கனரகத் தொழிலில் கோள் கியர்பாக்ஸ் பயன்பாடுகள்: ஒரு முழுமையான பொறியியல் வழிகாட்டி

பொறியியலில், இயந்திரவியல் ரீதியாக மிகவும் திறமையான மற்றும் இடவசதிக்கு உகந்த ஆற்றல் பரிமாற்ற சாதனங்களில் கோள் கியர்பாக்ஸ்களும் அடங்கும். ஒரு மைய சூரியப் பற்சக்கரம், பல கோள் பற்சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற வளையப் பற்சக்கரம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய அவற்றின் தனித்துவமான கட்டமைப்பு, உயர் முறுக்கு அடர்த்தி, ஒரு அச்சில் சீரமைப்பு மற்றும் சிறப்பான சுமைப் பகிர்வு ஆகியவற்றைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இது, பூமியில் உள்ள மிகவும் கடினமான மற்றும் அதிகத் தேவைகள் கொண்ட தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில் இவற்றை இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது.

இந்த வழிகாட்டி, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அந்தச் சூழல்களில் அவை மற்ற கியர் வகைகளை விட ஏன் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பொறியாளர்களும் கொள்முதல் குழுக்களும் என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்பனவற்றை ஆராய்கிறது.

ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

பயன்பாடுகளை ஆராய்வதற்கு முன், கடினமான பயன்பாட்டிற்கு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களைக் கட்டமைப்பு ரீதியாகச் சிறந்ததாக ஆக்குவது எது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

ஒரு கோள் பற்சக்கர அமைப்பில், உள்ளீட்டுத் தண்டு இயக்குகிறதுசூரிய கியர்மையத்தில். சூரிய பற்சக்கரம் பலவற்றுடன் பிணைந்துள்ளது.கிரக கியர்கள்(பொதுவாக 3–5), இவை மைய அச்சைச் சுற்றிச் சுழலும் அதே வேளையில், அதைச் சுற்றியும் சுழல்கின்றன. இந்த கோள் பற்சக்கரங்கள் ஒருகோள் தாங்கிஇது வெளியீட்டுத் தண்டாகச் செயல்படுகிறது. முழு அமைப்பும் ஒரு உள்ளே மூடப்பட்டுள்ளது.வளைய கியர்(வளையப் பற்சக்கரம்) உறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

டிராவல் மோட்டார் ஃபைனல் டிரைவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் — இது எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் கிராலர் கிரேன்களுக்கான ஒரு நிலையான கட்டமைப்பு ஆகும்.

இந்த அமைப்பு, சுமையை ஒரே நேரத்தில் பல பற்சக்கரத் தொடர்புகளில் பகிர்ந்தளிக்கிறது, இதன் காரணமாகவே கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் அத்தகைய நிலையை அடைகின்றன.முறுக்கு அடர்த்திகள் 3–5 மடங்கு அதிகம்அதே அளவிலான இணையான இணை-தண்டு கியர்பாக்ஸ்களை விட. ஒருங்கச்சு உள்ளீடு-வெளியீடு வடிவமைப்பு, சுழலும் இயந்திரங்களில் ஒருங்கிணைப்பதையும் எளிதாக்குகிறது.

மற்ற கியர்பாக்ஸ் வகைகளைக் காட்டிலும் முக்கிய நன்மைகள்

முக்கிய தொழில்துறை பயன்பாடுகள்

1. அகழ்வு இயந்திரத்தின் பயண மோட்டார்கள் மற்றும் ஊசல் இயக்கிகள்

கட்டுமானத் துறையில் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் மிகவும் பரவலான பயன்பாடு என்பதுஅகழ்விகளின் இறுதி இயக்கம்ஒவ்வொரு கிராலர் எஸ்கவேட்டரும், ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் அதிவேக, குறைந்த முறுக்குவிசை வெளியீட்டை, டிராக்குகளை இயக்குவதற்குத் தேவையான குறைந்த வேக, அதிக முறுக்குவிசையாகக் குறைப்பதற்காக, அதன் டிராவல் மோட்டாரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது.

[படம் ஏற்றப்படவில்லை: அகழ்வு இயந்திரத்தின் கியர்பாக்ஸ் பயன்பாடு] எக்ஸ்கவேட்டரின் பயண இயக்கத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் — ஒரு சிறிய ஹைட்ராலிக் மோட்டாரிலிருந்து அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட தடம் உந்துதலைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

ஒரு வழக்கமான 20-டன் எக்ஸவேட்டரின் டிராவல் மோட்டார் இயங்கும் வேகம்2,000–3,000 RPMஹைட்ராலிக் மோட்டார் வெளியீட்டில். தோராயமாக ஒருங்கிணைந்த விகிதத்தைக் கொண்ட இரு-நிலை பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் வழியாகச் சென்ற பிறகு50:1 முதல் 80:1 வரை, இறுதி இயக்கப் பற்சக்கரம் சுழலும் இடம்25–60 RPMமுறுக்குவிசைகள் அதிகமாக உள்ள100,000 Nm.

INI ஹைட்ராலிக் நிறுவனம், SANY, XCMG, Komatsu மற்றும் Hitachi உள்ளிட்ட முக்கிய எக்ஸ்கவேட்டர் பிராண்டுகளுடன் இணக்கமான, ஒருங்கிணைந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களுடன் கூடிய டிராவல் மோட்டார்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது பின்வரும் இயந்திர வகைகளை உள்ளடக்கியது:1.5 டன் முதல் 80 டன் வரை.

எக்ஸ்கவேட்டர் டிராவல் மோட்டார்களுக்கான முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்:

2. கிரேன் தூக்கும் மற்றும் சுழற்றும் பொறிமுறைகள்

கோபுர கிரேன்கள், மொபைல் கிரேன்கள் மற்றும் கடல்சார் கிரேன்கள் ஆகிய அனைத்தும் இரண்டு முக்கிய இயக்கமுறைகளில் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களைச் சார்ந்துள்ளன:

தூக்குதல் (வின்ச் இயக்கி):தூக்கும் மோட்டார், வின்ச் டிரம்மைச் சுழற்றும் ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை இயக்குகிறது. மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது சுமையைப் பாதுகாப்பாகத் தாங்கிக்கொண்டே, அந்தக் கியர்பாக்ஸ் சீரான, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வேகக் குறைப்பை வழங்க வேண்டும் — இது பொதுவாக ஒருஸ்பிரிங் மூலம் செலுத்தப்படும், ஹைட்ராலிக் முறையில் விடுவிக்கப்படும் பிரேக்கியர்பாக்ஸ் உறையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

சுழற்சி இயக்கம்:கிரேனின் மேற்கட்டமைப்பைச் சுழற்றும் சுழல் வளையமானது, அந்த சுழல் வளையப் பற்சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கோள் பற்சக்கரப் பெட்டிகளால் இயக்கப்படுகிறது. இந்தப் பற்சக்கரப் பெட்டிகள் வழங்க வேண்டும்துல்லியமான, குறைந்த பின்னடைவு சுழற்சிகாற்றின் அழுத்தத்தின் கீழும், சுமைகளைத் துல்லியமாக நிலைநிறுத்த.

INI ஹைட்ராலிக்ஸ்கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு கிரேன்கள், டிரக் கிரேன்கள் மற்றும் டவர் கிரேன்களில் சுழற்றும் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசைகள் பின்வரும் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன:5,000 Nm முதல் 500,000 Nm-க்கு மேல்.

3. வின்ச் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ்கள்

கடல்சார், கடலோர மற்றும் சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்கான ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள், ஹைட்ராலிக் மோட்டாருக்கும் கம்பிக் கயிறு டிரம்முக்கும் இடையில் வேகத்தைக் குறைக்கும் முக்கிய அங்கமாக பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களைக் கொண்டுள்ளன. வார்ம் அல்லது ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ்களை விட பிளானட்டரி கட்டமைப்பு விரும்பப்படுவதற்குக் காரணம்:

• இது தேவையானதை அடைகிறது50:1 முதல் 200:1 வரையிலான குறைப்பு விகிதம்ஒரு கச்சிதமான, மூடப்பட்ட உறையில்

• இது கையாளுகிறதுஅதிர்ச்சி சுமைகள் மற்றும் டைனமிக் சுமைவார்ம் கியர்களை விட சிறந்தது

• அதன்உயர் செயல்திறன் (97%+)தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறைக்கிறது

• திகோஆக்சியல் வடிவமைப்புமோட்டாரையும் டிரம்மையும் ஒரே அச்சில் சீரமைக்க அனுமதிப்பதால், ஒட்டுமொத்த வின்ச் அமைப்பு எளிமையாகிறது.

கடல்சார் கப்பல்களில் உள்ள நங்கூர வின்ச்கள் மற்றும் மூரிங் வின்ச்களுக்கு, கியர்பாக்ஸும் பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:DNV, ABS, அல்லது லாயிட்ஸ் வகைப்பாட்டு சங்கத்தின் தேவைகள்சான்றளிக்கப்பட்ட சுமை சோதனை மற்றும் மூலப்பொருள் தடமறிதல் உள்ளிட்டவை.

4. ராட்டினங்கள் மற்றும் கேளிக்கை சவாரிகளின் அனுபவங்கள்

கோள் கியர்பாக்ஸ்களுக்கான மிகவும் அசாதாரணமான ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலான பயன்பாடுகளில் ஒன்று, பெரிய கண்காணிப்பு சக்கரங்கள் மற்றும் ராட்டினங்களின் இயக்க அமைப்பு ஆகும். ஐஎன்ஐ ஹைட்ராலிக் நிறுவனம் நகர ராட்டினங்களுக்காக கோள் கியர்பாக்ஸ்களை வழங்கியுள்ளது.ஷாங்காய், தியான்ஜின் மற்றும் சாங்சூஇதில் தேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

•மிகவும் மென்மையான, குறைந்த அதிர்வு சுழற்சிபயணிகளின் வசதிக்காக

•மிகக் குறைந்த இயக்க வேகம்(பொதுவாக சக்கர விளிம்பில் 0.5–2 RPM)

•உயர் கியர் விகிதங்கள்(பல-கட்ட கட்டமைப்புகளில் பெரும்பாலும் 1,000:1 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும்)

•தொடர்ச்சியான 24/7 செயல்பாடுகுறைந்தபட்ச பராமரிப்பு இடைவெளிகளுடன்

•தேவையற்ற பிரேக்கிங் அமைப்புகள்பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக

கச்சிதமான வடிவத்தில் மிக உயர்ந்த விகிதங்களை அடையும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் திறன், அதன் சீரான சுமைப் பகிர்வு மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் பண்புகளுடன் இணைந்து, இந்தப் பயன்பாட்டிற்கு அதனையே ஒரே நடைமுறைத் தேர்வாக ஆக்குகிறது.

5. சுரங்க மற்றும் துளையிடும் உபகரணங்கள்

நிலத்தடி சுரங்கப்பணி மற்றும் மேற்பரப்பு துளையிடும் செயல்பாடுகளில், கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் பின்வருவனவற்றில் காணப்படுகின்றன:

•துளை தலை இயக்கிகள் — அதிவேக மோட்டார் வெளியீட்டை, பாறை துளையிடுதலுக்குத் தேவையான குறைந்த வேக, அதிக முறுக்குவிசை சுழற்சியாக மாற்றுதல்

•கன்வேயர் இயக்கிகள் — சுரங்க முகப்பிலிருந்து மேற்பரப்பிற்குத் தாதுவைக் கொண்டு செல்லும் நீண்ட பட்டை கடத்திகளுக்கு ஆற்றல் அளித்தல்

•தூக்கும் இயக்கிகள் சுரங்கக் குழிகளில் பணியாளர்களையும் பொருட்களையும் மேலே ஏற்றி இறக்குதல்

•தொடர்ச்சியான சுரங்க வெட்டும் தலைகள் — நிலக்கரி அல்லது தாதுவை உடைக்கும் சுழலும் வெட்டும் உருளைகளை இயக்குதல்

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் மூடப்பட்ட, தன்னிறைவு பெற்ற தன்மையானது, நிலத்தடிச் சுரங்கப் பணியின் தூசி நிறைந்த, ஈரமான மற்றும் அரிக்கும் சூழல்களுக்கு அவற்றை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.

சரியான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

கனரகத் தொழில்துறைப் பயன்பாட்டிற்கான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸைக் குறிப்பிடும்போது, ​​பொறியாளர்கள் பின்வரும் அளவுருக்களை வரையறுக்க வேண்டும்:

பொறியியல் குறிப்பு:திசேவைக் காரணி (SF)இது மிகவும் முக்கியமானது. திடீர் சுமை ஏற்படும் பயன்பாடுகளுக்கு (எ.கா., கிரேன் மூலம் தூக்குதல், அகழ்வு இயந்திரத்தின் இயக்கம்), கணக்கிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை ஒரு சேவைக் காரணியால் பெருக்க வேண்டும்.1.5 முதல் 2.5 வரைகியர்பாக்ஸின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாட்டில் கியர்பாக்ஸின் அளவைக் குறைத்துத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பொதுவான மற்றும் அதிக செலவை ஏற்படுத்தும் தவறாகும்.

INI ஹைட்ராலிக் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தயாரிப்பு வரிசைகள்

ஐஎன்ஐ ஹைட்ராலிக், அனைத்து வகையான கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்ற பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது.

பயண மோட்டார் கியர்பாக்ஸ்கள் (IGY தொடர்)

• முக்கிய எக்ஸ்கவேட்டர், கிராலர் கிரேன் மற்றும் பைலிங் ரிக் பிராண்டுகளுடன் இணக்கமானது

• முறுக்குவிசை வரம்பு: 3,000 Nm முதல் 200,000 Nm வரை

• ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் மோட்டார் பொருத்துதல்

• 2-நிலை மற்றும் 3-நிலை கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கிறது

சுழற்றும் சாதனங்கள் (IGT தொடர்)

• கிரேன் சுழற்சி, டர்ன்டேபிள் டிரைவ்கள் மற்றும் சுழலும் மேடைகளுக்கு

• வெளியீட்டு முறுக்குவிசை: 5,000 Nm முதல் 500,000 Nm வரை

• ஒருங்கிணைந்த சுழல் வளையம் அல்லது பற்சக்கர வெளியீட்டு விருப்பங்கள்

• குறைந்த பின்னடைவு கொண்ட துல்லியமான பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன

வின்ச் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ்கள்

• ஹைட்ராலிக் வின்ச் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது

• 50:1 முதல் 500:1 வரையிலான பற்சக்கர விகிதங்கள்

• ஸ்பிரிங் மூலம் இயக்கப்படும் பிரேக் தரநிலையாக வழங்கப்படுகிறது

• கடல்சார் தரத்திலான சீலிங் கிடைக்கிறது

பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் உறுதியானவை, ஆனால் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு முறையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது:

1எண்ணெய் அளவு மற்றும் தரச் சோதனைகள் — ஒவ்வொரு 500 இயக்க நேரத்திற்கும் கியர் ஆயில் அளவைச் சரிபார்க்கவும். தயாரிப்புக் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடைவெளிகளில் (பொதுவாக 2,000–4,000 மணிநேரம்) ஆயிலை மாற்றவும்.

2சீல் பரிசோதனை — ஒவ்வொரு 1,000 மணி நேரத்திற்கும் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு ஷாஃப்ட் சீல்களில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கசிவின் முதல் அறிகுறி தென்பட்டவுடனேயே சீல்களை மாற்றவும்.

3பிணைப்பான்களில் முறுக்கு விசை சரிபார்ப்பு முதல் 100 மணிநேர இயக்கத்திற்குப் பிறகும், அதன் பிறகு ஆண்டுதோறும், பொருத்தும் போல்ட்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளை மீண்டும் இறுக்கவும்.

4பிரேக் செயல்பாட்டு சோதனை ஒருங்கிணைந்த ஸ்பிரிங் மூலம் செயல்படும் பிரேக்குகளைக் கொண்ட கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, பிரேக்கின் பிடிப்பு முறுக்குவிசையை ஆண்டுதோறும் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க அதிர்ச்சி சுமை நிகழ்வுக்குப் பிறகும் சோதிக்கவும்.

5அதிர்வு கண்காணிப்பு அசாதாரணமான அதிர்வு அல்லது சத்தம் என்பது பேரிங் தேய்மானம் அல்லது பற்சக்கரச் சேதத்தின் ஆரம்ப அறிகுறியாகும். பேரழிவு தரும் செயலிழப்பைத் தடுக்க உடனடியாகச் சரிசெய்யவும்.

முடிவு

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் ஒரு சாதாரண உதிரிபாகமல்ல — அவை, தாங்கள் இயக்கும் இயந்திரங்களின் நம்பகத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் நிர்ணயிக்கும், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆற்றல் பரிமாற்ற சாதனங்கள் ஆகும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு இயந்திரம் இயங்காமல் போவதால் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் இழப்பு ஏற்படுவதும், பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்துகொள்ள முடியாததுமான கனரகத் தொழில்துறையில், தகுதிவாய்ந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சரியான கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு மிக முக்கியமான பொறியியல் முடிவாகும்.

ஐஎன்ஐ ஹைட்ராலிக் நிறுவனம், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி அனுபவத்தை பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தயாரிப்புத் துறைக்குக் கொண்டுவருகிறது. இதன் தயாரிப்புகள் 50-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் கிரேன்கள், அகழ்விகள், கடல்சார் கப்பல்கள், ராட்டினங்கள் மற்றும் துளையிடும் தளங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.