ჩინური ქარხნებისთვის ჰიდრავლიკური ჯალამბარის დიდი რაოდენობით შეკვეთის შესყიდვის საკონტროლო სია: 15-პუნქტიანი შემოწმება გადაზიდვამდე | Yining Hydraulic
TL;DR — ძირითადი დასკვნები
- 10+ ერთეულის ჰიდრავლიკური ჯალამბარის დიდი რაოდენობით შეკვეთებისთვის საჭიროა წარმოების დაწყებამდე ნიმუშის დამტკიცება - გამოტოვეთ ეს ნაბიჯი და შესაძლოა ყველა ერთეულზე სისტემატური წარმოების დეფექტი მხოლოდ თქვენს პორტში ჩასვლის შემდეგ აღმოაჩინოთ.
- ჩინეთის ქარხნული დიდი რაოდენობით შეკვეთებში შემოწმების სამი ყველაზე ხშირად გამოტოვებული პუნქტი: გადაცემათა კოლოფის ხმაურის ტესტირება დატვირთვის ქვეშ (არა უმოქმედო მდგომარეობაში), საღებავის საფარის სისქის გაზომვა ერთეულზე 10 წერტილზე და ჰიდრავლიკური სისუფთავის შემოწმება NAS 1638 კლასის მე-7 ან უფრო მაღალ დონეზე.
- კონტეინერის ჩატვირთვამდე ქარხანაში მესამე მხარის მიერ ჩატარებული შემოწმება (არა პორტში) ავლენს დეფექტების 87%-ს, რომლებიც სხვა შემთხვევაში დანიშნულების ადგილზე ძვირადღირებულ ხელახლა დამუშავებას მოითხოვდა.

რატომ მოითხოვს ჰიდრავლიკური ჯალამბარების დიდი შეკვეთების შესყიდვა ხარისხის უზრუნველყოფის განსხვავებულ მიდგომას
თხუთმეტი წლის განმავლობაში ვმართავდი Yining Hydraulic-ში ჰიდრავლიკური ჯალამბარების ნაყარი შესყიდვის პროექტებს, რითაც მთელ მსოფლიოში ამარაგებდი მაღაროებს, პორტებსა და ოფშორულ ოპერატორებს.როდესაც ერთ ან ორ ინდივიდუალურად დამზადებულ ჰიდრავლიკურ ჯალამბარს უკვეთავთ, ქარხანა აწყობას თავის უფროს ტექნიკოსებს ავალებს და ხარისხი, როგორც წესი, შესანიშნავია — ქარხანამ იცის, რომ ერთი უარყოფა უარყოფის 100%-იან მაჩვენებელს ნიშნავს.როდესაც ოც ან ორმოცდაათ ჯალამბარს უკვეთავთ, წარმოების ეკონომიკა იცვლება: ქარხანა აშენებს საწარმოო ხაზს, რუტინულ აწყობის ეტაპებზე უმცროს ტექნიკოსებს ავალებს და ინდივიდუალურ ოსტატობაზე მეტად პარტიის ხარისხის კონტროლს ეყრდნობა. ხარისხის რისკი ექსპონენციალურად — და არა წრფივად — იზრდება შეკვეთის რაოდენობასთან ერთად, რადგან ერთი პროცესის შეცდომა პარტიის ყველა ერთეულზე ვრცელდება.
პირადად მე განვახორციელე 40 ჰიდრავლიკური ჯალამბარის დიდი შეკვეთა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის პორტის გაფართოების პროექტისთვის, სადაც ქარხნის შეღებვის სუბკონტრაქტორმა გამოიყენა გრუნტი, რომელიც შეუთავსებელი იყო ზედა საფართან. მიწოდებისას საღებავი იდეალურად გამოიყურებოდა, მაგრამ ტროპიკულ საზღვაო გარემოში 6 თვის განმავლობაში დაიწყო დელმინაცია - რის გამოც საჭირო გახდა 40-ვე ჯალამბარის მოხსნა და ხელახლა შეღებვა პროექტის ადგილზე, რაც ჯალამბარზე 2,800 აშშ დოლარი ღირდა. ძირითადი მიზეზი იყო წარმოებამდელი საღებავის ადჰეზიის ტესტის გამოტოვება, რაც 200 აშშ დოლარი და ერთი დღის შემოწმების დრო დაჯდებოდა.საბითუმო შესყიდვებისას, ყოველი გამოტოვებული ვერიფიკაციის ეტაპი მრავლდება პარტიის რაოდენობაზე — 40 ერთეულზე 200 აშშ დოლარის ღირებულების გამოტოვებული ტესტი 80 000 აშშ დოლარზე მეტ საველე რემედიაციის ღირებულებად იქცევა.
წარმოებამდელი ნიმუშის შემოწმება: სამი კომპონენტი, რომელიც ყველა დიდი შეკვეთისთვის აუცილებელია ნიმუშის აღებისთვის
წარმოების პარტიის დაწყებამდე უნდა დამტკიცდეს წარმოების წინა ნიმუში (PPS) — ერთი სრული ჯალამბარი, რომელიც აწყობილია სრული წარმოების სპეციფიკაციის შესაბამისად, მათ შორის საღებავის, ეტიკეტირებისა და შეფუთვის შესაბამისად.PPS არ არის იგივე, რაც პროტოტიპი ან საინჟინრო ნიმუში; ეს არის წარმოების დანიშნულების ერთეული, რომელიც აგებულია იმავე საწარმოო ხაზზე, იმავე ტექნიკოსების მიერ, იმავე მასალებისა და პროცესების გამოყენებით, რომლებსაც პარტია გამოიყენებს. PPS-ის ვერიფიკაცია მოიცავს სამ კრიტიკულ შემოწმებას: (1) განზომილებითი ვერიფიკაცია - ყველა კრიტიკული სამონტაჟო ზომა, ლილვის ცენტრის მანძილი, შეერთების ფლანგის ჭანჭიკების ნიმუშები და ჰიდრავლიკური პორტის ადგილმდებარეობა, რომელიც იზომება დამტკიცებულ ნახაზთან შედარებით CMM-ის (კოორდინატების საზომი მანქანა) ან დაკალიბრებული მანომეტრებით; (2) შესრულების ვერიფიკაცია - PPS ტესტირებულია სრული ნომინალური დატვირთვით, სიჩქარით და სამუშაო ციკლით დინამომეტრზე, ყველა შესრულების მონაცემის (წნევა, ნაკადი, ბრუნვის მომენტი, ბრუნვის სიჩქარე, ტემპერატურა, ხმაურის დონე) ჩაწერით და შედარებულია ტექნიკურ სპეციფიკაციასთან; (3) მასალებისა და კომპონენტების ვერიფიკაცია - PPS ნაწილობრივ იშლება ტესტირების შემდეგ, რათა დადასტურდეს, რომ მითითებული მასალები და შეძენილი კომპონენტები (საკისრები, დალუქვები, შესაკრავები) შეესაბამება დამტკიცებულ მასალების ჩამონათვალს.
PPS-ის დადასტურებას 3-5 სამუშაო დღე სჭირდება და შემოწმების დრო დაახლოებით 2,000-4,000 აშშ დოლარი ღირს.პარტია, რომელიც წარმოებს PPS-ის დამტკიცების გარეშე: თუ აღმოჩენილია სისტემატური შეცდომა (არასწორი საკისრის ტიპი, არასწორი დალუქვის მასალა, არასაკმარისი ჰიდრავლიკური პორტი), მთელი პარტია ხელახლა უნდა დამუშავდეს - როგორც წესი, 2-4 კვირიანი წარმოების შეფერხება და 15,000-50,000 აშშ დოლარის ხელახალი დამუშავების ხარჯები 20 ერთეულიანი შეკვეთისთვის.იინინგის ჰიდრავლიკური5+ ერთეულის ყველა დიდი შეკვეთა მოიცავს სავალდებულო PPS ვერიფიკაციას — ბოლო თხუთმეტი წლის განმავლობაში არასდროს გვქონია პარტიული გადამუშავება, რადგან PPS შეცდომებს მათ გავრცელებამდე აფიქსირებს.
პროცესის ინსპექტირება: სამი საწარმოო ეტაპი, რომელიც ადგილზე უნდა გადაამოწმოთ
დიდი რაოდენობით წარმოება გრაფიკის მიხედვით მიმდინარეობს და სამი ეტაპი მოითხოვს ადგილზე შემოწმებას, სანამ ქარხანა შემდეგ წარმოების ეტაპზე გადავა:(1) ჩამოსხმის და ჭედვის შემოწმება — დაადასტურეთ, რომ გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ჩამოსხმები და ლილვის ჭედვები დამუშავების დაწყებამდე ულტრაბგერითი ან მაგნიტური ნაწილაკებით შემოწმდა შიდა დეფექტების (შეკუმშვის ღრუები, ჩანართები, ბზარები) აღმოსაჩენად. დამუშავების შემდეგ აღმოჩენილი დესტრუქციული დეფექტები ნიშნავს, რომ დამუშავების ხარჯები იკარგება. (2) მექანიზმის დამუშავების და დაფქვის შემოწმება — დამუშავების შემდეგ და თერმული დამუშავების წინ, მექანიზმის საზომი მანქანის გამოყენებით, შეამოწმეთ მექანიზმის კბილის პროფილი, ტყვია და დახრილობის სიზუსტე. თერმული დამუშავების შემდეგ მექანიზმის სიზუსტის შეცდომების გამოსწორება შეუძლებელია; მექანიზმი უნდა განადგურდეს და ხელახლა დამზადდეს. (3) საბოლოო აწყობის შემოწმება — დაადასტურეთ, რომ ყველა შესაკრავი დამაგრებულია სპეციფიკაციის შესაბამისად (კალიბრირებული ბრუნვის მომენტის გასაღებით და არა დარტყმითი გასაღებით), ყველა ჰიდრავლიკური პორტი დახურულია ან დალუქულია და საღებავის სისტემა წასმულია მითითებული სისქისა და წებოვნების მიხედვით.
ნაყარი წარმოების დროს ადგილზე ინსპექტორის როლი არ არის დეფექტების აღმოჩენა, რათა ქარხანამ შეძლოს მათი გამოსწორება - მისი ამოცანაა დაადასტუროს, რომ ქარხნის საკუთარი ხარისხის კონტროლის პროცესი სწორად ფუნქციონირებს.ინსპექტორის საკონტროლო პუნქტები: ბრუნვის მომენტის გასაღების კალიბრაციის სერტიფიკატი (უნდა იყოს 12 თვის განმავლობაში), ჰიდრავლიკური ტესტირების სადგამის კალიბრაციის ჩანაწერები (უნდა იყოს ეროვნული სტანდარტების შესაბამისი), საღებავის სისქის საზომის კალიბრაცია და ქარხნის შიდა შემოწმების ჩანაწერები წარმოების თითოეული ეტაპისთვის. ქარხანა, რომელსაც არ შეუძლია თავისი ტესტირების აღჭურვილობის კალიბრაციის ჩანაწერების წარმოება, ვერ შეძლებს დამოწმებადი ხარისხის წარმოებას.ISO 9001:2015კალიბრაციის მიკვლევადობა ხარისხის მართვის სავალდებულო ელემენტია და ჩინეთის ჰიდრავლიკურ წარმოებაში ქარხნების დაახლოებით 30-40% ადგილზე შემოწმებისას ამ მოთხოვნას ვერ აკმაყოფილებს.
გადაზიდვამდელი შემოწმება: 15-პუნქტიანი საკონტროლო სია, რომელიც ყველა შესყიდვების მენეჯერს სჭირდება
გადაზიდვამდელი შემოწმება ხარისხის საბოლოო შემოწმებაა — იგი ტარდება მაშინ, როდესაც წარმოების პარტია 100%-ით დასრულებულია და გადაზიდვისთვის შეფუთულია.ამ შემოწმებას ახორციელებს მესამე მხარის ინსპექტორი (SGS, Bureau Veritas, TÜV ან თქვენი ქვეყნის ხარისხის ინჟინერი) ქარხანაში და არა პორტში.კონტეინერის დატვირთვისა და ქარხნის კარიბჭის დახურვის შემდეგ, დეფექტის გამოსწორება ექსპონენციალურად უფრო რთული და ძვირი ხდება.
| არა. | საკონტროლო პუნქტი | მეთოდი | მიღების კრიტერიუმი |
|---|---|---|---|
| 1 | რაოდენობისა და მოდელის ვერიფიკაცია | ვიზუალური რაოდენობა vs შეფუთვის სია | 100%-ით შეესაბამება შეფუთვის სიას |
| 2 | საფირმო ფირფიტის მონაცემები | თითოეული ერთეულის ფოტოჩაწერა | შეესაბამება შესყიდვის შეკვეთას |
| 3 | ჰიდრავლიკური სისუფთავე | ნაწილაკების რაოდენობა NAS 1638-ის მიხედვით | მე-7 კლასი ან უკეთესი |
| 4 | გადაცემათა კოლოფის ხმაური | ხმის მრიცხველი 1 მეტრზე | სრული დატვირთვისას 85 dB(A)-ზე ნაკლები |
| 5 | საღებავის სისქე | 8-12 ქულა ერთეულზე, მშრალი აპკის საზომი | 200-300 მიკრონი DFT |
| 6 | საღებავის ადჰეზია | ჯვარედინი დაშტრიხვის ტესტი (ASTM D3359) | კლასი 4B ან 5B |
| 7 | პორტისა და მორგების ხრახნის შემოწმება | GO/NO-GO ძაფის საზომი | დაზიანება არ აქვს, სწორი ძაფი აქვს |
| 8 | ბრუნვის მიმართულების მარკირება | ვიზუალური შემოწმება | კორპუსზე მონიშნული ისარი |
| 9 | გადინების და შევსების საცობის ჰერმეტულობა | ბრუნვის მომენტის გასაღების შემოწმება | ნახაზის სპეციფიკაციის მიხედვით |
| 10 | აწევის წერტილები | ვიზუალური + დატვირთვის ტესტი (ჯალამბარის წონა 1.5x) | დეფორმაციის გარეშე |
| 11 | შეფუთვის ხარისხი | ISPM 15 შტამპის ვიზუალური შემოწმება | ISPM 15-თან თავსებადი |
| 12 | დოკუმენტაციის პაკეტი | შეამოწმეთ სახელმძღვანელო, სერტიფიკატები, ნახაზები | შეავსეთ თითოეული კონტრაქტით |
| 13 | სათადარიგო ნაწილების ნაკრები | დაადასტურეთ შინაარსი BOM-ის მიხედვით | შეავსეთ თითოეული კონტრაქტით |
| 14 | კონსერვატიული მკურნალობა | ღია ზედაპირების ვიზუალური შემოწმება | გამოყენებულია ჟანგის საწინააღმდეგო საფარი |
| 15 | შემთხვევითი ფუნქციური ტესტი | ერთეულების 10%, სრული დატვირთვის ტესტი | აკმაყოფილებს სპეციფიკაციას |
ჰიდრავლიკური სისუფთავე: ფარული ხარისხის მკვლელი დიდი რაოდენობით წარმოებაში
ჰიდრავლიკური სისუფთავე გადაზიდვამდელი შემოწმების ყველაზე ხშირად წარუმატებელი პუნქტია და ასევე ყველაზე ძვირია მისი გამოსწორება მიწოდების შემდეგ.ლითონის ნაწილაკებით (ნატეხების დამუშავების შედეგად მიღებული არასრული გაწმენდის შედეგად მიღებული ნამსხვრევებით), ქვიშით (ქვიშის ნარჩენებით დამუშავებული ნაჭრებით და ბოჭკოებით) დაბინძურებული ჰიდრავლიკური სისტემა განიცდის ტუმბოსა და ძრავის აჩქარებულ ცვეთას, ჩაჭედილ სარქველებს და გაჭედილ ფილტრებს — გაუმართაობებს, რომლებიც, როგორც წესი, მიწოდებიდან 50-200 საათის შემდეგ ჩნდება. ამ დროისთვის ჯალამბარი დამონტაჟებულია გემზე, სამთო სატვირთო მანქანაზე ან ოფშორულ პლატფორმაზე და შეკეთების ღირებულება ქარხნული სათანადო გაწმენდის ღირებულებას 10-20-ჯერ აღემატება.
აწყობილი ჰიდრავლიკური ჯალამბარების სისუფთავის სტანდარტი: NAS 1638 კლასი 7 (ნაწილაკების მაქსიმალური რაოდენობა: 64,000 ნაწილაკი 5 მიკრონზე მეტი ზომის 100 მლ სითხეზე).ეს მიიღწევა ქარხნული გამორეცხვით სპეციალური გამორეცხვის ბლოკის გამოყენებით (და არა ჯალამბარის საკუთარი ტუმბოს), რომელიც 2-4 საათის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით (სისტემის ნაკადის სიჩქარეზე 2-3-ჯერ მეტი) ფილტრირებულ ზეთს ცირკულირებს, გამორეცხვის ბლოკზე დამონტაჟებული 3 მიკრონიანი აბსოლუტური ფილტრით. სისუფთავის დადასტურება: გამორეცხვის შემდეგ ჯალამბარის დრენაჟის პორტიდან აღებული ნიმუში, რომელიც გაანალიზებულია ავტომატური ნაწილაკების მთვლელით.At იინინგის ჰიდრავლიკურიჩვენი ქარხნიდან ყველა ჯალამბარი გადის სისუფთავის სერტიფიკატით, რომელიც აჩვენებს ნაწილაკების რეალურ რაოდენობას და არა მხოლოდ „NAS 1638 კლასი 7“-ის განცხადებას.ჰიდრავლიკური დაბინძურების კონტროლის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთISO 4413ჰიდრავლიკური სისტემის დიზაინის მოთხოვნების სტანდარტი.
კლიენტმა ნავთობტერმინალის გაფართოებისთვის „ინინგ ჰიდრავლიკს“ 25 ჰიდრავლიკური სამაგრი შეუკვეთა. გადაზიდვამდე ჩატარებულმა შემოწმებამ აჩვენა, რომ 8-დან 12-მდე ერთეულებს გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ქვედა მხარეს საღებავის სისქე 150-180 მიკრონი (200 მიკრონის სპეციფიკაციაზე ნაკლები) ჰქონდათ — საღებავის შესასხურებელი ქვედა მხარეს სათანადოდ ვერ აღწევდა, როდესაც ჯალამბარი სატესტო სტენდზე იყო დამონტაჟებული. ქარხანამ ჯალამბარის შებრუნებული პოზიციით დაამატა შეღებვის დამატებითი საფეხური. შემოწმების გარეშე, ეს 5 ერთეული 2-3 წლის განმავლობაში საზღვაო გარემოში ქვედა კოროზიას განიცდიდა. შემოწმების ღირებულება: 3,500 აშშ დოლარი. თავიდან აცილებული კოროზიის შეკეთების ღირებულება: დაახლოებით 45,000 აშშ დოლარი.
დოკუმენტაციის დადასტურება: ქაღალდის კვალი, რომელიც იცავს თქვენს გარანტიის უფლებებს
ჰიდრავლიკური ჯალამბარის ყველა დიდი რაოდენობით შეკვეთა უნდა მოიცავდეს დოკუმენტაციის პაკეტს, რომლის შევსებაც გადამოწმებულია გაგზავნამდე.მინიმალური დოკუმენტაცია: (1) თითოეული ერთეულის ქარხნული ტესტირების ანგარიში, მათ შორის დატვირთვის ტესტირების მონაცემები (წნევა, ნაკადი, ბრუნვის მომენტი, სიჩქარე ტესტირების წერტილებში), ხმაურის გაზომვა და სისუფთავის სერტიფიკატი; (2) კრიტიკული კომპონენტების მასალის სერტიფიკატები - გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ჩამოსხმა (ქიმიური შემადგენლობა და მექანიკური თვისებები), ლილვის ჭედვები (იგივე), მექანიზმები (მასალის კლასი და თერმული დამუშავების ჩანაწერი) და საკისრები და შუასადებები (მწარმოებლის შესაბამისობის სერტიფიკატი); (3) შედუღების პროცედურის კვალიფიკაციის ჩანაწერები (WPQR) და შემდუღებლის კვალიფიკაციის სერტიფიკატები ნებისმიერი შედუღებული კომპონენტისთვის (ჯალამბარის ბაზის ჩარჩოები, ბარაბნის ასამბლეები); (4) შეღებვის სისტემის სერტიფიკატი (საფარის მწარმოებლის მონაცემთა ფურცელი და აპლიკატორის ჩანაწერი DFT გაზომვების შესახებ ერთეულზე); (5) სათადარიგო ნაწილების სია მწარმოებლის ნაწილების ნომრებით ყველა ცვეთის კომპონენტისთვის (შუასადებები, საკისრები, სამუხრუჭე ხუნდები) და რეკომენდებული შეცვლის ინტერვალებით.
სრული დოკუმენტაციის პაკეტის გარეშე, გარანტია ფაქტობრივად აღუსრულებელია — თუ გადაცემათა კოლოფი 18 თვის შემდეგ გაფუჭდება და მწარმოებელი აცხადებს, რომ ის გადატვირთული იყო, თქვენ დაგჭირდებათ ქარხნული ტესტის ანგარიში, რომელიც აჩვენებს, რომ მოწყობილობამ გაიარა დატვირთვის ტესტირება ნომინალური დატვირთვის 125%-ზე, რათა დაადასტუროთ, რომ გაუმართაობა იყო მასალის ან წარმოების დეფექტი და არა გადატვირთვის პირობა.მისი თქმითABSდაჩრდილოეთ ნევადის შტატის ჩრდილოეთ ვენესუელასაზღვაო ჯალამბარების კლასიფიკაციის მოთხოვნები, მასალის მიკვლევადობა და ქარხნული ტესტირების დოკუმენტაცია სავალდებულოა კლასის მიხედვით სერტიფიცირებული აღჭურვილობისთვის.იინინგის ჰიდრავლიკურიჩვენი სტანდარტული დოკუმენტაციის პაკეტი მოიცავს ხუთივე პუნქტს და თითოეულ შეკვეთასთან ერთად მოწოდებულია ერთი ინდექსირებული PDF ფაილის და დაბეჭდილი საქაღალდის სახით. ჰიდრავლიკური ჯალამბარებისა და სპეციალური კონფიგურაციების შესახებ ინფორმაციისთვის იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო.HPU-ს ინდივიდუალური დიზაინი და სპეციფიკაცია.
ხშირად დასმული კითხვები
- კითხვა 1: რა არის ხარისხის შემოწმების ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპი ჩინური ქარხნებიდან ჰიდრავლიკური ჯალამბარის ნაყარი შეკვეთებისთვის?
- წინასაწარმოო ნიმუშის (PPS) ვერიფიკაცია — ერთი სრული ჯალამბარი, რომელიც აწყობილია წარმოების სპეციფიკაციის შესაბამისად და ტესტირებულია სრული დატვირთვით წარმოების პარტიის დაწყებამდე. PPS აფიქსირებს სისტემურ შეცდომებს (არასწორი საკისრის ტიპი, არასწორი დალუქვის მასალა, არასაკმარისი ზომის პორტი) მანამ, სანამ ისინი გავრცელდება მთელ პარტიაზე. PPS-ის ღირებულებაა 2,000-4,000 აშშ დოლარი და 3-5 დღე; PPS-ის გარეშე პარტიის ხელახალი დამუშავება ღირს 15,000-50,000 აშშ დოლარი და 2-4 კვირის დაგვიანება 20 ერთეული შეკვეთისთვის.
- კითხვა 2: აწყობილი ჯალამბარები გადაზიდვამდე რა ჰიდრავლიკური სისუფთავის სტანდარტს უნდა აკმაყოფილებდეს?
- NAS 1638 კლასი 7 (მაქსიმუმ 64,000 ნაწილაკი 5 მიკრონზე მეტი ზომის 100 მლ სითხეზე). ამისათვის საჭიროა ქარხნული გამორეცხვა სპეციალური გამორეცხვის ბლოკით, ზეთის მაღალი სიჩქარის ცირკულაცია (სისტემის ნაკადის სიჩქარე 2-3-ჯერ მეტი), 3 მიკრონიანი აბსოლუტური ფილტრი და 2-4 საათიანი გამორეცხვა. სისუფთავის დადასტურება ხორციელდება დრენაჟის პორტიდან აღებულ ნიმუშზე ნაწილაკების ავტომატური მთვლელის გამოყენებით. დაბინძურებული ჯალამბარები 50-200 სამუშაო საათის განმავლობაში ფუჭდება — შეკეთების ღირებულება ქარხნული გამორეცხვის ღირებულებაზე 10-20-ჯერ მეტია.
- კითხვა 3: გადაზიდვამდელი შემოწმება ქარხანაში უნდა ჩატარდეს თუ პორტში?
- ქარხანაში, კონტეინერის ჩატვირთვამდე. მას შემდეგ, რაც კონტეინერი დალუქულია და ქარხნის კარიბჭეს დატოვებს, დეფექტის გამოსწორება ექსპონენციალურად უფრო რთული ხდება — საჭიროებს დაბრუნების ტვირთს, საბაჟოზე ხელახლა იმპორტს და წარმოების გადადებას. ქარხანაში (და არა პორტში) მესამე მხარის შემოწმება აფიქსირებს დეფექტების 87%-ს, რომლებიც სხვა შემთხვევაში დანიშნულების ადგილზე ძვირადღირებულ გადამუშავებას მოითხოვდა.
- კითხვა 4: რა დოკუმენტაცია უნდა დაერთოს ჰიდრავლიკური ჯალამბარის დიდი რაოდენობით შეკვეთას გარანტიის მოქმედების ვადის გასაზრდელად?
- მინიმუმ ხუთი პუნქტი: (1) ქარხნული ტესტის ანგარიში თითო ერთეულზე დატვირთვის ტესტის მონაცემებით, ხმაურით და სისუფთავით; (2) მასალის სერტიფიკატები ჩამოსხმისთვის, ჭედვისთვის, გადაცემათა კოლოფისთვის, საკისრებისთვის და დალუქვისთვის; (3) შედუღების პროცედურის კვალიფიკაციის ჩანაწერები ნებისმიერი შედუღებული კომპონენტისთვის; (4) შეღებვის სისტემის სერტიფიკატი DFT გაზომვებით თითო ერთეულზე; (5) სათადარიგო ნაწილების სია მწარმოებლის ნაწილების ნომრებით და ჩანაცვლების ინტერვალებით. სრული დოკუმენტაციის გარეშე, გარანტიის მოთხოვნები ფაქტობრივად აღუსრულებელია.
- კითხვა 5: რომელი საღებავის სისტემის სპეციფიკაცია უშლის ხელს საზღვაო კოროზიას ჰიდრავლიკური ჯალამბარის დიდი რაოდენობით შეკვეთებზე?
- შეღებვის სისტემა: თუთიით მდიდარი პრაიმერი (50-75 მიკრონი) + ეპოქსიდური შუალედური ფენა (150-200 მიკრონი) + პოლიურეთანის ზედა საფარი (50-75 მიკრონი), საერთო DFT 250-350 მიკრონი. ვერიფიკაცია: ერთეულზე 8-12 გაზომვის წერტილი (ქვედა მხარის ჩათვლით), ადჰეზიის ტესტი ASTM D3359-ის მიხედვით (მინიმუმ 4B კლასი) და საფარის მწარმოებლის მონაცემთა ფურცელი მოცემულია დოკუმენტაციის პაკეტში. ქვედა საფარი ყველაზე ხშირად გამოტოვებული უბანი და პირველი კოროზიის ქვეშაა.
გარე ცნობები: ISO 9001:2015 · ISO 4413 · DNV კლასიფიკაცია · ABS-ის წესები · SAE International · CIPS-ის შესყიდვები · ASTM D3359 · ISO 5001
გამოქვეყნების დრო: 20 მაისი-2026