Inkarinės gervės grandinės rato specifikacijos DIN 766 764 ISO | Yining Hydraulic
TL;DR – Svarbiausios išvados
- DIN 766 (trumpos grandinės) ir DIN 764 (ilgos grandinės) grandinės nėra suderinamos tarpusavyje – kišenių žingsnis skiriasi maždaug 33 %, o netinkama grandinė sukelia greitesnį žvaigždutės susidėvėjimą, grandinės strigimą ir galimą grandinės šuolį esant apkrovai.
- Minimalus jūrinių inkarinių gervių specifikacija yra 45–50 HRC kietumo grandinės rato medžiagos kietumas su indukciniu grūdinimu dantų šonuose.— minkštesnėse medžiagose (žemiau HRC 40) po 500–800 ciklų druskos purškimo aplinkoje pastebimas išmatuojamas kišenių susidėvėjimas.
- ISO 16726 grandinės ratukai pagal matmenis atitinka DIN 766 standartą įprastiems grandinės skersmenims (13–26 mm), tačiau ISO standarte nurodomas griežtesnis kišenių tolerancijos dydis (+0,3 mm, palyginti su DIN +0,5 mm).– tai reiškia, kad ISO standarto ratas tinka DIN grandinei, tačiau DIN ratas gali neatitikti ISO tolerancijos reikalavimų.
Kodėl „standartinis grandinės ratas“ nėra universali specifikacija – trys konkuruojantys standartai
Penkiolika metų projektavau hidraulines gervių sistemas „Yining Hydraulic“ ir didžiausia specifikacijų klaida, su kuria susiduriu pirkdamas inkarines gerves, yra prielaida, kad „standartinis grandinės ratas“ visiems gamintojams reiškia tą patį.Pasauliniu mastu aktyviai naudojami trys pagrindiniai grandinių standartai – DIN 766, DIN 764 ir ISO 16726/ISO 67 – ir vienam standartui suprojektuotas žvaigždės ratas nebus saugiai naudojamas su kito standarto grandine.Skirtumai nėra kosmetiniai: jie susiję su kišenės žingsniu, šaknies skersmeniu, danties profilio kampu ir grandinės skersmens bei žingsnio santykiu, kuris lemia, kaip grandinės grandis įsitaiso rato kišenėje.
DIN 766 yra trumpųjų grandžių standartas, iš pradžių sukurtas bendrajai kėlimo ir laivybos reikmėms. Apibrėžiamasis parametras: žingsnis yra maždaug 6 kartus didesnis už grandinės skersmenį (6d). Toks santykinai mažas atstumas tarp grandžių maksimaliai padidina grandinės ir rato sąlyčio plotą, paskirstant apkrovą per kelis dantis ir sumažinant atskirų dantų įtempimą. DIN 764 yra ilgųjų grandžių standartas, kuriame žingsnis yra maždaug 8 kartus didesnis už grandinės skersmenį (8d). Didesni atstumai tarp grandžių sumažina grandinės svorį metrui ir leidžia didesnio skersmens grandinei apvynioti mažesnio spindulio ratus. ISO 16726 (ir susijęs ISO 67, skirtas švartavimo grandinėms) bando suderinti šiuos standartus tarptautiniu mastu, tačiau įveda nedidelius matmenų skirtumus, kurie turi įtakos suderinamumui.
Praktinė standartų maišymo pasekmė: jei ant DIN 764 žvaigždės sumontuosite DIN 766 grandinę (arba atvirkščiai), grandinės grandys nevisiškai įgils į rato įdubas.Grandys slys įdubos kraštais, o ne įdubos dugnu, todėl apkrova sutelkiama ties linijiniu, o ne paviršiniu kontaktu. Dėl to įdubos kraštai greitai susidėvi, grandinės grandys deformuojasi, o sunkiais atvejais – grandinė šokteli, kai veikiama apkrovos grandinė iškrenta iš įdubos. Asmeniškai nagrinėjau garantinius tyrimus, kai katastrofiško grandinės rato gedimo priežastis buvo laivo operatoriaus įsigyta DIN 764 grandinė, skirta pakeisti susidėvėjusią DIN 766 grandinę, nes „skersmuo atrodė toks pat“. Pasak...DIN standartų dokumentacijaNet ir vienodo nominaliojo skersmens (pvz., 16 mm) grandinėms pagal skirtingus standartus taikomi skirtingi kišenių geometrijos reikalavimai.
Grandinės rato geometrijos pagrindai: žingsnio skersmuo, išorinis skersmuo ir šaknies skersmuo
Grandininis ratas (dar vadinamas laukinės katės arba grandininiu žvaigždutės formos ratu) apibrėžiamas trimis kritiniais skersmenimis: žingsnio skersmeniu (Dp), išoriniu skersmeniu (Da) ir šaknies skersmeniu (Df).Žingsnio skersmuo yra teorinio apskritimo, kuriuo grandinės grandys sukasi aplink ratą, skersmuo – tai funkcinis skersmuo, kuris lemia grandinės greitį esant tam tikram rato aps./min. Išorinis skersmuo matuojamas per dantų galiukus ir yra didžiausias rato skersmuo. Šaknies skersmuo matuojamas per tarpdantinių kišenių apačią.Žingsnio skersmuo apskaičiuojamas taip: Dp = P / sin(180/Z), kur P yra grandinės žingsnis (atstumas tarp grandžių), o Z yra kišenių (dantų) skaičius ant rato.DIN 766 grandinės, kurios skersmuo yra 16 mm, o žingsnio santykis 6:1, žingsnis yra 96 mm, o 5 kišenių rato Dp = 96 mm / sin (36 laipsnių) = 163,5 mm.
Pati kišenė turi tris svarbius matmenis: kišenės plotį (turi tilpti grandinės grandies plotis plius 0,5–1,5 mm laisvumas), kišenės gylį (turi tilpti grandies skersmuo plius 1–2 mm šiukšlių pašalinimui) ir kišenės žingsnio kampą (turi tiksliai atitikti grandinės žingsnio kampą, kad būtų išvengta grandies ir kišenės neatitikimo).Kišenės pločio tolerancija yra svarbiausias matmuo – per stipriai suveržus grandinė stringa įjungimo metu; per stipriai suveržus grandinė slenka į šoną, todėl dantys dyla netolygiai.Standartinė jūrinių inkarinių gervių ratų kišenės pločio tolerancija yra nuo +0,3 mm iki +0,8 mm virš nominalios grandinės grandies pločio.
DIN 766 grandinės specifikacijos: trumpųjų grandžių standartas, naudojamas Europos jūrų laivybos reikmėms
DIN 766 yra dominuojantis grandinių standartas, skirtas europietiškos kilmės jūrinėms inkarinėms gervėms, ir standartas, pagal kurį projektuojama dauguma „Yining Hydraulic“ inkarinių gervių Europos ir Artimųjų Rytų rinkoms.Standarte nurodomas grandinės skersmens (d) ir grandies matmenų santykis: žingsnis (t) = 6d, vidinis plotis (b1) = 3,5d įprastiems jūrinių grandinių dydžiams. 16 mm DIN 766 grandinei: žingsnis = 96 mm, vidinis plotis = 56 mm, vidinis ilgis = 80 mm. Žingsnio tolerancija yra +0,033d – tai reiškia, kad 16 mm grandinės žingsnio tolerancija yra +0,53 mm per grandį.
DIN 766 standarto grandininio rato konstrukcijai reikalinga kišenė, kurioje tilptų visas jungiklio profilis: horizontali jungiklis yra kišenėje, o jo ilgoji ašis sutampa su rato ašimi, o vertikali jungiklis (jungiantis gretimas horizontalias jungiklius) eina per tarpdančių tarpą.Dantų profilis turi užtikrinti pakankamą laisvumą, kad vertikali jungtis galėtų be trukdžių įeiti ir išeiti iš kišenės, kai ratas sukasi.Yining HidraulinėMūsų IYM serijos inkarinės gervės yra suprojektuotos su DIN 766 kišenių geometrija pagal numatytuosius nustatymus, o DIN 764 ir ISO kišenių geometrijos galimos kaip pasirinktinės parinktys. Grandinės ratas yra apdirbtas iš 42CrMo legiruotojo plieno, grūdintas ir atleistas iki 45–50 HRC, o dantų šonai yra grūdinti iki 55–58 HRC, kad būtų atsparesni dilimui.
DIN 764 grandinės specifikacijos: ilgų grandžių standartas didelio skersmens grandinėms
DIN 764 nurodo didesnį žingsnio ir skersmens santykį (8d), palyginti su DIN 766 (6d), todėl grandinės, kurių kiekvienos grandies ilgis yra maždaug 33 %, esant tokiam pačiam grandinės skersmeniui, yra ilgesnės.Šis ilgesnis žingsnis turi du tikslus: sumažina grandinės svorį metrui (mažiau grandžių metre reiškia mažesnį plieno svorį) ir leidžia grandinei apvynioti mažesnio spindulio ratus (ilgesnė grandis gali judėti staigesne linkme neužsikabindama). Tais atvejais, kai inkarinė gervė turi valdyti didelio skersmens grandinę (20 mm ir daugiau), bet laive yra ribota erdvė, pageidautinas DIN 764 ilgo žingsnio geometrijos pasirinkimas.
DIN 764 grandinės rato įdubos geometrija iš esmės skiriasi nuo DIN 766: įduba yra ilgesnė (kad tilptų ilgesnė grandis), seklesnė (nes į įdubą įeinančios grandies kampas yra ne toks smailus), o dantų profilis yra atviresnis, kad ilgesnė vertikali grandis galėtų laisvai judėti.Dažnas pirkimų spąstas: Kinijos gamintojai kartais nurodo „DIN standarto grandinės ratą“, nenurodydami 766 ar 764, darydami prielaidą, kad pirkėjas nori vietinio standarto (kuris Kinijos rinkoje paprastai yra DIN 764).Pirkėjas gauna DIN 764 ratą savo DIN 766 grandinei ir nesuderinamiems paviršiams montavimo metu. Primygtinai rekomenduoju nurodyti tikslų standartą ir grandinės skersmenį pirkimo užsakyme, o ne pasikliauti terminu „standartas“.ISO 16726:2018Švartavimosi grandinės ratų specifikacijose standartas reikalauja aiškiai pažymėti grandinės standartą ir skersmenį ant paties rato.
ISO 16726 Grandinės ratai: kuo tarptautinis standartas skiriasi nuo DIN versijų
ISO 16726 (Laivai ir jūrų technologijos. Grandinės inkarinėms grandinėms su smeigėmis) yra tarptautinis standartas, kuriuo siekiama suvienodinti DIN, JIS ir nacionalines grandinių specifikacijas pagal vieną pasaulinę sistemą.ISO standartas apima grandinių skersmenis nuo 12,5 mm iki 162 mm (visas diapazonas, taikomas komerciniams laivams), ir jame nurodoma kišenių geometrija, medžiagų reikalavimai ir bandymo protokolai. Pagrindinis skirtumas nuo DIN: ISO 16726 nurodo griežtesnius kišenių tolerancijos nuokrypius – +0,3 mm, palyginti su įprastu DIN +0,5 mm, – o tai reiškia, kad ISO reikalavimus atitinkantis grandinės ratas priims DIN grandinę (grandinė yra šiek tiek per maža, palyginti su kišene), tačiau DIN tolerancijos ratas gali neatitikti ISO priėmimo kriterijų.
Praktiniam įsigijimui: ISO 16726 grandinės ratas yra saugus pasirinkimas naudoti su to paties nominaliojo skersmens DIN 766 grandine.nes ISO kišenė pagal matmenis yra DIN tolerancijos juostoje griežtojoje pusėje. Atvirkščiai – naudojant DIN ratą su ISO grandine – yra rizikinga, nes ISO grandinė gali būti pagaminta pagal griežtesnę toleranciją, o DIN rato kišenė gali turėti nepakankamą laisvumą, dėl kurio per pirmuosius 50–100 ciklų, grandinėms ir ratui susidėvint, gali strigti.Yining Hidraulinė, mes gaminame grandinines pavaras pagal ISO 16726 toleranciją kaip mūsų pagrindinį standartą, o DIN 766 ir DIN 764 standartus - kaip specifinius variantus, kai laivo operatorius reikalauja tikslaus suderinamumo su esamomis grandinėmis.
Medžiagos kietumas ir paviršiaus apdorojimas: kodėl grandinės rato susidėvėjimo greitis yra svarbesnis nei kaina
Grandinės ratas yra labiausiai susidėvintis inkarinės gervės sistemos komponentas, nes kiekvienas kėlimo / nuleidimo ciklas apima metalinį slydimą tarp grandinės grandžių ir ratų kišenių esant apkrovai.Medžiagos specifikacija – legiruotojo plieno rūšis, terminio apdorojimo procesas ir paviršiaus grūdinimo metodas – tiesiogiai lemia rato tarnavimo laiką, o ratas, kuris iš pradžių kainuoja 20 % mažiau, bet susidėvi per 3, o ne 10 metų, yra prasta investicija.
| Medžiagos specifikacija | Šerdies kietumas | Paviršiaus kietumas | Tipinis tarnavimo laikas | Santykinė kaina |
|---|---|---|---|---|
| 42CrMo, tik grūdintas + atleistas | HRC 35–40 | HRC 35–40 (vienodo ūgio) | 3–5 metai | Bazė |
| 42CrMo, Q+T + indukciniu būdu grūdinti dantys | HRC 45-50 | HRC 55–58 (dantys) | 8–12 metų | +15–20 % |
| 42CrMo, Q+T + azotintas | HRC 45-50 | HV 700-900 (0,3 mm korpusas) | 10–15 metų | +25–30 % |
| AISI 4340, Q+T + indukciniu būdu grūdintas | HRC 48-52 | HRC 58–62 (dantys) | 12–18 metų | +40–50 % |
Dantų šonų indukcinis grūdinimas yra ekonomiškai efektyviausias inkarinių gervių grandinių ratų pasirinkimas.Proceso metu selektyviai kaitinami ir grūdinami dantų sąlyčio paviršiai, sukuriant kietą, dilimui atsparų korpusą (HRC 55–58, gylis 2–4 mm), tuo pačiu išlaikant tvirtesnę, smūgiams atsparesnę šerdį. Šerdies tvirtumas yra labai svarbus – jei visas ratas būtų grūdintas iki HRC 55+, jis būtų trapus ir jautrus smūginiams lūžiams, kai grandinė įsijungtų veikiant smūginei apkrovai.ASTM A391Legiruotojo plieno grandinių specifikacijose paviršiaus kietumo, skirto atsparumui dilimui, ir šerdies tvirtumo, skirto atsparumui smūgiams, derinys yra standartinis jūrinių grandinių sistemos komponentų inžinerinis metodas.
Paviršiaus apdorojimas apsaugai nuo korozijos: cinko fosfato danga (pagrindinis sluoksnis), po kurios padengiama epoksidine jūrine dažų danga (200–300 mikronų sausos plėvelės storis), užtikrina 5–8 metų apsaugą nuo korozijos druskos purslų aplinkoje. Jūrinėms platformoms ir laivams, dirbantiems taškymosi zonoje, papildoma apsauginė anodo apsauga (cinko arba aliuminio anodai, pritvirtinti prie grandinės rato korpuso) pailgina apsaugą iki 10–15 metų.Papildomos korozijos apsaugos išlaidos – maždaug 80–120 JAV dolerių už vieną grandinę – sudaro maždaug 0,5 % priešlaikinio rato pakeitimo dėl korozijos pažeistų vietų, kurioms reikia visiškai išardyti ir pašalinti kranu, kainos. At Yining HidraulinėMūsų standartinė žvaigždžių specifikacija yra 42CrMo Q+T su indukciniu būdu grūdintais dantimis ir epoksidine jūrine danga – tai minimumas, kurį rekomenduojame bet kokiai jūrinei inkarinei gervei.
Dažnai užduodami klausimai
- 1 klausimas: Kuo skiriasi DIN 766 ir DIN 764 grandinių specifikacijos?
- DIN 766 apibrėžia trumpagrandes grandines, kurių žingsnis = 6d (mažas atstumas tarp grandžių, kad ratai kuo labiau sukibtų tarpusavyje). DIN 764 apibrėžia ilgagrandes grandines, kurių žingsnis = 8d (33 % ilgesnės grandžiai, mažesnis svoris metrui, mažesnis lenkimo spindulys). Ratų įdubų geometrija abiejuose standartuose iš esmės skiriasi, o grandinės nėra suderinamos tarp 766 ir 764 ratų.
- 2 klausimas: Kaip išmatuoti grandinės rato žingsnio skersmenį, kad patikrinčiau suderinamumą su mano grandine?
- Žingsnio skersmuo (Dp) = P / sin(180/Z), kur P yra grandinės žingsnis (atstumas tarp grandžių), o Z yra kišenių skaičius ant rato. Matuokite skersai rato taške, kuriame grandinės grandys sujungiamos kišenėse – tai funkcinis skersmuo, o ne išorinis skersmuo per dantų galiukus. Patikrinkite slankmačiu, matuodami kišenių dugno centruose, o ne dantų galiukuose.
- 3 klausimas: Kokio kietumo medžiaga reikalinga inkarinių gervių grandinės ratukams jūrinėje aplinkoje?
- Minimali specifikacija: 42CrMo legiruotas plienas, grūdintas ir atleistas iki šerdies kietumo HRC 45-50, su indukciniu būdu grūdintais dantų šonais iki HRC 55-58 (gylis 2-4 mm). Šis derinys užtikrina paviršiaus atsparumą dilimui ir šerdies smūginį stiprumą. Minkštesni diskai (kurių šerdis kietesnė nei HRC 40) po 500–800 ciklų druskos purškimo sąlygomis rodo išmatuojamą kišenių dilimą.
- 4 klausimas: Ar avarinėse situacijose galima naudoti DIN 764 žvaigždžių grandinę su DIN 766 grandine?
- Nr. DIN 764 ratlankiai turi ilgesnes, seklesnes įdubas, skirtas 8d žingsnio grandinėms. DIN 766 grandinė (6d žingsnis) nevisiškai įsitaisys šiose įdubose, todėl įdubos kraštuose susidarys linijinis, o ne paviršinis kontaktas per įdubos dugną. Dėl to įdubos kraštai greitai susidėvi ir grandinė gali pašokti veikiant apkrovai. Standartinis neatitikimas gali sukelti grandinės užstrigimą per 50–100 ciklų.
- 5 klausimas: Koks paviršiaus apdorojimas prailgina grandinės rato tarnavimo laiką jūros aplinkoje su druskingu purškimu?
- Cinko fosfato pagrindo danga ir epoksidiniai jūriniai dažai (200–300 mikronų DFT) užtikrina 5–8 metų apsaugą nuo korozijos. Naudojant jūroje / taškymosi zonoje, prie rato korpuso reikia pridėti apsauginius anodus (cinko arba aliuminio), prisukamus prie jo, kad būtų užtikrinta 10–15 metų apsauga. Paviršiaus apdorojimo kaina (80–120 JAV dolerių už ratą) sudaro maždaug 0,5 % priešlaikinio pakeitimo dėl korozijos kainos.
Išorinės nuorodos: DIN standartai · ISO 16726:2018 · ASTM A391 · ISO 67 švartavimo grandinės · DNV klasifikacija · ABS taisyklės · Lloyd's Register
Įrašo laikas: 2026 m. gegužės 20 d.