சீனத் தொழிற்சாலைகளுக்கான மொத்த ஆர்டர் ஹைட்ராலிக் வின்ச் கொள்முதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: ஏற்றுமதிக்கு முன் 15 அம்ச சரிபார்ப்பு | யினிங் ஹைட்ராலிக்
TL;DR — முக்கியக் குறிப்புகள்
- 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அலகுகளைக் கொண்ட மொத்த ஹைட்ராலிக் வின்ச் ஆர்டர்களுக்கு, உற்பத்தித் தொகுதி தொடங்குவதற்கு முன், உற்பத்திக்கு முந்தைய மாதிரி ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது — இந்த படிநிலையைத் தவிர்த்தால், உங்கள் துறைமுகத்திற்கு அவை வந்தடைந்த பின்னரே அனைத்து அலகுகளிலும் ஒரு முறையான உற்பத்திக் குறைபாட்டை நீங்கள் கண்டறிய நேரிடலாம்.
- சீனத் தொழிற்சாலைகளின் மொத்த கொள்முதல்களில் பொதுவாகத் தவிர்க்கப்படும் மூன்று சரிபார்ப்பு அம்சங்கள்: பளுவின் கீழ் கியர்பாக்ஸ் இரைச்சல் சோதனை (சும்மா இயங்கும் நிலையில் அல்ல), ஒரு யூனிட்டிற்கு 10 புள்ளிகளில் வண்ணப்பூச்சுப் பூச்சின் தடிமன் அளவீடு, மற்றும் NAS 1638 வகுப்பு 7 அல்லது அதற்கும் மேலான தரத்தில் ஹைட்ராலிக் தூய்மைச் சரிபார்ப்பு.
- கொள்கலன் ஏற்றுவதற்கு முன்பு தொழிற்சாலையில் செய்யப்படும் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு (துறைமுகத்தில் அல்ல), இல்லையெனில் சேருமிடத்தில் அதிக செலவில் சரிசெய்ய வேண்டிய 87% குறைபாடுகளைக் கண்டறிகிறது.
ஹைட்ராலிக் வின்ச்களுக்கான மொத்த கொள்முதல் ஏன் ஒரு மாறுபட்ட தர உறுதி அணுகுமுறையைக் கோருகிறது?
நான் யினிங் ஹைட்ராலிக் நிறுவனத்தில் பதினைந்து ஆண்டுகளாக மொத்த ஹைட்ராலிக் வின்ச் கொள்முதல் திட்டங்களை நிர்வகித்து, உலகெங்கிலும் உள்ள சுரங்கங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் கடல்சார் நிறுவனங்களுக்கு அவற்றை வழங்கி வருகிறேன்.நீங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு பிரத்யேக ஹைட்ராலிக் வின்ச்களை ஆர்டர் செய்யும்போது, தொழிற்சாலை தனது மூத்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை அதன் உருவாக்கப் பணிக்கு நியமிக்கிறது, மேலும் அதன் தரம் பொதுவாக மிகச் சிறப்பாக இருக்கும் — ஏனெனில், ஒரே ஒரு நிராகரிப்பு என்பது 100% நிராகரிப்பு விகிதத்திற்குச் சமம் என்பதை அந்தத் தொழிற்சாலை அறிந்திருக்கிறது.நீங்கள் இருபது அல்லது ஐம்பது வின்ச்களை ஆர்டர் செய்யும்போது, உற்பத்திப் பொருளாதாரம் மாறுகிறது: தொழிற்சாலை ஒரு உற்பத்தி வரிசையை அமைக்கிறது, வழக்கமான அசெம்பிளிப் பணிகளுக்கு இளநிலைத் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை நியமிக்கிறது, மேலும் தனிப்பட்ட கைவினைத்திறனை விட தொகுதி தரக் கட்டுப்பாட்டையே நம்பியுள்ளது. ஆர்டரின் அளவு அதிகரிக்கும்போது தர அபாயம் நேரியல் முறையில் அல்லாமல் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் ஒரு ஒற்றைச் செயல்முறைப் பிழையானது தொகுதியில் உள்ள ஒவ்வொரு அலகிலும் பரவுகிறது.
தென்கிழக்கு ஆசிய துறைமுக விரிவாக்கத் திட்டம் ஒன்றிற்காக, 40 ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள் அடங்கிய ஒரு மொத்த ஆர்டரை நான் தனிப்பட்ட முறையில் நிர்வகித்தேன். அந்தத் திட்டத்தில், தொழிற்சாலையின் பெயிண்டிங் துணை ஒப்பந்தக்காரர், மேல் பூச்சுடன் பொருந்தாத ஒரு பிரைமரைப் பயன்படுத்தியிருந்தார். விநியோகத்தின் போது பெயிண்ட் கச்சிதமாகத் தோன்றியது, ஆனால் வெப்பமண்டல கடல் சூழலில் 6 மாதங்களுக்குள் அது உறியத் தொடங்கியது. இதனால், திட்ட தளத்தில் இருந்த 40 வின்ச்களையும் பழைய பெயிண்டை அகற்றி, ஒரு வின்ச்சிற்கு 2,800 அமெரிக்க டாலர் செலவில் மீண்டும் பெயிண்ட் அடிக்க வேண்டியிருந்தது. இதற்குக் காரணம், உற்பத்திக்கு முந்தைய பெயிண்ட் ஒட்டுதல் சோதனையைத் தவிர்த்ததுதான். அந்தச் சோதனையைச் செய்திருந்தால், 200 அமெரிக்க டாலரும், ஒரு நாள் ஆய்வு நேரமும் செலவாகியிருக்கும்.மொத்தக் கொள்முதலில், தவிர்க்கப்படும் ஒவ்வொரு சரிபார்ப்புப் படியும் தொகுப்பின் அளவைப் பொறுத்து அதிகரிக்கிறது — அதாவது, 40 அலகுகளில் தவிர்க்கப்படும் 200 அமெரிக்க டாலர் மதிப்பிலான ஒரு சோதனை, 80,000 அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமான களச் சீரமைப்புச் செலவாக மாறுகிறது.
உற்பத்திக்கு முந்தைய மாதிரி சரிபார்ப்பு: ஒவ்வொரு மொத்த ஆர்டரும் மாதிரி எடுக்க வேண்டிய மூன்று கூறுகள்
உற்பத்தித் தொகுதி தொடங்குவதற்கு முன், வண்ணம் பூசுதல், குறியிடுதல் மற்றும் பொதியிடல் உட்பட, முழுமையான உற்பத்தி விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான விஞ்சான, முன்-உற்பத்தி மாதிரி (PPS) அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.PPS என்பது ஒரு முன்மாதிரி அல்லது பொறியியல் மாதிரி போன்றது அல்ல; அது, தொகுதி பயன்படுத்தவிருக்கும் அதே உற்பத்தி வரிசையில், அதே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால், அதே பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படும் ஒரு உற்பத்தி-நோக்க அலகு ஆகும். PPS சரிபார்ப்பு மூன்று முக்கியமான சோதனைகளை உள்ளடக்கியது: (1) பரிமாண சரிபார்ப்பு — அனைத்து முக்கியமான பொருத்தும் பரிமாணங்கள், தண்டு மைய தூரங்கள், இணைப்பு விளிம்பு போல்ட் வடிவங்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் போர்ட் இருப்பிடங்கள் ஆகியவை CMM (ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரம்) அல்லது அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவிகளைக் கொண்டு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடத்துடன் ஒப்பிட்டு அளவிடப்படுகின்றன; (2) செயல்திறன் சரிபார்ப்பு — PPS ஆனது ஒரு டைனமோமீட்டரில் முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமை, வேகம் மற்றும் பணி சுழற்சியில் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து செயல்திறன் தரவுகளும் (அழுத்தம், பாய்வு, முறுக்கு, RPM, வெப்பநிலை, இரைச்சல் அளவு) பதிவு செய்யப்பட்டு தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன; (3) பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள் சரிபார்ப்பு — குறிப்பிடப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் வாங்கப்பட்ட பாகங்கள் (தாங்கிகள், முத்திரைகள், இணைப்பான்கள்) அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் பட்டியலுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்க, சோதனைக்குப் பிறகு PPS பகுதியளவு பிரிக்கப்படுகிறது.
PPS சரிபார்ப்புக்கு 3-5 வேலை நாட்கள் ஆகும், மேலும் ஆய்வு நேரத்திற்காக தோராயமாக 2,000-4,000 அமெரிக்க டாலர்கள் செலவாகும்.PPS ஒப்புதல் இல்லாமல் தொடரும் தொகுதி: ஒரு முறையான பிழை கண்டறியப்பட்டால் (தவறான பேரிங் வகை, தவறான சீல் பொருள், சிறிய அளவிலான ஹைட்ராலிக் போர்ட்), முழு தொகுதியும் மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் — பொதுவாக 20 யூனிட் ஆர்டருக்கு 2-4 வார உற்பத்தி தாமதம் மற்றும் மறுவேலைக்கான செலவுகள் US$15,000-50,000 வரை ஏற்படும்.யினிங் ஹைட்ராலிக்5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அலகுகளைக் கொண்ட ஒவ்வொரு மொத்த ஆர்டரிலும் கட்டாய PPS சரிபார்ப்பு அடங்கும் — பிழைகள் பரவுவதற்கு முன்பே PPS அவற்றைக் கண்டறிவதால், கடந்த பதினைந்து ஆண்டுகளில் எங்களுக்கு ஒரு தொகுதி மறுவேலை கூட ஏற்பட்டதில்லை.
செயல்பாட்டு ஆய்வு: நீங்கள் தளத்தில் சரிபார்க்க வேண்டிய மூன்று உற்பத்தி மைல்கற்கள்
மொத்த உற்பத்தி ஒரு கால அட்டவணையின்படி இயங்குகிறது, மேலும் தொழிற்சாலை அடுத்த உற்பத்தி நிலைக்குச் செல்வதற்கு முன், மூன்று முக்கிய மைல்கற்களை நேரில் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்:(1) வார்ப்பு மற்றும் வடித்தல் பரிசோதனை — இயந்திர வேலை தொடங்குவதற்கு முன், கியர்பாக்ஸ் உறை வார்ப்புகள் மற்றும் தண்டு வடித்தல்களில் உள்ள உள் குறைபாடுகளுக்காக (சுருக்கக் குழிகள், உட்பொருட்கள், விரிசல்கள்) மீயொலி அல்லது காந்தத் துகள் பரிசோதனை செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இயந்திர வேலைக்குப் பிறகு அழிவுகரமான குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், இயந்திர வேலைக்கான செலவு வீணாகிவிடும். (2) கியர் ஹோப்பிங் மற்றும் அரைத்தல் பரிசோதனை — ஹோப்பிங்கிற்குப் பிறகும், வெப்பச் சிகிச்சைக்கு முன்பும், ஒரு கியர் அளவிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, கியர் பல்லின் வடிவம், லீட் மற்றும் பிட்ச் துல்லியத்தைச் சரிபார்க்கவும். வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு ஏற்படும் கியர் துல்லியப் பிழைகளைச் சரிசெய்ய முடியாது; அந்தக் கியர் நிராகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். (3) இறுதி இணைப்புப் பரிசோதனை — அனைத்து இணைப்பான்களும் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்பட்டுள்ளனவா (அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்குவிசை குறடு கொண்டு, இம்பாக்ட் குறடு அல்ல), அனைத்து ஹைட்ராலிக் துளைகளும் மூடப்பட்டுள்ளனவா அல்லது அடைக்கப்பட்டுள்ளனவா, மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அமைப்பு குறிப்பிட்ட தடிமன் மற்றும் ஒட்டுதலுடன் பூசப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
மொத்த உற்பத்தியின் போது கள ஆய்வாளரின் பணி என்பது, தொழிற்சாலை சரிசெய்வதற்காகக் குறைபாடுகளைக் கண்டறிவது அல்ல; மாறாக, தொழிற்சாலையின் சொந்தத் தரக்கட்டுப்பாட்டுச் செயல்முறை சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதே ஆகும்.ஆய்வாளரின் சரிபார்ப்புப் புள்ளிகள்: முறுக்கு விசை அளவி அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ் (12 மாதங்களுக்குள் இருக்க வேண்டும்), நீரியல் சோதனை நிலை அளவுத்திருத்தப் பதிவுகள் (தேசியத் தரநிலைகளுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்), வண்ணப்பூச்சுத் தடிமன் அளவி அளவுத்திருத்தம், மற்றும் ஒவ்வொரு உற்பத்திப் படிநிலைக்குமான தொழிற்சாலையின் உள் ஆய்வுப் பதிவுகள். தனது சோதனை உபகரணங்களுக்கான அளவுத்திருத்தப் பதிவுகளை வழங்க முடியாத ஒரு தொழிற்சாலையால், சரிபார்க்கக்கூடிய தரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியாது. அதன்படிISO 9001:2015அளவுத்திருத்தத் தடமறிதல் என்பது தர மேலாண்மையின் ஒரு கட்டாய அங்கமாகும், மேலும் சீன ஹைட்ராலிக் உற்பத்தியில், திடீர் ஆய்வின்போது ஏறத்தாழ 30-40% தொழிற்சாலைகள் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறுகின்றன.
சரக்கு அனுப்புவதற்கு முந்தைய ஆய்வு: ஒவ்வொரு கொள்முதல் மேலாளருக்கும் தேவைப்படும் 15 அம்ச சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய பரிசோதனை என்பது இறுதித் தரச் சோதனையாகும் — இது, உற்பத்தித் தொகுதி 100% முழுமையடைந்து ஏற்றுமதிக்காகப் பொதி செய்யப்பட்ட பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.இந்த ஆய்வு, துறைமுகத்தில் அல்லாமல், தொழிற்சாலையிலேயே ஒரு மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வாளரால் (SGS, Bureau Veritas, TÜV, அல்லது உங்கள் சொந்த நாட்டிலுள்ள தரப் பொறியாளர்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது.கொள்கலன் ஏற்றப்பட்டு, தொழிற்சாலையின் வாயில் மூடப்பட்டவுடன், குறைபாடுகளைச் சரிசெய்வது பன்மடங்கு கடினமாகவும் செலவு மிக்கதாகவும் ஆகிவிடுகிறது.
| இல்லை. | சோதனைச் சாவடி | முறை | ஏற்பு அளவுகோல் |
|---|---|---|---|
| 1 | அளவு மற்றும் மாதிரி வரையறை | காட்சி எண்ணிக்கை மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல் ஒப்பீடு | 100% பொருந்தும் பேக்கிங் பட்டியல் |
| 2 | பெயர் பலகை தரவு | ஒவ்வொரு அலகையும் புகைப்படம் எடுக்கவும் | கொள்முதல் ஆணையுடன் பொருந்துகிறது |
| 3 | ஹைட்ராலிக் சுத்தம் | NAS 1638-இன் படி துகள்களின் எண்ணிக்கை | ஏழாம் வகுப்பு அல்லது அதற்கு மேல் |
| 4 | கியர்பாக்ஸ் சத்தம் | 1 மீட்டரில் ஒலிமானி | முழுச் சுமையில் 85 dB(A) க்கும் குறைவாக |
| 5 | வண்ணப்பூச்சு தடிமன் | அலகுக்கு 8-12 புள்ளிகள், உலர் படல அளவு | 200-300 மைக்ரான் DFT |
| 6 | வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதல் | குறுக்குக் கோட்டுச் சோதனை (ASTM D3359) | வகுப்பு 4B அல்லது 5B |
| 7 | போர்ட் மற்றும் ஃபிட்டிங் திரெட் சரிபார்ப்பு | GO/NO-GO நூல் அளவி | சேதம் இல்லை, சரியான நூல். |
| 8 | சுழற்சி திசைக் குறிகள் | காட்சி சோதனை | வீட்டுவசதியில் குறிக்கப்பட்ட அம்பு |
| 9 | வடிகால் மற்றும் நிரப்பு அடைப்பானின் இறுக்கம் | முறுக்கு விசை சரிபார்ப்பு | வரைபட விவரக்குறிப்பின்படி |
| 10 | தூக்கும் புள்ளிகள் | காட்சி சோதனை மற்றும் சுமை சோதனை (வின்ச் எடையை விட 1.5 மடங்கு) | உருமாற்றம் இல்லை |
| 11 | பெட்டி தரம் | ISPM 15 முத்திரைக்கான காட்சி சரிபார்ப்பு | ISPM 15 இணக்கமானது |
| 12 | ஆவணத் தொகுப்பு | கையேடு, சான்றிதழ்கள், வரைபடங்கள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். | ஒப்பந்தத்தின்படி முடிக்கவும் |
| 13 | உதிரி பாகங்கள் கிட் | BOM-இன் படி உள்ளடக்கங்களைச் சரிபார்க்கவும் | ஒப்பந்தத்தின்படி முடிக்கவும் |
| 14 | பாதுகாப்பு சிகிச்சை | வெளிப்படும் மேற்பரப்புகளைக் கண்ணால் சரிபார்த்தல் | துரு தடுப்பு பூச்சு பூசப்பட்டது |
| 15 | சீரற்ற செயல்பாட்டு சோதனை | அலகுகளில் 10%, முழுச் சுமை சோதனை | விவரக்குறிப்பை பூர்த்தி செய்கிறது |
நீரியல் தூய்மை: பெருமளவு உற்பத்திச் சுழற்சிகளில் மறைந்திருக்கும் தரக்குறைபாடு
சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முந்தைய ஆய்வுகளில், ஹைட்ராலிக் தூய்மையே மிகவும் பொதுவாகக் குறைபாடு காட்டப்படும் அம்சமாகும். மேலும், சரக்கு விநியோகிக்கப்பட்ட பிறகு இதைச் சரிசெய்வதற்கு அதிக செலவும் ஆகிறது.(முழுமையாக வெளியேற்றப்படாத இயந்திரச் சில்லுகளிலிருந்து வரும்) உலோகத் துகள்கள், (வார்ப்பு மணல் எச்சத்திலிருந்து வரும்) மணல், அல்லது (துடைக்கும் துணிகளிலிருந்து வரும்) இழைகள் ஆகியவற்றால் அசுத்தமடைந்த ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் தேய்மானம் அதிகரித்தல், ஸ்பூல் வால்வுகள் ஒட்டிக்கொள்ளுதல், மற்றும் வடிகட்டிகள் அடைபடுதல் போன்ற கோளாறுகள் ஏற்படும் — இந்தக் கோளாறுகள் பொதுவாக சாதனம் விநியோகிக்கப்பட்ட 50-200 இயக்க மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு தோன்றும். அந்த நேரத்திற்குள், அந்த வின்ச் ஒரு கப்பல், சுரங்க டிரக் அல்லது கடல்சார் தளத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், மேலும் அதைச் சரிசெய்வதற்கான செலவு, தொழிற்சாலையில் முறையாகச் சுத்தம் செய்வதற்கான செலவை விட 10-20 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.
பொருத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் வின்ச்களுக்கான தூய்மைத் தரநிலை: NAS 1638 வகுப்பு 7 (அதிகபட்ச துகள் எண்ணிக்கை: 100 மிலி திரவத்திற்கு 5 மைக்ரானுக்கு மேற்பட்ட 64,000 துகள்கள்).வின்ச்சின் சொந்த பம்ப் அல்லாமல், ஒரு பிரத்யேக சுத்திகரிப்பு அலகைப் பயன்படுத்தி தொழிற்சாலை சுத்திகரிப்பு செய்வதன் மூலம் இதை அடையலாம். இந்த சுத்திகரிப்பு அலகில் உள்ள 3-மைக்ரான் முழுமையான வடிகட்டியைக் கொண்டு, வடிகட்டப்பட்ட எண்ணெயை அதிக வேகத்தில் (அமைப்பின் பாய்வு விகிதத்தை விட 2-3 மடங்கு) 2-4 மணி நேரம் சுழற்சி செய்ய வேண்டும். தூய்மை சரிபார்ப்பு: சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு வின்ச்சின் வடிகால் துளையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு மாதிரி, தானியங்கி துகள் எண்ணி மூலம் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.At யினிங் ஹைட்ராலிக்எங்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு வின்ச்சும், "NAS 1638 வகுப்பு 7" என்ற கூற்றை மட்டும் கொண்டிருக்காமல், உண்மையான துகள் எண்ணிக்கையைக் காட்டும் தூய்மைச் சான்றிதழுடன் செல்கிறது.நீரியல் மாசுபடுதல் கட்டுப்பாடு குறித்த கூடுதல் தகவல்களுக்கு, பார்க்கவும்.ISO 4413ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வடிவமைப்புத் தேவைகள் மீதான தரநிலை.
ஒரு வாடிக்கையாளர், எண்ணெய் முனைய விரிவாக்கத்திற்காக யினிங் ஹைட்ராலிக் நிறுவனத்திடம் இருந்து 25 ஹைட்ராலிக் மூரிங் வின்ச்களை ஆர்டர் செய்தார். ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய ஆய்வில், 8 முதல் 12 வரையிலான யூனிட்களின் கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங்கின் அடிப்பகுதியில் 150-180 மைக்ரான் தடிமன் கொண்ட பெயிண்ட் பூசப்பட்டிருந்தது (இது 200 மைக்ரான் என்ற தரத்திற்குக் குறைவானது) என்பது தெரியவந்தது. வின்ச்சை சோதனை மேடையில் பொருத்தியிருந்தபோது, பெயிண்ட் ஸ்ப்ரேயரால் அடிப்பகுதியைச் சரியாக அடைய முடியவில்லை. தொழிற்சாலை, வின்ச்சைத் தலைகீழாகப் பொருத்தி ஒரு இரண்டாம் கட்ட பெயிண்டிங் படியைச் சேர்த்தது. இந்த ஆய்வு இல்லாமல் இருந்திருந்தால், அந்த 5 யூனிட்களும் கடல் சூழலில் 2-3 ஆண்டுகளுக்குள் அடிப்பகுதியில் அரிப்பைச் சந்தித்திருக்கும். ஆய்வுச் செலவு: US$3,500. தவிர்க்கப்பட்ட அரிப்பு பழுதுபார்ப்புச் செலவு: தோராயமாக US$45,000.
ஆவணச் சரிபார்ப்பு: உங்கள் உத்தரவாத உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் ஆவணச் சான்று
ஒவ்வொரு மொத்த ஹைட்ராலிக் வின்ச் ஆர்டரும், அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு முழுமையாகச் சரிபார்க்கப்பட்ட ஒரு ஆவணத் தொகுப்பை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.குறைந்தபட்ச ஆவணங்கள்: (1) ஒவ்வொரு யூனிட்டிற்குமான தொழிற்சாலை சோதனை அறிக்கை, இதில் சுமை சோதனைத் தரவுகள் (அழுத்தம், பாய்வு, முறுக்கு விசை, சோதனைப் புள்ளிகளில் வேகம்), இரைச்சல் அளவீடு மற்றும் தூய்மைச் சான்றிதழ் ஆகியவை அடங்கும்; (2) முக்கிய பாகங்களுக்கான மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் — கியர்பாக்ஸ் உறை வார்ப்பு (வேதியியல் கலவை மற்றும் இயந்திர பண்புகள்), ஷாஃப்ட் வார்ப்புகள் (அதே போன்றவை), கியர்கள் (மூலப்பொருள் தரம் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சை பதிவு), மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சீல்கள் (உற்பத்தியாளரின் இணக்கச் சான்றிதழ்); (3) வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பாகங்களுக்கான (வின்ச் அடித்தள சட்டங்கள், டிரம் அசெம்பிளிகள்) வெல்டிங் செயல்முறை தகுதிப் பதிவுகள் (WPQR) மற்றும் வெல்டர் தகுதிச் சான்றிதழ்கள்; (4) பெயிண்ட் அமைப்பு சான்றிதழ் (பூச்சு உற்பத்தியாளரின் தரவுத் தாள் மற்றும் ஒவ்வொரு யூனிட்டிற்குமான DFT அளவீடுகளின் பூசுபவரின் பதிவு); (5) தேய்மான பாகங்கள் (சீல்கள், தாங்கு உருளைகள், பிரேக் பேடுகள்) அனைத்திற்குமான உதிரி பாகங்களின் பட்டியல், உற்பத்தியாளரின் பாக எண்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளிகளுடன்.
முழுமையான ஆவணத் தொகுப்பு இல்லாமல், உத்தரவாதத்தை நடைமுறையில் செயல்படுத்த இயலாது — 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு ஒரு கியர்பாக்ஸ் பழுதடைந்து, அது அதிக சுமையால் இயக்கப்பட்டதாக உற்பத்தியாளர் கூறினால், அந்தப் பழுது அதிக சுமையால் ஏற்பட்டதல்ல, மாறாக மூலப்பொருள் அல்லது வேலைப்பாட்டுக் குறைபாடுதான் என்பதை நிரூபிக்க, அந்த சாதனம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 125% அளவில் நடத்தப்பட்ட சுமை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதைக் காட்டும் தொழிற்சாலை சோதனை அறிக்கை உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.அதன்படிஏபிஎஸ்மற்றும்டிஎன்விவகுப்புச் சான்றிதழ் பெற்ற உபகரணங்களுக்கு, கடல்சார் விஞ்சுகளுக்கான வகைப்பாட்டுத் தேவைகள், மூலப்பொருள் தடமறிதல் மற்றும் தொழிற்சாலை சோதனை ஆவணங்கள் ஆகியவை கட்டாயமாகும்.யினிங் ஹைட்ராலிக்எங்களின் நிலையான ஆவணத் தொகுப்பில் ஐந்து அம்சங்களும் அடங்கியுள்ளன. இது ஒவ்வொரு ஆர்டருடனும் அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை PDF மற்றும் அச்சிடப்பட்ட பைண்டராக வழங்கப்படுகிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள் மற்றும் சிறப்பு உள்ளமைப்புகளுக்கு, எங்கள் வழிகாட்டியையும் பார்க்கவும்.தனிப்பயன் HPU வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்பு.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- கே1: சீனத் தொழிற்சாலைகளிலிருந்து மொத்தமாகப் பெறப்படும் ஹைட்ராலிக் வின்ச் ஆர்டர்களுக்கான மிக முக்கியமான தரச் சரிபார்ப்புப் படிநிலை எது?
- உற்பத்திக்கு முந்தைய மாதிரி (PPS) சரிபார்ப்பு என்பது, உற்பத்தித் தொகுதி தொடங்குவதற்கு முன்பு, உற்பத்தி விவரக்குறிப்பின்படி உருவாக்கப்பட்டு, முழுச் சுமையில் சோதிக்கப்படும் ஒரு முழுமையான வின்ச் ஆகும். தவறான பேரிங் வகை, தவறான சீல் பொருள், சிறிய போர்ட் போன்ற அமைப்பு ரீதியான பிழைகள், அவை முழுத் தொகுதியிலும் பரவுவதற்கு முன்பே PPS அவற்றைக் கண்டறிந்துவிடுகிறது. ஒரு PPS-க்கு 2,000-4,000 அமெரிக்க டாலர்களும், 3-5 நாட்களும் செலவாகும்; PPS இல்லாமல் தொகுதியை மீண்டும் சரிசெய்வதற்கு 15,000-50,000 அமெரிக்க டாலர்களும், 20 யூனிட் ஆர்டருக்கு 2-4 வார கால தாமதமும் ஏற்படும்.
- கேள்வி 2: அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வின்ச்கள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, எந்த ஹைட்ராலிக் தூய்மைத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்?
- NAS 1638 வகுப்பு 7 (100 மிலி திரவத்திற்கு 5 மைக்ரான்களுக்கு மேல் அதிகபட்சம் 64,000 துகள்கள்). இதற்கு ஒரு பிரத்யேக சுத்திகரிப்பு அலகுடன் கூடிய தொழிற்சாலை சுத்திகரிப்பு, அதிவேக எண்ணெய் சுழற்சி (அமைப்பின் பாய்வு விகிதத்தை விட 2-3 மடங்கு), 3-மைக்ரான் முழுமையான வடிகட்டி மற்றும் 2-4 மணிநேர சுத்திகரிப்பு தேவைப்படுகிறது. வடிகால் துளையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மாதிரியில், தானியங்கி துகள் எண்ணியைப் பயன்படுத்தி தூய்மை சரிபார்க்கப்படுகிறது. அசுத்தமான வின்ச்கள் 50-200 இயக்க மணிநேரங்களுக்குள் செயலிழந்துவிடும் — பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் தொழிற்சாலை சுத்திகரிப்புச் செலவை விட 10-20 மடங்கு அதிகமாகும்.
- கேள்வி 3: ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய பரிசோதனையைத் தொழிற்சாலையிலா அல்லது துறைமுகத்திலா செய்ய வேண்டும்?
- தொழிற்சாலையில், கொள்கலன் ஏற்றுவதற்கு முன்பு. கொள்கலன் மூடப்பட்டு, தொழிற்சாலை வாயிலை விட்டு வெளியேறியவுடன், குறைபாடுகளைச் சரிசெய்வது பன்மடங்கு கடினமாகிறது — இதற்குத் திருப்பி அனுப்பும் சரக்குக் கட்டணம், சுங்கத்துறையின் மறு இறக்குமதி மற்றும் உற்பத்தியை மறுதிட்டமிடல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. தொழிற்சாலையில் (துறைமுகத்தில் அல்ல) செய்யப்படும் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வானது, இல்லையெனில் சேருமிடத்தில் அதிக செலவு பிடிக்கும் மறுவேலைகளைத் தேவைப்படுத்தும் 87% குறைபாடுகளைக் கண்டறிகிறது.
- கேள்வி 4: உத்தரவாதச் செல்லுபடிக்கு, மொத்த ஹைட்ராலிக் வின்ச் ஆர்டருடன் என்னென்ன ஆவணங்கள் இணைக்கப்பட வேண்டும்?
- குறைந்தபட்சம் ஐந்து ஆவணங்கள்: (1) ஒவ்வொரு யூனிட்டிற்குமான தொழிற்சாலை சோதனை அறிக்கை, அதில் சுமை சோதனைத் தரவு, இரைச்சல் மற்றும் தூய்மை ஆகியவை அடங்கியிருக்க வேண்டும்; (2) வார்ப்புகள், போர்க்கிங்குகள், கியர்கள், பேரிங்குகள் மற்றும் சீல்களுக்கான மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள்; (3) பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கான பற்றவைப்பு செயல்முறை தகுதிப் பதிவுகள்; (4) ஒவ்வொரு யூனிட்டிற்குமான DFT அளவீடுகளுடன் கூடிய பெயிண்ட் சிஸ்டம் சான்றிதழ்; (5) உற்பத்தியாளர் பாக எண்கள் மற்றும் மாற்றுவதற்கான கால இடைவெளிகளுடன் கூடிய உதிரி பாகங்களின் பட்டியல். முழுமையான ஆவணங்கள் இல்லாமல், உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளைச் செயல்படுத்த இயலாது.
- கேள்வி 5: மொத்தமாக வாங்கப்படும் ஹைட்ராலிக் வின்ச்களில் கடல் அரிப்பைத் தடுக்கும் வண்ணப்பூச்சு அமைப்பு விவரக்குறிப்பு எது?
- வண்ணப்பூச்சு அமைப்பு: துத்தநாகம் செறிந்த பிரைமர் (50-75 மைக்ரான்) + எப்பாக்சி இன்டர்மீடியட் (150-200 மைக்ரான்) + பாலியூரிதேன் டாப்கோட் (50-75 மைக்ரான்), மொத்த DFT 250-350 மைக்ரான். சரிபார்ப்பு: ஒரு யூனிட்டிற்கு 8-12 அளவீட்டுப் புள்ளிகள் (கீழ்ப்பகுதி உட்பட), ASTM D3359-இன் படி ஒட்டுதல் சோதனை (குறைந்தபட்சம் வகுப்பு 4B), மற்றும் ஆவணத் தொகுப்பில் வழங்கப்படும் பூச்சு உற்பத்தியாளரின் தரவுத் தாள். கீழ்ப்பகுதிப் பூச்சு என்பது பொதுவாகத் தவறவிடப்படும் பகுதியாகும், மேலும் இதுவே முதலில் அரிப்புக்குள்ளாகும் பகுதியாகும்.
வெளிப்புறக் குறிப்புகள்: ISO 9001:2015 · ISO 4413 · DNV வகைப்பாடு · ஏபிஎஸ் விதிகள் · SAE இன்டர்நேஷனல் · CIPS கொள்முதல் · ASTM D3359 · ஐஎஸ்ஓ 5001
பதிவிட்ட நேரம்: மே-20-2026