ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയിലെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഒരു സമ്പൂർണ്ണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡ്

എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഏറ്റവും യാന്ത്രികമായി കാര്യക്ഷമവും സ്ഥല-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തതുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ. അവയുടെ അതുല്യമായ ആർക്കിടെക്ചർ - ഒരു സെൻട്രൽ സൺ ഗിയർ, ഒന്നിലധികം പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ, ഒരു പുറം വളയ ഗിയർ - ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാന്ദ്രത, കോക്സിയൽ അലൈൻമെന്റ്, അസാധാരണമായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഇത് ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായ വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അവയെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാക്കുന്നു.

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകൾ എവിടെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഈ പരിതസ്ഥിതികളിൽ അവ ബദൽ ഗിയർ തരങ്ങളെ മറികടക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്, ഒന്ന് വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിനീയർമാരും സംഭരണ ​​സംഘങ്ങളും എന്താണ് അറിയേണ്ടതെന്ന് ഈ ഗൈഡ് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഉപയോഗത്തിന് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളെ ഘടനാപരമായി മികച്ചതാക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടതാണ്.

ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത്സൺ ഗിയർമധ്യഭാഗത്ത്. സൺ ഗിയർ ഒന്നിലധികംപ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ(സാധാരണയായി 3–5), അത് കേന്ദ്ര അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. ഈ ഗ്രഹ ഗിയറുകൾ ഒരുഗ്രഹവാഹകൻ, ഇത് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും ഒരു ഉള്ളിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നുറിംഗ് ഗിയർ(ആനുലസ് ഗിയർ) ഭവനത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഫൈനൽ ഡ്രൈവിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് - എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും ക്രാളർ ക്രെയിനുകൾക്കുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ.

ഈ ക്രമീകരണം ഒന്നിലധികം ഗിയർ കോൺടാക്റ്റുകളിൽ ലോഡ് ഒരേസമയം വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾടോർക്ക് സാന്ദ്രത 3–5 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള തുല്യമായ പാരലൽ-ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർബോക്സുകളേക്കാൾ. കോക്സിയൽ ഇൻപുട്ട്-ഔട്ട്പുട്ട് ഡിസൈൻ കറങ്ങുന്ന യന്ത്രങ്ങളിലേക്കുള്ള സംയോജനത്തെ ലളിതമാക്കുന്നു.

മറ്റ് ഗിയർബോക്സ് തരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ

പ്രധാന വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

1. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാവൽ മോട്ടോറുകളും സ്വിംഗ് ഡ്രൈവുകളും

നിർമ്മാണത്തിൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളുടെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായ ഉപയോഗംഎക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ അവസാന ഡ്രൈവ്. എല്ലാ ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാരും ട്രാവൽ മോട്ടോറിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള, കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് ട്രാക്കുകൾ ഓടിക്കാൻ ആവശ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള, ഉയർന്ന ടോർക്കിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു.

[ചിത്രം ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഗിയർബോക്‌സ് ആപ്ലിക്കേഷൻ] എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാവൽ ഡ്രൈവിൽ സംയോജിപ്പിച്ച പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് - ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ടോർക്ക് ട്രാക്ക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഒരു സാധാരണ 20 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാവൽ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്2,000–3,000 ആർ‌പി‌എംഏകദേശം സംയോജിത അനുപാതമുള്ള രണ്ട്-ഘട്ട പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ50:1 മുതൽ 80:1 വരെ, അവസാന ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ് തിരിയുന്നത്25–60 ആർ‌പി‌എംടോർക്കുകൾ കവിയുന്നത്100,000 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ.

SANY, XCMG, Komatsu, Hitachi എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രമുഖ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബ്രാൻഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സംയോജിത പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളുള്ള ട്രാവൽ മോട്ടോറുകൾ INI ഹൈഡ്രോളിക് നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇതിൽ നിന്നുള്ള മെഷീൻ ക്ലാസുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.1.5 ടൺ മുതൽ 80 ടൺ വരെ.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാവൽ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള പ്രധാന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

2. ക്രെയിൻ ഹോയിസ്റ്റിംഗ്, സ്ലീവിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ

ടവർ ക്രെയിനുകൾ, മൊബൈൽ ക്രെയിനുകൾ, ഓഫ്‌ഷോർ ക്രെയിനുകൾ എന്നിവയെല്ലാം രണ്ട് നിർണായക സംവിധാനങ്ങളിൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു:

ഹോയിസ്റ്റിംഗ് (വിഞ്ച് ഡ്രൈവ്):ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോർ ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അത് വിഞ്ച് ഡ്രമ്മിനെ തിരിക്കുന്നു. പവർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഡ് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കുമ്പോൾ ഗിയർബോക്‌സ് സുഗമവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ വേഗത കുറയ്ക്കൽ നൽകണം - സാധാരണയായി ഒരുസ്പ്രിംഗ്-അപ്ലൈഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് റിലീസ് ചെയ്ത ബ്രേക്ക്ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്ലീവിംഗ് (റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ്):ക്രെയിൻ സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറിനെ തിരിക്കുന്ന സ്ലീവിംഗ് റിംഗ്, സ്ലീവിംഗ് റിംഗ് ഗിയറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളാണ് നയിക്കുന്നത്. ഈ ഗിയർബോക്സുകൾ നൽകണംകൃത്യമായ, കുറഞ്ഞ ബാക്ക്‌ലാഷ് റൊട്ടേഷൻകാറ്റിന്റെ ആഘാതത്തിൽ പോലും ലോഡുകൾ കൃത്യമായി സ്ഥാപിക്കാൻ.

INI ഹൈഡ്രോളിക്സ്റഫ്-ടെറൈൻ ക്രെയിനുകൾ, ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ, ടവർ ക്രെയിനുകൾ എന്നിവയിൽ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കുകൾ മുതൽ5,000 Nm മുതൽ 500,000 Nm-ൽ കൂടുതൽ വരെ.

3. വിഞ്ച് ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സുകൾ

മറൈൻ, ഓഫ്‌ഷോർ, മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് വിഞ്ചുകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിനും വയർ റോപ്പ് ഡ്രമ്മിനും ഇടയിലുള്ള കോർ സ്പീഡ്-റിഡക്ഷൻ എലമെന്റായി പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. വേം അല്ലെങ്കിൽ ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്‌സുകളേക്കാൾ പ്ലാനറ്ററി കോൺഫിഗറേഷൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു കാരണം:

• അത് ആവശ്യമായത് കൈവരിക്കുന്നു50:1 മുതൽ 200:1 വരെയുള്ള റിഡക്ഷൻ അനുപാതംഒതുക്കമുള്ളതും അടച്ചതുമായ ഒരു ഭവനത്തിൽ

• ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്ഷോക്ക് ലോഡുകളും ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗുംവേം ഗിയറുകളേക്കാൾ നല്ലത്

• അതിന്റെഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത (97%+)തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപ ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കുന്നു

• ദികോക്സിയൽ ഡിസൈൻമോട്ടോറും ഡ്രമ്മും ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള വിഞ്ച് അസംബ്ലി ലളിതമാക്കുന്നു.

ഓഫ്‌ഷോർ കപ്പലുകളിലെ ആങ്കർ വിഞ്ചുകൾക്കും മൂറിംഗ് വിഞ്ചുകൾക്കും, ഗിയർബോക്‌സും പാലിക്കണംDNV, ABS, അല്ലെങ്കിൽ ലോയിഡിന്റെ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സൊസൈറ്റി ആവശ്യകതകൾ, സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ലോഡ് പരിശോധനയും മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റിയും ഉൾപ്പെടെ.

4. ഫെറിസ് വീലുകളും അമ്യൂസ്മെന്റ് റൈഡ് ഡ്രൈവുകളും

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളുടെ ഏറ്റവും അസാധാരണവും എന്നാൽ സാങ്കേതികമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് വലിയ നിരീക്ഷണ ചക്രങ്ങളുടെയും ഫെറിസ് വീലുകളുടെയും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം. INI ഹൈഡ്രോളിക് സിറ്റി ഫെറിസ് വീലുകൾക്കായി പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.ഷാങ്ഹായ്, ടിയാൻജിൻ, ചാങ്‌ഷൗ, ആവശ്യകതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നിടത്ത്:

•അൾട്രാ-സ്മൂത്ത്, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ റൊട്ടേഷൻയാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യത്തിനായി

•വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന വേഗത(സാധാരണയായി വീൽ റിമ്മിൽ 0.5–2 RPM)

•ഉയർന്ന ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ(മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ പലപ്പോഴും 1,000:1 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ)

•തുടർച്ചയായ 24/7 പ്രവർത്തനംകുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടവേളകളോടെ

•അനാവശ്യ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി

വളരെ ഉയർന്ന അനുപാതങ്ങൾ ഒതുക്കമുള്ള രൂപത്തിൽ കൈവരിക്കാനുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന്റെ കഴിവ്, അതിന്റെ സുഗമമായ ലോഡ് വിതരണവും കുറഞ്ഞ ശബ്ദ സവിശേഷതകളും സംയോജിപ്പിച്ച്, ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുള്ള ഏക പ്രായോഗിക തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.

5. ഖനന, ഡ്രില്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ

ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിലും ഉപരിതല ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു:

•ഡ്രിൽ ഹെഡ് ഡ്രൈവുകൾ — ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ പാറ തുരക്കലിന് ആവശ്യമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഭ്രമണത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

•കൺവെയർ ഡ്രൈവുകൾ — മുഖത്ത് നിന്ന് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അയിര് കൊണ്ടുപോകുന്ന ലോംഗ് ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾക്ക് ശക്തി പകരുന്നു.

•ഹോയിസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ — മൈൻ ഷാഫ്റ്റുകളിലെ ജീവനക്കാരെയും വസ്തുക്കളെയും ഉയർത്തുകയും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുക

•തുടർച്ചയായ ഖനിത്തൊഴിലാളി കട്ടിംഗ് തലകൾ — കൽക്കരിയോ അയിരോ പൊട്ടിക്കുന്ന കറങ്ങുന്ന കട്ടിംഗ് ഡ്രമ്മുകൾ ഓടിക്കുന്നു

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളുടെ സീൽ ചെയ്തതും സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ സ്വഭാവം, ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിന്റെ പൊടി നിറഞ്ഞതും, നനഞ്ഞതും, തുരുമ്പെടുക്കുന്നതുമായ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അവയെ പ്രത്യേകിച്ച് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

ശരിയായ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഒരു ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ആപ്ലിക്കേഷനായി ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ നിർവചിക്കണം:

എഞ്ചിനീയറിംഗ് കുറിപ്പ്:ദിസർവീസ് ഫാക്ടർ (SF)നിർണായകമാണ്. ഷോക്ക് ലോഡിംഗ് ഉള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് (ഉദാ: ക്രെയിൻ ഹോയിസ്റ്റിംഗ്, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാവൽ), കണക്കാക്കിയ ടോർക്ക് ഒരു സർവീസ് ഘടകം കൊണ്ട് ഗുണിക്കണം.1.5 മുതൽ 2.5 വരെഗിയർബോക്സ് റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്. ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒരു ഗിയർബോക്സിന്റെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണവും ചെലവേറിയതുമായ തെറ്റാണ്.

INI ഹൈഡ്രോളിക് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഉൽപ്പന്ന ലൈനുകൾ

മുഴുവൻ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഐഎൻഐ ഹൈഡ്രോളിക് ആണ്:

ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഗിയർബോക്സുകൾ (IGY സീരീസ്)

• പ്രധാന എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ക്രാളർ ക്രെയിൻ, പൈലിംഗ് റിഗ് ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

• ടോർക്ക് പരിധി: 3,000 Nm മുതൽ 200,000 Nm വരെ

• ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ മൗണ്ടിംഗ്

• 2-ഘട്ട, 3-ഘട്ട കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.

സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ (IGT സീരീസ്)

• ക്രെയിൻ റൊട്ടേഷൻ, ടേൺടേബിൾ ഡ്രൈവുകൾ, കറങ്ങുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി

• ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക്: 5,000 Nm മുതൽ 500,000 Nm വരെ

• ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്ലീവിംഗ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പിനിയൻ ഔട്ട്പുട്ട് ഓപ്ഷനുകൾ

• കുറഞ്ഞ ബാക്ക്‌ലാഷ് കൃത്യതയുള്ള പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്

വിഞ്ച് ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സുകൾ

• ഹൈഡ്രോളിക് വിഞ്ച് അസംബ്ലികളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു

• 50:1 മുതൽ 500:1 വരെയുള്ള ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ

• സ്റ്റാൻഡേർഡായി സ്പ്രിംഗ്-അപ്ലൈഡ് ബ്രേക്ക്

• മറൈൻ-ഗ്രേഡ് സീലിംഗ് ലഭ്യമാണ്

മികച്ച പരിപാലന രീതികൾ

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ കരുത്തുറ്റതാണ്, പക്ഷേ അവയുടെ റേറ്റുചെയ്ത സേവന ജീവിതം കൈവരിക്കുന്നതിന് അവയ്ക്ക് വ്യവസ്ഥാപിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്:

1 എണ്ണ നിലയും ഗുണനിലവാര പരിശോധനയും — ഓരോ 500 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും ഗിയർ ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിക്കുക. ഉൽപ്പന്ന മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ഇടവേളകളിൽ (സാധാരണയായി 2,000–4,000 മണിക്കൂർ) എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2സീൽ പരിശോധന — ഓരോ 1,000 മണിക്കൂറിലും ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സീലുകൾ ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. വീപ്പിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണത്തിൽ തന്നെ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

3ഫാസ്റ്റനറുകളിലെ ടോർക്ക് പരിശോധന — ആദ്യത്തെ 100 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിനു ശേഷവും അതിനുശേഷം വർഷം തോറും മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളും ഫ്ലേഞ്ച് കണക്ഷനുകളും വീണ്ടും ടോർക്ക് ചെയ്യുക.

4ബ്രേക്ക് ഫംഗ്ഷൻ ടെസ്റ്റ് — ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്പ്രിംഗ്-അപ്ലൈഡ് ബ്രേക്കുകളുള്ള ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക്, വാർഷികമായി അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും പ്രധാന ഷോക്ക് ലോഡ് ഇവന്റിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് ഹോൾഡിംഗ് ടോർക്ക് പരിശോധിക്കുക.

5വൈബ്രേഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് — അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനോ ശബ്ദമോ ബെയറിംഗ് തേയ്മാനത്തിന്റെയോ ഗിയർ കേടായതിന്റെയോ ആദ്യകാല സൂചനയാണ്. വിനാശകരമായ പരാജയം തടയാൻ ഉടനടി ബന്ധപ്പെടുക.

തീരുമാനം

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകൾ ഒരു ചരക്ക് ഘടകമല്ല - അവ ഓടിക്കുന്ന മെഷീനുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയും പ്രകടനവും നിർണ്ണയിക്കുന്ന കൃത്യതയോടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങളാണ്. മണിക്കൂറിൽ ഡൗൺടൈമിന് പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ചിലവാകുകയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതുമായ കനത്ത വ്യവസായത്തിൽ, യോഗ്യതയുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ശരിയായ ഗിയർബോക്‌സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു നിർണായക എഞ്ചിനീയറിംഗ് തീരുമാനമാണ്.

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാണത്തിൽ 20 വർഷത്തിലധികം ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ പരിചയം ഐഎൻഐ ഹൈഡ്രോളിക് കൊണ്ടുവരുന്നു, 50-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലായി ക്രെയിനുകൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, ഓഫ്‌ഷോർ വെസ്സലുകൾ, ഫെറിസ് വീലുകൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ എന്നിവയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.