ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు ఇంజనీరింగ్లో అత్యంత యాంత్రిక సామర్థ్యం గల మరియు స్థలాన్ని ఆదా చేసే శక్తి ప్రసార పరికరాలలో ఒకటి. వాటి ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం — ఒక కేంద్ర సన్ గేర్, అనేక ప్లానెట్ గేర్లు, మరియు ఒక బయటి రింగ్ గేర్ — అధిక టార్క్ సాంద్రత, ఏకకేంద్రక అమరిక, మరియు అసాధారణమైన లోడ్ పంపిణీని సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, భూమిపై అత్యంత బరువైన మరియు అత్యంత క్లిష్టమైన పారిశ్రామిక అనువర్తనాలలో ఇవి అనివార్యమైనవిగా మారాయి.
ఈ గైడ్ ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లను ఎక్కడెక్కడ ఉపయోగిస్తారో, ఈ వాతావరణాలలో అవి ప్రత్యామ్నాయ గేర్ రకాల కంటే ఎందుకు మెరుగ్గా పనిచేస్తాయో, మరియు ఒకదానిని నిర్దేశించేటప్పుడు ఇంజనీర్లు మరియు కొనుగోలు బృందాలు ఏమి తెలుసుకోవాలి అనే విషయాలను వివరిస్తుంది.
ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ ఎలా పనిచేస్తుంది
అప్లికేషన్లను పరిశీలించే ముందు, హెవీ-డ్యూటీ ఉపయోగం కోసం ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు నిర్మాణాత్మకంగా ఎందుకు శ్రేష్ఠమైనవో అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం.
ప్లానెటరీ గేర్ వ్యవస్థలో, ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ దీనిని నడుపుతుందిసన్ గేర్మధ్యలో. సన్ గేర్ బహుళ వాటితో కలిసిపోతుంది.ప్లానెట్ గేర్లు(సాధారణంగా 3–5), ఇవి కేంద్ర అక్షం చుట్టూ పరిభ్రమిస్తూనే దాని చుట్టూ తిరుగుతాయి. ఈ ప్లానెట్ గేర్లు ఒక దాని ద్వారా పట్టుకోబడతాయి.గ్రహ వాహకం, ఇది అవుట్పుట్ షాఫ్ట్గా పనిచేస్తుంది. మొత్తం అసెంబ్లీ ఒక దాని లోపల మూసివేయబడి ఉంటుంది.రింగ్ గేర్హౌసింగ్కు బిగించబడిన (యాన్యులస్ గేర్).
ట్రావెల్ మోటార్ ఫైనల్ డ్రైవ్లో విలీనం చేయబడిన ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ — ఇది ఎక్స్కవేటర్లు మరియు క్రాలర్ క్రేన్లకు ప్రామాణిక అమరిక.
ఈ అమరిక భారాన్ని ఏకకాలంలో అనేక గేర్ కాంటాక్ట్లకు పంచుతుంది, అందువల్లనే ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు ఈ సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తాయి.టార్క్ సాంద్రతలు 3–5 రెట్లు ఎక్కువఅదే పరిమాణంలో ఉన్న సమానమైన సమాంతర-షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ల కంటే. కోయాక్సియల్ ఇన్పుట్-అవుట్పుట్ డిజైన్ తిరిగే యంత్రాలలో ఏకీకరణను కూడా సులభతరం చేస్తుంది.
ఇతర గేర్బాక్స్ రకాలపై ప్రధాన ప్రయోజనాలు
| ఆస్తి | ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ | సమాంతర షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ | వార్మ్ గేర్బాక్స్ |
| టార్క్ సాంద్రత | చాలా ఎక్కువ | మధ్యస్థం | తక్కువ–మధ్యస్థం |
| సామర్థ్యం | ప్రతి దశకు 97–99% | ప్రతి దశకు 95–98% | 50–90% |
| సంక్షిప్తత | అద్భుతమైన (కోయాక్సియల్) | మితమైన | కాంపాక్ట్ కానీ అసమర్థమైనది |
| లోడ్ పంపిణీ | బహుళ సంప్రదింపు పాయింట్లు | సింగిల్ మెష్ | సింగిల్ మెష్ |
| వ్యతిరేకత | తక్కువ (ఖచ్చితత్వ రకాలు) | మధ్యస్థం | తక్కువ |
| గేర్ నిష్పత్తి పరిధి | 3:1 నుండి 10,000:1+ | 1.5:1 నుండి 100:1 | 5:1 నుండి 300:1 |
| సాధారణ అప్లికేషన్ | భారీ పరిశ్రమ, రోబోటిక్స్ | సాధారణ యంత్రాలు | కన్వేయర్లు, తేలికపాటి లిఫ్టింగ్ |
ప్రధాన పారిశ్రామిక అనువర్తనాలు
1. ఎక్స్కవేటర్ ట్రావెల్ మోటార్లు మరియు స్వింగ్ డ్రైవ్లు
నిర్మాణ రంగంలో ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ల యొక్క అత్యంత విస్తృతమైన అనువర్తనం ఏమిటంటేఎక్స్కవేటర్ల ఫైనల్ డ్రైవ్ప్రతి క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్, హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క అధిక-వేగం, తక్కువ-టార్క్ అవుట్పుట్ను, ట్రాక్లను నడపడానికి అవసరమైన తక్కువ-వేగం, అధిక-టార్క్కు తగ్గించడానికి, దాని ట్రావెల్ మోటార్లో విలీనం చేయబడిన ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను ఉపయోగిస్తుంది.
[చిత్రం లోడ్ అవ్వడంలో విఫలమైంది: ఎక్స్కవేటర్ గేర్బాక్స్ అప్లికేషన్] ఎక్స్కవేటర్ ట్రావెల్ డ్రైవ్లో ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను అనుసంధానించడం వల్ల, ఒక కాంపాక్ట్ హైడ్రాలిక్ మోటార్ నుండి అధిక-టార్క్ ట్రాక్ చోదనం సాధ్యమవుతుంది.
ఒక సాధారణ 20-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ ట్రావెల్ మోటార్ ఈ వేగంతో పనిచేస్తుంది2,000–3,000 RPMహైడ్రాలిక్ మోటార్ అవుట్పుట్ వద్ద. సుమారుగా కలిపి నిష్పత్తి గల రెండు-దశల ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత50:1 నుండి 80:1, ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ వద్ద తిరుగుతుంది25–60 RPMటార్క్లు మించిపోవడంతో100,000 Nm.
INI హైడ్రాలిక్, SANY, XCMG, Komatsu, మరియు Hitachi వంటి ప్రధాన ఎక్స్కవేటర్ బ్రాండ్లకు అనుకూలమైన, సమీకృత ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లతో కూడిన ట్రావెల్ మోటార్లను తయారు చేస్తుంది, ఇవి ఈ క్రింది మెషిన్ క్లాస్లను కవర్ చేస్తాయి.1.5 టన్నుల నుండి 80 టన్నుల వరకు.
ఎక్స్కవేటర్ ట్రావెల్ మోటార్ల కోసం కీలక స్పెసిఫికేషన్లు:
| యంత్ర తరగతి | రేటెడ్ టార్క్ | గేర్ నిష్పత్తి | స్థానభ్రంశం |
| 1.5–3.5 టన్నులు | 3,000–6,000 Nm | 36–50:1 | 18–35 cc/rev |
| 6–13 టన్నులు | 10,000–25,000 Nm | 50–65:1 | 35–80 cc/rev |
| 20–35 టన్నులు | 40,000–80,000 Nm | 65–85:1 | 80–160 cc/rev |
| 50–80 టన్నులు | 100,000–200,000 Nm | 85–110:1 | 160–300 cc/rev |
2. క్రేన్ ఎత్తే మరియు తిప్పే యంత్రాంగాలు
టవర్ క్రేన్లు, మొబైల్ క్రేన్లు మరియు ఆఫ్షోర్ క్రేన్లు అన్నీ రెండు కీలకమైన యంత్రాంగాలలో ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లపై ఆధారపడి ఉంటాయి:
ఎత్తడం (వించ్ డ్రైవ్):హోయిస్ట్ మోటార్, వించ్ డ్రమ్ను తిప్పే ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను నడుపుతుంది. పవర్ తొలగించినప్పుడు లోడ్ను సురక్షితంగా పట్టుకొని ఉంటూనే, ఈ గేర్బాక్స్ వేగాన్ని సున్నితంగా, నియంత్రించగలిగేలా తగ్గించాలి — ఇది సాధారణంగా ఒక దాని ద్వారా సాధించబడుతుంది.స్ప్రింగ్ ద్వారా అమర్చబడే, హైడ్రాలిక్గా విడుదలయ్యే బ్రేక్గేర్బాక్స్ హౌసింగ్లో విలీనం చేయబడింది.
స్లీవింగ్ (రొటేషన్ డ్రైవ్):క్రేన్ సూపర్స్ట్రక్చర్ను తిప్పే స్లీవింగ్ రింగ్, స్లీవింగ్ రింగ్ గేర్పై అమర్చిన ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ల ద్వారా నడపబడుతుంది. ఈ గేర్బాక్స్లు తప్పనిసరిగా అందించాలిఖచ్చితమైన, తక్కువ బ్యాక్లాష్ భ్రమణంగాలి ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, బరువులను ఖచ్చితంగా ఉంచడానికి.
INI హైడ్రాలిక్స్స్లీవింగ్ పరికరాలను రఫ్-టెర్రైన్ క్రేన్లు, ట్రక్ క్రేన్లు మరియు టవర్ క్రేన్లలో ఉపయోగిస్తారు, వీటి అవుట్పుట్ టార్క్లు పరిధిలో ఉంటాయి.5,000 Nm నుండి 500,000 Nm కంటే ఎక్కువ.
3. వించ్ డ్రైవ్ గేర్బాక్స్లు
సముద్ర, ఆఫ్షోర్ మరియు మైనింగ్ అనువర్తనాల కోసం ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ వించ్లు, హైడ్రాలిక్ మోటార్ మరియు వైర్ రోప్ డ్రమ్ మధ్య ప్రధాన వేగ-తగ్గింపు మూలకంగా ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లను కలిగి ఉంటాయి. వార్మ్ లేదా హెలికల్ గేర్బాక్స్ల కంటే ప్లానెటరీ కాన్ఫిగరేషన్కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది, ఎందుకంటే:
• ఇది అవసరమైన వాటిని సాధిస్తుంది50:1 నుండి 200:1 తగ్గింపు నిష్పత్తికాంపాక్ట్, సీల్డ్ హౌసింగ్లో
• ఇది నిర్వహిస్తుందిషాక్ లోడ్లు మరియు డైనమిక్ లోడింగ్వార్మ్ గేర్ల కంటే మెరుగైనది
• దానిఅధిక సామర్థ్యం (97%+)నిరంతర ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణ ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తుంది
• దికోయాక్సియల్ డిజైన్మోటారు మరియు డ్రమ్ను ఒకే అక్షంపై అమర్చడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా మొత్తం వించ్ అసెంబ్లీ సరళీకృతం అవుతుంది.
ఆఫ్షోర్ నౌకలలోని యాంకర్ వించ్లు మరియు మూరింగ్ వించ్ల కోసం, గేర్బాక్స్ కూడా తప్పనిసరిగా ఈ క్రింది వాటిని పాటించాలిDNV, ABS, లేదా లాయిడ్స్ వర్గీకరణ సొసైటీ అవసరాలుధృవీకరించబడిన లోడ్ పరీక్ష మరియు మెటీరియల్ ట్రేసబిలిటీతో సహా.
4. ఫెర్రిస్ వీల్స్ మరియు అమ్యూజ్మెంట్ రైడ్ డ్రైవ్లు
ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ల యొక్క అసాధారణమైన కానీ సాంకేతికంగా క్లిష్టమైన అనువర్తనాలలో ఒకటి, పెద్ద పరిశీలన చక్రాలు మరియు ఫెర్రిస్ చక్రాల డ్రైవ్ సిస్టమ్. INI హైడ్రాలిక్ నగర ఫెర్రిస్ చక్రాల కోసం ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లను సరఫరా చేసింది.షాంఘై, టియాంజిన్ మరియు చాంగ్జౌ, ఇక్కడ అవసరాలు వీటిని కలిగి ఉంటాయి:
•అత్యంత సున్నితమైన, తక్కువ కంపన భ్రమణంప్రయాణీకుల సౌకర్యం కోసం
•అత్యంత తక్కువ ఆపరేటింగ్ వేగం(సాధారణంగా వీల్ రిమ్ వద్ద 0.5–2 RPM)
•అధిక గేర్ నిష్పత్తులు(బహుళ-దశల కాన్ఫిగరేషన్లలో తరచుగా 1,000:1 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ)
•నిరంతర 24/7 ఆపరేషన్కనీస నిర్వహణ విరామాలతో
•అదనపు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలుప్రయాణీకుల భద్రత కోసం
కాంపాక్ట్ రూపంలో చాలా అధిక నిష్పత్తులను సాధించగల ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ యొక్క సామర్థ్యం, దాని సున్నితమైన లోడ్ పంపిణీ మరియు తక్కువ శబ్ద లక్షణాలతో కలిసి, ఈ అనువర్తనానికి దీనిని ఏకైక ఆచరణాత్మక ఎంపికగా చేస్తుంది.
5. మైనింగ్ మరియు డ్రిల్లింగ్ పరికరాలు
భూగర్భ మైనింగ్ మరియు ఉపరితల డ్రిల్లింగ్ కార్యకలాపాలలో ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు వీటిలో కనిపిస్తాయి:
•డ్రిల్ హెడ్ డ్రైవ్లు — రాతి డ్రిల్లింగ్కు అవసరమైన తక్కువ వేగం, అధిక టార్క్ భ్రమణం కోసం అధిక-వేగ మోటార్ అవుట్పుట్ను మార్చడం
•కన్వేయర్ డ్రైవ్లు — ముఖభాగం నుండి ఉపరితలానికి ఖనిజాన్ని రవాణా చేసే పొడవైన బెల్ట్ కన్వేయర్లకు శక్తినివ్వడం
•హోయిస్ట్ డ్రైవ్లు గనుల సొరంగాలలో సిబ్బందిని మరియు సామగ్రిని పైకి, కిందికి తరలించడం
•నిరంతర మైనర్ కటింగ్ హెడ్స్ — బొగ్గు లేదా ఖనిజాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసే తిరిగే కటింగ్ డ్రమ్లను నడపడం
ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు మూసివేయబడి, స్వయం-నియంత్రితంగా ఉండటం వలన, అవి భూగర్భ గనులలోని దుమ్ము, తేమ మరియు క్షయకారక పరిస్థితులకు ప్రత్యేకంగా బాగా సరిపోతాయి.
సరైన ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను ఎలా ఎంచుకోవాలి
భారీ పారిశ్రామిక అనువర్తనం కోసం ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను నిర్దేశించేటప్పుడు, ఇంజనీర్లు ఈ క్రింది పారామితులను నిర్వచించాలి:
| పరామితి | వివరణ | మార్గదర్శకత్వం |
| అవుట్పుట్ టార్క్ | అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ వద్ద గరిష్ట మరియు నిరంతర టార్క్ | లెక్కించిన టార్క్కు 1.25–2.0 రెట్ల సర్వీస్ ఫ్యాక్టర్ను వర్తింపజేయండి |
| గేర్ నిష్పత్తి | అవసరమైన వేగ తగ్గింపు (ఇన్పుట్ RPM / అవుట్పుట్ RPM) | మోటార్ వేగం మరియు అవసరమైన అవుట్పుట్ వేగాన్ని నిర్ధారించుకోండి |
| ఇన్పుట్ వేగం | మోటార్ లేదా ఇంజిన్ అవుట్పుట్ వేగం (RPM) | హైడ్రాలిక్ మోటార్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ రేటింగ్కు సరిపోలుతుంది |
| మౌంటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | ఫ్లాంజ్, ఫుట్, షాఫ్ట్, లేదా ఇంటిగ్రేటెడ్ | మెషిన్ ఇంటర్ఫేస్ డ్రాయింగ్ నుండి నిర్ణయించండి |
| అవుట్పుట్ ఇంటర్ఫేస్ | షాఫ్ట్, స్ప్లైన్ లేదా ఫ్లాంజ్ | డ్రమ్, స్ప్రాకెట్ లేదా పినియన్కు సరిపోల్చండి |
| బ్రేక్ అవసరం | సమీకృత స్ప్రింగ్-అప్లైడ్ బ్రేక్? | ఎత్తే మరియు వించ్ అనువర్తనాలకు అవసరం |
| సీలింగ్ ప్రమాణం | IP రేటింగ్, మెరైన్, ATEX | నిర్వహణ వాతావరణాన్ని నిర్వచించండి |
| ధృవీకరణ | డిఎన్వి, ఏబిఎస్, సిఇ, ఐఎస్ఓ | సముద్ర మరియు ఎత్తే అనువర్తనాలకు అవసరం |
ఇంజనీరింగ్ గమనిక:దిసేవా కారకం (SF)ఇది చాలా కీలకం. షాక్ లోడింగ్ ఉన్న అప్లికేషన్ల కోసం (ఉదాహరణకు, క్రేన్ ఎత్తడం, ఎక్స్కవేటర్ ప్రయాణం), లెక్కించిన టార్క్ను సర్వీస్ ఫ్యాక్టర్తో గుణించాలి.1.5 నుండి 2.5గేర్బాక్స్ రేటెడ్ టార్క్ను ఎంచుకునే ముందు. హెవీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్లో గేర్బాక్స్ను తక్కువ సైజులో ఎంచుకోవడం అనేది ఒక సాధారణమైన మరియు ఖరీదైన పొరపాటు.
INI హైడ్రాలిక్ ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ ఉత్పత్తి శ్రేణులు
INI హైడ్రాలిక్ అన్ని రకాల భారీ పారిశ్రామిక అనువర్తనాల కోసం ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లను డిజైన్ చేసి, తయారు చేస్తుంది:
ట్రావెల్ మోటార్ గేర్బాక్స్లు (IGY సిరీస్)
• ప్రధాన ఎక్స్కవేటర్, క్రాలర్ క్రేన్ మరియు పైలింగ్ రిగ్ బ్రాండ్లకు అనుకూలమైనది
• టార్క్ పరిధి: 3,000 Nm నుండి 200,000 Nm వరకు
• సమీకృత హైడ్రాలిక్ మోటార్ మౌంటింగ్
• 2-దశల మరియు 3-దశల కాన్ఫిగరేషన్లలో లభిస్తుంది
స్లీవింగ్ పరికరాలు (IGT సిరీస్)
• క్రేన్ భ్రమణం, టర్న్టేబుల్ డ్రైవ్లు మరియు తిరిగే ప్లాట్ఫారమ్ల కోసం
• అవుట్పుట్ టార్క్: 5,000 Nm నుండి 500,000 Nm వరకు
• సమీకృత స్లీవింగ్ రింగ్ లేదా పినియన్ అవుట్పుట్ ఎంపికలు
• తక్కువ బ్యాక్లాష్ ప్రెసిషన్ వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి
వించ్ డ్రైవ్ గేర్బాక్స్లు
• హైడ్రాలిక్ వించ్ అసెంబ్లీలలో విలీనం చేయబడింది
• గేర్ నిష్పత్తులు 50:1 నుండి 500:1 వరకు
• ప్రామాణికంగా స్ప్రింగ్ అమర్చిన బ్రేక్
• మెరైన్-గ్రేడ్ సీలింగ్ అందుబాటులో ఉంది
నిర్వహణ ఉత్తమ పద్ధతులు
ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు దృఢమైనవి, కానీ వాటి నిర్దేశిత సేవా జీవితాన్ని సాధించడానికి వాటికి క్రమబద్ధమైన నిర్వహణ అవసరం:
1నూనె స్థాయి మరియు నాణ్యత తనిఖీలు — ప్రతి 500 ఆపరేటింగ్ గంటలకు గేర్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. ఉత్పత్తి మాన్యువల్లో పేర్కొన్న వ్యవధిలో (సాధారణంగా 2,000–4,000 గంటలు) ఆయిల్ను మార్చండి.
2సీల్ తనిఖీ — ప్రతి 1,000 గంటలకు ఇన్పుట్ మరియు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ సీల్స్లో లీకేజీని తనిఖీ చేయండి. స్రావం యొక్క మొదటి సంకేతం కనిపించిన వెంటనే సీల్స్ను మార్చండి.
3ఫాస్టెనర్లపై టార్క్ తనిఖీ మొదటి 100 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత మరియు ఆ తర్వాత ప్రతి సంవత్సరం మౌంటింగ్ బోల్ట్లు మరియు ఫ్లాంజ్ కనెక్షన్లను తిరిగి టార్క్ చేయండి.
4బ్రేక్ ఫంక్షన్ టెస్ట్ — ఇంటిగ్రేటెడ్ స్ప్రింగ్-అప్లైడ్ బ్రేక్లు ఉన్న గేర్బాక్స్ల కోసం, బ్రేక్ హోల్డింగ్ టార్క్ను సంవత్సరానికి ఒకసారి లేదా ఏదైనా ముఖ్యమైన షాక్ లోడ్ సంఘటన తర్వాత పరీక్షించండి.
5కంపన పర్యవేక్షణ — అసాధారణమైన కంపనం లేదా శబ్దం బేరింగ్ అరుగుదల లేదా గేర్ దెబ్బతినడానికి తొలి సూచిక. తీవ్రమైన వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి వెంటనే పరిష్కరించండి.
ముగింపు
ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్లు అనేవి మామూలు విడిభాగాలు కావు — అవి అత్యంత కచ్చితత్వంతో రూపొందించబడిన శక్తి ప్రసార పరికరాలు, ఇవి తాము నడిపే యంత్రాల విశ్వసనీయతను మరియు పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి. భారీ పరిశ్రమలలో, పని ఆగిపోవడం వల్ల గంటకు పదివేల డాలర్ల నష్టం వాటిల్లే చోట మరియు భద్రత విషయంలో రాజీ పడటానికి ఆస్కారం లేని చోట, అర్హత కలిగిన తయారీదారు నుండి సరైన గేర్బాక్స్ను ఎంచుకోవడం అనేది ఒక కీలకమైన ఇంజనీరింగ్ నిర్ణయం.
INI హైడ్రాలిక్, ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ ఉత్పత్తికి 20 సంవత్సరాలకు పైగా డిజైన్ మరియు తయారీ అనుభవాన్ని అందిస్తోంది. దీని ఉత్పత్తులు 50కి పైగా దేశాలలో క్రేన్లు, ఎక్స్కవేటర్లు, ఆఫ్షోర్ నౌకలు, ఫెర్రిస్ వీల్స్ మరియు డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్ఫారమ్లలో వినియోగించబడుతున్నాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-12-2026