წამყვანის ჯალამბარის ჯაჭვის ბორბლის სპეციფიკაციები: თავსებადობა DIN 766, DIN 764 და ISO სტანდარტის ჯაჭვებთან

რატომ არ არის „სტანდარტული ჯაჭვის ბორბალი“ უნივერსალური სპეციფიკაცია — სამი კონკურენტი სტანდარტი

„ინინგ ჰიდრავლიკში“ ჰიდრავლიკური ჯალამბარის სისტემების დიზაინზე თხუთმეტი წელი გავატარე და ყველაზე ძვირადღირებული სპეციფიკაციის შეცდომა, რომელსაც სამაგრი ჯალამბარის შესყიდვისას ვხვდები, არის ის ვარაუდი, რომ „სტანდარტული ჯაჭვის ბორბალი“ ყველა მწარმოებლისთვის ერთსა და იმავეს ნიშნავს.მსოფლიოში აქტიურად გამოიყენება ჯაჭვის სამი ძირითადი სტანდარტი — DIN 766, DIN 764 და ISO 16726/ISO 67 — და ერთი სტანდარტისთვის შექმნილი ჯაჭვის ბორბალი სხვა სტანდარტის ჯაჭვთან ერთად უსაფრთხოდ არ იმუშავებს.განსხვავებები კოსმეტიკური არ არის: ისინი მოიცავს ჯიბის დახრილობას, ფესვის დიამეტრს, კბილის პროფილის კუთხეს და ჯაჭვის დიამეტრისა და დახრილობის თანაფარდობას, რაც განსაზღვრავს, თუ როგორ ჯდება ჯაჭვის რგოლი ბორბლის ჯიბეში.

DIN 766 არის მოკლე რგოლების სტანდარტი, რომელიც თავდაპირველად შემუშავდა ზოგადი ამწევი და საზღვაო გამოყენებისთვის. განმსაზღვრელი პარამეტრი: დახრილობა დაახლოებით ჯაჭვის დიამეტრის 6-ჯერ ტოლია (6d). რგოლებს შორის ეს შედარებით მჭიდრო მანძილი მაქსიმალურად ზრდის ჯაჭვისა და ბორბლის შეხების არეალს, ანაწილებს დატვირთვას მრავალ კბილზე და ამცირებს ცალკეული კბილის დაძაბულობას. DIN 764 არის გრძელი რგოლების სტანდარტი, სადაც დახრილობა დაახლოებით ჯაჭვის დიამეტრის 8-ჯერ ტოლია (8d). რგოლებს შორის უფრო გრძელი მანძილი ამცირებს ჯაჭვის წონას მეტრზე და საშუალებას აძლევს უფრო დიდი დიამეტრის ჯაჭვს შემოეხვიოს უფრო მჭიდრო რადიუსის ბორბლებს. ISO 16726 (და მასთან დაკავშირებული ISO 67 სამაგრი ჯაჭვებისთვის) ცდილობს ამ სტანდარტების საერთაშორისო დონეზე ჰარმონიზაციას, მაგრამ შემოაქვს მცირე განზომილებიანი განსხვავებები, რომლებიც გავლენას ახდენს თავსებადობაზე.

შერევის სტანდარტების პრაქტიკული შედეგი: თუ DIN 766 ჯაჭვს DIN 764 ჯაჭვის ბორბალზე დაამონტაჟებთ (ან პირიქით), ჯაჭვის რგოლები სრულად არ ჩაჯდება ბორბლის ჯიბეებში.რგოლები ჯიბის კიდეებზე და არა ჯიბის ფსკერზე დაჯდება, რაც დატვირთვას ზედაპირული კონტაქტის ნაცვლად, ხაზის კონტაქტზე კონცენტრირებას იწვევს. შედეგად, ჯიბის კიდის სწრაფი ცვეთა, ჯაჭვის რგოლის დეფორმაცია და მძიმე შემთხვევებში, ჯაჭვის ხტომა ხდება, როდესაც ჯაჭვი დატვირთვის ქვეშ ჯიბიდან ამოდის. პირადად მიმუშავია გარანტიის გამოძიებებში, სადაც ჯაჭვის ბორბლის კატასტროფული გაუმართაობის ძირითადი მიზეზი იყო DIN 764 ჯაჭვი, რომელიც გემის ოპერატორმა შეიძინა ცვეთილი DIN 766 ჯაჭვის შესაცვლელად, რადგან „დიამეტრი იგივე ჩანდა“.DIN სტანდარტების დოკუმენტაციასხვადასხვა სტანდარტიდან იდენტური ნომინალური დიამეტრის (მაგ., 16 მმ) ჯაჭვებსაც კი განსხვავებული ჯიბის გეომეტრიის მოთხოვნები აქვთ.

ჯაჭვის ბორბლის გეომეტრიის საფუძვლები: დახრილობის დიამეტრი, გარე დიამეტრი და ფესვის დიამეტრი

ჯაჭვის ბორბალი (ასევე ცნობილია, როგორც ველური კატის ან ჯაჭვის სპროკეტი) განისაზღვრება სამი კრიტიკული დიამეტრით: ბიჯის დიამეტრი (Dp), გარე დიამეტრი (Da) და ფესვის დიამეტრი (Df).ბიჯის დიამეტრი არის თეორიული წრის დიამეტრი, რომელზეც ჯაჭვის რგოლები იხრება ბორბლის გარშემო შემოხვევისას — ეს არის ფუნქციური დიამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს ჯაჭვის სიჩქარეს მოცემული ბორბლის ბრუნვის სიჩქარით. გარე დიამეტრი იზომება კბილების წვერებზე და არის ბორბლის უდიდესი დიამეტრი. ფესვის დიამეტრი იზომება კბილებს შორის არსებული ჯიბეების ქვედა ნაწილში.დახრის დიამეტრი გამოითვლება როგორც Dp = P / sin(180/Z), სადაც P არის ჯაჭვის დახრილობა (რგოლებს შორის მანძილი) და Z არის ბორბალზე არსებული ჯიბეების (კბილების) რაოდენობა.16 მმ დიამეტრისა და 6:1 ბიჯის თანაფარდობის მქონე DIN 766 ჯაჭვისთვის ბიჯი 96 მმ-ია, ხოლო 5-ჯიბიანი ბორბლის Dp = 96 მმ / sin(36 გრადუსი) = 163.5 მმ.

ჯიბეს სამი კრიტიკული ზომა აქვს: ჯიბის სიგანე (უნდა მოიცავდეს ჯაჭვის რგოლის სიგანეს პლუს 0.5-1.5 მმ გავლის კლირენსს), ჯიბის სიღრმე (უნდა მოიცავდეს რგოლის დიამეტრს პლუს 1-2 მმ ნარჩენებისგან გასათავისუფლებლად) და ჯიბის დახრის კუთხე (ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს ჯაჭვის დახრის კუთხეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული რგოლებისა და ჯიბეების შეუსაბამობა).ჯიბის სიგანის ტოლერანტობა ყველაზე კრიტიკული ზომაა — ძალიან მჭიდროდ დაჭერის შემთხვევაში ჯაჭვი იჭედება ჩართულობისას; ძალიან ფხვიერად დაშვებული შემთხვევაში ჯაჭვი გვერდზე გადაიხრება, რაც კბილების არათანაბარ ცვეთას იწვევს.საზღვაო წამყვანის ჯალამბარის ბორბლებისთვის ჯიბის სიგანის სტანდარტული ტოლერანტობა ჯაჭვის რგოლის ნომინალურ სიგანეზე +0.3 მმ-დან +0.8 მმ-მდე მეტია.

DIN 766 ჯაჭვის სპეციფიკაციები: მოკლე რგოლების სტანდარტი, რომელიც გამოიყენება ევროპულ საზღვაო პროგრამებში

DIN 766 ევროპული წარმოშობის საზღვაო წამყვანი ჯალამბარების დომინანტური ჯაჭვური სტანდარტია და Yining-ის ჰიდრავლიკური წამყვანი ჯალამბარების უმეტესობა სწორედ ამ სტანდარტის მიხედვით არის შექმნილი ევროპისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებისთვის.სტანდარტი განსაზღვრავს ჯაჭვის დიამეტრსა (d) და რგოლის ზომებს შორის თანაფარდობას: საზღვაო ჯაჭვის საერთო ზომებისთვის დახრილობა (t) = 6d, შიდა სიგანე (b1) = 3.5d. 16 მმ DIN 766 ჯაჭვისთვის: დახრილობა = 96 მმ, შიდა სიგანე = 56 მმ, შიდა სიგრძე = 80 მმ. დახრილობის ტოლერანტობაა +0.033d, რაც ნიშნავს, რომ 16 მმ ჯაჭვისთვის დახრილობის ტოლერანტობა რგოლის გასწვრივ არის +0.53 მმ.

DIN 766-ის მიხედვით ჯაჭვის ბორბლის დიზაინისთვის საჭიროა ჯიბე, რომელიც იტევს ბმულის სრულ პროფილს: ჰორიზონტალური ბმული ჯიბეში მოთავსებულია მისი გრძელი ღერძი ბორბლის ღერძთან გასწორებული, ხოლო ვერტიკალური ბმული (რომელიც აკავშირებს მიმდებარე ჰორიზონტალურ ბმულებს) გადის კბილთაშორის ნაპრალში.კბილის პროფილმა უნდა უზრუნველყოს საკმარისი კლირენსი ვერტიკალური რგოლისთვის, რათა ბორბლის ბრუნვისას ჩარევის გარეშე შევიდეს და გამოვიდეს ჯიბიდან.იინინგის ჰიდრავლიკურიჩვენი IYM სერიის საჭის ჯალამბარები შექმნილია DIN 766 ჯიბისებრი გეომეტრიით, როგორც სტანდარტული, ხოლო DIN 764 და ISO ჯიბისებრი გეომეტრიები ხელმისაწვდომია როგორც მითითებული ვარიანტები. ჯაჭვის ბორბალი დამუშავებულია 42CrMo შენადნობის ფოლადისგან, გამაგრებული და გამაგრებულია HRC 45-50-მდე, ინდუქციურად გამაგრებული კბილანებიანი გვერდებით HRC 55-58-მდე ცვეთისადმი მდგრადობისთვის.

DIN 764 ჯაჭვის სპეციფიკაციები: გრძელი რგოლების სტანდარტი მაღალი ჯაჭვის დიამეტრის გამოყენებისთვის

DIN 764-ის მიხედვით, DIN 766-თან (6d) შედარებით, დახრილობისა და დიამეტრის უფრო გრძელ თანაფარდობას (8d) ადგენს, რაც იმავე დიამეტრის ჯაჭვებისთვის თითო რგოლზე დაახლოებით 33%-ით გრძელ ჯაჭვებს წარმოქმნის.ეს უფრო გრძელი ნაბიჯი ორ მიზანს ემსახურება: ის ამცირებს ჯაჭვის წონას მეტრზე (ნაკლები რგოლი მეტრზე ნიშნავს ფოლადის ნაკლებ წონას) და საშუალებას აძლევს ჯაჭვს შემოეხვიოს უფრო მცირე რადიუსის ბორბლებს (გრძელ რგოლს შეუძლია უფრო მჭიდრო მოსახვევში გადაადგილება შებოჭვის გარეშე). იმ შემთხვევებში, როდესაც წამყვანი ჯალამბარი უნდა გაუმკლავდეს დიდი დიამეტრის ჯაჭვს (20 მმ+), მაგრამ გემს აქვს შეზღუდული თავისუფალი სივრცე, DIN 764-ის გრძელი ნაბიჯის გეომეტრია სასურველი არჩევანია.

DIN 764 ჯაჭვის ბორბლის ჯიბის გეომეტრია ფუნდამენტურად განსხვავდება DIN 766-ისგან: ჯიბე უფრო გრძელია (უფრო გრძელი რგოლის განსათავსებლად), უფრო ზედაპირული (რადგან ჯიბეში შემავალი რგოლის კუთხე ნაკლებად მკვეთრია) და კბილის პროფილი უფრო ღიაა, რათა უფრო გრძელი ვერტიკალური რგოლი თავისუფლად გადაადგილდეს.შესყიდვების გავრცელებული ხაფანგი: ჩინელი მწარმოებლები ზოგჯერ მიუთითებენ „DIN სტანდარტის ჯაჭვის ბორბალზე“ 766 ან 764 მითითების გარეშე, იმ ვარაუდით, რომ მყიდველს სურს შიდა სტანდარტი (რაც, როგორც წესი, ჩინეთის ბაზარზე DIN 764-ია).მყიდველი იღებს DIN 764 დისკს მისი DIN 766 ჯაჭვისა და მონტაჟის დროს შეუთავსებლობის ზედაპირებისთვის. მკაცრად გირჩევთ, შესყიდვის შეკვეთაში მიუთითოთ ზუსტი სტანდარტი და ჯაჭვის დიამეტრი და არ დაეყრდნოთ ტერმინს „სტანდარტი“.ISO 16726:2018მიმაგრების ჯაჭვის ბორბლის სპეციფიკაციების თანახმად, სტანდარტი მოითხოვს ჯაჭვის სტანდარტისა და დიამეტრის ცალსახად მონიშვნას თავად ბორბალზე.

ISO 16726 ჯაჭვის ბორბლები: რით განსხვავდება საერთაშორისო სტანდარტი DIN ვერსიებისგან

ISO 16726 (გემები და საზღვაო ტექნოლოგია - სამაგრების მქონე წამყვანი ჯაჭვების ჯაჭვის ბორბლები) არის საერთაშორისო სტანდარტი, რომლის მიზანია DIN, JIS და ეროვნული ჯაჭვის ბორბლის სპეციფიკაციების გაერთიანება ერთიანი გლობალური ჩარჩოს ფარგლებში.ISO სტანდარტი მოიცავს ჯაჭვის დიამეტრებს 12.5 მმ-დან 162 მმ-მდე (სრული დიაპაზონი, რომელიც გამოიყენება კომერციული გემებისთვის) და განსაზღვრავს ჯიბის გეომეტრიას, მასალის მოთხოვნებს და ტესტირების პროტოკოლებს. DIN-ისგან მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ISO 16726 განსაზღვრავს ჯიბის უფრო მკაცრ ტოლერანტობას — +0.3 მმ DIN-ის ტიპიური +0.5 მმ-ის წინააღმდეგ — რაც ნიშნავს, რომ ISO-ს შესაბამისი ჯაჭვის ბორბალი მიიღებს DIN ჯაჭვს (ჯაჭვი ჯიბესთან შედარებით ოდნავ პატარაა), მაგრამ DIN-ტოლერანტობის ბორბალი შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს ISO-ს მიღების კრიტერიუმებს.

პრაქტიკული შესყიდვისთვის: ISO 16726 ჯაჭვის ბორბალი უსაფრთხო არჩევანია იმავე ნომინალური დიამეტრის DIN 766 ჯაჭვთან გამოსაყენებლად.რადგან ISO ჯიბე მჭიდრო მხარეს DIN ტოლერანტობის დიაპაზონშია. საპირისპირო ვარიანტი — ISO ჯაჭვით DIN ბორბლის გამოყენება — სარისკოა, რადგან ISO ჯაჭვი შეიძლება უფრო მჭიდრო ტოლერანტობით იყოს დამზადებული და DIN ბორბლის ჯიბემ შეიძლება არასაკმარისი კლირენსი უზრუნველყოს, რაც პირველი 50-100 ციკლის განმავლობაში შებოჭვას იწვევს, რადგან ჯაჭვი და ბორბალი ერთმანეთს ერწყმის.იინინგის ჰიდრავლიკური, ჩვენ ვამზადებთ ჯაჭვის ბორბლებს ISO 16726 სტანდარტის მიხედვით, როგორც საბაზისო სტანდარტი, DIN 766 და DIN 764 სტანდარტებით, როგორც მითითებული ვარიანტები, როდესაც გემის ოპერატორს სჭირდება ზუსტი თავსებადობა არსებულ ჯაჭვის ინვენტართან.

მასალის სიმტკიცე და ზედაპირის დამუშავება: რატომ არის ჯაჭვის ბორბლის ცვეთის მაჩვენებელი ფასზე მნიშვნელოვანი

ჯაჭვის ბორბალი წამყვანის ჯალამბარის სისტემაში ყველაზე მეტად ცვეთისადმი მგრძნობიარე კომპონენტია, რადგან ყოველი აწევა/დაწევის ციკლი გულისხმობს ჯაჭვის რგოლებსა და დატვირთვის ქვეშ ბორბლის ჯიბეებს შორის ლითონ-ლითონზე მოცურების კონტაქტს.მასალის სპეციფიკაცია — შენადნობის ფოლადის ხარისხი, თერმული დამუშავების პროცესი და ზედაპირის გამკვრივების მეთოდი — პირდაპირ განსაზღვრავს ბორბლის მომსახურების ვადას და ბორბალი, რომელიც თავდაპირველად 20%-ით ნაკლები ღირს, მაგრამ 10 წლის ნაცვლად 3 წელიწადში ცვდება, ცუდი ინვესტიციაა.

კბილის გვერდების ინდუქციური გამკვრივება წამყვანის ჯალამბარის ჯაჭვის ბორბლებისთვის ეკონომიურად ეფექტური ოპტიმალური ვარიანტია.პროცესი შერჩევით აცხელებს და აშრობს კბილის შეხების ზედაპირებს, ქმნის მყარ, ცვეთამედეგ კორპუსს (HRC 55-58, სიღრმე 2-4 მმ), ამავდროულად ინარჩუნებს უფრო მყარ, დარტყმაგამძლე ბირთვს. ბირთვის სიმტკიცე აუცილებელია - თუ მთელი ბორბალი გამაგრებული იქნებოდა HRC 55+-მდე, ის იქნებოდა მყიფე და მგრძნობიარე დარტყმის მოტეხილობის მიმართ, როდესაც ჯაჭვი დარტყმითი დატვირთვის ქვეშ ერთვება.ASTM A391შენადნობის ფოლადის ჯაჭვის სპეციფიკაციები, ზედაპირის სიმტკიცის კომბინაცია ცვეთისადმი წინააღმდეგობისთვის და ბირთვის სიმტკიცის კომბინაცია დარტყმისადმი წინააღმდეგობისთვის წარმოადგენს საზღვაო ჯაჭვის სისტემის კომპონენტების სტანდარტულ საინჟინრო მიდგომას.

კოროზიისგან დაცვის მიზნით ზედაპირული დამუშავება: თუთიის ფოსფატის საფარი (საბაზისო ფენა), რასაც მოჰყვება ეპოქსიდური საზღვაო საღებავი (200-300 მიკრონი მშრალი ფენის სისქით) უზრუნველყოფს 5-8 წლიან კოროზიისგან დაცვას მარილის შესხურებით გარემოში. ოფშორული პლატფორმებისა და შესხურების ზონაში მომუშავე გემებისთვის, დამატებითი მსხვერპლშეწირული ანოდური დაცვა (თუთიის ან ალუმინის ანოდები, რომლებიც მიმაგრებულია ჯაჭვის ბორბლის კორპუსზე), ახანგრძლივებს დაცვას 10-15 წლამდე.კოროზიისგან დაცვის დამატებითი ღირებულება — დაახლოებით 80-120 აშშ დოლარი თითო ჯაჭვურ ბორბალზე — კოროზიის შედეგად წარმოქმნილი ორმოების გამო ბორბლის ნაადრევი შეცვლის ღირებულების დაახლოებით 0.5%-ს შეადგენს, რაც ბორბლის სრულ დაშლას და ამწის დახმარებით ამოღებას მოითხოვს. At იინინგის ჰიდრავლიკურიჩვენი სტანდარტული ჯაჭვის ბორბლის სპეციფიკაციაა 42CrMo Q+T ინდუქციურად გამაგრებული კბილებით და ეპოქსიდური საზღვაო საფარით — მინიმუმი, რომელსაც გირჩევთ ნებისმიერი საზღვაო წამყვანი ჯალამბარის გამოყენებისთვის.

გარე ცნობები: DIN სტანდარტები · ISO 16726:2018 · ASTM A391 · ISO 67 სამაგრი ჯაჭვები · DNV კლასიფიკაცია · ABS-ის წესები · ლოიდს რეისერი