Зангууны өргүүрийн гинжний дугуйны үзүүлэлтүүд DIN 766 764 ISO | Инийн гидравлик
TL;DR — Гол дүгнэлтүүд
- DIN 766 (богино холбоос) болон DIN 764 (урт холбоос) гинжин дугуйнууд нь хоорондоо нийцдэггүй — халаасны налуу нь ойролцоогоор 33%-иар ялгаатай бөгөөд буруу гинж суурилуулснаар гинжний холбогч хурдасч, гинжний холболт үүсч, ачааллын дор гинж үсрэх магадлалтай.
- Индукцийн хатууруулсан шүдтэй хажуу талтай HRC 45-50 гинжин дугуйны материалын хатуулаг нь далайн зангууны өргүүрийн хэрэглээний хамгийн бага үзүүлэлт юм.— Зөөлөн материалууд (HRC 40-өөс доош) нь давс шүршигч орчинд 500-800 мөчлөгийн дараа хэмжигдэхүйц элэгдэл үзүүлдэг.
- ISO 16726 гинжин дугуйнууд нь нийтлэг гинжин диаметр (13мм-26мм)-ийн хувьд DIN 766-тай хэмжээст нийцтэй боловч ISO стандарт нь халаасны хүлцлийг илүү хатуу тогтоосон (+0.3мм vs DIN-ийн +0.5мм)— энэ нь ISO үнэлгээтэй дугуй нь DIN гинжтэй ажилладаг гэсэн үг боловч DIN дугуй нь ISO хүлцлийн шаардлагыг хангахгүй байж магадгүй юм.
Яагаад "Стандарт гинжин дугуй" нь бүх нийтийн үзүүлэлт биш вэ - Өрсөлдөгч гурван стандарт
Би Инийн Гидравлик компанид гидравлик өргүүрийн системийг зохион бүтээхэд арван таван жил зарцуулсан бөгөөд зангуу өргүүрийн худалдан авалтад тулгардаг хамгийн үнэтэй техникийн алдаа бол "стандарт гинжин дугуй" гэдэг нь бүх үйлдвэрлэгчдэд ижил утгатай гэсэн таамаглал юм.Дэлхий даяар идэвхтэй хэрэглэгдэж буй гурван үндсэн гинжин хэлхээний стандарт байдаг - DIN 766, DIN 764, ISO 16726/ISO 67 - бөгөөд нэг стандартад зориулагдсан гинжин дугуй нь өөр стандартын гинжтэй аюулгүй ажиллахгүй.Эдгээр ялгаа нь гоо зүйн шинж чанартай биш: тэдгээр нь халаасны налуу, үндэсний диаметр, шүдний профилын өнцөг, мөн гинжин холбоос дугуйны халаасанд хэрхэн байрлаж байгааг тодорхойлдог гинжин диаметрийн налуутай харьцуулсан харьцаа зэрэг орно.
DIN 766 нь анх ерөнхий өргөлт болон далайн хэрэглээнд зориулан боловсруулсан богино холбоосын стандарт юм. Тодорхойлох параметр: налуу нь гинжин диаметрээс ойролцоогоор 6 дахин (6d) тэнцүү байна. Энэхүү харьцангуй нягт холбоосын зай нь гинжний дугуйтай харьцах талбайг хамгийн их байлгаж, ачааллыг олон шүдэнд хуваарилж, шүд тус бүрийн стрессийг бууруулдаг. DIN 764 нь налуу нь гинжин диаметрээс ойролцоогоор 8 дахин (8d) тэнцүү урт холбоосын стандарт юм. Илүү урт холбоосын зай нь метр тутамд гинжин жинг бууруулж, илүү том диаметртэй гинжийг илүү нарийн радиустай дугуйгаар ороох боломжийг олгодог. ISO 16726 (болон бэхэлгээний гинжинд зориулсан холбогдох ISO 67) нь эдгээр стандартыг олон улсын хэмжээнд уялдуулахыг оролддог боловч нийцтэй байдалд нөлөөлдөг бага хэмжээний ялгааг нэвтрүүлдэг.
Стандартыг холихын практик үр дагавар: хэрэв та DIN 766 гинжийг DIN 764 гинжний дугуй дээр суурилуулбал (эсвэл эсрэгээр) гинжний холбоосууд нь дугуйны халаасанд бүрэн багтахгүй.Холбоосууд нь халаасны шалан дээр биш харин халаасны ирмэг дээр сууж, гадаргуугийн холбоо барихын оронд шугамын холбоо барих хэсэгт ачааллыг төвлөрүүлнэ. Үүний үр дүнд халаасны ирмэг хурдан элэгдэж, гинжин холбоосны деформаци үүсч, хүнд тохиолдолд ачааллын дор гинж халааснаас гарч ирэх гинж үсрэх тохиолдол гардаг. Би хувьдаа баталгаат хугацааны мөрдөн байцаалт явуулсан бөгөөд гинжин дугуйны эвдрэлийн гол шалтгаан нь хөлөг онгоцны операторын элэгдсэн DIN 766 гинжийг солихын тулд худалдаж авсан DIN 764 гинж байсан бөгөөд "диаметр нь адилхан харагдаж байсан" гэж мэдэгджээ.DIN стандартын баримт бичиг, өөр өөр стандартын ижил нэрлэсэн диаметртэй (жишээ нь, 16 мм) гинжнүүд ч гэсэн өөр өөр халаасны геометрийн шаардлагатай байдаг.
Гинжин дугуйны геометрийн үндэс: Алхамын диаметр, гадна диаметр, үндэсний диаметр
Гинжин дугуй (мөн зэрлэг муур эсвэл гинжин цоолбор гэж нэрлэдэг) нь гурван чухал диаметрээр тодорхойлогддог: алхамын диаметр (Dp), гадна диаметр (Da), үндэсний диаметр (Df).Давхаргын диаметр гэдэг нь гинжин холбоосууд дугуйг ороох үед холбогддог онолын тойргийн диаметр юм. Энэ нь өгөгдсөн дугуйны эргэлтийн минутанд гинжин хурдыг тодорхойлдог функциональ диаметр юм. Гаднах диаметрийг шүдний үзүүрээр хэмждэг бөгөөд энэ нь дугуйны хамгийн том диаметр юм. Үндэсний диаметрийг шүдний хоорондох халаасны ёроолоор хэмждэг.Алхамын диаметрийг Dp = P / sin(180/Z) гэж тооцоолно. Энд P нь гинжин алхмын өнцөг (холбооны зай), Z нь дугуй дээрх халаасны тоо (шүд) юм.16 мм диаметртэй, 6:1 алхамын харьцаатай DIN 766 гинжний хувьд алхам нь 96 мм, 5 халаастай дугуй нь Dp = 96 мм / sin(36 градус) = 163.5 мм байна.
Халаас нь өөрөө гурван чухал хэмжээстэй: халаасны өргөн (гинжин холбоосны өргөн болон 0.5-1.5 мм-ийн зайг багтаасан байх ёстой), халаасны гүн (холбооны диаметр болон хог хаягдлын зайг 1-2 мм-ээр багтаасан байх ёстой), болон халаасны налуугийн өнцөг (холбооны халаастай таарахаас сэргийлж гинжин налуугийн өнцөгтэй яг таарч байх ёстой).Халаасны өргөний хүлцэл нь хамгийн чухал хэмжээс юм - хэт чанга бөгөөд гинж нь бэхэлгээний үед холбогддог; хэт сул байвал гинж хажуу тийшээ эргэлдэж, шүдний жигд бус элэгдэлд хүргэдэг.Далайн зангууны өргүүрийн дугуйны стандарт халаасны өргөний хүлцэл нь нэрлэсэн гинжин холбоосын өргөнөөс +0.3мм-ээс +0.8мм-ээр дээш байна.
DIN 766 гинжин хэлхээний үзүүлэлтүүд: Европын далайн хэрэглээнд ашигладаг богино холбоосын стандарт
DIN 766 нь Европ гаралтай далайн зангуу өргүүрүүдийн зонхилох гинжин хэлхээний стандарт бөгөөд Инин хотын ихэнх гидравлик зангуу өргүүрүүд нь Европ болон Ойрхи Дорнодын зах зээлд зориулан бүтээгдсэн байдаг.Энэхүү стандарт нь гинжин хэлхээний диаметр (d) болон холбоосын хэмжээсийн хоорондын хамаарлыг тодорхойлдог: далайн нийтлэг гинжин хэлхээний хувьд алхам (t) = 6d, дотор өргөн (b1) = 3.5d. 16 мм-ийн DIN 766 гинжин хэлхээний хувьд: алхам = 96мм, дотор өргөн = 56мм, дотор урт = 80мм. Алхам дээрх хүлцэл нь +0.033d буюу 16 мм-ийн гинжин хэлхээний хувьд холбоосын дагуу алхамын хүлцэл нь +0.53мм байна гэсэн үг юм.
DIN 766-д зориулсан гинжин дугуйны загвар нь холбоосны бүрэн профайлыг багтаах халаас шаарддаг: хэвтээ холбоос нь халаасанд урт тэнхлэгээ дугуйны тэнхлэгтэй зэрэгцүүлэн байрлуулсан бол босоо холбоос (зэргэлдээ хэвтээ холбоосуудыг холбосон) нь шүд хоорондын зайгаар дамждаг.Шүдний хэлбэр нь дугуй эргэлдэх үед босоо холбоос нь халаасанд саадгүйгээр орж гарахад хангалттай зай гаргах ёстой.Иньинь гидравликМанай IYM цувралын зангууны өргүүрүүд нь анхдагчаар DIN 766 халаасны геометрээр хийгдсэн бөгөөд DIN 764 болон ISO халаасны геометрийг тодорхой сонголтоор авах боломжтой. Гинжин дугуйг 42CrMo хайлшин гангаар хийж, HRC 45-50 хүртэл хатааж, элэгдэлд тэсвэртэй болгохын тулд индукцийн хатууруулсан шүдний хажуу талуудтай.
DIN 764 гинжин хэлхээний үзүүлэлтүүд: Өндөр гинжин диаметртэй хэрэглээнд зориулсан урт холбоосын стандарт
DIN 764 нь DIN 766 (6d)-тай харьцуулахад илүү урт давирхай-диаметрийн харьцааг (8d) тодорхойлдог бөгөөд ижил гинжин диаметртэй холбоос тус бүр ойролцоогоор 33% урт гинж үүсгэдэг.Энэхүү урт налуу нь хоёр зорилгоор үйлчилдэг: метр тутамд гинжний жинг бууруулдаг (метр тутамд цөөн холбоос нь гангийн жинг бууруулдаг), мөн гинжийг жижиг радиустай дугуйгаар ороох боломжийг олгодог (урт холбоос нь илүү нягт муруйгаар холболтгүйгээр нугалж болно). Зангууны өргүүр нь том диаметртэй гинжийг (20мм+) зохицуулах ёстой боловч хөлөг онгоцны хязгаарлагдмал зайтай тохиолдолд DIN 764-ийн урт налуу геометр нь илүү тохиромжтой сонголт юм.
DIN 764 гинжин дугуйны халаасны геометр нь DIN 766-аас үндсэндээ өөр: халаас нь илүү урт (урт холбоосыг багтаахын тулд), гүехэн (учир нь халаас руу орох холбоосын өнцөг бага хурц байдаг), мөн шүдний хэлбэр нь илүү нээлттэй тул урт босоо холбоосыг цэвэрлэх боломжтой.Худалдан авалтын нийтлэг занга: Хятадын үйлдвэрлэгчид заримдаа худалдан авагч дотоодын анхдагч байдлыг (Хятадын зах зээл дээр ихэвчлэн DIN 764 байдаг) хүсч байгаа гэж үзэн 766 эсвэл 764-ийг заалгүйгээр "DIN стандарт гинжин дугуй" гэж иш татдаг.Худалдан авагч нь DIN 766 гинж болон суурилуулах явцад үүссэн үл нийцэх гадаргууд зориулж DIN 764 дугуй авдаг. "Стандарт" гэсэн нэр томьёонд тулгуурлахгүйгээр худалдан авалтын захиалга дээрээ яг стандарт болон гинжний диаметрийг зааж өгөхийг зөвлөж байна.ISO 16726:2018Бэхэлгээний гинжин дугуйны техникийн үзүүлэлтүүдээс харахад стандарт нь гинжин стандарт болон диаметрийг дугуй дээр тодорхой тэмдэглэхийг шаарддаг.
ISO 16726 Гинжин дугуй: Олон улсын стандарт нь DIN хувилбаруудаас хэрхэн ялгаатай вэ
ISO 16726 (Усан онгоц ба далайн технологи — Зангууны гинжин хэлхээнд зориулсан гинжин дугуй) нь DIN, JIS болон үндэсний гинжин дугуйны үзүүлэлтүүдийг нэг дэлхийн хүрээнд нэгтгэх зорилготой олон улсын стандарт юм.ISO стандарт нь 12.5 мм-ээс 162 мм хүртэлх гинжин диаметрийг хамардаг (арилжааны хөлөг онгоцонд хамаарах бүрэн хүрээ) бөгөөд халаасны геометр, материалын шаардлага, туршилтын протоколыг тодорхойлдог. DIN-ээс гол ялгаа нь: ISO 16726 нь илүү хатуу халаасны хүлцлийг тодорхойлдог - DIN-ийн ердийн +0.5 мм-ээс +0.3 мм - энэ нь ISO-д нийцсэн гинжин дугуй нь DIN гинжийг хүлээн авах болно гэсэн үг юм (гинж нь халааснаас арай жижиг хэмжээтэй), гэхдээ DIN-хүлцэлтэй дугуй нь ISO-ийн хүлээн зөвшөөрөх шалгуурыг хангахгүй байж магадгүй юм.
Практик худалдан авалтын хувьд: ISO 16726 гинжин дугуй нь ижил нэрлэсэн диаметртэй DIN 766 гинжтэй ашиглахад аюулгүй сонголт юм.Учир нь ISO халаас нь нягт талдаа DIN хүлцлийн зурвасын дотор хэмжээст байрладаг. Урвуу тал нь - ISO гинжтэй DIN дугуй ашиглах нь - эрсдэлтэй, учир нь ISO гинжийг илүү нягт хүлцэлтэйгээр үйлдвэрлэж болох бөгөөд DIN дугуйны халаас нь хангалтгүй гүйлтийн зай гаргаж, гинж болон дугуй бие биедээ элэгдэх үед эхний 50-100 мөчлөгт холболт үүсэхэд хүргэдэг.Иньинь гидравлик, бид хөлөг онгоцны оператор одоо байгаа гинжин бараа материалын нөөцтэй яг нийцтэй байх шаардлагатай үед DIN 766 болон DIN 764 стандартыг тодорхойлсон сонголтууд болгон ISO 16726 стандартын дагуу суурь үзүүлэлт болгон гинжин дугуй үйлдвэрлэдэг.
Материалын хатуулаг ба гадаргуугийн боловсруулалт: Гинжин дугуйны элэгдлийн хэмжээ яагаад үнээс илүү чухал вэ
Гинжин дугуй нь зангуу өргүүрийн системд хамгийн их элэгдэлд ордог бүрэлдэхүүн хэсэг юм, учир нь өргөх/буулгах мөчлөг бүр нь гинжин холбоос болон дугуйны халааснуудын хооронд ачааллын дор металл металл дээр гулсах холбоог хамардаг.Материалын үзүүлэлтүүд - хайлшин гангийн зэрэг, дулааны боловсруулалтын процесс, гадаргуугийн хатууралтын арга - нь дугуйны ашиглалтын хугацааг шууд тодорхойлдог бөгөөд анх 20% хямд боловч 10 жилийн оронд 3 жилийн дараа элэгддэг дугуй нь муу хөрөнгө оруулалт юм.
| Материалын тодорхойлолт | Гол хатуулаг | Гадаргуугийн хатуулаг | Ердийн үйлчилгээний хугацаа | Харьцангуй зардал |
|---|---|---|---|---|
| 42CrMo, зөвхөн унтраасан + зөөлрүүлсэн | HRC 35-40 | HRC 35-40 (дүрэмт хувцастай) | 3-5 жил | Суурь |
| 42CrMo, Q+T + индукцийн хатуурсан шүд | HRC 45-50 | HRC 55-58 (шүд) | 8-12 нас | +15-20% |
| 42CrMo, Q+T + нитриджүүлсэн | HRC 45-50 | HV 700-900 (0.3мм хайрцаг) | 10-15 жил | +25-30% |
| AISI 4340, Q+T + индукцийн хатууруулсан | HRC 48-52 | HRC 58-62 (шүд) | 12-18 нас | +40-50% |
Зангууны өргүүрийн гинжин дугуйны хувьд шүдний хажуугийн индукцийн хатуурал нь өртөг хэмнэлттэй хамгийн тохиромжтой цэг юм.Энэ процесс нь шүдний хүрэлцэх гадаргууг сонгомол байдлаар халааж, бөхөөж, илүү бат бөх, цохилтод тэсвэртэй цөмийг хадгалахын зэрэгцээ элэгдэлд тэсвэртэй хатуу гэр (HRC 55-58, гүн 2-4мм) үүсгэдэг. Цөмийн бат бөх чанар нь чухал бөгөөд хэрэв дугуйг бүхэлд нь HRC 55+ хүртэл хатууруулсан бол гинж нь цохилтын ачааллын дор ажиллахад хэврэг болж, цохилтод хагарахад өртөмтгий байх болно.ASTM A391Хайлшин ган гинжин хэлхээний үзүүлэлтүүд, элэгдэлд тэсвэртэй гадаргуугийн хатуулаг, цохилтод тэсвэртэй цөмийн хатуулгийн хослол нь далайн гинжин хэлхээний системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн стандарт инженерчлэлийн арга юм.
Зэврэлтээс хамгаалах гадаргуугийн боловсруулалт: цайрын фосфатын бүрхүүл (суурь давхарга), дараа нь эпокси далайн будаг (200-300 микрон хуурай хальсны зузаан) түрхэх нь давс шүрших орчинд 5-8 жилийн зэврэлтээс хамгаалах боломжийг олгодог. Ус цацах бүсэд ажиллаж буй далайн тавцан болон хөлөг онгоцны хувьд нэмэлт золиослолын анодын хамгаалалт (гинжин дугуйны гэрт боолтоор бэхэлсэн цайр эсвэл хөнгөн цагаан анод) нь хамгаалалтыг 10-15 жил хүртэл сунгадаг.Зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт зардал буюу гинжин дугуй тутамд ойролцоогоор 80-120 ам.доллар нь дугуйг бүрэн задлах, краны тусламжтайгаар зайлуулах шаардлагатай зэврэлтээс болж дугуйг дутуу солих өртгийн ойролцоогоор 0.5% байдаг. At Иньинь гидравликМанай стандарт гинжин дугуйны үзүүлэлт нь индукцийн хатууруулсан шүд болон эпокси далайн бүрхүүлтэй 42CrMo Q+T бөгөөд далайн зангууны өргүүрийн хэрэглээнд бидний санал болгож буй хамгийн бага хэмжээ юм.
Байнга асуудаг асуултууд
- А1: DIN 766 болон DIN 764 гинжин хэлхээний үзүүлэлтүүдийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
- DIN 766 нь богино холбоостой гинжийг алхам = 6d (дугуйтай хамгийн их харьцах нягт холбоосны зай)-тай гэж тодорхойлдог. DIN 764 нь алхам = 8d (33% урт холбоос, метр тутамд бага жин, илүү нягт нугалах радиус)-тай урт холбоостой гинжийг тодорхойлдог. Дугуйны халаасны геометр нь хоёр стандартын хооронд үндсэндээ ялгаатай бөгөөд гинж нь 766 болон 764 дугуйнуудын хооронд огтлолцдоггүй.
- А2: Гинжтэй нийцтэй эсэхийг шалгахын тулд гинжний дугуйны диаметрийг хэрхэн хэмжих вэ?
- Алхамын диаметр (Dp) = P / sin(180/Z), энд P нь гинжин алхам (холбооны зай) ба Z нь дугуй дээрх халааснуудын тоо юм. Гинжин холбоосууд халаасанд холбогдсон цэгээс дугуйны дагуу хэмжинэ - энэ нь шүдний үзүүрүүдийн гаднах диаметр биш, харин функциональ диаметр юм. Шүдний үзүүрүүд биш, харин халаасны шалны төвүүд дээрх хэмжилтээр шалгана уу.
- А3: Далайн орчинд зангууны өргүүрийн гинжин дугуйнд ямар материалын хатуулаг шаардлагатай вэ?
- Хамгийн бага үзүүлэлт: 42CrMo хайлшин ган, HRC 45-50 цөмийн хатуулагтай, индукцийн аргаар хатууруулсан шүдний хажуу талтай (2-4 мм гүнтэй). Энэхүү хослол нь гадаргуугийн элэгдэлд тэсвэртэй бөгөөд цөмийн цохилтын бат бөх чанарыг хангадаг. Илүү зөөлөн дугуйнууд (HRC 40 цөмөөс доош) нь давсны шүршигч нөхцөлд 500-800 циклийн дараа хэмжигдэхүйц халаасны элэгдэл үзүүлдэг.
- А4: Онцгой байдлын үед DIN 764 гинжин дугуйг DIN 766 гинжтэй хамт ашиглаж болох уу?
- Үгүй. DIN 764 дугуйнууд нь 8d алхамтай гинжэнд зориулагдсан илүү урт, гүехэн халаастай. DIN 766 гинж (6d алхамтай) нь эдгээр халаасанд бүрэн багтахгүй бөгөөд халаасны шалан дээр гадаргуутай харьцахын оронд халаасны ирмэг дээр шугамын холбоо үүсгэдэг. Энэ нь халаасны ирмэгийг хурдан элэгдэж, ачааллын дор гинж үсрэх эрсдэлийг үүсгэдэг. Стандарт тохиромжгүй байдал нь 50-100 циклийн дотор гинжийг холбоход хүргэдэг.
- А5: Давс цацдаг далайн орчинд гинжин дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгадаг гадаргуугийн ямар боловсруулалт вэ?
- Цайрын фосфатын суурь бүрхүүл болон эпокси далайн будаг (200-300 микрон DFT) нь 5-8 жилийн зэврэлтээс хамгаалах үйлчилгээтэй. Далайн эрэг/цацарсан бүсийн хэрэглээнд 10-15 жилийн хамгаалалтын тулд дугуйны их биед боолтоор бэхэлсэн золиослолын анод (цайр эсвэл хөнгөн цагаан) нэмнэ. Гадаргуугийн боловсруулалтын зардал (дугуй тутамд 80-120 ам.доллар) нь зэврэлтээс болж дутуу солих өртгийн ойролцоогоор 0.5% байдаг.
Гадаад лавлагаа: DIN стандартууд · ISO 16726:2018 · ASTM A391 · ISO 67 бэхэлгээний гинж · DNV ангилал · ABS-ийн дүрэм · Ллойдын бүртгэл
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 5-р сарын 20