ആങ്കർ വിഞ്ച് ചെയിൻ വീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: DIN 766, DIN 764, ISO സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിനുകൾ എന്നിവയുമായുള്ള അനുയോജ്യത.

"സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിൻ വീൽ" ഒരു സാർവത്രിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട് — മൂന്ന് മത്സര മാനദണ്ഡങ്ങൾ

യിനിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് വിഞ്ച് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ഞാൻ പതിനഞ്ച് വർഷം ചെലവഴിച്ചു, ആങ്കർ വിഞ്ച് സംഭരണത്തിൽ ഞാൻ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും ചെലവേറിയ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പിശക് "സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിൻ വീൽ" എന്നത് എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളിലും ഒരേ കാര്യമാണ് എന്ന അനുമാനമാണ്.ആഗോളതലത്തിൽ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂന്ന് പ്രധാന ചെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട് - DIN 766, DIN 764, ISO 16726/ISO 67 - ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ചെയിൻ വീൽ മറ്റൊരു സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ നിന്നുള്ള ചെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.വ്യത്യാസങ്ങൾ സൗന്ദര്യാത്മകമല്ല: അവയിൽ പോക്കറ്റ് പിച്ച്, റൂട്ട് വ്യാസം, പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈൽ ആംഗിൾ, ചെയിൻ വ്യാസത്തിന്റെയും പിച്ചിന്റെയും അനുപാതം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വീൽ പോക്കറ്റിലെ സീറ്റുകൾ ചെയിൻ എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

DIN 766 എന്നത് പൊതുവായ ലിഫ്റ്റിംഗിനും മറൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഷോർട്ട്-ലിങ്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. നിർവചിക്കുന്ന പാരാമീറ്റർ: പിച്ച് ചെയിൻ വ്യാസത്തിന്റെ (6d) ഏകദേശം 6 മടങ്ങ് തുല്യമാണ്. താരതമ്യേന ഇറുകിയ ഈ ലിങ്ക് സ്പേസിംഗ് ചെയിൻ-ടു-വീൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ പരമാവധിയാക്കുന്നു, ഒന്നിലധികം പല്ലുകളിൽ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, വ്യക്തിഗത പല്ലിന്റെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. DIN 764 എന്നത് ലോംഗ്-ലിങ്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇവിടെ പിച്ച് ചെയിൻ വ്യാസത്തിന്റെ (8d) ഏകദേശം 8 മടങ്ങ് തുല്യമാണ്. ദൈർഘ്യമേറിയ ലിങ്ക് സ്പേസിംഗ് ഒരു മീറ്ററിന് ചെയിൻ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും വലിയ വ്യാസമുള്ള ചെയിൻ ഇറുകിയ-റേഡിയസ് വീലുകളിൽ പൊതിയാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ISO 16726 (മൂറിംഗ് ചെയിനുകൾക്കുള്ള അനുബന്ധ ISO 67) ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ സമന്വയിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷേ അനുയോജ്യതയെ ബാധിക്കുന്ന ചെറിയ മാന വ്യത്യാസങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

മാനദണ്ഡങ്ങൾ മിക്സ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രായോഗിക പരിണതഫലം: നിങ്ങൾ ഒരു DIN 764 ചെയിൻ വീലിൽ ഒരു DIN 766 ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ (അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും), ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ വീൽ പോക്കറ്റുകളിൽ പൂർണ്ണമായും ഇരിക്കില്ല.ലിങ്കുകൾ പോക്കറ്റ് തറയിലല്ല, പോക്കറ്റ് അരികുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച്, ഉപരിതല കോൺടാക്റ്റിന് പകരം ഒരു ലൈൻ കോൺടാക്റ്റിൽ ലോഡ് കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇതിന്റെ ഫലമായി ദ്രുത പോക്കറ്റ് എഡ്ജ് തേയ്മാനം, ചെയിൻ ലിങ്ക് രൂപഭേദം, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ചെയിൻ ലോഡിന് കീഴിൽ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് കയറുന്ന ചെയിൻ ജമ്പ് എന്നിവ ഉണ്ടാകുന്നു. "വ്യാസം സമാനമായി കാണപ്പെട്ടതിനാൽ" വെസ്സൽ ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു തേഞ്ഞ DIN 766 ശൃംഖല മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വാങ്ങിയ ഒരു DIN 764 ശൃംഖലയാണ് ദുരന്തകരമായ ചെയിൻ വീൽ പരാജയത്തിന്റെ മൂലകാരണമെന്ന് കണ്ടെത്തിയ വാറന്റി അന്വേഷണങ്ങൾ ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.DIN സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻവ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഒരേ നാമമാത്ര വ്യാസമുള്ള (ഉദാ: 16mm) ചെയിനുകൾക്ക് പോലും വ്യത്യസ്ത പോക്കറ്റ് ജ്യാമിതി ആവശ്യകതകളുണ്ട്.

ചെയിൻ വീൽ ജ്യാമിതി അടിസ്ഥാനങ്ങൾ: പിച്ച് വ്യാസം, പുറം വ്യാസം, റൂട്ട് വ്യാസം

ഒരു ചെയിൻ വീൽ (വൈൽഡ്‌കാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) മൂന്ന് നിർണായക വ്യാസങ്ങളാൽ നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു: പിച്ച് വ്യാസം (Dp), പുറം വ്യാസം (Da), റൂട്ട് വ്യാസം (Df).ചക്രത്തിന് ചുറ്റും ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ പൊതിയുമ്പോൾ അവ സന്ധിക്കുന്ന സൈദ്ധാന്തിക വൃത്തത്തിന്റെ വ്യാസമാണ് പിച്ച് വ്യാസം - ഒരു നിശ്ചിത ചക്രത്തിന്റെ RPM-നുള്ള ചെയിൻ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രവർത്തന വ്യാസമാണ്. പുറം വ്യാസം പല്ലിന്റെ അഗ്രഭാഗത്തുടനീളമാണ് അളക്കുന്നത്, ഇത് ചക്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാസമാണ്. പല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള പോക്കറ്റുകളുടെ അടിഭാഗത്തുടനീളമാണ് റൂട്ട് വ്യാസം അളക്കുന്നത്.പിച്ച് വ്യാസം Dp = P / sin(180/Z) ആയി കണക്കാക്കുന്നു, ഇവിടെ P എന്നത് ചെയിൻ പിച്ച് (ലിങ്ക് സ്പേസിംഗ്) ആണ്, Z എന്നത് ചക്രത്തിലെ പോക്കറ്റുകളുടെ (പല്ലുകളുടെ) എണ്ണവുമാണ്.16mm വ്യാസവും 6:1 പിച്ച് അനുപാതവുമുള്ള ഒരു DIN 766 ചെയിനിന്, പിച്ച് 96mm ആണ്, 5-പോക്കറ്റ് വീലിന് Dp = 96mm / sin(36 ഡിഗ്രി) = 163.5mm ആണ്.

പോക്കറ്റിന് തന്നെ മൂന്ന് നിർണായക അളവുകളുണ്ട്: പോക്കറ്റ് വീതി (ചെയിൻ ലിങ്ക് വീതിയും 0.5-1.5mm റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസും ഉൾക്കൊള്ളണം), പോക്കറ്റ് ഡെപ്ത് (ലിങ്ക് വ്യാസവും അവശിഷ്ട ക്ലിയറൻസിനായി 1-2mm ഉം ഉൾക്കൊള്ളണം), പോക്കറ്റ് പിച്ച് ആംഗിൾ (ലിങ്ക്-ടു-പോക്കറ്റ് പൊരുത്തക്കേട് തടയാൻ ചെയിൻ പിച്ച് ആംഗിളുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം).പോക്കറ്റ് വീതി സഹിഷ്ണുതയാണ് ഏറ്റവും നിർണായകമായ അളവ് - വളരെ ഇറുകിയതും ചെയിൻ ഇടപഴകുമ്പോൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്; വളരെ അയഞ്ഞതും ചെയിൻ വശങ്ങളിലേക്ക് അലഞ്ഞുനടക്കുന്നതും അസമമായ പല്ലുകൾക്ക് തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.മറൈൻ ആങ്കർ വിഞ്ച് വീലുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോക്കറ്റ് വീതി ടോളറൻസ് നാമമാത്രമായ ചെയിൻ ലിങ്ക് വീതിയേക്കാൾ +0.3mm മുതൽ +0.8mm വരെയാണ്.

DIN 766 ചെയിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: യൂറോപ്യൻ മറൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷോർട്ട്-ലിങ്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ്

യൂറോപ്യൻ വംശജരായ മറൈൻ ആങ്കർ വിഞ്ചുകളുടെ പ്രബലമായ ചെയിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് DIN 766, കൂടാതെ മിക്ക യിനിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് ആങ്കർ വിഞ്ചുകളും യൂറോപ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ വിപണികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ചെയിൻ വ്യാസം (d) ഉം ലിങ്ക് അളവുകളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യക്തമാക്കുന്നു: സാധാരണ മറൈൻ ചെയിൻ വലുപ്പങ്ങൾക്ക് പിച്ച് (t) = 6d, അകത്തെ വീതി (b1) = 3.5d. 16mm DIN 766 ചെയിനിന്: പിച്ച് = 96mm, അകത്തെ വീതി = 56mm, അകത്തെ നീളം = 80mm. പിച്ചിലെ ടോളറൻസ് +0.033d ആണ് - അതായത് 16mm ചെയിനിന്, ഒരു ലിങ്കിലുടനീളം പിച്ച് ടോളറൻസ് +0.53mm ആണ്.

DIN 766-നുള്ള ചെയിൻ വീൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പൂർണ്ണ ലിങ്ക് പ്രൊഫൈൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പോക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്: വീൽ ആക്സിസുമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന നീളമുള്ള അച്ചുതണ്ടുള്ള ഒരു തിരശ്ചീന ലിങ്ക് പോക്കറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നു, അതേസമയം ലംബ ലിങ്ക് (അടുത്തുള്ള തിരശ്ചീന ലിങ്കുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു) ഇന്റർ-ടൂത്ത് വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.ചക്രം കറങ്ങുമ്പോൾ ലംബ ലിങ്കിന് തടസ്സമില്ലാതെ പോക്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും പുറത്തുകടക്കാനും പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈൽ മതിയായ ക്ലിയറൻസ് നൽകണം.യിനിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക്, ഞങ്ങളുടെ IYM സീരീസ് ആങ്കർ വിഞ്ചുകൾ ഡിഫോൾട്ടായി DIN 766 പോക്കറ്റ് ജ്യാമിതി ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, DIN 764, ISO പോക്കറ്റ് ജ്യാമിതികൾ നിർദ്ദിഷ്ട ഓപ്ഷനുകളായി ലഭ്യമാണ്. ചെയിൻ വീൽ 42CrMo അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് മെഷീൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കെടുത്തി HRC 45-50 ലേക്ക് ടെമ്പർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ടൂത്ത് ഫ്ലാങ്കുകൾ HRC 55-58 ലേക്ക് വസ്ത്ര പ്രതിരോധത്തിനായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

DIN 764 ചെയിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: ഹൈ-ചെയിൻ വ്യാസമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ലോംഗ്-ലിങ്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ്

DIN 766 (6d) നെ അപേക്ഷിച്ച് DIN 764 ഒരു നീണ്ട പിച്ച്-ടു-വ്യാസ അനുപാതം (8d) വ്യക്തമാക്കുന്നു, ഒരേ ചെയിൻ വ്യാസത്തിന് ഓരോ ലിങ്കിനും ഏകദേശം 33% നീളമുള്ള ചങ്ങലകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.ഈ നീളമുള്ള പിച്ച് രണ്ട് ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു: ഇത് മീറ്ററിന് ചെയിൻ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു (മീറ്ററിന് കുറച്ച് ലിങ്കുകൾ എന്നതിനർത്ഥം സ്റ്റീൽ ഭാരം കുറയുന്നു എന്നാണ്), കൂടാതെ ചെറിയ-റേഡിയസ് വീലുകളിൽ ചെയിനിനെ പൊതിയാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു (നീളമുള്ള ലിങ്ക് ബൈൻഡിംഗ് ഇല്ലാതെ ഒരു ഇറുകിയ വക്രത്തിൽ സന്ധിക്കാൻ കഴിയും). ആങ്കർ വിഞ്ച് വലിയ വ്യാസമുള്ള ചെയിൻ (20mm+) കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതും എന്നാൽ വെസ്സലിന് പരിമിതമായ വൈൽഡ്‌കാറ്റ് ഇടമുള്ളതുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, DIN 764 ന്റെ ലോംഗ്-പിച്ച് ജ്യാമിതിയാണ് അഭികാമ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

DIN 764 ചെയിൻ വീൽ പോക്കറ്റ് ജ്യാമിതി DIN 766 ൽ നിന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമാണ്: പോക്കറ്റ് നീളമുള്ളതാണ് (നീളമുള്ള ലിങ്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ), ആഴം കുറഞ്ഞതാണ് (പോക്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ലിങ്ക് ആംഗിൾ നിശിതം കുറവായതിനാൽ), കൂടാതെ നീളമുള്ള ലംബ ലിങ്ക് മായ്‌ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ കൂടുതൽ തുറന്നതുമാണ്.ഒരു സാധാരണ സംഭരണ ​​കെണി: ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ചിലപ്പോൾ 766 അല്ലെങ്കിൽ 764 വ്യക്തമാക്കാതെ "DIN സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിൻ വീൽ" ഉദ്ധരിക്കുന്നു, വാങ്ങുന്നയാൾ ആഭ്യന്തര ഡിഫോൾട്ട് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക (ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഇത് സാധാരണയായി DIN 764 ആണ്).വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അവരുടെ DIN 766 ശൃംഖലയ്ക്കും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് പൊരുത്തക്കേട് പ്രതലങ്ങൾക്കും ഒരു DIN 764 വീൽ ലഭിക്കും. "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" എന്ന പദത്തെ ആശ്രയിക്കാതെ, വാങ്ങൽ ഓർഡറിൽ കൃത്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡും ചെയിൻ വ്യാസവും വ്യക്തമാക്കാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഐഎസ്ഒ 16726:2018മൂറിംഗ് ചെയിൻ വീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച്, ചക്രത്തിൽ തന്നെ ചെയിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡും വ്യാസവും വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ISO 16726 ചെയിൻ വീലുകൾ: അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം DIN പതിപ്പുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു

ISO 16726 (കപ്പലുകളും സമുദ്ര സാങ്കേതികവിദ്യയും - സ്റ്റഡ്-ലിങ്ക് ആങ്കർ ചെയിനുകൾക്കുള്ള ചെയിൻ വീലുകൾ) എന്നത് അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമാണ്, ഇത് DIN, JIS, ദേശീയ ചെയിൻ വീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ ഒരൊറ്റ ആഗോള ചട്ടക്കൂടിന് കീഴിൽ ഏകീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ISO സ്റ്റാൻഡേർഡ് 12.5mm മുതൽ 162mm വരെയുള്ള ചെയിൻ വ്യാസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു (വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്ക് ബാധകമായ പൂർണ്ണ ശ്രേണി), കൂടാതെ ഇത് പോക്കറ്റ് ജ്യാമിതി, മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ, ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്നു. DIN-ൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം: ISO 16726 കൂടുതൽ കടുപ്പമുള്ള പോക്കറ്റ് ടോളറൻസുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു - +0.3mm vs DIN-ന്റെ സാധാരണ +0.5mm - അതായത് ISO-അനുയോജ്യമായ ചെയിൻ വീൽ DIN ചെയിൻ സ്വീകരിക്കും (പോക്കറ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് ചെയിൻ അല്പം കുറവാണ്), എന്നാൽ ഒരു DIN-ടോളറൻസ് വീൽ ISO സ്വീകാര്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണമെന്നില്ല.

പ്രായോഗിക സംഭരണത്തിന്: അതേ നാമമാത്ര വ്യാസമുള്ള DIN 766 ചെയിനിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു ISO 16726 ചെയിൻ വീൽ സുരക്ഷിതമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.കാരണം ISO പോക്കറ്റ് ഡൈമെൻഷണൽ ആയി DIN ടോളറൻസ് ബാൻഡിനുള്ളിൽ ഇറുകിയ വശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ISO ചെയിനുള്ള ഒരു DIN വീൽ ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്സ് ചെയ്യുന്നത് അപകടകരമാണ്, കാരണം ISO ചെയിൻ കൂടുതൽ ഇറുകിയ ടോളറൻസിലേക്ക് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടേക്കാം, കൂടാതെ DIN വീൽ പോക്കറ്റ് മതിയായ റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസ് നൽകിയേക്കാം, ഇത് ആദ്യത്തെ 50-100 സൈക്കിളുകളിൽ ചെയിനും വീലും പരസ്പരം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ബൈൻഡിംഗ് ഉണ്ടാകാൻ കാരണമാകുന്നു.യിനിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക്, ISO 16726 ടോളറൻസിലാണ് ഞങ്ങൾ ചെയിൻ വീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, വെസ്സൽ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നിലവിലുള്ള ചെയിൻ ഇൻവെന്ററിയുമായി കൃത്യമായ അനുയോജ്യത ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ DIN 766 ഉം DIN 764 ഉം നിർദ്ദിഷ്ട ഓപ്ഷനുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ കാഠിന്യവും ഉപരിതല ചികിത്സയും: ചെയിൻ വീൽ വെയർ നിരക്ക് വിലയേക്കാൾ പ്രധാനമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു ആങ്കർ വിഞ്ച് സിസ്റ്റത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്ന ഘടകമാണ് ചെയിൻ വീൽ, കാരണം ഓരോ ഉയർത്തൽ/താഴ്ത്തൽ സൈക്കിളിലും ചെയിൻ ലിങ്കുകൾക്കും ലോഡിന് കീഴിലുള്ള വീൽ പോക്കറ്റുകൾക്കുമിടയിൽ മെറ്റൽ-ഓൺ-മെറ്റൽ സ്ലൈഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു.അലോയ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ, ഉപരിതല കാഠിന്യം എന്നിവ - മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ - ചക്രത്തിന്റെ സേവനജീവിതം നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ തുടക്കത്തിൽ 20% വില കുറവാണെങ്കിലും 10 വർഷത്തിന് പകരം 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്ന ഒരു ചക്രം ഒരു മോശം നിക്ഷേപമാണ്.

ആങ്കർ വിഞ്ച് ചെയിൻ വീലുകൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഒരു സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട് ആണ് പല്ലിന്റെ വശങ്ങളിലെ ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം.ഈ പ്രക്രിയ പല്ലിന്റെ സമ്പർക്ക പ്രതലങ്ങളെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ചൂടാക്കുകയും കെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതും കൂടുതൽ ആഘാത പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ ഒരു കോർ നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം ഒരു ഹാർഡ് വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് കേസ് (HRC 55-58, ആഴം 2-4mm) സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കോർ കാഠിന്യം അത്യാവശ്യമാണ് - മുഴുവൻ വീലും HRC 55+ ലേക്ക് കഠിനമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഷോക്ക് ലോഡിൽ ചെയിൻ ഇടപഴകുമ്പോൾ അത് പൊട്ടുന്നതും ആഘാത ഒടിവിന് സാധ്യതയുള്ളതുമായിരിക്കും.എ.എസ്.ടി.എം. എ391അലോയ് സ്റ്റീൽ ചെയിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനായുള്ള ഉപരിതല കാഠിന്യം, ആഘാത പ്രതിരോധത്തിനായുള്ള കോർ കാഠിന്യം എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് മറൈൻ ചെയിൻ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമീപനം.

തുരുമ്പിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിനുള്ള ഉപരിതല ചികിത്സ: സിങ്ക് ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗ് (ബേസ് ലെയർ) തുടർന്ന് എപ്പോക്സി മറൈൻ പെയിന്റ് (200-300 മൈക്രോൺ ഡ്രൈ ഫിലിം കനം) ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉപ്പ്-സ്പ്രേ പരിതസ്ഥിതികളിൽ 5-8 വർഷത്തെ തുരുമ്പിൽ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. സ്പ്ലാഷ് സോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കും കപ്പലുകൾക്കും, അധിക ത്യാഗപരമായ ആനോഡ് സംരക്ഷണം (ചെയിൻ വീൽ ഹൗസിംഗിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്ത സിങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ആനോഡുകൾ) 10-15 വർഷത്തേക്ക് സംരക്ഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കോറഷൻ പ്രൊട്ടക്ഷന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവ് - ഒരു ചെയിൻ വീലിന് ഏകദേശം US$80-120 - ചക്രം പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തലും ക്രെയിൻ സഹായത്തോടെ നീക്കം ചെയ്യലും ആവശ്യമായ കോറഷൻ പിറ്റിംഗ് കാരണം അകാല ചക്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിന്റെ ഏകദേശം 0.5% ആണ്. At യിനിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക്, ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയിൻ വീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 42CrMo Q+T ആണ്, ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ചെയ്ത പല്ലുകളും എപ്പോക്സി മറൈൻ കോട്ടിംഗും - ഏതൊരു മറൈൻ ആങ്കർ വിഞ്ച് ആപ്ലിക്കേഷനും ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവ്.

ബാഹ്യ റഫറൻസുകൾ: DIN മാനദണ്ഡങ്ങൾ · ഐഎസ്ഒ 16726:2018 · എ.എസ്.ടി.എം. എ391 · ISO 67 മൂറിംഗ് ചെയിനുകൾ · ഡിഎൻവി വർഗ്ഗീകരണം · എബിഎസ് നിയമങ്ങൾ · ലോയ്ഡ്സ് രജിസ്റ്റർ