ການນຳໃຊ້ກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃນອຸດສາຫະກຳໜັກ: ຄູ່ມືວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນ

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານກົນຈັກ ແລະ ເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນວິສະວະກຳ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກມັນ — ເກຍດວງອາທິດກາງ, ເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນ, ແລະ ເກຍວົງແຫວນນອກ — ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງ, ການຈັດລຽນແບບ coaxial, ແລະ ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ໜັກທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄູ່ມືນີ້ສຳຫຼວດບ່ອນທີ່ໃຊ້ກ່ອງເກຍດາວເຄາະ, ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບດີກວ່າເກຍປະເພດທາງເລືອກໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ແລະສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນ ແລະ ທີມງານຈັດຊື້ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ເມື່ອລະບຸກ່ອງເກຍ.

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເກຍດາວເຄາະ

ກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກ່ອງເກຍດາວເຄາະມີໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກ.

ໃນລະບົບເກຍຂອງດາວເຄາະ, ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງກັນແດດຢູ່ໃຈກາງ. ເກຍດວງອາທິດປະສານກັບຫຼາຍອັນເກຍດາວເຄາະ(ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3–5), ເຊິ່ງໝຸນອ້ອມມັນໃນຂະນະທີ່ໝຸນອ້ອມແກນກາງ. ເກຍດາວເຄາະເຫຼົ່ານີ້ຖືກຍຶດໄວ້ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງດາວເຄາະ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເພົາສົ່ງອອກ. ການປະກອບທັງໝົດຖືກຫຸ້ມໄວ້ພາຍໃນເກຍວົງແຫວນ(ເກຍວົງແຫວນ) ຕິດກັບຕົວເຮືອນ.

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຂອງມໍເຕີເດີນທາງ - ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ລົດເຄນຕັກດິນ.

ການຈັດລຽງນີ້ແຈກຢາຍການໂຫຼດໄປທົ່ວຫຼາຍຈຸດຕິດຕໍ່ເກຍພ້ອມໆກັນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ກ່ອງເກຍຂອງດາວເຄາະບັນລຸໄດ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງຂຶ້ນ 3–5 ເທົ່າກ່ວາກ່ອງເກຍເພົາຂະໜານທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນ. ການອອກແບບການປ້ອນຂໍ້ມູນ-ຜົນຜະລິດຮ່ວມຍັງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກໝູນວຽນງ່າຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກໆຫຼາຍກວ່າເກຍປະເພດອື່ນໆ

ການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນ

1. ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບສະວິງ

ການນຳໃຊ້ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດເວີສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຂຸດລົດຂຸດທຸກຄັນໃຊ້ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຄວາມໄວສູງ ແລະ ແຮງບິດຕ່ຳຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເຫຼືອແຮງບິດສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂັບເຄື່ອນທາງລົດໄຟ.

[ຮູບພາບບໍ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້: ແອັບພລິເຄຊັນເກຍລົດຂຸດ] ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂຸດ — ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງບິດສູງຈາກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຂະໜາດກະທັດຮັດ.

ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂຸດຂະໜາດ 20 ໂຕນໂດຍທົ່ວໄປເຮັດວຽກຢູ່ທີ່2,000–3,000 ຮອບຕໍ່ນາທີຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ. ຫຼັງຈາກຜ່ານກ່ອງເກຍດາວເຄາະສອງຂັ້ນຕອນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນລວມປະມານ50:1 ຫາ 80:1, ສະກູຂັບສຸດທ້າຍໝຸນຢູ່ທີ່25–60 ຮອບຕໍ່ນາທີດ້ວຍແຮງບິດເກີນ100,000 ນິວຕັນແມັດ.

INI Hydraulic ຜະລິດມໍເຕີເດີນທາງທີ່ມີກ່ອງເກຍດາວເຄາະປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຂຸດໃຫຍ່ລວມທັງ SANY, XCMG, Komatsu, ແລະ Hitachi, ເຊິ່ງກວມເອົາລຸ້ນເຄື່ອງຈັກຕັ້ງແຕ່1.5 ໂຕນ ຫາ 80 ໂຕນ.

ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກສຳລັບມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຂຸດ:

2. ກົນໄກການຍົກ ແລະ ການໝຸນຂອງເຄນ

ເຄນແບບທາວເວີ, ເຄນເຄື່ອນທີ່, ແລະ ເຄນນອກຝັ່ງທະເລ ລ້ວນແຕ່ອາໄສກ່ອງເກຍຂອງດາວເຄາະໃນສອງກົນໄກທີ່ສຳຄັນຄື:

ການຍົກ (ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກິ້ງ):ມໍເຕີຍົກຈະຂັບເຄື່ອນກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ໝຸນກອງກິ້ງ. ກ່ອງເກຍຕ້ອງໃຫ້ການຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການໂຫຼດໄວ້ຢ່າງປອດໄພເມື່ອຖອດພະລັງງານອອກ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບັນລຸໄດ້ຜ່ານເບກທີ່ໃຊ້ສະປິງ, ເບກປ່ອຍດ້ວຍໄຮໂດຼລິກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເກຍ.

ການໝຸນ (ການຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນ):ວົງແຫວນໝຸນທີ່ໝຸນໂຄງສ້າງເທິງຂອງເຄນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກ່ອງເກຍດາວເຄາະໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກ່ອງເກຍວົງແຫວນໝຸນ. ກ່ອງເກຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສະໜອງການຫມຸນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່າເພື່ອວາງຕຳແໜ່ງການໂຫຼດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ວຍລົມກໍຕາມ.

ບໍລິສັດ INI Hydraulicອຸປະກອນການແກວ່ງແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເຄນທີ່ມີພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ລົດເຄນບັນທຸກ ແລະ ລົດເຄນແບບຫໍຄອຍ, ໂດຍມີແຮງບິດຜົນຜະລິດຕັ້ງແຕ່5,000 Nm ຫາຫຼາຍກວ່າ 500,000 Nm.

3. ກ່ອງເກຍຂັບເຄື່ອນ Winch

ເຄື່ອງກວ້ຳໄຮໂດຼລິກສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ, ນອກຝັ່ງທະເລ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະກອບມີກ່ອງເກຍດາວເຄາະເປັນອົງປະກອບຫຼຸດຄວາມໄວຫຼັກລະຫວ່າງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກອງເຊືອກລວດ. ການຕັ້ງຄ່າດາວເຄາະແມ່ນມັກໃຊ້ຫຼາຍກວ່າກ່ອງເກຍໜອນ ຫຼື ກ້ຽວວຽນເພາະວ່າ:

• ມັນບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ 50:1 ຫາ 200:1ຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ປິດຢ່າງສະນິດ

• ມັນຈັດການການໂຫຼດຊ໊ອກ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກດີກ່ວາເກຍໜອນ

• ມັນປະສິດທິພາບສູງ (97%+)ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ການການອອກແບບຄູ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີ ແລະ ກອງສາມາດຈັດລຽນກັນຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ການປະກອບເຄື່ອງກວ້ານໂດຍລວມງ່າຍຂຶ້ນ.

ສຳລັບເຄື່ອງກວາດສະມໍ ແລະ ເຄື່ອງກວາດທີ່ຈອດຢູ່ເທິງເຮືອນອກຝັ່ງ, ກ່ອງເກຍຍັງຕ້ອງຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດຂອງສະມາຄົມຈັດປະເພດ DNV, ABS, ຫຼື Lloyd's, ລວມທັງການທົດສອບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ການຕິດຕາມວັດສະດຸ.

4. ລໍ້ Ferris ແລະ ເຄື່ອງຫຼິ້ນສະໜຸກສະໜານ

ໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລໍ້ສັງເກດການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລໍ້ເຟີຣິສ. INI Hydraulic ໄດ້ສະໜອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະສຳລັບລໍ້ເຟີຣິສໃນເມືອງໃນShanghai, Tianjin, ແລະ Changzhou, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ກຳນົດປະກອບມີ:

•ການໝຸນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ

•ຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າຫຼາຍ(ໂດຍປົກກະຕິ 0.5–2 RPM ຢູ່ທີ່ຂອບລໍ້)

•ອັດຕາສ່ວນເກຍສູງ(ມັກຈະ 1,000:1 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຂັ້ນຕອນ)

•ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7ດ້ວຍໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ

•ລະບົບເບຣກທີ່ຊໍ້າຊ້ອນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ຄວາມສາມາດຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃນການບັນລຸອັດຕາສ່ວນສູງຫຼາຍໃນຮູບແບບກະທັດຮັດ, ບວກກັບການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ລັກສະນະສຽງລົບກວນຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງພຽງຢ່າງດຽວສຳລັບການນຳໃຊ້ນີ້.

5. ອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເຈາະ

ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ ແລະ ການເຈາະໜ້າດິນ, ກ່ອງເກຍຂອງດາວເຄາະປະກົດຢູ່ໃນ:

•ຫົວເຈາະ — ປ່ຽນຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີຄວາມໄວສູງໄປເປັນການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຈາະຫີນ

•ເຄື່ອງຈັກລຳລຽງ — ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ສາຍພານລຳລຽງຍາວທີ່ຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກໜ້າດິນໄປຫາໜ້າດິນ

•ລະບົບຍົກ — ຍົກ ແລະ ຫຼຸດພະນັກງານ ແລະ ວັດສະດຸໃນບໍ່ແຮ່

•ຫົວຕັດແບບຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຂຸດແຮ່ — ຂັບເຄື່ອນກອງຕັດທີ່ໝູນວຽນເຊິ່ງທຳລາຍຖ່ານຫີນ ຫຼື ແຮ່

ລັກສະນະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມເປັນພິເສດກັບສະພາບການທີ່ມີຝຸ່ນ, ປຽກ ແລະ ກັດກ່ອນຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ.

ວິທີການເລືອກເກຍດາວເຄາະທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອລະບຸກ່ອງເກຍດາວເຄາະສຳລັບການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳໜັກ, ວິສະວະກອນຄວນກຳນົດຕົວກຳນົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ໝາຍເຫດວິສະວະກຳ:ເທປັດໄຈການບໍລິການ (SF)ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການໂຫຼດແຮງກະແທກ (ເຊັ່ນ: ການຍົກເຄນ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຂຸດ), ແຮງບິດທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ຄວນຈະຄູນດ້ວຍຕົວຄູນການບໍລິການຂອງ1.5 ຫາ 2.5ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກ່ອງເກຍ. ການປະເມີນຂະໜາດກ່ອງເກຍຕໍ່າເກີນໄປໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ສາຍຜະລິດຕະພັນເກຍດາວເຄາະໄຮໂດຼລິກ INI

INI Hydraulic ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດກ່ອງເກຍດາວເຄາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳໜັກທຸກຮູບແບບ:

ກ່ອງເກຍມໍເຕີເດີນທາງ (ຊຸດ IGY)

• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂຸດ, ລົດເຄນ, ແລະ ລົດຕອກເສົາຫຼັກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ

• ຊ່ວງແຮງບິດ: 3,000 Nm ຫາ 200,000 Nm

• ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃນຕົວ

• ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ 2 ຂັ້ນຕອນ ແລະ 3 ຂັ້ນຕອນ

ອຸປະກອນແກວ່ງ (ຊຸດ IGT)

• ສຳລັບການໝຸນຂອງເຄນ, ການຂັບເຄື່ອນແບບໝຸນໄດ້, ແລະ ແພລດຟອມໝຸນໄດ້

• ແຮງບິດອອກ: 5,000 Nm ຫາ 500,000 Nm

• ຕົວເລືອກການສົ່ງສັນຍານວົງແຫວນໝູນວຽນ ຫຼື ປີກິງອນທີ່ປະສົມປະສານ

• ມີລຸ້ນຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ

ກ່ອງເກຍຂັບເຄື່ອນ Winch

• ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຊຸດເຄື່ອງກ້ຽວໄຮໂດຼລິກ

• ອັດຕາສ່ວນເກຍຕັ້ງແຕ່ 50:1 ຫາ 500:1

• ເບກທີ່ໃຊ້ສະປິງເປັນມາດຕະຖານ

• ມີຊັ້ນປະທັບຕາຊັ້ນທະເລ

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນແຂງແຮງ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອໃຫ້ບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງມັນ:

1ການກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ຄຸນນະພາບ — ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເກຍທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2,000–4,000 ຊົ່ວໂມງ).

2ການກວດກາປະທັບຕາ — ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາເພົາຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ປ່ຽນປະທັບຕາໃໝ່ເມື່ອມີອາການທຳອິດຂອງການຮ້ອງໄຫ້.

3ການກວດສອບແຮງບິດຂອງຕົວຍຶດ — ປັບແຮງບິດຂອງສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແປນຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການປະຕິບັດງານ ແລະ ທຸກໆປີຫຼັງຈາກນັ້ນ.

4ການທົດສອບໜ້າທີ່ຂອງເບຣກ — ສຳລັບເກຍທີ່ມີເບຣກທີ່ໃຊ້ສະປິງໃນຕົວ, ໃຫ້ທົດສອບແຮງບິດຍຶດເບຣກທຸກໆປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກເຫດການໂຫຼດແຮງກະແທກທີ່ສຳຄັນໃດໆ.

5ການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນ — ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ເປັນຕົວຊີ້ບອກເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ. ໃຫ້ແກ້ໄຂທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ສະຫຼຸບ

ກ່ອງເກຍດາວເຄາະບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບສິນຄ້າ - ພວກມັນແມ່ນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທີ່ວິສະວະກຳດ້ວຍວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເຊິ່ງກຳນົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກມັນຂັບ. ໃນອຸດສາຫະກຳໜັກ, ບ່ອນທີ່ການຢຸດເຮັດວຽກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສິບພັນໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ການເລືອກກ່ອງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນວຸດທິແມ່ນການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນ.

ບໍລິສັດ INI Hydraulic ນຳເອົາປະສົບການດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ ມາສູ່ການຜະລິດກ່ອງເກຍດາວເຄາະ, ໂດຍມີຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້ໃນເຄນ, ລົດຂຸດ, ເຮືອນອກຝັ່ງ, ລໍ້ເຟີຣີ ແລະ ເວທີເຈາະໃນຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ.