Slewing Bearing Bolt Tensioning vs Torque Wrench: Mining Shovel Turntables များအတွက် တသမတ်တည်း Preload ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် နည်းလမ်းကား အဘယ်နည်း။

Slewing Bearing Bolt Tensioning vs Torque Wrench: Mining Shovel Turntables အတွက် တသမတ်တည်း Preload ကို ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းက ဘာလဲ။ | Yining Hydraulic

TL;DR — အဓိကအချက်များ

Torque wrench နည်းလမ်းများသည် preload တိကျမှု +/-၂၅-၃၅% ကို ရရှိစေပြီး အသုံးပြုထားသော torque ၏ ၈၅-၉၀% သည် bolt ကိုဆန့်ခြင်းသို့ မဟုတ်ဘဲ thread နှင့် under-head friction ကို ကျော်လွှားခြင်းသို့ ရောက်ရှိသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည် - bolt tensioning သည် bolt ကို hydraulically တိုက်ရိုက်ဆန့်ခြင်းဖြင့် +/-၅-၁၀% တိကျမှုကို ရရှိစေသည်။
သတ္တုတူးဖော်ရေး ဂေါ်ပြားလှည့်စားပွဲများ (M36-M56၊ အမျိုးအစား 10.9 သို့မဟုတ် 12.9) ပေါ်ရှိ လှိမ့်ဝင်နေသော ဘော့များအတွက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘော့တင်းရှင်းခြင်းသည် စက်ဝိုင်းအတွင်းရှိ ဘော့အားလုံးတွင် တသမတ်တည်း ကြိုတင်ဝန်ကို ပေးစွမ်းသည့် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။— torque နည်းလမ်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတင်းကျပ်ဆုံးနှင့် အလျော့ဆုံး bolt များအကြား ၄၀-၆၀% preload ကွဲပြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး bearing race loading မညီမျှခြင်းနှင့် bearing စောစီးစွာ ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ဘို့တင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် တင်းခြင်း ၃-၄ ကြိမ် (တစ်ကြိမ်တည်းမဟုတ်ပါ) လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စက်ဝိုင်းတွင် တင်းထားသော ဘို့တစ်ခုစီသည် အဆစ်ဖိသိပ်မှုကြောင့် အနီးနားရှိ ဘို့များကို ၁၀-၁၅% ပြေလျော့စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။— ပြန်လည်တင်းအားတိုးမြှင့်ခြင်း ဖြတ်သန်းမှုများကို ကျော်သွားခြင်းဖြင့် အပြင်ဘက် ဘို့များသည် ၎င်းတို့သတ်မှတ်ထားသော ကြိုတင်ဝန်၏ 60-70% တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

လှည့်လည်ဘီးရင်များအတွက် Bolt Preload တသမတ်တည်းရှိမှုသည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း- ဘီးရင်ပျက်ကွက်မှသာ မည်သူမျှမမြင်နိုင်သော မညီမညာဝန်တင်မှုပြဿနာ

Yining Hydraulic မှာ slewing drive စနစ်တွေကို ၁၅ နှစ်ကြာ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး၊ slewing bearing bolt joint တွေက သတ်မှတ်ချက်ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုကြား အကျယ်ဆုံးကွာဟချက်ကို ကျွန်တော်မြင်တဲ့နေရာတွေပါ။၂၀၀ တန် သတ္တုတူးဖော်ရေး ဂေါ်ပြားလှည့်စားပွဲပေါ်ရှိ လှည့်ပတ်သည့် bearing ကို အချင်း ၂-၃ မီတာရှိသော စက်ဝိုင်းပုံ bolt ပုံစံဖြင့် စီစဉ်ထားသော မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော bolt ၄၀-၆၀ (ပုံမှန်အားဖြင့် M42-M56၊ Class 10.9 သို့မဟုတ် 12.9) ဖြင့် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ဘို့တစ်ခုစီသည် သတ်မှတ်ထားသော preload ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည် - ပုံမှန်အားဖြင့် ဘို့၏ proof load ၏ 60-70%၊ M48 Class 10.9 ဘို့အတွက် 400-600 kN နှင့် ကိုက်ညီသည် - shovel dipper ကို အပြည့်အဝ load လုပ်ပြီး ဆန့်လိုက်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော overturning moment အောက်တွင် bearing race သည် mounting surface မှ မမြှောက်သွားစေရန်ဖြစ်သည်။ preload မကိုက်ညီပါက bearing race သည် မညီမျှသော contact pressure ကို ကြုံတွေ့ရပြီး race သည် load အောက်တွင် ဒေသတွင်းတွင် ပုံပျက်သွားသည် - rolling element များသည် race surface ကို ချိုင့်ဝင်ကာ spalling ကို စတင်ပြီး လည်ပတ်ချိန် 2,000 မှ 5,000 အတွင်း bearing လုံးဝပျက်စီးခြင်းသို့ တိုးတက်လာသည့် "brinelling" ဟုခေါ်သော အခြေအနေကို ဖန်တီးပေးသည်။

preload ညီညွတ်မှုပြဿနာ- torque wrench နည်းလမ်းများသည် bolt head သို့မဟုတ် nut ကို torque သက်ရောက်စေပြီး၊ အသုံးချ torque နှင့် ရရှိလာသော bolt tension အကြား ဆက်နွယ်မှုသည် interface နှစ်ခုဖြစ်သော thread contact နှင့် under-head (သို့မဟုတ် under-nut) contact တွင် friction of coefficient ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။torque-tension ဆက်နွယ်မှု- T = K × F × d၊ ဤတွင် T သည် torque ကို အသုံးချပြီး၊ K သည် nut factor (ပုံမှန်အားဖြင့် lubricated steel thread များအတွက် 0.15-0.22)၊ F သည် ရရှိလာသော bolt tension ဖြစ်ပြီး d သည် nominal bolt အချင်းဖြစ်သည်။ ပြဿနာမှာ K သည် constant မဟုတ်ပါ - thread မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု၊ lubrication အခြေအနေ၊ bolt ကို ယခင်က torque လုပ်ခဲ့ခြင်း ရှိ၊ မရှိ (ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော thread များသည် မျက်နှာပြင် asperities များကို ပြားချပ်စေသောကြောင့် K တန်ဖိုး မြင့်မားသည်) နှင့် thread များတွင် အပျက်အစီးများ ရှိ၊ မရှိပေါ် မူတည်၍ bolt များ ကွဲပြားသည်။စက်ကွင်းအခြေအနေများတွင် K ပြောင်းလဲမှုအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောခန့်မှန်းချက်မှာ +/-၁၅-၂၅% ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်ဆိုရာတွင် တူညီသောအသုံးချ torque အတွက် bolt preload တွင် +/-၁၅-၂၅% ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။၄၈ မီလီမီတာ၏ d တွင် K 0.18 ရှိသော 500 kN preload လိုအပ်သော bolt အတွက်- T = 0.18 × 500,000 × 0.048 = 4,320 Nm။ K သည် bolt စက်ဝိုင်းတစ်လျှောက်တွင် 0.15 မှ 0.22 အကြား ကွဲပြားပါက၊ တူညီသော torque 4,320 Nm သည် 410 kN မှ 600 kN အထိ preloads များကို ထုတ်လုပ်ပေးသည် — အလျော့ရဲဆုံးနှင့် အကျပ်ဆုံး bolt များအကြား 46% ပျံ့နှံ့မှုဖြစ်သည်။ အဆိုအရVDI ၂၂၃၀စနစ်တကျ ဘို့အဆစ်တွက်ချက်မှုစံနှုန်းများ၊ torque-controlled tightening သည် ထိန်းချုပ်ထားသောဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများတွင်ပင် +/-၂၅-၃၅% ၏ preload scatter ကိုရရှိစေပြီး လယ်ကွင်းအခြေအနေများတွင် ၎င်းကို +/-၃၅-၅၀% အထိတိုးမြှင့်ပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဘော့တင်းအား- တိုက်ရိုက်ဆန့်ထုတ်ခြင်းက ပွတ်တိုက်မှုပြောင်းလဲမှုကို မည်သို့ဖယ်ရှားပေးသည်

Hydraulic bolt tensioning သည် bolt stud ကို တိုက်ရိုက်ဆွဲယူပြီး elasticity ဖြင့် ဆန့်ထုတ်ပေးသည့် tensioner သို့ သိရှိထားသော hydraulic pressure ကို ပေးခြင်းဖြင့် torque-to-tension ပြောင်းလဲမှုကို လုံးဝကျော်ဖြတ်သည်။တင်းအားကိရိယာတွင် ဘို့လ်စတပ်ဒ် တိုးချဲ့မှုပေါ်တွင် လှည့်ပတ်သော ချည်မျှင်ဆွဲကိရိယာပါသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါတစ်ခု (ဘို့လ်တွင် တင်းအားကိရိယာ ဆုပ်ကိုင်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး ဘို့လ်အချင်းတစ်ခုနှင့် ညီမျှသော နပ်အထက်တွင် ပေါ်ထွက်နေသော ချည်မျှင်အရှည်ရှိရမည်)၊ အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို ထောက်ထားသော တံတားတစ်ခုနှင့် ဘို့လ်ကို ဆန့်ပြီးနောက် နတ်ကို လက်ဖြင့် လှည့်ချနိုင်စေမည့် အပေါက်တစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ လည်ပတ်မှုအစီအစဉ်- တင်းအားကိရိယာကို ဘို့လ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးအထိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ပေးသည် (တင်းအားကိရိယာ၏ ထိရောက်သော ပစ္စတင်ဧရိယာမှ တွက်ချက်နိုင်သည်)၊ ဘို့လ်သည် ဆန့်နိုင်အားရှိစွာ ဆန့်သည် (ပုံမှန် slewing bearing ဘို့လ်များအတွက် 0.1-0.3 မီလီမီတာ ဆန့်ထုတ်မှု)၊ ဘို့လ်ကို တင်းအားကိရိယာကိုယ်ထည်မှတစ်ဆင့် အပေါက်ကို အသုံးပြု၍ လက်ချောင်းဖြင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် နှိမ့်ချပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို လွှတ်လိုက်ကာ ဘို့လ်သည် ၎င်း၏ မူလအရှည်သို့ ပြန်သွားရန် ကြိုးစားသော်လည်း နတ်က တားဆီးထားပြီး ဘို့လ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော preload ကို ဖန်တီးပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအား၏ ကြိုတင်တင်ဆောင်မှုတိကျမှု- +/-၅-၁၀%၊ torque wrench နည်းလမ်းများအတွက် +/-၂၅-၃၅% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။တိကျမှုသည် ဘို့၏တင်းအားကို hydraulic pressure ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို tensioning pump ၏ pressure gauge သို့မဟုတ် transducer ဖြင့် +/-1-2% တိကျမှုဖြင့် တိုင်းတာထိန်းညှိပေးပါသည်။ အပူပေးကုသမှုအသုတ်တူမှ ဘို့များအတွက် ဘို့၏ elastic modulus (Young's modulus၊ alloy steel အတွက် 207 GPa) သည် +/-2% အတွင်း တသမတ်တည်းရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသော variable မှာ effective clamping length (nut နှင့် ပထမဆုံး engaged thread ကြားရှိ ဘို့၏အရှည်) ဖြစ်ပြီး thread engagement depth နှင့် ဘို့ grip length ပေါ်မူတည်၍ +/-3-5% ကွဲပြားသည်။tensioned preload တွင် ကျန်ရှိနေသော အမှားအယွင်းသည် အရင်းအမြစ်နှစ်ခုမှ လာပါသည်။(1) တင်းအားလျော့ပြီးနောက် ဘို့လ်ပြေလျော့ခြင်း (tensioner ကိုဖယ်ရှားသောအခါ အဆစ်သည် ဖိသိပ်ပြီး ဘို့လ်တင်းအားကို 5-10% လျှော့ချပေးသည် — တင်းအားဖြတ်သန်းစဉ် 5-10% အလွန်အကျွံတင်းအားပေးခြင်းဖြင့် တွက်ချက်သည်)၊ နှင့် (2) ဘေးချင်းကပ်နေသော ဘို့လ်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှု (ဘို့လ် #2 ၏တင်းအားသည် အဆစ်ကို ပိုမိုဖိသိပ်ပြီး ဘို့လ် #1 ကို ပြေလျော့စေသောကြောင့် ဘို့လ် #2 သည် ဘို့လ် #1 ရှိ တင်းအားကို 10-15% လျှော့ချပေးသည် — တင်းအားဖြတ်သန်းမှု ၃-၄ ကြိမ်ဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်)။ တစ်ကြိမ်လျှင်ASME PCC-1ဘို့လ်အဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များအရ၊ hydraulic tensioning သည် preload တိကျမှု +/- 10% သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အချင်းကြီးမားသော ဘို့လ်အဆစ်များအတွက် ဦးစားပေးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Tensioning Passes: ဘယ်သူမှ မလုပ်ချင်ပေမယ့် လူတိုင်းလုပ်သင့်တဲ့ 3-4 Pass Protocol

ဘို့တစ်ခုစီကို စက်ဝိုင်းပတ်ပတ်လည်တွင် တစ်ကြိမ်တင်းထားသည့် တစ်ခုတည်းသော တင်းအားဖြတ်မှုသည် ၃၀-၅၀% ၏ ကြိုတင်ဝန်ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆက်တိုက်တင်းအားပေးသည့် ဘို့တစ်ခုစီသည် အဆစ်ကို ဖိသိပ်ပြီး ယခင်ကတင်းအားထားသော ဘို့များကို ပြေလျော့စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ယန္တရား- ဘို့ #1 ကို 500 kN အထိ တင်းတင်းထားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘို့ #1 အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အဆစ်ကို ဒေသတွင်းတွင် ဖိသိပ်သည်။ ဘို့ #2 (ဘို့ #1 နှင့် ကပ်လျက်) ကို တင်းတင်းထားသောအခါ၊ ဘို့ #1 နှင့် #2 အကြားရှိ အဆစ်၏ နောက်ထပ်ဖိသိပ်မှုသည် ဘို့ #1 ၏ ညှပ်ဇုန်ရှိ အဆစ်အထူကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေပြီး ဘို့ #1 ၏ တင်းအားကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10-15% လျှော့ချပေးသည်။ စက်ဝိုင်းတစ်ဝိုက်တွင် တင်းအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဘို့တစ်ခုစီသည် တင်းအားကို တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးသွားပြီး ပထမဆုံးတင်းအားထားသော ဘို့သည် အများဆုံးဆုံးရှုံးသည် - စက်ဝိုင်းရှိ ဘို့အားလုံး တင်းအားပြီးနောက် ၎င်း၏ ကနဦးတင်းအား၏ 50-60% တွင် အဆုံးသတ်လေ့ရှိသည်။

မှန်ကန်သော တင်းအားတိုးမြှင့်ခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- ဘို့လ်စက်ဝိုင်းတစ်ဝိုက်တွင် ၃-၄ ကြိမ် ဖြတ်သန်းပြီး၊ ပထမအကြိမ်တွင် အဆစ်ကို ထောက်ထားရန် နောက်ဆုံးတင်းအား၏ ၅၀-၆၀% ဖြင့် ဖြတ်သန်းပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် ၁၀၀% နောက်ဆုံးတင်းအားဖြင့် ဖြတ်သန်းသည်။အောင်ချက် ၁: ဘို့အားလုံးကို နောက်ဆုံးကြိုတင်ဝန်၏ ၆၀% အထိ တင်းစေခြင်း (ဥပမာ၊ ၅၀၀ kN သတ်မှတ်ချက်အတွက် ၃၀၀ kN) — ၎င်းသည် အဆစ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနေရာချပေးပြီး နောက်ဆက်တွဲအဆင့်များတွင် ပြေလျော့စေသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ အောင်ချက် ၂: ဘို့အားလုံးကို နောက်ဆုံးကြိုတင်ဝန် ၁၀၀% (၅၀၀ kN) အထိ တင်းစေခြင်း။ အောင်ချက် ၃: ဘို့အားလုံးကို နောက်ဆုံးကြိုတင်ဝန် ၁၀၀% အထိ ပြန်လည်တင်းစေခြင်း — ဤအောင်ချက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပထမပိုင်း ၂ တွင် ပြေလျော့သွားသော ပထမပိုင်းဘို့များတွင် တင်းအား ၁၀-၁၅% ကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး အဆစ်သည် အပြည့်အဝနေရာယူထားသောကြောင့် အောင်ချက် ၃ ရှိ ပြေလျော့စေသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ၃-၅% အထိ လျှော့ချပေးသည်။ အောင်ချက် ၄ (ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း အရေးကြီးသောအဆစ်များအတွက် အကြံပြုထားသည်): ၁၀၀% အထိ ပြန်လည်တင်းအားပြုလုပ်ပြီး မည်သည့်ဘို့မျှ တင်းအားပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းတိုင်းတာမှုအကြား တင်းအား ၅% ထက်ပို၍ မဆုံးရှုံးကြောင်း အတည်ပြုပါ (ရရှိနိုင်ပါက ultrasonic ဘို့ elongation gauge ကို အသုံးပြုပါ)။ တွင်ယီနင် ဟိုက်ဒရောလစ်ကျွန်ုပ်တို့၏ slewing drive တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်ပစ္စည်းများပေါ်ရှိ slewing bearing bolt joint အားလုံးအတွက် မဖြစ်မနေ 4-pass tensioning protocol ပါဝင်ပြီး၊ slewing drive ပို့ဆောင်မှုတိုင်းနှင့်အတူ tensioning pump၊ tensioner နှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းစာရွက်စာတမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဘို့လ်ပြင်ဆင်မှု- ပြီးပြည့်စုံသော တင်းအားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မအောင်မြင်သော အဆစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အချက်သုံးချက်

ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားဖြင့်ပင်၊ ဘို့လ်ပြင်ဆင်မှုအချက်သုံးချက်သည် အမှန်တကယ် preload ကို သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုး၏ 50-70% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး၊ လယ်ကွင်းတပ်ဆင်မှုအတွင်း ထိုအချက်သုံးချက်လုံးကို အများအားဖြင့် လျစ်လျူရှုထားလေ့ရှိသည်။အချက်တစ်- ချည်မျှင် ချောဆီလိမ်းခြင်း — ဘို့ချည်မျှင်များနှင့် နပ်၏ ဝန်ရိုးမျက်နှာပြင်ကို သတ်မှတ်ထားသော ချောဆီ (ပုံမှန်အားဖြင့် မိုလစ်ဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက် အနှစ်၊ anti-seize ဒြပ်ပေါင်း သို့မဟုတ် ဘို့ထုတ်လုပ်သူ အကြံပြုထားသော ချောဆီ) ဖြင့် ချောဆီလိမ်းရမည်။ ခြောက်သွေ့သောချည်မျှင်များ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည်ထက် မတူညီသော ချောဆီလိမ်းထားသော ချည်မျှင်များသည် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို ပြောင်းလဲစေပြီး နပ်၏ run-down resistance ကို ပြောင်းလဲစေပြီး တင်းအားလွှတ်နေစဉ် နပ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြေလျော့စေသည်။ အချက်နှစ်- ဘို့၏ ဆုပ်ကိုင်မှုအရှည် — ဘို့၏ ဦးခေါင်းနှင့် ပထမဆုံး ထိတွေ့ထားသော ချည်မျှင်ကြားရှိ ဘို့၏ ချည်မျှင်မပါသော တံတောင်ဆစ်သည် ဘို့၏ မှန်ကန်သော စပရိန်နှုန်းဖြင့် ပျော့ပျောင်းစွာ ဆန့်ထွက်စေရန်အတွက် ဘို့၏ အချင်း၏ ၂ ဆထက်နည်းသော ဆုပ်ကိုင်မှုအရှည်ရှိသော ဘို့တွင် စပရိန်နှုန်း အလွန်မြင့်မားပြီး ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသော ဆန့်ထွက်မှုအတွက် တင်းအား ပိုမိုလိုအပ်ပြီး ပြေလျော့မှုကို ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်။ အချက်သုံး- အဆစ်မျက်နှာပြင် ပြားချပ်ခြင်း — ဘို့၏ ဦးခေါင်းနှင့် နပ်အောက်ရှိ တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်များသည် ဝန်ရိုးအချင်းထက် ၀.၁ မီလီမီတာအတွင်း ပြားချပ်နေရမည်။ ပြားချပ်မှုမရှိသော မျက်နှာပြင်သည် ဆွဲဆန့်ဖိစီးမှုအပြင် ဘို့တွင် ကွေးညွှတ်ဖိအားကို ဖြစ်စေပြီး ဘို့၏ ထိရောက်သော preload နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းကို ၃၀-၅၀% လျော့ကျစေသည်။

တင်းအားတိုးမြှင့်ပြီးနောက် အတည်ပြုခြင်း- ဘို့ကြိုတင်ဝန်ကို အာထရာဆောင်းဘို့တိုင်းတာကိရိယာ (pulse-echo နည်းလမ်း၊ ဘို့အရှည်မှတစ်ဆင့် အာထရာဆောင်းဘို့၏ round-trip အချိန်ကို တိုင်းတာခြင်း) ဖြင့် ဘို့၏ဆန့်ထွက်မှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အတည်ပြုနိုင်သည်။တင်းအားမသွင်းမီနှင့် တင်းအားပြုလုပ်ပြီးနောက် ဆန့်ထွက်မှုတိုင်းတာခြင်းသည် bolt ၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာဖြင့် မြှောက်ထားသော အမှန်တကယ် strain ကိုပေးပြီး Young's modulus သည် အမှန်တကယ် preload ကိုပေးသည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ထားသော bolt preload အတွက် တစ်ခုတည်းသော တိုက်ရိုက်တိုင်းတာနည်းလမ်းဖြစ်သည် - torque တိုင်းတာခြင်း (breakaway torque ကိုစစ်ဆေးခြင်း) သည် bolt ကိုတင်းအားပြုလုပ်ပြီးသည်နှင့် preload နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် static friction (breakaway torque) သည် tightening အတွင်း dynamic friction ထက် ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ယီနင် ဟိုက်ဒရောလစ်လည်ပတ်စားပွဲအချင်း ၂.၅ မီတာထက်ကျော်လွန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေးရှပ်များပေါ်တွင် လှည့်ပတ်နေသော ဘেইရီဘော့များအတွက် ultrasonic bolt elongation verification ကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုပါသည်၊ ၎င်းတွင် preload မညီမျှခြင်းကြောင့် ဘেইရီပြိုင်ပွဲ loading မညီမျှခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ဘেইရီပျက်ကွက်မှုမစတင်မချင်း မတွေ့ရှိနိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ကိုလည်းကြည့်ပါ။လှည့်ပတ်ဂီယာဘောက်စ်ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်းနောက်ထပ် ဘို့လ်တပ်ဆင်ထားသော အဆစ်လမ်းညွှန်မှုအတွက်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q1: သတ္တုတူးဖော်ရေး ဂေါ်ပြားလှည့်စားပွဲများပေါ်ရှိ လှိမ့်ဝင်နေသော ဝက်ဝံများအတွက် ဘို့ကြိုတင်တင်ဆောင်မှု တသမတ်တည်းရှိရန် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။: ကြိုတင်တင်အား မညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့် မညီမညာ bearing race contact pressure ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး rolling element များသည် race မျက်နှာပြင်ကို ချိုင့်ဝင်စေသည့် brinelling ဟုခေါ်သော ဒေသတွင်း race ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်ချိန် ၂၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အတွင်း bearing လုံးဝပျက်စီးခြင်းသို့ တိုးတက်လာသည့် spalling ကိုစတင်သည်။ လှည့်ပတ်နေသော bearing bolts (M36-M56၊ Class 10.9/12.9) များသည် overturning moments များအောက်တွင် race liftoff ကိုကာကွယ်ရန် proof load preload ၏ 60-70% ကိုထိန်းသိမ်းထားရမည်။
Q2: slewing bearing bolts များအတွက် torque wrenches များထက် hydraulic bolt tensioning ၏ အဓိကအားသာချက်ကား အဘယ်နည်း။: ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့် ဘို့ကို တိုက်ရိုက်ဆန့်ထုတ်ပြီး +/-၅-၁၀% ကြိုတင်တင်ဆောင်မှုတိကျမှုကို ရရှိစေပါသည်။ Torque wrenches များသည် torque-to-tension ဆက်နွယ်မှု (T = K × F × d) ပေါ်တွင် မူတည်ပြီး nut factor K သည် thread friction ကွာခြားချက်များကြောင့် +/-၁၅-၂၅% ကွဲပြားပြီး ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများတွင် +/-၂၅-၃၅% နှင့် လယ်ကွင်းအခြေအနေများတွင် +/-၅၀% အထိ preload scatter ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Q3: လှည့်ပတ်နေသော bearing bolt circles အတွက် tensioning pass မည်မျှလိုအပ်ပြီး အဘယ်ကြောင့်နည်း။: ၃-၄ ကြိမ် ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံး ကြိုတင်ဝန်၏ ၆၀% တွင် ၁ ကြိမ် ဖြတ်သန်းခြင်းသည် အဆစ်ကို ထောက်ထားပေးသည်။ နောက်ဆုံး ကြိုတင်ဝန် ၁၀၀% တွင် ၂ ကြိမ် ဖြတ်သန်းခြင်းသည် ဘို့အားလုံးကို တင်းမာစေသည်။ ၁၀၀% တွင် ၃ ကြိမ် ဖြတ်သန်းခြင်းသည် ၂ ကြိမ် ဖြတ်သန်းစဉ် အဆစ်ဖိသိပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယခင်ဘို့များတွင် ၁၀-၁၅% ပြေလျော့မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ ၄ ကြိမ် ဖြတ်သန်းခြင်း (ရွေးချယ်နိုင်သည်) သည် ကျန်ရှိသော တင်းအားကို အတည်ပြုသည်။ နောက်ဆက်တွဲ ဘို့တစ်ခုစီသည် ယခင်က တင်းမာနေသော ဘို့များကို ပြေလျော့စေသောကြောင့် တစ်ကြိမ် ဖြတ်သန်းခြင်းသည် ၃၀-၅၀% ကြိုတင်ဝန်ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Q4: လယ်ကွင်းတပ်ဆင်မှုများတွင် hydraulic tensioning accuracy ကို မည်သည့် bolt ပြင်ဆင်မှုအချက်များက သက်ရောက်မှုရှိသနည်း။: အချက်သုံးချက်- (၁) ချည်မျှင်ချောဆီသည် သတ်မှတ်ထားသော ချောဆီကိုအသုံးပြုရမည် — ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် မတူညီသော ချောဆီလိမ်းထားသော ချည်မျှင်များသည် တင်းအားလွှတ်နေစဉ်အတွင်း nut run-down resistance ကိုပြောင်းလဲသည်။ (၂) လုံလောက်သော elastic stretch အတွက် bolt grip length သည် bolt အချင်း၏ အနည်းဆုံး 3-4 ဆရှိရမည်။ (၃) bearing အချင်းထက် 0.1 မီလီမီတာအတွင်း joint မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှု — မပြားသောမျက်နှာပြင်များသည် ကွေးညွှတ်ဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ထိရောက်သော preload ကို 30-50% လျော့ကျစေသည်။
Q5: hydraulic tensioning ပြုလုပ်ပြီးနောက် bolt preload အစစ်အမှန်ကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်မည်နည်း။: တစ်ခုတည်းသော တိုက်ရိုက်နည်းလမ်းမှာ ultrasonic bolt elongation တိုင်းတာခြင်း (pulse-echo၊ tensioning မလုပ်မီနှင့် tensioning လုပ်ပြီးနောက် ultrasonic pulse round-trip အချိန်ကို တိုင်းတာခြင်း) ဖြစ်သည်။ elongation ကို bolt cross-sectional area နှင့် Young's modulus ဖြင့် မြှောက်ခြင်းဖြင့် အမှန်တကယ် preload ကို ပေးသည်။ static breakaway friction သည် preload နှင့် မသက်ဆိုင်သောကြောင့် tensioning လုပ်ပြီးနောက် Torque verification (breakaway torque) သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိပါ။

ပြင်ပကိုးကားချက်များ- VDI 2230 ဘော့လ်အဆစ်တွက်ချက်မှု · ASME PCC-1 ဘို့လ်ချိတ်ဆက်ထားသော အဆစ်များ · DNV အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း · ISO 4413 ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များ · SAE အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ · AGMA စံနှုန်းများ · ABS စည်းမျဉ်းများ

Yining Hydraulic လယ်ကွင်းဒေတာ — ၂၀၁၉ Pilbara သံရိုင်းတွင်း၊ လှည့်ပတ်နေသော ဘော့လ်ချို့ယွင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပါရှိသော သတ္တုတူးဖော်ရေး ဂေါ်ပြား ၈ လုံး-လျှပ်စစ်ကြိုးရှပ် ၈ စီး (တန် ၂၂၀ အမျိုးအစား) သည် ၃ နှစ်အတွင်း လှိမ့်ဝင်နေသော ቁርት အစားထိုးမှု ၅ ကြိမ် ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး ቁርትတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၈၀,၀၀၀ အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှပ်ထွက်ချိန် ၁၀ ရက် ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းရင်းမြစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ဘို့များကို torque wrenches (tensioner များမဟုတ်ပါ) ကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်ထားပြီး bolt circle တစ်လျှောက်တွင် တိုင်းတာထားသော preload ပြောင်းလဲမှုမှာ ၄၂-၅၈% ရှိကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ቁርትပြိုင်ပွဲများတွင် bolt preload သည် သတ်မှတ်ချက်၏ ၆၀% အောက်ရှိဇုန်များနှင့် အတိအကျကိုက်ညီသော မညီမညာ brineling ပုံစံများကို ပြသခဲ့သည်။ 4-pass protocol ဖြင့် hydraulic tensioning သို့ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ နောက်ပိုင်း ၄ နှစ်အတွင်း ቁርት လှိမ့်ဝင်နေသော ቁርት ချို့ယွင်းမှု လုံးဝမကြုံတွေ့ခဲ့ရပါ။ ቁርትတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂,၀၀၀ ကုန်ကျခဲ့ပြီး ቁርትတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၈၀,၀၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ROI ကို ပထမဆုံးရှောင်ရှားနိုင်သော ချို့ယွင်းမှုအတွင်း ရရှိခဲ့သည်။

slewing drive commissioning ၁၅ နှစ်တာကာလအတွင်း နောက်ဆုံးသတိပေးချက်တစ်ခုမှာ slewing bearing bolt များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဘယ်တော့မှ ပြန်မသုံးပါနှင့်။ full preload ခံရသော bolt များသည် ချိတ်ဆက်ထားသော thread အနည်းငယ်တွင် plastic deformation ဖြစ်ပေါ်ပြီး အသုံးပြုပြီးသား bolt ကို ပြန်လည်တင်းတင်းလုပ်ခြင်းဖြင့် မမျှော်လင့်ထားသော preload ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် - ပုံမှန်အားဖြင့် tensioning pressure တူညီသော bolt အသစ်ထက် ၁၅-၂၅% လျော့နည်းသည် - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် plastic deformation zone သည် effective clamping length ကို တိုးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

slewing bearing bolt သတ်မှတ်ချက်များ၊ tensioning equipment အကြံပြုချက်များ သို့မဟုတ် custom bolt joint design verification အတွက် Yining Hydraulic ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ — သင့် slewing drive မော်ဒယ်အတွက် tensioning equipment နှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းစာရွက်စာတမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့တွင် အသင့်ရှိပါသည်။

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၀ ရက်