Истихроҷи гидравликӣ ва лебедкаҳои барқӣ | Гидравликии Йинин
TL;DR — Хулосаҳои асосӣ
- Лебедкаҳои гидравликӣ ба 100% давраи кори пайвастаро таъмин мекунанд, зеро гармӣ тавассути моеъи гидравликии гардишкунанда тавассути хунуккунандаи равған интиқол дода мешавад, дар ҳоле ки лебедкаҳои электрикӣ одатан пас аз 15-20 дақиқа кори пайваста аз сабаби муҳофизати гармии печи муҳаррик хомӯш мешаванд.
- Моторҳои гидравликӣ аз сифр RPM моменти доимии худро таъмин мекунанд, ки онҳоро барои оғози нарм ва барномаҳои сарбории тағйирёбанда, ба монанди истихроҷи маъдан, ки дар он 67% амалиёти лебедкаҳо оғоз карданро дар муқобили сарбории статикӣ дар бар мегиранд, беҳтар мегардонад.
- Дар муҳитҳои истихроҷи сангҳои сахт бо чанг ва ларзиши баланд, сатҳи вайроншавии муҳаррикҳои электрикӣ нисбат ба сатҳи вайроншавии муҳаррикҳои гидравликӣ 3-5 маротиба баландтар аст.— ва муҳаррикҳои барқӣ ба устохонаҳои махсуси таъмири берун аз макон ниёз доранд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои гидравликиро бо асбобҳои стандартӣ дар саҳро таъмир кардан мумкин аст.
Тафовути асосӣ дар тарҳи муҳаррик - Чӣ лебедкаҳои гидравликиро барои сӯиистифода сохтан мумкин аст
Ман понздаҳ сол дар ширкати гидротехникии Йинин дар тарроҳии системаҳои лебедка барои корҳои кӯҳӣ, баҳрӣ ва сохтмонӣ кор кардам ва фарқи фалсафаи муҳандисӣ байни лебедкаҳои гидравликӣ ва барқӣ возеҳ аст:Муҳаррикҳои гидравликӣ барои наҷоти аз ҳад зиёд аз ҳад зиёд сохта шудаанд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои барқӣ дастгоҳҳои дақиқе мебошанд, ки худро бо хомӯш кардан муҳофизат мекунанд.Ин фарқият камбудии тарроҳӣ дар ҳарду технология нест - ин натиҷаи физикаи аслӣ аст. Моторҳои гидравликӣ аз моеъи фишордор (одатан дар барномаҳои лебедкаҳои истихроҷӣ 250-350 бар) барои рондани гурӯҳи гардиши поршенҳо ё фишангҳо истифода мебаранд. Худи моеъ ҳамчун воситаи интиқоли қувва ва инчунин воситаи хунуккунӣ амал мекунад - ҳангоми гардиши моеъ дар муҳаррик, он гармиро ба хунуккунандаи равғани система интиқол медиҳад. Агар муҳаррик аз ҳад зиёд бор карда шавад, клапани коҳиши фишори система дар фишори муқарраршуда (одатан 315-350 бар) кушода мешавад ва ҷараёнро ба самти дигар равона мекунад ва ҷузъҳои механикиро аз осеби аз ҳад зиёд бе хомӯш кардани система муҳофизат мекунад.
Баръакс, муҳаррикҳои барқӣ ҷараёни барқро ба ҷараёни магнитӣ табдил медиҳанд, то моменти моментро ба вуҷуд оранд. Печҳои муҳаррик - сими мисӣ, ки бо изолятсияи синфи F (ҳадди аксар 155 дараҷа Селсий) ё синфи H (ҳадди аксар 180 дараҷа Селсий) изолятсия шудаанд - гармиро мутаносибан ба квадрати ҷараён (талафоти I-квадрат-R) тавлид мекунанд.Дар як барномаи истихроҷи пайваста, ки дар он лебедка ба бор барои 30-60 дақиқа кашида мешавад, печҳои муҳаррик дар давоми 15-25 дақиқа ба сершавии гармӣ мерасанд ва релеи муҳофизати гармӣ ё VFD муҳаррикро барои пешгирӣ аз вайроншавии изолятсия хомӯш мекунад.Ин ноқисӣ нест — ин муҳаррикест, ки худро аз осеби доимӣ муҳофизат мекунад — аммо барои менеҷери истеҳсолии кон, ки ҳангоми қатъ шудани лебедка дар вақти кор мушоҳида мекунад, ин фарқият илмӣ аст. МувофиқиISO 5001Мувофиқи стандартҳои самаранокии муҳаррикҳои барқӣ, муҳаррикҳои бо кори доимӣ барои кор берун аз давраи кории 40% ба хунуккунии маҷбурии ҳаво (муҳаррикҳои TEFC бо вентиляторҳои беруна) ё хунуккунии куртаи обӣ ниёз доранд - ва ҳатто бо хунуккунии маҷбурӣ, маҳдудияти гармӣ одатан дар ҳарорати муҳити атроф 35-45 дараҷа гармӣ, ки дар конҳои кушодаи Австралия ва Амрикои Ҷанубӣ маъмуланд, 60-70% давраи корӣ аст.
Муқоисаи давраи вазифа: Чаро маҳдудиятҳои гармии лебедкаи барқӣ дар истихроҷи маъдан ба мушкили истеҳсолӣ табдил меёбанд
Мушаххасоти давраи корӣ дар варақаи маълумот барои лебедкаи барқӣ шароити лабораториро нишон медиҳад — ҳарорати муҳити зист 25 дараҷа гармӣ, ҳавои тоза, шиддати номиналӣ — ҳеҷ яке аз инҳо ба муҳити истихроҷи сангҳои сахт дахл надорад.Дар шароити воқеии истихроҷи маъдан дар ҳарорати 40 дараҷа гармӣ бо чанги ҳавоӣ қисман болҳои хунуккунии муҳаррикро банд мекунад, давраи воқеии кори лебедкаи электрикии "40% арзёбӣшуда" то тақрибан 25-30% коҳиш меёбад. Барои коне, ки ду басти 10-соата дорад, ин маънои онро дорад, ки лебедкаи электрикӣ метавонад танҳо 2,5-3 соат дар як баст кор кунад, пеш аз он ки ҷамъшавии гармии ҷамъшуда давраи хунуккуниро ба вуҷуд орад - ва ин давраи хунуккунӣ (одатан 30-45 дақиқа барои баргаштан ба ҳарорати бехатари печ) мустақиман ҳосилнокии истеҳсолотро коҳиш медиҳад.
| Параметр | Лебедкаи гидравликӣ | Лебедкаи барқӣ (40% баҳогузорӣ шудааст) | Таъсир ба истеҳсоли маъдан |
|---|---|---|---|
| Давраи кори доимӣ дар ҳарорати 25°C | 100% | 40% (24 дақиқа/соат) | Барқ: 14.4 соат дар як ҳафта аз даст меравад |
| Давраи кори доимӣ дар ҳарорати муҳити зист 40°C | 100% | 25-30% (15-18 дақиқа/соат) | Барқ: дар як ҳафта 4-6 соати иловагӣ аз даст меравад |
| Зарурати хунуккунӣ пас аз сафар | Ҳеҷ | 30-45 дақиқа | Барқ: вақти корношоямии ғайринақшавӣ |
| Таъсири истеҳсолот (кор дар 2 баст) | Ҳеҷ | 22-30% талафоти истеҳсолӣ | Барқ: ~18,000-35,000 доллари ИМА/ҳафта |
At Гидравликии Йин, лебедкаҳои гидравликии силсилаи IYJ-и мо барои кори 100% пайваста тарҳрезӣ шудаанд, ки андозаи хунуккунандаи равғани агрегати қувваи гидравликӣ барои ҳарорати максималии интизоршавандаи муҳити зист ва инчунин 15% ҳошияи бехатарӣ пешбинӣ шудааст.Сардкунандаи равған ҷузъи идоракунии гармӣ мебошад, ки давраи кориро 100% имконпазир мегардонад.— он гармиро аз моеъи гидравликӣ ба ҳавои атроф (ё оби хунуккунӣ, барои корҳои зеризаминии конҳо) интиқол медиҳад ва ҳарорати моеъро дар зери 65 дараҷа Селсий ҳатто дар ҳолати кори доимии бо бори максималӣ нигоҳ медорад. Муҳаррики электрикие, ки насоси гидравликиро ҳаракат медиҳад, ягона ҷузъи электрикии система аст ва он новобаста аз бори лебедка бо суръат ва бори доимӣ кор мекунад — даври тағйирёбандаи гармиро, ки муҳаррикҳои лебедкаи электрикиро нобуд мекунад, аз байн мебарад.
Мутобиқати моменти гардиш таҳти бори тағйирёбанда: Бартарии гидравликӣ дар оғози нарм ва ҷабби зарба
Дар амалиёти лебедкаҳои кӯҳӣ, тақрибан 67% ҳамаи кашишҳо аз оғоз кардан бар зидди бори статикӣ иборатанд - лифт бо санг, мошини боркаши бандшуда, тасмаи конвейери кашишёфта.Оғоз кардан дар ҳолати статикӣ моменти максималиро дар сифр RPM талаб мекунад ва дар ин ҷо бартарии асосии муҳаррики гидравликӣ бештар зоҳир мешавад. Муҳаррики гидравликӣ моменти максималии худро дар лаҳзаи кушода шудани клапани идоракунии самтӣ истеҳсол мекунад - фишор фавран (дар давоми 50-100 миллисония) дар схемаи гидравликӣ афзоиш меёбад ва муҳаррик моменти пурраи қатъро дар сифр RPM таъмин мекунад. Ҷараёни воридшавӣ, гармкунии печ ва камонкашии контактори стартер вуҷуд надорад.
Муҳаррики барқӣ, ки бар зидди бори статикӣ ба кор медарояд, дар тӯли оғоз ҷараёни ротори қулфшударо (одатан 6-8 маротиба аз ҷараёни пурбор) истеъмол мекунад — одатан барои оғози мустақим 2-5 сония ё барои оғози нарм бо шиддати баландшаванда 5-15 сония.Ҳар як оғози ротори қулфшуда печҳои муҳаррикро тақрибан ба 0,5-1,0 соатҳои кории баробар пир мекунад, зеро гармкунии I-квадрат-R ҳангоми ҷараёни ибтидоӣ 36-64 маротиба нисбат ба вақти кори муқаррарӣ зиёдтар аст.Дар як сменаи истихроҷи маъдан бо 20-30 давраи оғозёбӣ, пиршавии гармии ҷамъшуда аз оғозёбӣ метавонад дар як сменаи 10-соата 10-30 соати муодили мӯҳлати печро сарф кунад. МувофиқиAS 1418Мувофиқи стандартҳои кран ва лифт, басомади оғози муҳаррики лебедкаи барқӣ бояд вақте ки ҳарорати муҳит аз 35 дараҷа гармӣ зиёд бошад, кам карда шавад ва коэффитсиенти камкунӣ одатан 0,85 барои 5 дараҷа гармӣ аз ҳарорати номиналӣ болотар аст.
Системаҳои гидравликӣ инчунин тавассути фишурдашавии моеъи гидравликӣ ҷабби табиии зарбаро таъмин мекунанд.Вақте ки лебедкаи истихроҷ бо афзоиши ногаҳонии бор дучор мешавад - пораи санг, ки зери сепоя мечаспад, кабел дар замини нобаробар мечаспад - моеъи гидравликӣ каме фишурда мешавад (тақрибан 0,5% камшавии ҳаҷм барои ҳар 70 бар афзоиши фишор барои равғани минералӣ) ва зарбаро пеш аз расидан ба ҷузъҳои механикӣ фурӯ мебарад.Ин болишти гидравликӣ дар муқоиса бо лебедкаи электрикӣ бо пайвасти механикии сахт байни муҳаррик ва меҳвари вуруди қуттии редуктор моменти авҷи гардишро дар қуттии редуктор 20-35% кам мекунад.Гидравликии Йин, агрегатҳои гидравликии мо схемаҳои аккумуляторро дар бар мегиранд, ки махсус барои беҳтар кардани ҷабби зарба тарҳрезӣ шудаанд — аккумулятори масона бо ҳаҷми 10-литр, ки то нитрогени 120 бар пешакӣ пур карда шудааст, болоравии фишорро, ки дар акси ҳол ба насос ва муҳаррик мерасад, ҷаббида мегирад.
Муқоисаи ҳолати нокомии муҳаррик: Суръати сӯхтан ва арзиши таъмир дар муҳитҳои истихроҷи сангҳои сахт
Ифлосшавии муҳити зист сабаби асосии суръатбахшии нокомӣ барои ҳарду намуди муҳаррик аст, аммо усулҳои нокомӣ ва роҳҳои таъмир аз ҳамдигар ба куллӣ фарқ мекунанд.Дар истихроҷи сангҳои сахт, муҳити зист инҳоро дар бар мегирад: чанги кремнийи ҳавоӣ (андозаи зарраҳои 0,5-5 микрон, ки хеле абразивӣ аст), ларзиш (5-15 мм/с RMS дар пойгоҳи васлкунии лебедка аз майдакунакҳо ва конвейерҳои наздик), тағйироти васеи ҳарорат (дар конҳои кушод шабона аз 5 дараҷа то 45 дараҷа гармӣ рӯзона) ва таъсири об ё лой аз амалиёти хушк кардани конҳо.
Ҳолатҳои нокомии муҳаррики барқӣ дар ин муҳит: ифлосшавии подшипникҳо (воридшавии чанг аз мӯҳрҳои меҳвар, ки тақрибан 51% нокомиҳои муҳаррики барқиро тибқи таҳқиқоти эътимоднокии муҳаррики IEEE ташкил медиҳад), вайроншавии изолятсияи печҳо (ҷамъшавии чанг дар печҳо паҳншавии гармиро коҳиш медиҳад ва боиси нуқтаҳои гарм мегардад, ки изолятсияро бо суръати 2-3 маротиба аз меъёри муқаррарӣ вайрон мекунанд) ва зангзании қуттии терминалҳо (воридшавии намӣ боиси вайроншавии замин мегардад).Сатҳи аз кор мондани муҳаррики электрикӣ дар муҳитҳои истихроҷи сангҳои сахт тақрибан 3-5 маротиба нисбат ба муҳитҳои тозаи саноатӣ баландтар аст.ва вақте ки муҳаррик аз кор мемонад, роҳи таъмир одатан инҳоро талаб мекунад: аз лебедка гирифтан (1-2 соат бо ёрии кран), интиқол ба устохонаи таъмири муҳаррик берун аз макон (2-5 рӯзи логистика), ҷудо кардан/бозпас печондан/аз нав сохтан (5-10 рӯз) ва аз нав насб кардан (1-2 соат). Вақти умумии бекористӣ: 7-17 рӯз барои ҳар як ҳолати нокомӣ.
Ҳолатҳои нокомии муҳаррики гидравликӣ: фарсудашавии мӯҳр (нокомии маъмултарин, ки одатан 8000-12000 соати корӣ мегирад), фарсудашавии гурӯҳии гардишкунанда (пойафзоли поршен, рӯйи блоки силиндр, лавҳаи клапан - тадриҷан ва тавассути назорати самаранокӣ муайян карда мешавад) ва баҳодиҳии марбут ба ифлосшавӣ (тавассути филтратсияи дуруст дар 10 микрон мутлақ ё беҳтар пешгирӣ карда мешавад).Таъмири саҳроии муҳаррики гидравликӣ: иваз кардани мӯҳр бо асбобҳои стандартӣ аз 2 то 4 соат вақтро мегирад ва хориҷ кардани муҳаррикро бо кран талаб намекунад.Ивазкунии гурӯҳи чархзананда 4-8 соат вақтро мегирад ва онро метавон дар ҷои кор аз ҷониби техник-гидравликӣ анҷом дод. Мотор аз майдони кон берун намешавад. Вақти умумии бекористӣ: 0,5-1 рӯз барои вайрон шудани мӯҳр, 1-2 рӯз барои иваз кардани гурӯҳи чархзананда. МувофиқиСамаранокии энергетикии таҷҳизоти истихроҷи маъдан (MEET)Тибқи маълумоти таҳқиқот, қобилияти таъмири саҳроии системаҳои гидравликӣ бузургтарин бартарии амалиётӣ нисбат ба системаҳои барқӣ дар маконҳои дурдасти истихроҷи маъдан мебошад, ки дар он ҷо логистикаи таъмири берун аз макон ба ҳар як ҳодисаи нокомӣ ҳафтаҳо зам мекунад.
Арзиши умумӣ барои як соат: Таҳлили хароҷоти амалиётии 5-сола барои барномаҳои пайвастаи лебедкаҳои истихроҷ
Тафовути арзиши харид — системаи лебедкаи гидравликӣ одатан аз лебедкаи электрикии дорои иқтидори баробар 30-50% гаронтар аст — далели маъмултарин бар зидди лебедкаҳои гидравликӣ аст, аммо он инчунин таҳлили нопурратарин аст.Таҳлили дурусти арзиши умумии як соати корӣ дар тӯли 5 сол (давраи маъмулии фарсудашавии таҷҳизоти истихроҷи маъдан) нишон медиҳад, ки арзиши ибтидоии баландтар дар давоми 18-24 моҳи аввал тавассути кам кардани вақти корношоямӣ ва кам кардани хароҷоти таъмир барқарор карда мешавад.
| Қисми хароҷот (5 сол, 4000 соат/сол) | Лебедкаи гидравликӣ | Лебедкаи барқӣ | Фарқият |
|---|---|---|---|
| Хариди таҷҳизот | 85,000 доллари ИМА | 55,000 доллари ИМА | +30,000 доллари ИМА |
| Насб ва ба кор андохтан | 12,000 доллари ИМА | 8000 доллари ИМА | +4000 доллари ИМА |
| Арзиши энергия (0.12 доллари ИМА/кВт/соат) | 96,000 доллари ИМА | 72,000 доллари ИМА | +24,000 доллари ИМА |
| Нигоҳдории банақшагирифташуда | 18,000 доллари ИМА | 9,000 доллари ИМА | +9,000 доллари ИМА |
| Таъмири ғайринақшагирифташуда (аз ҷумла қувваи корӣ) | 15,000 доллари ИМА | 45,000 доллари ИМА | -30,000 доллари ИМА |
| Арзиши вақти таваққуфи истеҳсолот | 28,000 доллари ИМА | 195,000 доллари ИМА | -167,000 доллари ИМА |
| Арзиши умумии 5-сола | 254,000 доллари ИМА | 384,000 доллари ИМА | -130,000 доллари ИМА |
Арзиши қатъи истеҳсолот, ки барои як кони андозаи миёна тақрибан 1200-1800 доллари ИМА дар як соат ҳангоми кори аз даст рафтаи лебедка ҳисоб карда мешавад, дар муодилаи хароҷоти умумӣ бартарӣ дорад.Давраи кории 100% лебедкаи гидравликӣ талафоти истеҳсолиро, ки аз қатъи гармӣ вобастаанд, бартараф мекунад ва тарҳи муҳаррики таъмиршавандаи он дар саҳро вақти бекористии марбут ба таъмирро тақрибан 85% дар муқоиса бо лебедкаи электрикӣ, ки таъмири берун аз устохонаи моториро талаб мекунад, кам мекунад. МувофиқиCIPSМувофиқи методологияи ҳисобкунии арзиши давраи ҳаёти харид, арзиши умумии моликият дар тӯли давраи ҳаёти 5-солаи таҷҳизоти истихроҷи маъдан бояд асоси қарорҳои харид бошад, на муқоисаи нархи харид, ки фурӯшандагони таҷҳизот пешниҳод карданро афзалтар медонанд.
Даъвои ростқавлона бар зидди гидравликӣ: Вақте ки лебедкаҳои барқӣ ҳанӯз интихоби дурустанд
Лебедкаҳои гидравликӣ дар ҳама ҷо бартарӣ надоранд ва ман лебедкаҳои электрикиро ба мизоҷони истихроҷи маъдан дар ҳолатҳои мушаххасе тавсия додаам, ки дар он ҷо бартариҳои системаи барқӣ бо талаботи амалиётӣ беҳтар мувофиқат мекунанд.Лебедкаҳои барқӣ интихоби беҳтаре мебошанд, вақте ки: лебедка дар платформаи мобилӣ насб карда шудааст (мошинҳои истихроҷи бо батарея коркунанда, ки дар онҳо блоки гидравликии барқӣ муҳаррики алоҳидаи дизелӣ талаб мекунад), давраи корӣ воқеан фосилавӣ аст (камтар аз 15 дақиқа кори пайваста дар як соат, камтар аз 4 соат кори умумии ҳаррӯза), лебедка дар муҳити иқлимӣ қарор дорад (конҳои зеризаминӣ бо вентилятсияи маҷбурӣ, ки ҳарорати 25-30 дараҷа гармиро нигоҳ медоранд) ва буҷаи ибтидоии сармоя маҳдудияти ҳатмӣ мебошад (амалиётҳои хурди истихроҷ, ки дар онҳо фарқияти арзиши хариди 30,000-50,000 доллари ИМА байни гидравликӣ ва барқӣ хеле зиёд аст).
Барои конҳои зеризаминии ангишти дорои талаботи қатъии зидди таркиш, лебедкаҳои барқӣ бо муҳаррикҳои сертификатсияшудаи Ex-d (оташногир) ё Ex-e (бехатарии баланд) метавонанд ягона варианте бошанд, ки дар он ҷо истифодаи дастгоҳҳои гидравликии барқӣ бо муҳаррикҳои дизелӣ аз ҷониби қоидаҳои бехатарии кон манъ карда шудааст. Дар ин ҳолатҳо,Гидравликии Йинвариантҳои барқии силсилаи лебедкаҳои IYJ-и худро бо сертификатсияи муҳаррики зидди таркиш мувофиқи стандартҳои ATEX ва IECEx пешниҳод мекунад. Интихоби дурусти технология аз профили амалиётии мушаххаси кон вобаста аст, на аз афзалияти умумии як намуди муҳаррик нисбат ба намуди дигар.Тавсияи ман пас аз понздаҳ сол: агар лебедка дар як рӯз беш аз 4 соат кор кунад ва кон бо батарея ҳаракат накунад ё аз таркиш муҳофизат карда нашавад, бартарии умумии хароҷоти лебедкаи гидравликӣ дар тӯли 5 сол хеле калон аст, ки онро нодида гирифтан мумкин нест.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
- С1: Чаро лебедкаҳои барқӣ дар истихроҷи маъдан нисбат ба лебедкаҳои гидравликӣ давраҳои кори камтар доранд?
- Лебедкаҳои барқӣ гармии печро мутаносибан ба квадрати ҷараён тавлид мекунанд ва дар давоми 15-25 дақиқа пас аз кори пайваста дар ҳарорати муҳити истихроҷ ба сершавии гармӣ мерасанд. Релеҳои муҳофизати гармӣ барои пешгирии вайроншавии изолятсия кор мекунанд. Лебедкаҳои гидравликӣ гармиро тавассути моеъи гардишкунанда, ки аз ҷониби хунуккунандаи равған хунук карда мешавад, пароканда мекунанд ва 100% кори пайвастаро бидуни хомӯшшавии гармӣ новобаста аз ҳарорати муҳити зист имконпазир мегардонанд.
- С2: Бартарии маъмулии моменти лебедкаҳои гидравликӣ нисбат ба лебедкаҳои барқӣ дар барномаҳои оғози нарм чист?
- Моторҳои гидравликӣ ҳангоми кушода шудани клапани идоракунӣ фавран моменти пурраи қатъро бо сифр RPM таъмин мекунанд (вокуниши 50-100 мс). Моторҳои электрикӣ ҳангоми оғоз 6-8 маротиба ҷараёни пурраро истеъмол мекунанд ва ҳар як ротори қулфшуда печҳоро ба андозаи 0,5-1,0 соатҳои кории баробар гарм мекунад. Системаҳои гидравликӣ инчунин ҷабби табиии зарбаро тавассути фишурдашавии моеъ таъмин мекунанд ва моменти авҷи редукторро 20-35% кам мекунанд.
- С3: Чӣ тавр сатҳи вайроншавии муҳаррик байни лебедкаҳои гидравликӣ ва барқӣ дар муҳитҳои чанголудшудаи истихроҷ муқоиса карда мешавад?
- Сатҳи аз кор мондани муҳаррикҳои барқӣ дар истихроҷи сангҳои сахт нисбат ба муҳити тозаи саноатӣ 3-5 маротиба баландтар аст ва ифлосшавии подшипникҳо боиси 51% аз кор мондан мегардад. Аз кор мондани муҳаррикҳои гидравликӣ аз фарсудашавии тадриҷии мӯҳр (8,000-12,000 соат мӯҳлати хизмат) бартарӣ дорад. Таъмири муҳаррикҳои барқӣ ба устохонаи берун аз макон ниёз дорад (7-17 рӯз вақти корношоямӣ), дар ҳоле ки таъмири муҳаррикҳои гидравликӣ дар саҳро дар давоми 4-8 соат анҷом дода мешавад.
- С4: Бартариҳои самаранокии энергетикии лебедкаҳои гидравликӣ дар амалиётҳои доимӣ кадомҳоянд?
- Системаҳои гидравликӣ аз сабаби талафоти интиқоли насос ва моеъ энергияи умумии бештарро истеъмол мекунанд (тақрибан 25-33% кВт/соат бештар дар як соати корӣ), аммо бартарии вақти корношоямии истеҳсолот талафоти қатъи гармиро, ки ба амалиёти лебедкаҳои барқӣ 22-30% соатҳои эҳтимолии истеҳсолӣ зарар мерасонанд, аз байн мебарад. Системаҳои лебедкаҳои гидравликӣ инчунин барқароркунии энергияро тавассути схемаҳои аккумуляторӣ, ки энергияи тормозро ҷамъ мекунанд ва аз нав истифода мебаранд, имкон медиҳанд.
- С5: Кай ман бояд лебедкаҳои электрикиро ба ҷои лебедкаҳои гидравликӣ барои истихроҷи маъдан интихоб кунам?
- Лебедкаҳои барқиро барои инҳо интихоб кунед: платформаҳои мобилии бо батарея коркунанда, давраҳои кории фосилавӣ (камтар аз 4 соат дар як рӯз кор кардан), муҳитҳои зери назорати иқлим (25-30 дараҷа гармӣ), амалиётҳои дорои сармояи маҳдуд, ки дар онҳо арзиши харид маҳдудияти ҳатмӣ аст ва конҳои ангишти зеризаминӣ, ки ба муҳаррикҳои сертификатсияшудаи таркишногузари ATEX/IECEx ниёз доранд, ки дар онҳо истифодаи блокҳои гидравликии дизелӣ манъ аст.
Истинодҳои беруна: Стандартҳои муҳаррики ISO 5001 · Тадқиқоти кӯҳӣ MEET · Стандартҳои хариди CIPS · Институти кӯҳкории IOM3 · Стандартҳои истихроҷи маъдани CSA · Сертификатсияи таҷҳизоти DNV · ISO 4413 Системаҳои гидравликӣ · SAE International
Вақти нашр: 20 майи соли 2026