"Baséierend op dem Bannemaart an der Expansioun vum Geschäftsgeschäft am Ausland" ass eis Verbesserungsstrategie fir d'OEM-Fabréck fir d'hydraulesch kombinéiert Ankerwëndel fir Bootsanker an Ankerwëndel. Mir begréissen nei an al Clienten aus allen Deeler vum Alldag, fir eis fir laangfristeg Organisatiounsverbindungen an d'Erreeche vu géigesäitege Resultater ze kontaktéieren!
„Baséiert op dem Bannemaart an der Expansioun vum Geschäftsgeschäft am Ausland“ ass eis Verbesserungsstrategie firElektresch Bootsankerwinsch, Verkaf vun hydraulesche Ankerwënsch, Hydraulesch Marine AnkerwënschEis Firmenpolitik ass "Qualitéit als éischt, besser a méi staark ze sinn, nohalteg Entwécklung". Eis Ziler sinn "fir d'Gesellschaft, Clienten, Mataarbechter, Partner an Entreprisen, fir e vernünftege Virdeel ze sichen". Mir streben no enger Zesummenaarbecht mat all de verschiddenen Autodeelerhersteller, Reparaturwerkstatten an Autokollegen, fir eng schéin Zukunft ze schafen! Merci, datt Dir Iech Zäit geholl hutt, fir eis Websäit ze besichen, a mir freeën eis op all Virschléi, déi Dir hutt, déi eis hëllefe kënnen, eis Säit ze verbesseren.
Dës Zort vun enger Ankerwënk benotzt e geschlossene Planéitegetriebe amplaz vun engem offensichtleche Getriebe, a Rolllager amplaz vun normale Gleitlager. Déi iwwerleeën Verbesserunge vun der Wënk droen zu den exzellenten Eegeschafte vun enger kompakter Struktur, geräuscher Effizienz, héijer Käschteeffizienz a gratis deeglecher Schmierung bäi.
Mechanesch Konfiguratioun:Dës Zort vun Ankerwënk besteet aus Ventilblöcke mat Funktioun vun Brems a Schutz géint Iwwerlaaschtung, Hydraulikmotor, Planéitegetriebe, Riemenbrems, Zännkupplung, Trommel, Kapstankapp a Frame. Personnaliséiert Modifikatioune fir Är bescht Interessen sinn zu all Moment verfügbar.
Déi wichtegst Parameter vun der Ankerwënsch:
| Wënschmodell | IYJ488-500-250-38-ZPGF | |
| Bewäert Zuchkraaft op der 1. Schicht (KN) | 400 | 200 |
| Geschwindegkeet op der 1. Schicht (m/min) | 12.2 | 24.4 |
| Trommelverdrängung (ml/r) | 62750 | 31375 |
| Verdrängung vum hydraulesche Motor (ml/r) | 250 | 125 |
| Bewäert Systemdrock (MPa) | 24 | |
| Max. Systemdrock (MPa) | 30 | |
| Maximal Zuchkraaft op der 1. Schicht (KN) | 500 | |
| Seelduerchmiesser (mm) | 38-38.38 | |
| Zuel vun de Seelschichten | 5 | |
| Trommelkapazitéit (m²) | 250 | |
| Duerchfluss (L/min) | 324 | |
| Motormodell | HLA4VSM250DY30WVZB10N00 | |
| Planetaresch Getriebemodell | IGC220W3-B251-A4V250-F720111P1(i=251) | |