ການແກະສະຫຼັກອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນລະບົບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ມີຄວາມສົມບູນແບບ. ມັນໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງຕ່າງໆ. ວິສະວະກອນປະສົມປະສານລະບົບຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການໝູນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ລວມພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັບລະບົບຫຼຸດເກຍ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນມີແຮງບິດທີ່ສຳຄັນ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ຂັບເຄື່ອນແບບ slewing ໄຮໂດຼລິກເຄື່ອງຈັກຫັນໜັກ. ພວກມັນໃຊ້ພະລັງງານຂອງແຫຼວເພື່ອສ້າງແຮງຫັນທີ່ແຂງແຮງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນຍ້າຍບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
• ຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ມີຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນ. ມໍເຕີສ້າງພະລັງງານ, ກ່ອງເກຍເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງຂຶ້ນ, ແລະແບຣິ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນໝູນ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.
• ໄດຣຟ໌ແບບໝຸນແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ. ພວກມັນສາມາດຮັບສິ່ງຂອງໜັກໄວ້ໄດ້. ພວກມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?

A ຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກເປັນລະບົບກົນຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນ. ມັນລວມເອົາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັບກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ. ອຸປະກອນນີ້ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ເບກ, ຕົວຫຼຸດເກຍ, ກຸ່ມວາວ, ແລະໂຄງສ້າງປາຍເກຍ. ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄປຫາກ່ອງເກຍ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງນີ້ເພີ່ມແຮງບິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ມັນບັນລຸຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານຕ່າງໆ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໂດຍການສ້າງພະລັງງານຈາກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານນີ້ຈະໂອນໄປຫາລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊັ່ນ: ເກຍ pinion ຫຼື ເກຍໜອນ, ເຊິ່ງສ້າງແຮງບິດ. ແຮງບິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະໃຊ້ກັບແບຣິ່ງໝຸນ. ຂະບວນການທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໝູນທີ່ແຂງແຮງ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຢູ່. ມໍເຕີໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອດຳເນີນງານລະບົບຂັບເຄື່ອນໝຸນໄຮໂດຼລິກ. ເກຍໜອນ, ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກມໍເຕີ, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວໝູນຂອງມໍເຕີໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການສຳລັບແພລດຟອມ. ເກຍໜອນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍວົງແຫວນນອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບຣິ່ງໝຸນ. ວົງແຫວນນີ້ປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນໃນ ແລະ ວົງແຫວນນອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍອົງປະກອບກິ້ງ. ເມື່ອມໍເຕີໝຸນເກຍໜອນ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກຍວົງແຫວນນອກໝຸນທຽບກັບວົງແຫວນໃນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໝູນໄດ້.

ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກ

ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກໜັກ. ພວກມັນຮັບມືກັບການໂຫຼດຕາມແກນ, ຮั້ວ, ແລະ ການອຽງ. ພວກມັນຍັງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໝູນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອຈັດການການໂຫຼດໜັກ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວໝູນທີ່ແນ່ນອນ. ພວກມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ໄດຣຟ໌ເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານກົນຈັກທີ່ສຳຄັນ. ພວກມັນສ້າງແຮງບິດສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສັດສ່ວນໂດຍໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມດັນ. ພວກມັນດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກທີ່ຕ້ອງການການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ. ພວກມັນຍັງສະເໜີປະສິດທິພາບກົນຈັກສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ໄດຣຟ໌ແບບໝຸນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຍົກ ແລະ ຈັດວາງວັດຖຸໜັກ. ພວກມັນໃຫ້ພະລັງງານດຶງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການລັອກດ້ວຍຕົນເອງໂດຍທຳມະຊາດຂອງພວກມັນ. ສິ່ງນີ້ມາຈາກມຸມແຮງສຽດທານທີ່ສູງຂອງການຕັ້ງຄ່າເກຍໜອນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໜັກໄດ້ໃນຕຳແໜ່ງຢຸດນິ້ງໂດຍບໍ່ມີເບກແຍກຕ່າງຫາກ. ຄຸນສົມບັດນີ້ປ້ອງກັນການຂັບເຄື່ອນກັບຄືນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງແຮງບິດຜົນຜະລິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວໝູນທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການຍ້າຍນ້ຳໜັກໜັກ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.

ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຊື້ ແລະ ປະມວນຜົນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ລະບົບດັ່ງກ່າວບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງໂດຍການສົ່ງພະລັງງານຜ່ານກ່ອງເກຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຜະລິດຕະພາບແຮງງານໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກະກຽມມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນ.

ຫຼາຍອຸດສາຫະກຳໃຊ້ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ. ພວກມັນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນອຸປະກອນນ້ຳເສຍ, ອຸປະກອນເຄື່ອນຍ້າຍດິນ, ແລະ ແພລດຟອມຍົກຄົນ. ເຄນ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປູທາງ, ເຄື່ອງວາງຕຳແໜ່ງການເຊື່ອມ, ແລະ ເຄື່ອງໝຸນກໍ່ໃຊ້ພວກມັນເຊັ່ນກັນ. ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງຕິດຕາມພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ກັງຫັນລົມ. ພວກມັນຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທາງອາກາດ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແສງອາທິດ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າພະລັງງານລົມ, ແລະ ເຄື່ອງຈັບເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ. ເກຍໄຮໂດຼລິກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ. ພວກມັນຍັງປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຈັດການແບບເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຢູ່ກັບທີ່. ໂດຍສະເພາະ, ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກຖືກອອກແບບມາສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການຂັບເຄື່ອນລົດຂຸດ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກ

ຂັບເຄື່ອນແບບ slewing ໄຮໂດຼລິກເປັນລະບົບທີ່ສັບສົນ. ພວກມັນອີງໃສ່ອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຢ່າງ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ໜ້າທີ່ໂດຍລວມ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໄດຣຟ໌. ການເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການຊື່ນຊົມກັບປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງຂອງໄດຣຟ໌.

ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ

ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງນ້ຳໄປເປັນພະລັງງານໝູນວຽນກົນຈັກ. ຂະບວນການນີ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອປ້ຳໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ກັບນ້ຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງຈະເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ. ພາຍໃນມໍເຕີ, ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເກຍ, ກະບອກສູບ, ຫຼື ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຈະເຄື່ອນທີ່ທຽບກັບກັນ ແລະ ກັນ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງໄຫຼຜ່ານພວກມັນ. ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວນີ້. ໃນທີ່ສຸດ, ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດທາງກົນຈັກໃນຮູບແບບຂອງແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການປັບການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນຂອງນ້ຳເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມນີ້ສຳເລັດ.

ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ cycloidal ແມ່ນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໝູນວຽນທີ່ມີການຍ້າຍບ່ອນເປັນບວກ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນພະລັງງານໝູນວຽນກົນຈັກໂດຍໃຊ້ເກຍ cycloidal. ກົນໄກຫຼັກຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ stator ທີ່ຢຸດນິ້ງທີ່ມີຮູທີ່ມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນ. rotor ໝູນວຽນທີ່ມີ pins ເຂົ້າຮ່ວມຮູເຫຼົ່ານີ້. cam ຫຼື disc eccentric, ເອີ້ນວ່າ cycloidal drive, ສຳເລັດການຕັ້ງຄ່າ. ​​ເມື່ອນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ, ມັນຈະເຮັດໜ້າທີ່ໃນ cycloidal drive. ການກະທຳນີ້ເຮັດໃຫ້ drive ໝູນ. ການໝູນນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ເຮັດໃຫ້ rotor ເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນ stator. ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ pins ຂອງ rotor ກັບຖົງຂອງ stator ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນພະລັງງານໝູນວຽນກົນຈັກ. ການອອກແບບນີ້ສະເໜີການໂອນພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ແຮງບິດສູງທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳ. ຄວາມດັນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນກຳນົດແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ.

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະ

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກລະບົບ. ມັນເພີ່ມແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ IWHG44A ຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກປະກອບມີມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ກ່ອງເກຍດາວເຄາະຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເບຣກ, ແລະບລັອກວາວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເບຣກ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດທີ່ສຳຄັນຂອງກ່ອງເກຍໃນໂຄງສ້າງ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.

ກ່ອງເກຍໝູນແບບດາວເຄາະ, ພັດທະນາມາຈາກເທັກໂນໂລຢີກ່ອງເກຍດາວເຄາະ, ໃຫ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງ. ພວກມັນມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 9 kNm ຫາ 400 kNm. ພວກມັນຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນເພື່ອສ້າງ ແລະ ສົ່ງແຮງບິດທີ່ສຳຄັນນີ້ພາຍໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນໝູນ. ກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນປະເພດຂອງ 'ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກ' ພາຍໃນ 'Slew Drives'. ນີ້ຊີ້ບອກເຖິງບົດບາດຂອງພວກມັນໃນໜ້າທີ່ໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້.

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການຄູນແຮງບິດ:

• ລະບົບສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຂະໜາດກະທັດຮັດການຈັດລຽງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເກຍດວງອາທິດກາງທີ່ລ້ອມຮອບດ້ວຍເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ດີກວ່າພາຍໃນການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ.
• ປັບປຸງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານການແຈກຢາຍການໂຫຼດລະຫວ່າງເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນເກຍດຽວ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານໂດຍລວມ.
• ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນເກຍສູງສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ ແລະ ຄູນແຮງບິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ເຊັ່ນ: ໄດຣຟ໌ແບບໝຸນ.
• ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນການສູນເສຍແຮງສຽດທານຕໍ່າ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
• ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງພວກມັນໃຫ້ແຮງບິດທີ່ດີເລີດເມື່ອທຽບກັບຂະໜາດຂອງມັນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຈັດການກັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ທ້າທາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ກະທັດຮັດແຕ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ພວກມັນມີຮອຍຕີນທີ່ກະທັດຮັດຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈຍ້ອນການຈັດລຽງເກຍທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງ. ນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການສົ່ງພະລັງງານສູງ.
• ການແຈກຢາຍການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສະເໝີພາບພວກມັນແບ່ງປັນການໂຫຼດຜ່ານເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນ. ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບ Slew ໃນພະລັງງານທົດແທນພວກມັນໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງສຳລັບລະບົບກັງຫັນລົມໃນລະບົບກັງຫັນລົມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການໝຸນທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດລົມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການດັກຈັບພະລັງງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ.

ແບຣິ່ງສະເລ

ແບຣິ່ງສະວິງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແບຣິ່ງສະວິງ, ແມ່ນແບຣິ່ງອົງປະກອບມ້ວນໝູນວຽນຂະໜາດໃຫຍ່. ວິສະວະກອນອອກແບບພວກມັນໂດຍສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດແກນ, ຣັນ, ແລະໂມເມັນພ້ອມໆກັນ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນລຽບງ່າຍໃນເຄື່ອງຈັກໜັກ. ພວກມັນມັກຈະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນຮອງຮັບທັງການໝູນວຽນແບບສັ່ນ ແລະ ການໝູນວຽນຕໍ່ເນື່ອງ.

ປະເພດຕ່າງໆຂອງຫມີ slew ຈັດການກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ປະທັບຕາ

ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກມັກຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່. ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບຫລໍ່ນີ້ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກການປົນເປື້ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະການສູນເສຍນໍ້າມັນ. ການປົກປ້ອງນີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານສໍາລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ປະທັບຕາພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກແລະການຊຶມເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກ. ພວກມັນຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ.

ລະບົບເບຣກ

ລະບົບເບຣກເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ. ມັນຈັດການການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຮັກສາຕຳແໜ່ງເມື່ອຈຳເປັນ. ການປະສົມປະສານນີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ. ການອອກແບບເກຍໜອນຫຼາຍຊະນິດມີລັກສະນະລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ມຸມສະເພາະຂອງເກຍໜອນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການໂຫຼດເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນໝຸນກັບຫຼັງ. ຄຸນສົມບັດໂດຍທຳມະຊາດນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບຣກພາຍໃນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ປະເພດທົ່ວໄປຂອງລະບົບເບຣກທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການຂັບເຄື່ອນແບບ slewing ໄຮໂດຼລິກປະກອບມີ:

• ເບກໄຮໂດຼລິກກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ກ້ານຍູ້ຈະກະຕຸ້ນເບກເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນກົດຜ້າເບກໃສ່ກັບກອງ.
• ເບກບລັອກໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາການຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າເຂົ້າກັບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ. ພວກມັນບັນລຸການເບຣກທີ່ຊັດເຈນ.
• ຈານເບຣກຄ້າຍຄືກັບເບກລົດຍົນ, ພວກມັນໃຊ້ແຜ່ນແຮງສຽດທານເພື່ອກົດໃສ່ແຜ່ນເບກທີ່ໝູນວຽນ. ພວກມັນໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເບຣກທີ່ລຽບງ່າຍ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມັກພົບໃນອຸປະກອນລະດັບສູງ.
• ເບກນິວເມຕິກເບກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອການກະຕຸ້ນ. ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນໃນເຄນຫໍຄອຍ ແລະ ມັກພົບເຫັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກພິເສດ ຫຼື ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ.
• ເບກປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຜິດພາດວິສະວະກອນອອກແບບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ພວກມັນມັກຈະປະສົມປະສານກັບລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ.

ລະບົບເບຣກທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ການເບຣກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້. ພວກມັນປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບກົນຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຄວບຄຸມ SOBO iQ ຈັດການແຮງບິດເບຣກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມກົດດັນ. ມັນສະເໜີຮູບແບບການເບຣກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆ, ລວມທັງການຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ໜ້າທີ່ຈອດລົດ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ backstop, ເບຣກໄດນາມິກ, ແລະ ເບຣກຈອດລົດພາຍໃນລະບົບດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ການຍຶດຖືພາລະໜັກຢ່າງປອດໄພ. ຜົນປະໂຫຍດລວມມີການເບຣກທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບພາລະ, ທາງລາດເບຣກທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການຊົດເຊີຍແຮງສຽດທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາລຳດັບເບຣກໃນເວລາຈິງ. ໃນກົນໄກການໝຸນຂອງເຄນຫໍຄອຍ, ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນການໝຸນ, ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ກ່ອງເກຍ, ແລະ ເບຣກ, ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ບົດບາດຂອງເບຣກຮັບປະກັນການຢຸດທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ການຍຶດຖືຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝຸນຢູ່ຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ.

ຂົດລວດເບຣກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃຫ້ແຮງຢຸດ ແລະ ແຮງຈັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ພວກມັນສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກເມື່ອມີກະແສໄຟຟ້າໃຊ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ກົນໄກການເບຣກເຮັດວຽກ. ປັດໄຈການຄັດເລືອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບຂົດລວດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມອາດສາມາດ/ແຮງບິດການປະເມີນສິ່ງນີ້ຕໍ່າເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ: ການບໍ່ກົງກັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຫຼື ແຮງເບຣກບໍ່ພຽງພໍ.
• ເວລາຕອບສະໜອງການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຢຸດທີ່ປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະກັບການໂຫຼດຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ມັນປ້ອງກັນການລື່ນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ວົງຈອນໜ້າທີ່ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເບຣກ, ໂດຍສະເພາະກັບການໃຊ້ງານເລື້ອຍໆ ຫຼື ເປັນເວລາດົນ.

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນການໝຸນໄຮໂດຼລິກ

ຂັບເຄື່ອນແບບ slewing ໄຮໂດຼລິກປ່ຽນພະລັງງານຂອງແຫຼວໄປເປັນພະລັງງານໝູນວຽນກົນຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມດັນຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງມໍເຕີ. ນ້ຳມັນນີ້ອອກແຮງໃສ່ກ່າງ ຫຼື ລູກສູບພາຍໃນມໍເຕີ. ແຮງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີໝູນ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໃຊ້ກົນໄກເກຍໜອນ. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຫ້ການໝູນປ້ອນຂໍ້ມູນໃຫ້ກັບໜອນ. ໜອນຈະເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ຂັບເຄື່ອນວົງແຫວນເກຍ. ການກະທຳນີ້ເຮັດໃຫ້ການໝູນທີ່ຊ້າ ແລະ ມີພະລັງຂອງຊຸດແບຣິ່ງທັງໝົດ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ປ່ຽນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງມໍເຕີຄວາມໄວສູງ, ແຮງບິດຕ່ຳໄປເປັນຜົນຜະລິດຄວາມໄວຕ່ຳ, ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຍ້າຍພາລະໜັກ.

ການບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບ slewing ໄຮໂດຼລິກບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນທີ່ຊັດເຈນຜ່ານການພົວພັນກັນທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຂັບເຄື່ອນເກຍ pinion, ເຊິ່ງຈະໝຸນເກຍວົງແຫວນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງເວທີ slewing. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມທັງຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງການໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ກົນໄກເກຍ, ເຊັ່ນ: ເກຍໜອນ ຫຼື ເກຍດາວເຄາະ, ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວປ້ອນເຂົ້າເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນທີ່ຕ້ອງການ. ກົນໄກນີ້ກຳນົດອັດຕາສ່ວນເກຍ, ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ແຮງບິດຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການໝູນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການອອກແບບໂດຍທຳມະຊາດຂອງກົນໄກເກຍຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ແມ່ນຍຳ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຄູ່ (DCHC) ບັນລຸການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ລຽບງ່າຍ. ມັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປໍ້າສູບແກນໄຮໂດຼລິກຜ່ານອັລກໍຣິທຶມຊອບແວທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄວ້ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານຈົນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເບຣກ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການການໂຫຼດຂອງໄດຣຟໍລິເຄດແບບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຈັດການນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງເນື່ອງຈາກຕົວກຳນົດການອອກແບບສະເພາະ. ປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເກຍສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການງໍ ຫຼື ຫັກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໜັກ. ປັດໄຈຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບຄຸນນະພາບວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ແຂງແຮງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຜິວແຂ້ວເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປັດໄຈຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງເກຍໃນການດູດຊຶມ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ກະທັນຫັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການຢຸດກະທັນຫັນ, ຫຼື ການປະທະພາຍນອກ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ການໝູນທີ່ມີພະລັງ ແລະ ຊັດເຈນ. ການເຂົ້າໃຈອົງປະກອບຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ອະນາຄົດປະກອບມີການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສະຫຼາດຂຶ້ນສຳລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ມັນຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເກຍທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊັ່ນ: ເກຍໜອນແບບຫຸ້ມຫໍ່ສອງຊັ້ນ, ເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?

A ການແກວ່ງໄຮໂດຼລິກລະບົບຂັບເຄື່ອນໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເປັນແຮງບິດກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໝູນ ແລະ ກຳນົດຕຳແໜ່ງການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

ກ່ອງເກຍຂອງດາວເຄາະປະກອບສ່ວນແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນ?

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະເພີ່ມແຮງບິດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສົ່ງແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງພາຍໃນການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການໂຫຼດໜັກ.

ເປັນຫຍັງແບຣິ່ງສະເລວຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ?

ແບຣິ່ງສະເລຮອງຮັບການໂຫຼດແກນ, ການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ, ແລະ ການໂຫຼດໂມເມັນພ້ອມໆກັນ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບມືກັບແຮງທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.