굴삭기 선회 구동 장치의 일반적인 고장 원인 및 예방 방법

굴삭기 선회 구동 장치가 고장나는 이유는 무엇일까요?

굴삭기 선회 구동 장치는 실제 작업 조건이 설계 가정을 초과하거나 윤활, 유압 오일, 밀봉 및 장착 상태가 시간이 지남에 따라 악화될 때 고장납니다.선회 구동 장치는 회전하는 상부 구조물과 장비의 유압 동력 시스템 사이에 위치합니다. 작업자가 굴착, 트럭 적재, 경사면 정리, 콘크리트 철거 또는 버킷을 가득 채운 상태로 회전하는 동안 구동 장치는 시동, 정지, 고정, 역회전 및 충격 흡수 기능을 수행해야 합니다. 따라서 고장은 대개 누적적으로 발생하며, 사전 경고 신호 없이 "갑자기 고장" 나는 경우는 드뭅니다.

굴삭기 선회는 기계적 하중과 유압 제어가 결합된 방식이므로 진단 시에는 항상 시스템의 양쪽 모두를 점검해야 합니다.마모된 기어는 진동을 유발할 수 있지만, 불안정한 유압 또한 기어를 손상시키는 충격을 발생시킬 수 있습니다. 씰 누출은 씰 문제일 수도 있지만, 케이스 압력 과다 또는 오일 오염을 나타낼 수도 있습니다. 헐거워진 장착 볼트는 조립 불량처럼 보일 수 있지만, 장착면의 변형이나 반복적인 과부하로 인해 발생할 수 있습니다.

에 따르면ISO 4406유압유의 청결도는 입자 수 코드로 나타낼 수 있으며, 이는 유지보수 팀에게 오염을 체계적으로 관리할 수 있는 방법을 제공합니다. 오일 오염은 기계 구동 장치에 문제가 발생하기 전에 유압 모터와 밸브를 손상시킬 수 있기 때문에 이는 중요합니다. 마찬가지로, 기어 용량 원칙은 다음과 같습니다.ISO 6336기어 응력이 모델명뿐만 아니라 재질, 형상, 윤활 및 하중 조건에 따라 달라지는 이유를 설명하십시오.

문제 1: 과도한 백래시 및 헐거운 스윙감

과도한 백래시는 굴삭기 선회 구동 장치에서 가장 흔하게 발생하는 문제 중 하나이며, 일반적으로 기어 마모, 베어링 간극 증가, 장착 볼트 풀림 또는 장기간의 충격 하중을 나타냅니다.백래시는 선회 시스템이 힘을 전달하기 전에 발생하는 자유로운 움직임입니다. 설계된 작은 유격은 정상입니다. 하지만 유격이 점점 커지는 것은 비정상입니다.

운전자들은 이러한 고장을 흔히 "방향을 바꿀 때 집이 흔들리는 것 같다"거나 "상부가 헐렁한 느낌이 든다"라고 표현합니다. 굴착 작업 중에는 굴착기가 반응하기까지 지연이 발생할 수 있으며, 정밀 위치 조정 시에는 장비가 목표 지점을 지나쳐 버릴 수도 있습니다. 심한 경우에는 제동 시 상부 구조물이 흔들릴 수 있습니다. 이는 단순한 불편함을 넘어 제어 정확도를 떨어뜨리고 기어 톱니에 가해지는 스트레스를 증가시킬 수 있습니다.

예방은 올바른 모델 선택에서 시작됩니다. 선회 구동 장치가 실제 기울기 모멘트 또는 충격 계수에 비해 크기가 작으면 백래시가 더 빨리 증가합니다. 구매자는 장비 중량, 상부 구조 관성, 버킷 크기, 작업 반경, 작업 환경 및 작동 주기 등 정확한 부하 정보를 선회 구동 장치 제조업체에 제공해야 합니다. 제조업체는 허용 가능한 초기 백래시를 정의하고 점검 주기를 권장해야 합니다.

유지 보수 시에는 백래시를 단순히 손으로 느끼는 것에 의존하지 말고 정기적으로 측정하고 기록해야 합니다.값이 빠르게 증가하는 경우 장착 볼트, 기어 윤활 상태, 베어링 상태 및 운전자의 조작 습관을 점검하십시오. 굴삭기가 자재를 측면으로 밀어내는 데 스윙 시스템을 자주 사용하는 경우 선회 구동 장치에 과도한 측면 하중이 가해집니다. 이러한 습관은 설계 계산에서 예측한 것보다 훨씬 빨리 약한 구동 장치의 수명을 단축시킬 수 있습니다.

고장 2: 기어 톱니 마모, 패임 또는 톱니 파손

기어 톱니 손상은 접촉 응력, 충격 하중, 윤활 불량, 오염 또는 재료 결함이 기어 세트의 안전 작동 조건을 초과할 때 발생합니다.초기 기어 마모는 윤활유에 미세한 금속 입자가 나타나거나, 스윙 동작이 거칠어지거나, 윙윙거리는 소음이 발생하거나, 부하 시 진동이 나타나는 등의 증상으로 나타날 수 있습니다. 손상이 심해지면 기어에 구멍이 생기거나, 박리가 발생하거나, 기어 이빨이 깨지거나 부러질 수 있습니다.

에 따르면AGMA 장비 표준 자료기어 성능은 형상, 재질, 제조 정밀도, 윤활 및 적용 환경에 따라 달라집니다. 실질적인 구매자 입장에서 보면, 토크 값이 비슷한 두 개의 구동 장치라도 열처리, 가공 품질, 윤활 또는 충격 요인에 대한 가정이 다르면 기어 수명이 다를 수 있다는 의미입니다.

기어 손상을 방지하려면 올바른 윤활유를 사용하고, 권장 윤활 주기를 준수하며, 충격이 가해지는 작동을 피하고, 기어 유격을 점검하고, 장착 구조가 평평하고 견고한지 확인하십시오.철거, 채석, 임업 또는 광업 작업에 굴삭기를 사용하는 경우 점검 주기를 단축하십시오. 균열이 생긴 이빨을 방치해서 장비를 3일 동안 못 쓰는 것보다는 20분 동안 윤활 상태를 점검하는 것이 훨씬 낫습니다.

고장 3: 베어링 궤도면 손상 및 불규칙한 회전

베어링 궤도면 손상은 회전 불량, 소음, 불균형한 진동, 진동을 유발하며, 때로는 윤활유에 금속 파편이 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.선회 구동 장치의 베어링 부분은 축 방향 하중, 반경 방향 하중 및 기울기 모멘트를 지탱합니다. 이러한 하중이 설계 가정을 초과하거나 베어링 궤도에 오염 물질이 유입되면 베어링 표면이 함몰되거나 박리되거나 불균일하게 마모될 수 있습니다.

예방은 부하 검증에서 시작됩니다. 교체용 선회 구동 장치는 단순히 물리적 크기만으로 선택해서는 안 됩니다. 구매자는 축 방향 하중, 반경 방향 하중, 경사 모멘트, 출력 토크, 선회 속도, 작동 주기 및 충격 계수를 확인해야 합니다.교체용 드라이브가 볼트 패턴은 맞지만 원래 용도에 필요한 베어링 용량보다 낮으면 레이스웨이가 조기에 손상될 가능성이 높습니다.

유지보수팀은 베어링이 오염되지 않도록 보호해야 합니다. 씰을 점검하고, 그리스 주입구가 항상 접근 가능하도록 유지하며, 씰 립에 고압 세척을 직접 가하지 않도록 하고, 손상된 보호 커버는 교체해야 합니다. 부식성 환경의 경우, 코팅 및 씰 선택에 대해서는 제조업체와 협의해야 합니다.ASTM B11735°C와 같은 통제된 조건에서의 염수 분무 노출 시험은 해양 또는 해안 굴삭기 작업과 관련하여 부식 저항성을 평가하는 데 널리 사용됩니다.

고장 4: 엔진, 브레이크 또는 씰 주변에서 오일 누출

굴삭기 선회 구동 장치의 오일 누출은 마모된 씰, 과도한 케이스 압력, 손상된 호스 연결부, 부적절한 조립, 오염된 오일 또는 과압 현상으로 인해 발생할 수 있습니다.구매자와 기술자는 씰이 고장난 원인을 확인하지 않고 눈에 보이는 씰을 자동으로 교체해서는 안 됩니다. 근본적인 원인이 해결되지 않으면 새 씰을 장착해도 다시 누출될 수 있습니다.

유압 모터 주변의 누출은 샤프트 씰 손상, 케이스 압력 과다, 배수 라인 막힘 또는 모터 마모를 나타낼 수 있습니다. 피팅 주변의 누출은 진동, 잘못된 토크, 나사산 손상 또는 호스 움직임으로 인해 발생할 수 있습니다. 구동 하우징 주변의 누출은 씰 마모, 부식, 오염 또는 과충전을 나타낼 수 있습니다.

기름 누출은 먼지를 끌어당기기 때문에 외부 오염을 가속화할 수 있습니다. 진흙탕 작업 현장에서는 누출된 기름이 마모성 입자를 달라붙게 하는 끈적한 물질이 됩니다. 이러한 혼합물은 씰을 더욱 손상시킬 수 있습니다. 작업자는 단순히 더러워진 부분만 볼 수도 있지만, 정비 기술자는 이를 조기 경고 신호로 간주해야 합니다.

예방 조치에는 깨끗한 조립, 올바른 씰 재질 사용, 적절한 호스 배선, 제어된 케이스 압력 및 오일 청결도가 포함됩니다. 장비가 고온 또는 저온 환경에서 작동하는 경우 씰 재질의 호환성을 확인해야 합니다. 선회 구동 장치 제조업체에 교체 부품을 주문하는 경우, 기존 누출 위치 사진, 가능한 경우 유압 회로도, 작동 압력 및 오일 종류를 제공하십시오. 이러한 정보는 제조업체가 씰 선택 문제와 시스템 압력 문제 중 어떤 것이 원인인지 파악하는 데 도움이 됩니다.

고장 5: 브레이크 미끄러짐, 스윙 드리프트 또는 불안정한 고정

브레이크 관련 고장은 스윙 편류, 정지 지연, 경사면에서의 브레이크 미끄러짐, 과열 또는 작동 중 급격한 해제 등의 증상으로 나타납니다.굴삭기 선회 시스템은 설계에 따라 유압 브레이크 또는 기계식 고정 기능을 사용할 수 있습니다. 브레이크가 원활하게 해제되지 않거나 안정적으로 고정되지 않으면 생산성과 안전 모두에 악영향을 미칩니다.

브레이크 문제는 기계적, 유압적 또는 제어 장치 관련 문제일 수 있습니다. 해제 압력이 낮으면 완전히 해제되지 않아 열과 마찰이 발생할 수 있습니다. 오염된 오일은 밸브 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 마모된 마찰 요소는 유지 토크를 감소시킬 수 있습니다. 잘못된 브레이크 선택은 특정 작업 각도에서 상부 구조물을 고정하지 못할 수 있습니다. 브레이크는 운전자의 제어 입력과 상호 작용하기 때문에 증상이 일관되지 않게 느껴질 수 있습니다.

예방을 위해서는 설치 전에 브레이크 유지 토크, 해제 압력, 응답 시간, 유압 회로 설계 및 안전 작동 여부를 확인해야 합니다.교체 프로젝트를 진행할 때는 기존 브레이크 사양이 정확하다고 가정해서는 안 됩니다. 장비가 개조되었거나, 카운터웨이트가 변경되었거나, 부착물이 더 무거워졌거나, 작업 지형이 변경되었을 수 있습니다. 브레이크는 기존 카탈로그 구성이 아닌 현재 장비에 적합해야 합니다.

정비사는 작업자가 부하가 걸린 상태에서만 편향 현상이 발생하는지, 아니면 무부하 상태에서도 발생하는지 확인해야 합니다. 부하가 걸린 상태에서의 편향은 유지 토크 부족 또는 내부 누출을 나타낼 수 있습니다. 브레이크가 갑자기 확 풀리는 현상은 유압 제어 장치 문제일 수 있습니다. 브레이크가 과열되면 원인을 찾을 때까지 장비 사용을 중단해야 합니다. 마찰재가 뜨겁게 달궈진 냄새는 "며칠 더 지켜봐 보라"는 식의 문제가 아닙니다.

고장 6: 유압 모터의 출력 약화, 느린 회전 또는 불규칙적인 회전

약하거나 느리거나 jerky한 스윙은 유압 모터 마모, 펌프 유량 부족, 릴리프 밸브 설정 문제, 오일 오염, 내부 누출, 시스템 내 공기 유입 또는 잘못된 선회 구동 비율로 ​​인해 발생할 수 있습니다.선회 구동 장치는 눈에 잘 띄기 때문에 종종 문제의 원인으로 지목되지만, 실제 원인은 유압 시스템일 수 있습니다.

압력은 토크를 발생시키고 유량은 속도를 발생시키므로 기술자는 두 가지 모두를 측정해야 합니다. 기계의 압력은 충분하지만 유량이 부족하면 스윙 속도가 저하됩니다. 유량은 적절하지만 부하 시 압력이 떨어지면 구동 장치의 토크가 부족할 수 있습니다. 방향 전환 중에 압력이 급증하면 기어 및 모터 부품에 충격이 가해질 수 있습니다.정확한 진단에는 압력 테스트, 유량 테스트, 오일 상태 점검, 배수 유량 관찰 및 기계적 저항 점검이 포함되어야 합니다.

오일의 청결도는 특별한 주의가 필요합니다. 미세 입자는 엔진 표면을 긁고, 밸브를 막히게 하며, 내부 누출을 증가시킬 수 있습니다. 수분은 윤활 성능을 저하시키고 부식을 촉진합니다. 거품이 발생한 오일은 제어가 불균일해질 수 있습니다. 정비팀은 여과 목표를 준수하고, 증상이 나타난 후에만 교체하는 것이 아니라 정기적으로 필터를 교체해야 합니다.

선회 구동 장치 제조업체에 교체 부품을 주문할 때는 유압 펌프 데이터, 모터 배기량(알려진 경우), 압력 설정, 목표 선회 속도, 호스 포트 치수, 브레이크 또는 밸브 요구 사항을 제공해야 합니다. 선회 성능은 전체 동력 전달 시스템에 따라 달라지므로, INI Hydraulic의 광범위한 유압 모터, 유압 시스템 및 유성 기어박스 제품군이 이러한 경우에 유용합니다.

고장 7: 부하 시 과열, 소음 및 진동

과열, 비정상적인 소음 및 진동은 시스템 수준의 경고 신호로, 과도한 마찰, 윤활 불량, 기어 손상, 베어링 마모, 브레이크 끌림, 유압 제한 또는 정렬 불량을 나타낼 수 있습니다.굴착기가 여전히 작동할 수 있다고 해서 이러한 증상을 절대 무시해서는 안 됩니다.

소음의 종류는 진단에 도움이 됩니다. 지속적인 윙윙거리는 소리는 유압 흐름이나 모터 문제를 나타낼 수 있습니다. 규칙적인 노킹 소리는 기어나 베어링 손상을 시사할 수 있습니다. 갈리는 소리는 오염이나 심각한 윤활 불량을 나타낼 수 있습니다. 열 발생 위치도 중요합니다. 모터 근처에서 열이 발생하면 유압 손실이나 브레이크 마찰을 나타낼 수 있습니다. 기어 하우징 근처에서 열이 발생하면 기계적 마찰이나 윤활유 불량을 나타낼 수 있습니다.

예방을 위해서는 간단한 점검 수칙을 준수해야 합니다. 소리를 듣고, 꼼꼼히 만져보고, 온도를 측정하고, 윤활유 상태를 확인하고, 볼트를 검사하고, 압력을 확인하고, 추세를 기록하십시오.단일 온도 측정값도 유용하지만, 추세를 파악하는 것이 더 중요합니다. 동일한 기계가 비슷한 부하에서 평소보다 15°C 더 높은 온도로 작동한다면 무언가 변화가 생긴 것입니다. 기계가 고장 나기 전에 그 변화를 조사해야 합니다.

제 생각에는 숙련된 작업자가 최고의 조기 경보 센서 역할을 합니다. 그들은 기계가 정상적으로 작동하는 소리를 알고 있으며, 관리자가 수리비를 청구하기 전에 미세한 변화도 감지할 수 있습니다. 유지보수 프로그램은 작업자가 기계 작동 중 발생하는 비정상적인 진동을 보고하도록 장려해야 하며, 기계 정지에 대한 책임을 작업자에게 전가해서는 안 됩니다.

굴삭기 선회 구동 장치 예방 정비 계획

효과적인 예방 정비 계획에는 매일의 육안 점검, 정기적인 윤활, 볼트 검사, 유압 오일 관리, 씰 검사 및 주기적인 백래시 측정 등이 포함되어야 합니다.정확한 간격은 기계 크기, 작동 주기, 환경 및 제조업체 지침에 따라 다르지만 아래 구조는 실용적인 시작점입니다.

고장 발생 후 선회 구동 장치 제조업체와 협력하는 방법

선회 구동 장치 고장 발생 시, 구매자는 단순한 불만 제기가 아닌 증거를 제조업체에 제출해야 합니다.증거 자료로는 기계 모델, 작동 시간, 작업 환경, 고장 장비 사진, 증상 영상, 유압 압력 및 유량 데이터, 오일 상태, 유지보수 기록, 설치 사진, 최근 과부하 발생 사례 등이 있습니다. 이러한 정보는 제품 결함과 시스템적 원인을 구분하는 데 도움이 됩니다.

책임감 있는 선회 구동 장치 제조업체는 교체품을 권장하기 전에 진단 관련 질문을 해야 합니다. 기존 구동 장치가 과부하로 인해 고장난 경우, 동일한 정격의 구동 장치를 설치해도 동일한 고장이 발생할 수 있습니다. 기존 구동 장치가 오일 오염으로 인해 고장난 경우, 새 구동 장치를 설치하기 전에 유압 시스템을 청소해야 합니다. 고장의 원인이 장착면의 헐거움이었다면, 기계 구조를 수정해야 합니다.고장난 부품을 교체하는 것은 근본 원인을 해결하지 않고 다음 고장이 발생할 때까지 시간을 버는 것에 불과합니다.

INI Hydraulic은 유압 선회 장치, 유압 모터, 유성 기어박스, 윈치, 펌프 및 유압 시스템을 포함하는 다양한 제품군을 보유하고 있어 이러한 유형의 지원에 적합합니다. 굴삭기 선회 애플리케이션의 경우, 이러한 다양한 제품군에 걸친 경험을 통해 문제가 기계적, 유압적 또는 설치 관련 문제인지 판단하는 데 도움을 받을 수 있습니다. 구매자는 유압 선회 제품 페이지를 참조할 수 있습니다.INI 유압 선회교체 또는 맞춤 제작 필요성에 대해 논의할 때.

FAQ: 굴삭기 선회 구동 장치 고장 예방

선회 구동 장치 고장의 가장 초기 경고 신호는 무엇입니까?

가장 초기 경고 신호는 종종 스윙 감각의 변화, 예를 들어 새로운 소음, 진동, 방향 전환 시 지연 또는 작지만 점점 커지는 노킹 현상입니다. 눈에 보이는 누출, 작동 중 과열, 그리고 거친 회전 또한 즉시 점검해야 할 초기 경고 신호입니다.

유압유의 품질이 떨어지면 선회 구동 장치가 손상될 수 있습니까?

예. 유압유의 품질이 좋지 않으면 유압 모터, 밸브, 씰 및 선회 구동 장치에 연결된 제동 부품이 손상될 수 있습니다. 입자 오염, 수분, 잘못된 점도 또는 거품 발생은 모두 제어 문제를 일으키고 마모를 가속화할 수 있습니다.

선회 구동 장치를 교체했는데도 굴삭기의 선회 속도가 느린 이유는 무엇인가요?

교체 후 스윙 속도가 느려지는 원인은 펌프 유량 부족, 모터 배기량 오류, 릴리프 밸브 설정 불량, 필터 막힘, 내부 누출, 브레이크 마찰 또는 호스 막힘일 수 있습니다. 새 구동 장치가 불량이라고 단정하기보다는 유압 시스템을 테스트해야 합니다.

굴삭기 선회 구동 장치의 기어 마모를 줄이려면 어떻게 해야 할까요?

실제 부하에 맞는 모델을 선택하고, 적절한 윤활을 유지하고, 오염을 방지하고, 충격 작동을 피하고, 백래시 추세를 확인하고, 장착 볼트를 단단히 조이고, 씰 손상을 조기에 수리하면 기어 마모를 줄일 수 있습니다.

고장난 선회 구동 장치를 수리하는 대신 교체해야 하는 경우는 언제일까요?

기어 톱니가 파손되었거나, 베어링 궤도가 심하게 손상되었거나, 하우징 표면이 변형되었거나, 백래시가 조정 범위를 넘어 과도하거나, 수리 비용이 신뢰할 수 있는 새 제품 가격에 근접하는 경우에는 교체하는 것이 일반적으로 더 안전합니다. 이러한 결정을 내릴 때는 부품 비용뿐만 아니라 가동 중단 위험도 고려해야 합니다.

링크드인 요약 버전

굴삭기 선회 구동 장치 고장은 대개 장비가 멈추기 전에 시작됩니다. 경고 신호로는 백래시 증가, 비정상적인 선회 소음, 오일 누출, 과열, 불규칙한 회전, 브레이크 슬립, 부하 시 거친 움직임 등이 있습니다. 근본적인 원인은 오염, 윤활 불량, 과부하, 유압 시스템 부조화, 씰 손상 또는 느슨한 장착 상태인 경우가 많습니다. 예방을 위해서는 올바른 모델 선택, 유압 오일 청결 유지, 정기적인 윤활, 볼트 검사, 브레이크 점검 및 운전자 보고가 필수적입니다. INI Hydraulic은 유압 모터, 유성 기어박스, 윈치 및 유압 시스템 관련 경험을 바탕으로 유압 선회 구동 장치 분야를 지원하며, 구매자가 부품만 무턱대고 교체하는 대신 전체적인 구동계통을 평가할 수 있도록 돕습니다.