Распространенные неисправности поворотного привода в экскаваторах и способы их предотвращения

Почему выходят из строя поворотные приводы экскаваторов?

Поворотные приводы экскаваторов выходят из строя, когда фактические условия эксплуатации превышают проектные значения или когда со временем ухудшаются качество смазки, гидравлического масла, уплотнений и условий крепления.Поворотный привод расположен между вращающейся верхней конструкцией и гидравлической силовой системой машины. Он должен запускаться, останавливаться, удерживать вращение, реверсировать и поглощать удары, пока оператор копает, загружает грузовики, выравнивает склоны, разрушает бетон или поворачивает ковш с полной стрелой. Из-за этого отказы обычно носят накопительный характер. Привод редко «внезапно выходит из строя» без предварительных предупреждающих признаков.

Поскольку поворот экскаватора сочетает в себе механическую нагрузку и гидравлическое управление, при диагностике всегда следует проверять обе стороны системы.Изношенная шестерня может вызывать вибрацию, но нестабильное гидравлическое давление также может создавать удары, повреждающие шестерню. Протекающее уплотнение может указывать на проблему с уплотнителем, но также может свидетельствовать о чрезмерном давлении в корпусе или загрязнении масла. Ослабленный крепежный болт может выглядеть как некачественная сборка, но причиной может быть деформированная монтажная поверхность или многократная перегрузка.

В соответствии сISO 4406Чистоту гидравлической жидкости можно представить с помощью кодов подсчета частиц, что дает ремонтным бригадам структурированный способ контроля загрязнения. Это важно, поскольку загрязнение маслом может повредить гидравлические двигатели и клапаны еще до того, как будет выявлена ​​неисправность механического привода. Аналогично, принципы производительности редуктора, на которые ссылаются...ISO 6336Покажите, почему напряжение в зубчатой ​​передаче зависит от материала, геометрии, смазки и условий нагрузки, а не только от названия модели.

Неисправность 1: Чрезмерный люфт и нечеткое ощущение замаха.

Чрезмерный люфт — одна из наиболее распространенных проблем с поворотным приводом экскаватора, и обычно она указывает на износ шестерен, увеличение зазора в подшипниках, ослабление крепежных болтов или длительную ударную нагрузку.Люфт — это свободное перемещение, ощущаемое до того, как система поворота передаст усилие. Небольшой расчетный зазор является нормой. Усиливающийся стук — нет.

Операторы часто описывают эту неисправность как «дом стучит, когда я меняю направление» или «верхняя часть корпуса кажется расшатанной». Во время копания оператор может заметить задержку перед реакцией экскаватора. При точном позиционировании машина может проскочить мимо цели. В тяжелых случаях верхняя конструкция может раскачиваться при торможении. Это не просто неудобство; это может снизить точность управления и увеличить нагрузку на зубья шестерни.

Профилактика начинается с правильного выбора модели. Если привод поворота имеет недостаточную мощность для реального момента опрокидывания или ударной нагрузки, люфт будет расти быстрее. Покупатели должны предоставлять производителю привода поворота точную информацию о нагрузке, включая вес машины, инерцию верхней части конструкции, размер ковша, рабочий радиус, условия эксплуатации и рабочий цикл. Производитель должен определить допустимый начальный люфт и рекомендовать интервалы проверки.

В процессе технического обслуживания люфт следует регулярно измерять и фиксировать, а не определять только на ощупь.Если значение быстро увеличивается, проверьте крепежные болты, смазку шестерен, состояние подшипников и поведение оператора. Если экскаватор часто использует поворотную систему для перемещения материала вбок, поворотный привод подвергается чрезмерным боковым нагрузкам. Эта привычка может привести к выходу из строя слабого привода быстрее, чем предсказывают любые расчеты.

Неисправность 2: Износ зубьев шестерни, образование точечных повреждений или поломка зубьев.

Повреждение зубьев шестерни происходит, когда контактное напряжение, ударная нагрузка, плохая смазка, загрязнение или дефекты материала превышают безопасные условия работы зубчатой ​​передачи.На ранних стадиях износа шестерни могут проявляться мелкие металлические частицы в смазке, неровные движения при вращении, свистящий шум или вибрация под нагрузкой. В более поздних стадиях повреждения могут наблюдаться точечная коррозия, сколы, сколы или поломки зубьев.

В соответствии сРесурсы стандартов снаряжения AGMAРабочие характеристики зубчатой ​​передачи зависят от геометрии, материала, точности изготовления, смазки и условий эксплуатации. Проще говоря, это означает, что две передачи с одинаковым крутящим моментом могут иметь разный срок службы зубьев, если различаются условия термообработки, качества обработки, смазки или ударной нагрузки.

Для предотвращения повреждения шестерен используйте правильную смазку, соблюдайте рекомендуемый интервал смазки, избегайте ударных нагрузок, проверяйте люфт в шестернях и убедитесь, что монтажная конструкция плоская и жесткая.Если экскаватор используется в работах по сносу зданий, разработке карьеров, лесозаготовках или горнодобывающей промышленности, сократите интервалы между проверками. Я лучше потрачу 20 минут на проверку состояния смазки, чем оставлю машину без работы на три дня из-за того, что треснувший зуб был проигнорирован.

Неисправность 3: Повреждение дорожки качения подшипника и неровное вращение.

Повреждение дорожки качения подшипника приводит к неровному вращению, шуму, неравномерному сопротивлению качанию, вибрации, а иногда и к появлению видимых металлических частиц в смазочном материале.Подшипниковая часть поворотного привода воспринимает осевую нагрузку, радиальную нагрузку и момент опрокидывания. Когда эти нагрузки превышают расчетные значения или когда в дорожку качения попадают загрязнения, поверхности подшипника могут деформироваться, отслаиваться или изнашиваться неравномерно.

Профилактика начинается с проверки нагрузки. При выборе поворотного привода не следует ориентироваться только на физические размеры. Покупатель должен подтвердить осевую нагрузку, радиальную нагрузку, момент опрокидывания, выходной крутящий момент, скорость качания, рабочий цикл и коэффициент удара.Если заменяемый привод подходит по схеме расположения болтов, но имеет меньшую несущую способность, чем требуется для первоначального режима работы, высока вероятность преждевременного повреждения дорожки качения.

Ремонтные бригады должны защищать подшипник от загрязнения. Необходимо осматривать уплотнения, обеспечивать доступ к точкам смазки, избегать мойки под высоким давлением непосредственно на кромках уплотнений и заменять поврежденные защитные кожухи. В случае работы в агрессивных средах выбор покрытия и уплотнений следует обсудить с производителем. СогласноASTM B117Испытания на воздействие солевого тумана в контролируемых условиях, например, при температуре 35°C, широко используются для оценки коррозионной стойкости, что может быть актуально для работ на морских или прибрежных экскаваторах.

Неисправность 4: Утечка масла вокруг двигателя, тормозной системы или уплотнений.

Утечка масла из поворотного привода экскаватора может быть вызвана износом уплотнений, чрезмерным давлением в корпусе, повреждением соединений шлангов, неправильной сборкой, загрязненным маслом или избыточным давлением.Покупателям и специалистам не следует автоматически заменять видимый уплотнитель, не выяснив причину его неисправности. Если причина останется, новый уплотнитель может снова начать протекать.

Утечка вокруг гидравлического двигателя может указывать на повреждение сальника вала, высокое давление в корпусе, засорение сливной линии или износ двигателя. Утечка вокруг фитингов может быть вызвана вибрацией, неправильным моментом затяжки, повреждением резьбы или движением шланга. Утечка вокруг корпуса привода может указывать на износ сальника, коррозию, загрязнение или переполнение.

Поскольку утечка масла притягивает пыль, это может ускорить внешнее загрязнение. На грязной строительной площадке протекшее масло становится липким накопительным слоем для абразивных частиц. Эта смесь может еще больше повредить уплотнения. Оператор может увидеть только грязное пятно, но техник по техническому обслуживанию должен рассматривать это как ранний предупреждающий знак.

Профилактика включает в себя чистую сборку, правильный материал уплотнений, правильную прокладку шлангов, контролируемое давление в корпусе и чистоту масла. Если машина работает в условиях высоких температур или низких температур, следует проверить совместимость материалов уплотнений. Если замена производится у производителя поворотного привода, предоставьте фотографии старого места утечки, гидравлическую схему (если имеется), рабочее давление и тип масла. Эта информация поможет производителю отличить проблемы с выбором уплотнения от проблем с давлением в системе.

Ошибка 5: пробуксовка тормозов, смещение в сторону или небезопасное удержание.

Неисправности тормозной системы проявляются в виде смещения в сторону, задержки удержания, проскальзывания тормозов на склонах, перегрева или резкого отпускания во время движения.В зависимости от конструкции, поворотные системы экскаваторов могут использовать гидравлические тормоза или механические удерживающие устройства. Если тормоз не срабатывает плавно или не обеспечивает надежную фиксацию, это негативно сказывается как на производительности, так и на безопасности.

Проблемы с тормозами могут быть механическими, гидравлическими или связанными с системой управления. Низкое давление срабатывания может препятствовать полному отпусканию, вызывая нагрев и сопротивление. Загрязненное масло может влиять на работу клапанов. Изношенные фрикционные элементы могут снижать удерживающий момент. Неправильный выбор тормозов может привести к неспособности удерживать верхнюю конструкцию под определенными рабочими углами. Поскольку тормоз взаимодействует с управляющими воздействиями оператора, симптомы могут быть непостоянными.

Для предотвращения поломок необходимо перед установкой проверить момент удержания тормозов, давление отпускания, время срабатывания, конструкцию гидравлической системы и работу системы аварийного отключения.При замене тормозов не следует предполагать, что старые характеристики тормозной системы были правильными. Иногда оригинальная машина модифицируется, меняется противовес, навесное оборудование становится тяжелее или изменяется рельеф местности, в которой она эксплуатируется. Тормозная система должна подходить для текущей машины, а не только для оригинальной конфигурации, указанной в каталоге.

Технические специалисты также должны проверить, сообщает ли оператор о смещении только под нагрузкой или также и без нагрузки. Смещение под нагрузкой может указывать на недостаточный удерживающий момент или внутреннюю утечку. Рывки при отпускании могут свидетельствовать о проблемах с гидравлическим управлением. Если тормоз перегревается, прекратите использование машины до тех пор, пока не будет найдена причина. Запах горячего фрикционного материала — это не то, на что следует «наблюдать еще несколько дней».

Неисправность 6: Слабость гидравлического двигателя, медленное вращение или рывки.

Слабое, медленное или прерывистое вращение может быть вызвано износом гидравлического двигателя, низким расходом насоса, проблемами с настройкой предохранительного клапана, загрязнением масла, внутренними утечками, наличием воздуха в системе или неправильно подобранным передаточным отношением привода поворотного механизма.Причиной часто называют неисправность поворотного привода, поскольку он виден, но истинной причиной может быть гидравлическая система.

Поскольку давление создает крутящий момент, а поток создает скорость, техник должен измерить и то, и другое. Если в машине достаточно давления, но недостаточно потока, скорость вращения снижается. Если поток достаточен, но давление падает под нагрузкой, приводу может не хватать крутящего момента. Если давление резко возрастает при изменении направления движения, компоненты редуктора и двигателя могут подвергаться ударам.Для проведения надлежащей диагностики необходимо провести испытание под давлением, испытание на расход, осмотр состояния масла, наблюдение за потоком сливаемого масла и проверку механического сопротивления.

Чистота масла заслуживает особого внимания. Частицы могут царапать поверхности двигателя, заклинивать клапаны и увеличивать внутренние утечки. Вода может снижать смазывающую способность и способствовать коррозии. Вспененное масло может ухудшать управляемость. Ремонтная бригада должна соблюдать целевые показатели фильтрации и заменять фильтры в соответствии с графиком, а не только после появления симптомов.

При заказе запасных частей у производителя поворотного привода предоставьте данные о гидравлическом насосе, рабочем объеме двигателя (если известен), настройках давления, целевой скорости поворота, размерах патрубков для шлангов, а также требованиях к тормозам или клапанам. Более широкий ассортимент продукции INI Hydraulic, включающий гидравлические двигатели, гидравлические системы и планетарные редукторы, полезен в данном случае, поскольку производительность поворота зависит от всей трансмиссионной цепи.

Неисправность 7: Перегрев, шум и вибрация под нагрузкой.

Перегрев, ненормальный шум и вибрация — это системные предупреждающие сигналы, которые могут указывать на чрезмерное трение, плохую смазку, повреждение шестерен, износ подшипников, заедание тормозов, гидравлическое сопротивление или смещение.Эти симптомы ни в коем случае нельзя игнорировать только потому, что экскаватор все еще может работать.

Тип шума помогает в диагностике. Постоянный свист может указывать на проблемы с гидравлическим потоком или двигателем. Ритмичный стук может свидетельствовать о повреждении шестерни или подшипника. Скрежет может указывать на загрязнение или серьезное нарушение смазки. Место возникновения перегрева также имеет значение. Нагрев вблизи двигателя может указывать на гидравлические потери или заедание тормозов. Нагрев вблизи корпуса редуктора может указывать на механическое трение или нарушение смазки.

Для профилактики необходима простая дисциплина осмотра: слушать, аккуратно трогать, измерять температуру, проверять смазку, осматривать болты, проверять давление и документировать тенденции.Однократное измерение температуры полезно, но лучше отслеживать тенденцию. Если при аналогичной нагрузке один и тот же прибор работает на 15°C горячее обычного, значит, что-то изменилось. Это изменение следует исследовать, прежде чем устройство выйдет из строя.

На мой взгляд, операторы являются лучшими индикаторами раннего предупреждения, если они хорошо обучены. Они знают, как обычно звучит машина. Они чувствуют небольшие изменения еще до того, как менеджер увидит счет за ремонт. Программа технического обслуживания должна поощрять операторов сообщать о ненормальном поведении механизма качания, не обвиняя их в остановке машины.

План профилактического технического обслуживания поворотных приводов экскаватора

Эффективный план профилактического обслуживания должен включать ежедневные визуальные проверки, плановую смазку, осмотр болтов, контроль уровня гидравлического масла, осмотр уплотнений и периодическое измерение люфта.Точный интервал зависит от размера машины, режима работы, условий окружающей среды и рекомендаций производителя, но представленная ниже структура является практической отправной точкой.

Как взаимодействовать с производителем поворотных приводов после поломки

В случае отказа поворотного привода покупатель должен предоставить производителю доказательства, а не просто жалобу.К числу веских доказательств относятся модель машины, наработка часов, условия эксплуатации, фотографии вышедшего из строя агрегата, видеозапись неисправности, данные о гидравлическом давлении и расходе, состояние масла, записи о техническом обслуживании, фотографии установки и любые недавние случаи перегрузки. Эта информация помогает отделить дефекты изделия от системных причин.

Ответственный производитель поворотных приводов должен задать диагностические вопросы, прежде чем рекомендовать замену. Если старый привод вышел из строя из-за перегрузки, установка привода той же мощности может привести к повторной поломке. Если старый привод вышел из строя из-за загрязнения масла, гидравлическую систему необходимо очистить перед установкой нового привода. Если поломка произошла из-за неплотного крепления, необходимо исправить конструкцию машины.Замена вышедшего из строя компонента без устранения первопричины — это лишь трата времени до следующей поломки.

Компания INI Hydraulic подходит для такого рода поддержки, поскольку в ассортимент ее продукции входят гидравлические поворотные устройства, гидравлические двигатели, планетарные редукторы, лебедки, насосы и гидравлические системы. В случае поворотных устройств для экскаваторов, этот межотраслевой опыт поможет определить, связана ли проблема с механическими, гидравлическими процессами или особенностями установки. Покупатели могут ознакомиться с информацией на странице гидравлических поворотных устройств по адресу:Гидравлический поворотный механизм INIпри обсуждении потребностей в замене или индивидуальной настройке.

Часто задаваемые вопросы: Предотвращение отказов поворотного привода экскаватора

Каковы самые ранние признаки отказа поворотного привода?

Первым предупреждающим признаком часто является изменение ощущений при ударе, например, появление нового шума, вибрации, задержки при смене направления или небольшого, но усиливающегося стука. Видимая утечка, более сильный нагрев и неровное вращение также являются ранними предупреждающими признаками, которые следует немедленно проверить.

Может ли некачественное гидравлическое масло повредить поворотный привод?

Да. Некачественное гидравлическое масло может повредить гидравлический двигатель, клапаны, уплотнения и тормозные компоненты, соединенные с поворотным приводом. Загрязнение частицами, вода, неправильная вязкость или пенообразование могут создавать проблемы с управлением и ускорять износ.

Почему мой экскаватор медленно поворачивается, даже после замены привода поворота?

Замедление вращения после замены может быть вызвано низким расходом насоса, неправильным рабочим объемом двигателя, настройками предохранительного клапана, засоренными фильтрами, внутренними утечками, заеданием тормозов или засорением шлангов. Гидравлическую систему следует проверить, а не предполагать, что новый привод неисправен.

Как уменьшить износ шестерен в поворотном приводе экскаватора?

Износ шестерен можно уменьшить, выбрав правильную модель для реальной нагрузки, обеспечив надлежащую смазку, предотвратив загрязнение, избегая ударных нагрузок, отслеживая тенденции люфта, затягивая крепежные болты и своевременно устраняя повреждения уплотнений.

В каких случаях следует заменить, а не ремонтировать вышедший из строя поворотный привод?

Замена обычно безопаснее, когда зубья шестерни сломаны, дорожки качения подшипников сильно повреждены, поверхности корпуса деформированы, люфт чрезмерен и не подлежит регулировке, или стоимость ремонта приближается к стоимости нового надежного устройства. При принятии решения следует учитывать риск простоя, а не только стоимость запчастей.

Краткая версия LinkedIn

Неисправности поворотного привода экскаватора обычно начинаются еще до остановки машины. Признаками неисправности являются нарастающий люфт, ненормальный шум при повороте, утечка масла, перегрев, рывки вращения, проскальзывание тормозов и неровные движения под нагрузкой. Часто первопричинами являются загрязнение, плохая смазка, перегрузка, гидравлическое несоответствие, повреждение уплотнений или ненадежные крепления. Для профилактики необходимо правильно выбрать модель, обеспечить чистоту гидравлического масла, проводить плановую смазку, проверять болты, тормоза и сообщать о проблемах оператору. Компания INI Hydraulic оказывает поддержку в области гидравлических поворотных систем, обладая опытом работы с гидравлическими двигателями, планетарными редукторами, лебедками и гидравлическими системами, что помогает покупателям оценивать всю трансмиссионную цепь целиком, а не заменять детали вслепую.