Подшипник болтун чыңоо жана момент ачкычы: кайсы ыкма тоо-кен казып алуучу күрөк айланма табактар ​​үчүн ырааттуу алдын ала жүктөөнү камсыз кылат?

Эмне үчүн болттун алдын ала жүктөлүүчү ырааттуулугу подшипниктерди айландыруу үчүн маанилүү: Подшипник бузулганга чейин эч ким көрбөгөн бирдей эмес жүктөлүү көйгөйү

Мен Инин Гидравликасында он беш жылдан бери бурама жетек системаларын иштеп келем, жана мен спецификациянын максаты менен талаада аткарылышынын ортосундагы эң чоң ажырымды бурама подшипниктердин болт муундары көрөм.200 тонналык кен казуучу күрөктүн айланма платформасындагы айланма подшипник диаметри 2-3 метр болгон тегерек болт үлгүсүндө жайгаштырылган 40-60 жогорку бекемдиктеги болттор (адатта M42-M56, 10.9 же 12.9 класс) менен бекитилет.Ар бир болт белгилүү бир алдын ала жүктөөнү сакташы керек — адатта болттун туруктуу жүктөмүнүн 60-70%, бул M48 классындагы 10.9 болту үчүн 400-600 кНге туура келет — бул күрөктүн чөгү толугу менен жүктөлүп жана узартылганда пайда болгон оодарылып кетүү моментинин астында подшипниктин монтаждоо бетинен көтөрүлүп кетишине жол бербөө үчүн. Эгерде алдын ала жүктөө туруксуз болсо, подшипниктин чөгү бирдей эмес байланыш басымына дуушар болот жана чөгү жүктүн астында жергиликтүү деформацияланат — бул "бринелдөө" деп аталган абалды жаратат, анда тоголоктоочу элементтер чөгү бетин ийип, 2000-5000 жумушчу сааттын ичинде подшипниктин толук иштен чыгышына алып келген спрейленүүнү баштайт.

Алдын ала жүктөө консистенциясы көйгөйү: момент ачкычынын ыкмалары моментти болттун башына же гайкасына колдонот, ал эми колдонулган момент менен пайда болгон болттун тартылуусунун ортосундагы байланыш эки чек арадагы сүрүлүү коэффициентине — жиптин тийүүсүнө жана баштын астындагы (же гайканын астындагы) тийүүгө жараша болот.Момент-чыңалуу байланышы: T = K × F × d, мында T - берилген момент, K - гайка коэффициенти (майланган болот жиптер үчүн адатта 0,15-0,22), F - болттун чыңалуусунун натыйжасында пайда болгон жана d - номиналдык болттун диаметри. Көйгөй K туруктуу эмес экенинде — ал жиптин бетинин бүтүшүнө, майлоо абалына, болттун мурда моменттелгенине (кайра колдонулган жиптердин K мааниси жогору, анткени беттин кыйшык жерлери тегизделген) жана жиптерде таштандылар бар-жогуна жараша болттордун ортосунда өзгөрүп турат.Талаа шарттарында K өзгөрүшүнүн акылга сыярлык баасы +/-15-25% түзөт, бул ошол эле колдонулган момент үчүн болттун алдын ала жүктөлүшүнүн +/-15-25% өзгөрүшүнө түздөн-түз которот.48 мм диаметрдеги K 0,18 болгон 500 кН алдын ала жүктөөнү талап кылган болт үчүн: T = 0,18 × 500 000 × 0,048 = 4320 Нм. Эгерде K чындыгында болт айланасында 0,15 жана 0,22 ортосунда өзгөрсө, ошол эле 4320 Нм момент 410 кНден 600 кНге чейинки алдын ала жүктөөнү пайда кылат — бул эң бош жана эң бекем болттордун ортосундагы айырма 46% түзөт. Маалыматка ылайыкVDI 2230Болт муундарын системалуу эсептөө стандарттарына ылайык, момент менен башкарылуучу бекемдөө көзөмөлдөнгөн лабораториялык шарттарда да +/- 25-35% алдын ала жүктөөнүн чачырашына жетишет, ал эми талаа шарттары, адатта, бул көрсөткүчтү +/- 35-50% га чейин жогорулатат.

Гидравликалык болттун чыңалуусу: Түз созуу сүрүлүү өзгөрмөсүн кантип жок кылат

Гидравликалык болтту тартуу, болттун шпилькасын түз тартып, аны серпилгичтүү түрдө чоюп турган тарткычка белгилүү гидравликалык басымды колдонуу менен моменттен тартууга айландыруу процессин толугу менен айланып өтөт.Тарткыч болттун шпилькасынын узартылышына буралып бекитилүүчү бурамалуу тартуучусу бар гидравликалык цилиндрден (тарткыч кармалышы үчүн болттун гайканын үстүндөгү ачык жип узундугу жок дегенде бир болттун диаметрине барабар болушу керек), муундун бетине тийип турган көпүрөдөн жана болт тартылгандан кийин гайканы кол менен ылдый түшүрүүгө мүмкүндүк берүүчү розеткадан турат. Иштөө ырааттуулугу: тарткыч болтко орнотулган, гидравликалык басым көрсөтүлгөн мааниге чейин берилет (тарткычтын эффективдүү поршень аянтынан эсептелет), болт серпилгичтүү түрдө созулат (типтүү бурама подшипник болттору үчүн 0,1-0,3 мм узаруу), гайка тарткычтын корпусу аркылуу розетка аркылуу манжа менен ылдый түшүрүлөт, гидравликалык басым чыгарылат жана болт баштапкы узундугуна кайтууга аракет кылат — бирок гайка ага жол бербейт, болтто көрсөтүлгөн алдын ала жүктөмдү түзөт.

Гидравликалык чыңалуунун алдын ала жүктөлүүчү тактыгы: +/-5-10%, ал эми момент ачкычы ыкмалары үчүн +/-25-35%.Тактык болттун тартылуусу гидравликалык басым менен башкарылаарынан келип чыгат, ал тартылуучу насостун басым өлчөгүчү же өзгөрткүчү менен +/-1-2% тактык менен өлчөнөт жана жөнгө салынат. Болттун серпилгичтик модулу (Юнг модулу, эритме болот үчүн 207 ГПа) бир эле жылуулук менен иштетүү партиясынан алынган болттор үчүн +/-2% чегинде туруктуу. Жалгыз өзгөрмө - бул натыйжалуу кысуу узундугу (гайка менен биринчи туташкан жиптин ортосундагы болттун узундугу), ал жиптин тартылуу тереңдигине жана болттун кармагычынын узундугуна жараша +/-3-5% га өзгөрүп турат.Тартылган алдын ала жүктөөнүн калдык катасы эки булактан келип чыгат:(1) чыңалуу бошотулгандан кийин болттун бошоңдошу (тарткыч алынганда муун кысылып, болттун чыңалуусун 5-10% га төмөндөтөт — бул тартуу өткөөлү учурунда 5-10% ашыкча чыңалууну колдонуу менен түшүндүрүлөт) жана (2) жанаша болттун өз ара аракеттенүүсү (№2 тартуу болту №1 болттун чыңалуусун 10-15% га төмөндөтөт, анткени №2 болттун чыңалуусу муунду ого бетер кысып, №1 болттун бошоңдошун 3-4 тартуу өткөөлү менен чечилет). Ар бирASME PCC-1Болттуу муундарды чогултуу боюнча көрсөтмөлөргө ылайык, гидравликалык чыңоо алдын ала жүктөө тактыгын +/- 10% же андан жогору талап кылган чоң диаметрдеги болттуу муундар үчүн артыкчылыктуу ыкма болуп саналат.

Чыңалуудагы пастар: Эч ким жасагысы келбеген, бирок баарына керектүү 3-4 пас протоколу

Ар бир болт тегеректин айланасында бир жолу тартылган бир гана тартуу өткөргүчү алдын ала жүктөөнүн 30-50% га өзгөрүшүн пайда кылат, анткени ар бир удаалаш тартылган болт муунду кысып, мурда тартылган болтторду бошотот.Механизм: №1 болт 500 кН чейин тартылганда, ал №1 болттун айланасындагы муунга жергиликтүү кысылат. №2 болт (№1 болтко жанаша) тартылганда, №1 жана №2 болттордун ортосундагы аймактагы муундун кошумча кысылышы №1 болттун кысуу зонасындагы муундун калыңдыгын бир аз төмөндөтөт - бул №1 болттун чыңалышын болжол менен 10-15% га азайтат. Тартуу тегерек боюнча жүрүп жатканда, ар бир болт акырындык менен чыңалууну жоготот, ал эми биринчи тартылган болт эң көп жоготот - адатта тегеректеги бардык болттор тартылгандан кийин баштапкы чыңалуунун 50-60% га чейин төмөндөйт.

Туура тартуу протоколу: болттун айланасын айланып 3-4 жолу айлануу, биринчи өтүү муунга отургузуу үчүн акыркы тартылуунун 50-60% деңгээлинде, андан кийинки өтүүлөр 100% акыркы тартылуу деңгээлинде жүргүзүлөт.1-өткөөл: бардык болтторду акыркы алдын ала жүктөөнүн 60% чейин тартыңыз (мисалы, 500 кН спецификациясы үчүн 300 кН) — бул муундун жарым-жартылай отурушун камсыздайт жана кийинки өтүүлөрдө бошоңдоо эффектин азайтат. 2-өткөөл: бардык болтторду акыркы алдын ала жүктөөнүн 100% чейин тартыңыз (500 кН). 3-өткөөл: бардык болтторду акыркы алдын ала жүктөөнүн 100% чейин кайра тартыңыз — бул өткөөл, адатта, 2-өткөөл учурунда бошоңдогон биринчи жарым болттордогу 10-15% чыңалууну калыбына келтирет жана 3-өткөөлдөгү бошоңдоо эффектиси 3-5% чейин төмөндөйт, анткени муун эми толугу менен отурат. 4-өткөөл (милдеттүү эмес, бирок маанилүү муундар үчүн сунушталат): 100% чейин кайра тартыңыз жана эч бир болт тартуунун жана текшерүү өлчөөсүнүн ортосунда 5% дан ашык чыңалууну жоготпогонун текшериңиз (эгер бар болсо, ультраүндүү болттун узартуу өлчөгүчүн колдонуңуз).Инин гидравликасы, биздин бурулуш жетегин орнотуу жол-жоболорубузга тоо-кен жабдууларындагы бардык бурулуш подшипниктеринин болт муундары үчүн милдеттүү түрдө 4 өткөөлдүү тартуу протоколу кирет жана биз ар бир бурулуш жетегин жеткирүү менен тартуу насосун, тартуучу түзүлүштү жана жол-жобо документтерин беребиз.

Болт даярдоо: кемчиликсиз чыңоо процедурасын иштебей калган муунга айландырган үч фактор

Гидравликалык тартуу менен дагы, болтторду даярдоонун үч фактору чыныгы алдын ала жүктөөнү көрсөтүлгөн маанинин 50-70% га чейин төмөндөтө алат жана үчөө тең талаада орнотуу учурунда көп учурда этибарга алынбайт.Биринчи фактор: жипти майлоо — болттун жиптерин жана гайканын подшипник бетин тартылуу учурунда жиптин туруктуу сүрүлүшүнө жетүү үчүн белгиленген майлоочу зат (адатта молибден дисульфид пастасы, кармалып калууга каршы кошулма же болт өндүрүүчүсү сунуштаган майлоочу зат) менен майлоо керек. Көрсөтүлгөндөн башка майлоочу зат менен майланган кургак жиптер же жиптер сүрүлүү коэффициентин өзгөртүп, гайканын ылдый түшүү каршылыгын өзгөртөт, бул тартылуудан бошотуу учурунда гайканын жарым-жартылай бошотулушуна алып келет. Экинчи фактор: болттун кармагычынын узундугу — болттун башы менен биринчи туташкан жиптин ортосундагы жипсиз сабы болттун диаметринен кеминде 3-4 эсе чоң болушу керек, ошондо болт туура пружиналык ылдамдык менен серпилгичтүү созулат. Кармоо узундугу диаметринен 2 эседен аз болгон болттун пружиналык ылдамдыгы өтө жогору, демек, ал ошол эле узаруу үчүн көбүрөөк тартылуу күчүн талап кылат жана бошонууга сезгич келет. Үчүнчү фактор: муундун бетинин тегиздиги — болттун башы менен гайканын астындагы бекитүүчү беттер подшипниктин диаметринен 0,1 мм жогору тегиз болушу керек. Тегиз эмес бет созулуучу стресстен тышкары, болтто ийилүү стрессин пайда кылат, бул болттун натыйжалуу алдын ала жүктөлүшүн жана чарчоо мөөнөтүн 30-50% га кыскартат.

Тартуудан кийинки текшерүү: болттун алдын ала жүктөлүшүн ультраүндүү болт өлчөгүч менен болттун узарышын өлчөө менен текшерүүгө болот (импульстук-жаңыруу ыкмасы, болттун узундугу аркылуу ультраүндүү импульстун айлануу убактысын өлчөө).Тартууга чейинки жана андан кийинки узарууну өлчөө болттун чыныгы деформациясын берет, ал болттун кесилиш аянтына көбөйтүлөт жана Янгдын модулу чыныгы алдын ала жүктөмдү берет. Бул орнотулган болттун алдын ала жүктөлүшүн өлчөөнүн жалгыз түз ыкмасы — моментти өлчөө (ажыратуу моментин текшерүү) болт тартылгандан кийин алдын ала жүктөөгө туура келбейт, анткени статикалык сүрүлүү (ажыратуу моменти) тартуу учурунда динамикалык сүрүлүүдөн жогору.Инин гидравликасы, биз айланма табактын диаметри 2,5 метрден ашкан тоо-кен казуучу күрөктөрдөгү подшипник болттору үчүн ультраүндүү болтторду узартууну текшерүүнү сунуштайбыз, анткени алдын ала жүктөөнүн туруксуздугу подшипниктин жарышындагы бирдей эмес жүктөөнү пайда кылат, ал подшипник бузула баштаганга чейин аныкталбайт. Ошондой эле биздин колдонмону караңызоодаруучу редукторлорду интеграциялоо жана орнотуукошумча болт менен бекитилген муундун багыты үчүн.

Тышкы шилтемелер: VDI 2230 болт муунунун эсептөөсү · ASME PCC-1 болттуу бириктиргичтери · DNV классификациясы · ISO 4413 Гидравликалык системалар · SAE International · AGMA стандарттары · ABS эрежелери

Он беш жылдык оодаруучу жетектин ишке киргизилишинен кийинки акыркы эскертүү: оодаруучу подшипник болттору алынып салынгандан кийин аларды эч качан кайра колдонбоңуз. Толук алдын ала жүктөөгө дуушар болгон болттор алгачкы бир нече туташкан жиптерде пластикалык деформацияга дуушар болот, ал эми колдонулган болтту кайра тартуу күтүлбөгөн алдын ала жүктөөнү пайда кылат — адатта, ошол эле тартуу басымы үчүн жаңы болтко караганда 15-25% төмөн — анткени пластикалык деформация зонасы натыйжалуу кысуу узундугун көбөйткөн.

Подшипник болтунун мүнөздөмөлөрү, тартуу жабдуулары боюнча сунуштар же болттун муунунун дизайны боюнча текшерүү үчүн Yining Hydraulic компаниясынын инженердик тобуна кайрылыңыз — бизде сиздин бурама жетегиңиздин модели үчүн тартуу жабдуулары жана жол-жоболор боюнча документтер даяр.