Troliurile noastre hidraulice au fost utilizate pe scară largă în mașinile navelor și ale punților. Acest lucrutroliu pentru mașini navalesatisface condițiile de lucru solicitante de pe navă. Performanța sa extrem de fiabilă și eficientă a fost aprobată atât de clienții noștri interni, cât și de cei internaționali.
Configurație mecanică:Troliul este alcătuit din blocuri de supape, motor hidraulic, frână de tip Z, cutie de viteze planetară de tip KC sau GC, tambur, cadru, frână, placă de protecție și mecanism de aranjare automată a cablurilor. Modificări personalizate pentru a vă satisface nevoile sunt disponibile în orice moment.
Parametrii principali ai troliului pentru mașini navale:
| Al 4-lea strat | Viteză redusă | De mare viteză |
| Tracțiune nominală (KN) | 50 (sârmă Ø35) | 32 (sârmă Ø35) |
| Viteza nominală a sârmei (m/s) | 1,5 (sârmă Ø35) | 2,3 (sârmă Ø35) |
| Viteza nominală a tamburului (rpm) | 19 | 29 |
| Strat | 8 | |
| Dimensiunea tamburului:Raza inferioară x Placă de protecție x Lățime (mm) | Ø1260 x Ø1960 x 1872 | |
| Lungimea cablului (m) | Ø18 x 2000, Ø28 x 350, Ø35 x 2000, Ø45 x 160 | |
| Diametrul sârmei (mm) | 18, 28, 35, 45 | |
| Tip reductor (cu motor și frână) | IGT80T3-B76.7-IM171.6/111 | |
| Motor hidraulic pentru dispozitiv de aranjare a cablurilor | INM05-90D31 | |
| Dispozitiv de aranjare a firelor | Aranjament adaptiv al firelor cu auto-reacție unghiulară | |
| Ambreiaj | Non | |
| Diferența de presiune de lucru (MPa) | 24 | |
| Debit de ulei (L/min) | 278 | |
| Raport total de transmisie | 76,7 | |