จะป้องกันการเกิดโพรงอากาศในระบบไฮดรอลิกได้อย่างไร?

ในระบบไฮดรอลิก การเกิดโพรงอากาศ (Cavitation) เป็นปรากฏการณ์ที่ความดันในน้ำมันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดโพรงขนาดเล็กที่เต็มไปด้วยไอในบริเวณที่มีความดันค่อนข้างต่ำ เมื่อความดันลดลงจนต่ำกว่าระดับไออิ่มตัวที่อุณหภูมิการทำงานของน้ำมัน จะเกิดโพรงที่เต็มไปด้วยไอจำนวนมากขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีฟองอากาศจำนวนมาก ส่งผลให้น้ำมันในท่อหรือส่วนประกอบไฮดรอลิกหยุดทำงาน

ปรากฏการณ์โพรงอากาศมักเกิดขึ้นที่ทางเข้าและทางออกของวาล์วและปั๊ม เมื่อน้ำมันไหลผ่านช่องทางที่คับแคบของวาล์ว อัตราความเร็วของของไหลจะเพิ่มขึ้นและแรงดันน้ำมันจะลดลง ทำให้เกิดโพรงอากาศ นอกจากนี้ ปรากฏการณ์นี้ยังเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งปั๊มในตำแหน่งที่สูงเกินไป ความต้านทานการดูดซับน้ำมันสูงเกินไปเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อดูดมีขนาดเล็กเกินไป หรือเมื่อการดูดซับน้ำมันไม่เพียงพอเนื่องจากความเร็วของปั๊มสูงเกินไป

ฟองอากาศซึ่งเคลื่อนที่ผ่านบริเวณที่มีแรงดันสูงพร้อมกับน้ำมัน จะแตกตัวอย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงกระทำของแรงดันสูง จากนั้นอนุภาคของเหลวที่อยู่รอบๆ จะชดเชยฟองอากาศด้วยความเร็วสูง ดังนั้นการชนกันด้วยความเร็วสูงระหว่างอนุภาคเหล่านี้จึงก่อให้เกิดแรงกระแทกไฮดรอลิกบางส่วน ส่งผลให้ความดันและอุณหภูมิบางส่วนเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดการสั่นและเสียงดัง

ที่ผนังหนาโดยรอบซึ่งโพรงแข็งตัวและพื้นผิวของธาตุ อนุภาคโลหะผิวเผินหลุดออกเนื่องจากแรงกระแทกจากไฮดรอลิกและอุณหภูมิสูงในระยะยาว รวมทั้งแรงกัดกร่อนที่รุนแรงซึ่งเกิดจากก๊าซจากน้ำมัน

หลังจากที่ได้อธิบายปรากฏการณ์โพรงอากาศและผลเสียที่เกิดขึ้นแล้ว เรายินดีที่จะแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับวิธีการป้องกันไม่ให้เกิดปรากฏการณ์นี้

【1】ลดการลดลงของแรงดันที่ตำแหน่งการไหลผ่านรูและช่องว่างขนาดเล็ก: อัตราส่วนแรงดันที่คาดหวังของการไหลก่อนและหลังรูและช่องว่างคือ p1/p2 < 3.50
【2】กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อดูดซับปั๊มไฮดรอลิกอย่างเหมาะสม และจำกัดความเร็วของของไหลภายในท่อในหลายๆ ด้าน ลดความสูงในการดูดของปั๊ม และลดความเสียหายจากแรงดันต่อท่อทางเข้าให้มากที่สุด
【3】เลือกข้อต่อ T ที่มีความหนาแน่นของอากาศสูงคุณภาพสูง และใช้ปั๊มน้ำแรงดันสูงเป็นปั๊มเสริมเพื่อจ่ายน้ำมัน
【4】พยายามใช้ท่อตรงทั้งหมดในระบบ หลีกเลี่ยงการเลี้ยวกะทันหันและช่องเปิดแคบบางส่วน
【5】ปรับปรุงความสามารถขององค์ประกอบในการต้านทานการกัดกร่อนจากก๊าซ