ในระบบไฮดรอลิก การเกิดโพรงอากาศเป็นปรากฏการณ์ที่การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความดันในน้ำมันทำให้เกิดโพรงที่เต็มไปด้วยไอเล็กๆ ในบริเวณที่มีความดันค่อนข้างต่ำเมื่อความดันลดลงต่ำกว่าระดับไออิ่มตัวที่อุณหภูมิการทำงานของน้ำมัน จะเกิดโพรงที่เต็มไปด้วยไอจำนวนหนึ่งทันทีส่งผลให้ฟองอากาศจำนวนมากส่งผลให้น้ำมันในท่อหรือส่วนประกอบไฮดรอลิกหยุดทำงาน
ปรากฏการณ์คาวิเทชั่นมักเกิดขึ้นที่ทางเข้าและทางออกของวาล์วและปั๊มเมื่อน้ำมันไหลผ่านทางวาล์วที่คับแคบ อัตราความเร็วของของไหลจะเพิ่มขึ้น และแรงดันน้ำมันจะลดลง ทำให้เกิดโพรงอากาศขึ้นนอกจากนี้ ปรากฏการณ์นี้จะปรากฏขึ้นเมื่อปั๊มติดตั้งที่ตำแหน่งสูงเกินไป ความต้านทานการดูดซับน้ำมันมีมากเกินไปเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อดูดมีขนาดเล็กเกินไป หรือเมื่อการดูดซับน้ำมันไม่เพียงพอเนื่องจากความเร็วของปั๊มสูงเกินไป
ฟองอากาศซึ่งเคลื่อนที่ผ่านบริเวณแรงดันสูงที่มีน้ำมัน จะแตกทันทีเนื่องจากความพยายามของแรงดันสูง จากนั้นอนุภาคของเหลวที่อยู่รอบๆ จะชดเชยฟองอากาศด้วยความเร็วสูง ดังนั้นการชนกันด้วยความเร็วสูงระหว่างอนุภาคเหล่านี้จึงทำให้เกิดการกระแทกทางไฮดรอลิกบางส่วนส่งผลให้ความดันและอุณหภูมิในบางส่วนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดการสั่นและเสียงดังอย่างเห็นได้ชัด
ที่ผนังหนาโดยรอบซึ่งมีโพรงรวมตัวกันและพื้นผิวขององค์ประกอบต่างๆ อนุภาคโลหะผิวเผินจะหลุดออกไป เนื่องจากการทนทุกข์ทรมานจากแรงกระแทกทางไฮดรอลิกและอุณหภูมิสูงในระยะยาว เช่นเดียวกับการกัดกร่อนอย่างมากที่เกิดจากก๊าซจากน้ำมัน
หลังจากอธิบายปรากฏการณ์ของการเกิดโพรงอากาศและผลที่ตามมาเชิงลบแล้ว เรายินดีที่จะแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับวิธีป้องกันไม่ให้มันเกิดขึ้น
【1】ลดแรงดันตก ณ ตำแหน่งที่ไหลผ่านรูเล็กๆ และจุดตัด: อัตราส่วนแรงดันที่คาดหวังของการไหลก่อนและหลังรูและจุดตัดคือ p1/p2 < 3.50
【2】กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อดูดซับปั๊มไฮดรอลิกอย่างเหมาะสม และจำกัดความเร็วของของไหลภายในท่อหลายประการลดความสูงในการดูดของปั๊ม และลดความเสียหายของแรงดันต่อท่อทางเข้าให้มากที่สุด
【3】เลือกทางแยกตัว T ที่มีความกันลมคุณภาพสูง และใช้ปั๊มน้ำแรงดันสูงเป็นปั๊มเสริมในการจ่ายน้ำมัน
【4】พยายามใช้ท่อตรงทั้งหมดในระบบ หลีกเลี่ยงการเลี้ยวหักศอกและกรีดแคบบางส่วน
【5】ปรับปรุงความสามารถขององค์ประกอบเพื่อต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซ
เวลาโพสต์: Sep-21-2020