidin'ny fanamboarana no ilaina. Amin'ireny tranga ireny, dia misy dikany ny manamboatra amin'ny fomba voafaritra tsara.

Fa raha mahita famantarana maromaro avy amin'ity lahatsoratra ity ianao, indrindra fa ny Famantarana 2 na mihoatra, dia mazàna ny valiny dia fanoloana. Ireo famantarana ireo dia tsy mitranga mitokana. Miangona izy ireo. Rehefa mahita clustering ianao, dia mijery rafitra iray manakaiky ny fiafaran'ny androm-piainany amin'ny alàlan'ny subsystems maromaro.

Momba ny Yining Hydraulic

Ny Yining Hydraulic (意宁液压股份有限公司) dia efa nanamboatra winches vatofantsika hidraulika an-dranomasina nanomboka tamin'ny taona 2003. Ny winches IYM Series sy IYJ Series dia azo faritana ho an'ny fepetra takiana amin'ny fampiasana an-dranomasina sy an-dranomasina, anisan'izany ny famerenana fanasokajiana raha ilaina. Ny mpividy dia tokony hanamarina ny fepetra takiana amin'ny DNV, CCS, BV, ISO, na ny kilasy sambo manokana mandritra ny dingana RFQ sy fankatoavana.

Raha manombana ny fanamboarana na fanoloana ny rafitra hidraulika "anchor winch"-nao ianao, dia afaka manome fanombanana ara-teknika ny Yining Hydraulic. Indraindray izany dia midika hoe manoro hevitra rafitra vaovao. Indraindray izany dia midika hoe manamafy fa mitombina ny fanamboarana voafaritra tsara. Na ahoana na ahoana, ny tanjona dia ny hanohanana ny fanapahan-kevitra mety amin'ny sambonao, ny ekipanao ary ny asanao.

Mifandraisa amin'ny Yining Hydraulic raha mila fanombanana ny winch anchor

Fanontaniana Matetika Apetraka

Impiry aho no tokony hanolo menaka hidraulika ao amin'ny rafitra winch anchor-ko?

Ho an'ny fampiharana an-dranomasina maro, ny menaka hidraolika dia soloina isaky ny 2 000 ora fiasana na isan-taona, izay tonga aloha. Na izany aza, ny elanelam-potoana marina dia miankina amin'ny boky torolàlana momba ny fikojakojana ny mpanamboatra, ny valin'ny famakafakana menaka, ny tontolo iainana fiasana, ary ny tsingerin'ny asan'ny sambo. Raha miverina haingana ny loto aorian'ny fanoloana menaka, dia famantarana ny loto ara-drafitra izany fa tsy fandaharam-potoana fikojakojana mahazatra.

Hafiriana no andrasana ny faharetan'ny fampiasana winch vatofantsika hidraulika an-dranomasina?

Raha tsara ny fikolokoloana azy, dia afaka manome serivisy azo itokisana mandritra ny 8–15 taona ny "anchor winch" voalamina tsara. Ny rafitra mampiseho fambara fahasimbana maro alohan'ny valo taona dia mety manana olana amin'ny famolavolana, ny fampiasana, na ny fikojakojana izay tokony hojerena alohan'ny handaniana vola bebe kokoa amin'ny fanamboarana.

Afaka mampiasa ny "anchor winch"-ko ve aho raha misy rafitra frein efa simba mba hiasana vetivety?

Tsia. Singa tena ilaina amin'ny fiarovana ny frein. Tsy azo antoka ny fampiasana rafitra frein simba, indrindra fa ireo izay tsy mahavita ny fitsapana ny fahafaha-mitondra, na dia vetivety aza ny fampiasana azy. Tokony hovahana aloha ny olana momba ny frein alohan'ny hampiasana azy.

Inona no mahasamihafa ny vidin'ny fanamboarana sy ny fanoloana?

Miovaova be ny vidin'ny fanamboarana arakaraka ny olana. Mety miovaova be ny vidin'ny fanoloana ny rafitra winch an-dranomasina voasokajy arakaraka ny herin'ny fisintonana, ny fahafahan'ny amponga, ny famolavolana frein, ny firafitry ny fitaovana herinaratra hidraolika, ny rafitra fanaraha-maso, ny sehatry ny fanamarinana, ary ny fepetra takiana amin'ny fametrahana sambo. Ampiasao ho toy ny teboka fanombohana ny fitsipika 40%: raha mihoatra ny 40% amin'ny vidin'ny fanoloana ny fanamboarana, dia mendrika hodinihina tsara ny fanoloana.

Manome tolotra fanombanana eo an-toerana ve ianareo?

Afaka manohana ny fanombanana ara-teknika mifototra amin'ny fepetra takian'ny sambo, sary, sary, angon-drakitra momba ny fampiasana azy, ary tantaran'ny serivisy ny Yining Hydraulic. Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fizahana eny an-toerana, dia tokony hifandray mivantana amin'ny orinasa ny mpividy miaraka amin'ny toerana misy ny sambo, ny modely winch, ny soritr'aretina ankehitriny, ary ny fenitra fanasokajiana takiana.