Չինական գործարանների համար հիդրավլիկ ճախարակի մեծածախ պատվերի ստուգաթերթիկ. 15 կետից բաղկացած ստուգում առաքումից առաջ | Yining Hydraulic
TL;DR — Հիմնական եզրակացություններ
- 10+ միավորից բաղկացած հիդրավլիկ ճախարակի մեծածախ պատվերների համար անհրաժեշտ է նախնական արտադրությունից նմուշի հաստատում, նախքան արտադրության խմբաքանակի մեկնարկը. բաց թողեք այս քայլը, և դուք կարող եք բոլոր միավորների վրա համակարգված արտադրական թերություն հայտնաբերել միայն ձեր նավահանգիստ ժամանելուց հետո։
- Չինական գործարանային մեծածախ պատվերներում ստուգման երեք ամենատարածված կետերն են՝ փոխանցման տուփի աղմուկի ստուգումը բեռնվածության տակ (ոչ թե պարապ վիճակում), ներկի շերտի հաստության չափումը մեկ միավորի համար 10 կետում և հիդրավլիկ մաքրության ստուգումը NAS 1638 Class 7 կամ ավելի բարձր չափանիշներով։
- Կոնտեյներների բեռնումից առաջ գործարանում (ոչ թե նավահանգստում) երրորդ կողմի կողմից իրականացվող ստուգումը հայտնաբերում է այն թերությունների 87%-ը, որոնք այլապես կպահանջեին թանկարժեք վերամշակում նշանակման վայրում։
Ինչու՞ հիդրավլիկ ճախարակների մեծածախ պատվերների ձեռքբերումը պահանջում է որակի ապահովման այլ մոտեցում
Ես տասնհինգ տարի ղեկավարել եմ Yining Hydraulic-ի հիդրավլիկ ճախարակների մեծածախ մատակարարման նախագծեր՝ մատակարարելով հանքեր, նավահանգիստներ և ծովային օպերատորներ ամբողջ աշխարհում։Երբ դուք պատվիրում եք մեկ կամ երկու պատվերով պատրաստված հիդրավլիկ ճախարակ, գործարանը տեղադրում է իր ավագ տեխնիկներին, և որակը սովորաբար գերազանց է. գործարանը գիտի, որ մեկ մերժումը նշանակում է մերժման 100% մակարդակ։Երբ դուք պատվիրում եք քսան կամ հիսուն ճախարակ, արտադրության տնտեսագիտությունը փոխվում է. գործարանը կառուցում է արտադրական գիծ, կրտսեր տեխնիկներին նշանակում է հավաքման սովորական փուլերի համար և ապավինում է խմբաքանակի որակի վերահսկողությանը, այլ ոչ թե անհատական վարպետությանը: Որակի ռիսկը աճում է էքսպոնենցիալ՝ ոչ թե գծային՝ պատվերի քանակի հետ մեկտեղ, քանի որ մեկ գործընթացային սխալը տարածվում է խմբաքանակի յուրաքանչյուր միավորի վրա:
Ես անձամբ ղեկավարել եմ 40 հիդրավլիկ ճախարակների մեծածախ պատվեր Հարավարևելյան Ասիայի նավահանգստի ընդլայնման նախագծի համար, որտեղ գործարանի ներկման ենթակապալառուն օգտագործել է հիմք, որը անհամատեղելի էր վերին ծածկույթի հետ: Մատակարարման պահին ներկը կատարյալ տեսք ուներ, բայց արևադարձային ծովային միջավայրում 6 ամսվա ընթացքում սկսեց շերտազատվել՝ պահանջելով բոլոր 40 ճախարակները հանել և վերաներկել նախագծի վայրում՝ յուրաքանչյուր ճախարակի համար 2800 ԱՄՆ դոլար արժեքով: Հիմնական պատճառը նախարտադրական ներկի կպչունության թեստի բացթողումն էր, որը կարժենար 200 ԱՄՆ դոլար և մեկ օրվա ստուգման ժամանակ:Մեծածախ գնումների դեպքում ստուգման յուրաքանչյուր բաց թողնված քայլը բազմապատկվում է խմբաքանակի քանակով. 40 միավորի վրա 200 ԱՄՆ դոլարի բաց թողնված թեստը վերածվում է դաշտային վերականգնման արժեքի՝ ավելի քան 80,000 ԱՄՆ դոլարի։
Նախարտադրական նմուշի ստուգում. Երեք բաղադրիչներ, որոնք պետք է նմուշառվեն յուրաքանչյուր մեծածախ պատվերի համար
Արտադրական խմբաքանակի մեկնարկից առաջ պետք է հաստատվի նախաարտադրական նմուշը (PPS)՝ մեկ ամբողջական ճախարակ, որը կառուցված է արտադրական ամբողջական պահանջներին համապատասխան, ներառյալ ներկը, պիտակավորումը և փաթեթավորումը։PPS-ը նույնը չէ, ինչ նախատիպը կամ ինժեներական նմուշը. այն արտադրական նպատակ ունեցող միավոր է, որը կառուցված է նույն արտադրական գծի վրա, նույն տեխնիկների կողմից, օգտագործելով նույն նյութերն ու գործընթացները, որոնք կօգտագործի խմբաքանակը: PPS-ի ստուգումը ներառում է երեք կարևոր ստուգում՝ (1) չափերի ստուգում՝ բոլոր կարևոր ամրացման չափերը, լիսեռի կենտրոնական հեռավորությունները, միացման եզրերի պտուտակների նախշերը և հիդրավլիկ անցքերի տեղադրությունները, որոնք չափվում են հաստատված գծագրի համեմատ՝ CMM (կոորդինատների չափման մեքենա) կամ տրամաչափված չափիչներով. (2) կատարողականի ստուգում՝ PPS-ը փորձարկվում է լրիվ անվանական բեռի, արագության և աշխատանքային ցիկլի պայմաններում դինամոմետրի վրա, որտեղ գրանցվում են բոլոր կատարողականի տվյալները (ճնշում, հոսք, պտտող մոմենտ, պտույտների հաճախականություն, ջերմաստիճան, աղմուկի մակարդակ) և համեմատվում են տեխնիկական բնութագրերի հետ. (3) նյութերի և բաղադրիչների ստուգում՝ PPS-ը մասամբ ապամոնտաժվում է փորձարկումից հետո՝ ստուգելու համար, որ նշված նյութերը և գնված բաղադրիչները (կրողներ, կնիքներ, ամրակներ) համապատասխանում են հաստատված նյութերի ցանկին:
PPS ստուգումը տևում է 3-5 աշխատանքային օր և ստուգման համար արժե մոտավորապես 2,000-4,000 ԱՄՆ դոլար։Առանց PPS-ի հաստատման արտադրվող խմբաքանակը. եթե հայտնաբերվում է համակարգված սխալ (սխալ կրողի տեսակ, սխալ կնքման նյութ, հիդրավլիկ անցքի փոքր չափսեր), ամբողջ խմբաքանակը պետք է վերամշակվի՝ սովորաբար 2-4 շաբաթ արտադրության ուշացում և 15,000-50,000 ԱՄՆ դոլար վերամշակման ծախսեր 20 միավորանոց պատվերի համար։Յինինգ Հիդրավլիկ, 5+ միավորների յուրաքանչյուր մեծածախ պատվեր ներառում է պարտադիր PPS ստուգում. մենք տասնհինգ տարվա ընթացքում երբեք խմբային վերամշակում չենք ունեցել, քանի որ PPS-ը հայտնաբերում է սխալները նախքան դրանց տարածումը։
Գործընթացի ընթացքում ստուգում. Արտադրության երեք կարևորագույն փուլերը, որոնք դուք պետք է ստուգեք տեղում
Մեծածախ արտադրությունը տեղի է ունենում ժամանակացույցով, և երեք կարևորագույն փուլերից մեկը պահանջում է տեղում ստուգում, նախքան գործարանը անցնի հաջորդ արտադրական քայլին.(1) ձուլման և կռման ստուգում՝ ստուգել, որ փոխանցման տուփի պատյանի ձուլվածքները և լիսեռի կռման մասերը ուլտրաձայնային կամ մագնիսական մասնիկային ստուգման են ենթարկվել ներքին թերությունների (կծկման խոռոչներ, ներառումներ, ճաքեր) առկայության համար՝ նախքան մեքենայական մշակումը սկսելը: Մեքենայացումից հետո հայտնաբերված կործանարար թերությունները նշանակում են, որ մեքենայական մշակման արժեքը կորչում է: (2) ատամնանիվի հոլովման և հղկման ստուգում՝ հոլովումից հետո և ջերմային մշակումից առաջ ստուգել ատամնանիվի ատամի պրոֆիլը, կապարը և թեքության ճշգրտությունը՝ օգտագործելով ատամնանիվ չափող մեքենա: Ջերմային մշակումից հետո ատամնանիվների ճշգրտության սխալները չեն կարող շտկվել. ատամնանիվը պետք է ջարդոն ենթարկվի և վերաարտադրվի: (3) վերջնական հավաքման ստուգում՝ ստուգել, որ բոլոր ամրակները ամրացված են սահմանված ամրակին համապատասխան (տրամաչափված ոլորող մոմենտի բանալիով, այլ ոչ թե հարվածային բանալիով), բոլոր հիդրավլիկ անցքերը փակված կամ խցանված են, և ներկման համակարգը քսված է նշված հաստությամբ և կպչունությամբ:
Մեծածախ արտադրության ընթացքում տեղում տեսուչի դերը թերություններ գտնելը չէ, որպեսզի գործարանը կարողանա դրանք շտկել, այլ ստուգելն է, որ գործարանի սեփական որակի վերահսկման գործընթացը ճիշտ է գործում։Տեսուչի ստուգման կետերը՝ պտտող մոմենտի բանալու տրամաչափման վկայական (պետք է լինի 12 ամսվա ընթացքում), հիդրավլիկ փորձարկման ստենդի տրամաչափման գրառումներ (պետք է համապատասխանեն ազգային ստանդարտներին), ներկի հաստության չափիչի տրամաչափում և գործարանի ներքին ստուգման գրառումներ յուրաքանչյուր արտադրական քայլի համար: Գործարանը, որը չի կարող ստեղծել իր փորձարկման սարքավորումների տրամաչափման գրառումներ, չի կարող ապահովել ստուգելի որակ: Համաձայն...ISO 9001:2015, կալիբրացման հետագծելիությունը որակի կառավարման պարտադիր տարր է, և չինական հիդրավլիկ արտադրության մեջ գործարանների մոտավորապես 30-40%-ը չի բավարարում այս պահանջը տեղային ստուգման ժամանակ։
Նախնական ստուգում. 15 կետից բաղկացած ստուգաթերթիկ, որը անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր մատակարարման մենեջերի համար
Նախաբեռնման ստուգումը որակի վերջնական ստուգումն է, որն իրականացվում է, երբ արտադրական խմբաքանակը 100%-ով ամբողջական է և փաթեթավորված է առաքման համար։Այս ստուգումն իրականացվում է երրորդ կողմի տեսուչի (SGS, Bureau Veritas, TÜV կամ ձեր երկրի որակի ինժեների) կողմից գործարանում, այլ ոչ թե նավահանգստում։Երբ կոնտեյները բեռնվում է և գործարանի դարպասը փակվում, թերությունների շտկումը դառնում է էքսպոնենցիալ ավելի դժվար և թանկ։
| Ոչ | Հսկիչ կետ | Մեթոդ | Ընդունման չափանիշ |
|---|---|---|---|
| 1 | Քանակի և մոդելի ստուգում | Տեսողական հաշվարկ ընդդեմ փաթեթավորման ցուցակի | 100% համապատասխան փաթեթավորման ցուցակ |
| 2 | Անվանական ցուցանակի տվյալներ | Լուսանկարչական ձայնագրություն յուրաքանչյուր միավորի համար | Համապատասխանում է գնման պատվերին |
| 3 | Հիդրավլիկ մաքրություն | Մասնիկների քանակը ըստ NAS 1638-ի | 7-րդ դասարան կամ ավելի բարձր |
| 4 | Փոխանցման տուփի աղմուկը | Ձայնաչափ 1 մետր հեռավորության վրա | 85 դԲ(Ա)-ից պակաս՝ լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում |
| 5 | ներկի հաստությունը | 8-12 միավոր մեկ միավորի համար, չոր թաղանթի չափիչ | 200-300 միկրոն DFT |
| 6 | Ներկի կպչունություն | Խաչաձև գծանշման փորձարկում (ASTM D3359) | 4Բ կամ 5Բ դաս |
| 7 | Միացման և միացման թելի ստուգում | GO/NO-GO թելի չափիչ | Վնասվածք չկա, ճիշտ թել |
| 8 | Պտտման ուղղության նշագրում | Տեսողական ստուգում | Սլաք նշված է պատյանի վրա |
| 9 | Ջրահեռացման և լցման խցանի խստությունը | Մոմենտի բանալու ստուգում | Նկարի նկարագրության համաձայն |
| 10 | Բարձրացման կետեր | Տեսողական + բեռնվածության փորձարկում (1.5x ճախարակի քաշը) | Առանց դեֆորմացիայի |
| 11 | Փաթեթավորման որակը | ISPM 15 դրոշմանիշի տեսողական ստուգում | Համապատասխանում է ISPM 15-ին |
| 12 | Փաստաթղթերի փաթեթ | Ստուգեք ձեռնարկը, վկայականները, գծագրերը | Լրացրեք ըստ պայմանագրի |
| 13 | Պահեստամասերի հավաքածու | Ստուգեք բովանդակությունը ըստ BOM-ի | Լրացրեք ըստ պայմանագրի |
| 14 | Պահպանողական բուժում | Բաց մակերեսների տեսողական ստուգում | Կիրառվել է ժանգը կանխող ծածկույթ |
| 15 | Պատահական ֆունկցիոնալ թեստ | Միավորների 10%-ը, լրիվ բեռնվածության փորձարկում | Համապատասխանում է սպեցիֆիկացիային |
Հիդրավլիկ մաքրություն. մեծածախ արտադրության թաքնված որակի մարդասպանը
Հիդրավլիկ մաքրությունը նախաբեռնման ստուգման ամենատարածված ձախողված կետն է, և այն նաև ամենաթանկն է վերանորոգելու համար առաքումից հետո։Մետաղական մասնիկներով (չլվանված մեխանիկական չիպերից), ավազով (ձուլված ավազի մնացորդներից) կամ մանրաթելով (սրբող շորերից) աղտոտված հիդրավլիկ համակարգը կենթարկվի պոմպի և շարժիչի արագացված մաշվածության, կպչուն կոճային փականների և խցանված ֆիլտրերի՝ խափանումներ, որոնք սովորաբար ի հայտ են գալիս մատակարարումից 50-200 աշխատանքային ժամ հետո։ Այդ ժամանակ ճախարակը տեղադրված է նավի, հանքարդյունաբերական բեռնատարի կամ ծովային հարթակի վրա, և վերանորոգման արժեքը 10-20 անգամ գերազանցում է գործարանային պատշաճ մաքրման արժեքը։
Հավաքված հիդրավլիկ ճախարակների մաքրության չափանիշը՝ NAS 1638 Class 7 (մասնիկների առավելագույն քանակը՝ 64,000 մասնիկ 5 միկրոնից ավելի չափի յուրաքանչյուր 100 մլ հեղուկի համար):Սա հնարավոր է իրականացնել գործարանային ջրահեռացման միջոցով՝ օգտագործելով հատուկ ջրահեռացման սարք (ոչ թե ճախարակի սեփական պոմպը), որը 2-4 ժամվա ընթացքում շրջանառում է ֆիլտրացված յուղը բարձր արագությամբ (համակարգի հոսքի արագությունից 2-3 անգամ ավելի)՝ ջրահեռացման սարքի վրա տեղադրված 3 միկրոնանոց բացարձակ ֆիլտրով։ Մաքրության ստուգում. ջրահեռացման անցքից ջրահեռացման անցքից վերցված նմուշ, որը վերլուծվում է ավտոմատ մասնիկների հաշվիչով։At Յինինգ Հիդրավլիկ, յուրաքանչյուր ճախարակ մեր գործարանից դուրս է գալիս մաքրության վկայականով, որը ցույց է տալիս մասնիկների իրական քանակը, այլ ոչ թե պարզապես «NAS 1638 Class 7» նշումով։Հիդրավլիկ աղտոտվածության վերահսկման վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛սԻՍՕ 4413Հիդրավլիկ համակարգի նախագծման պահանջների ստանդարտ։
Հաճախորդը Yining Hydraulic-ից պատվիրել է 25 հիդրավլիկ խարիսխային ճախարակ՝ նավթային տերմինալի ընդլայնման համար: Նախնական ստուգումը ցույց է տվել, որ 8-ից 12 միավորների ներկի հաստությունը փոխանցման տուփի պատյանի ստորին մասում կազմել է 150-180 միկրոն (200 միկրոնի սպեցիֆիկացիայից ցածր). ներկի ցողիչը չէր կարողանում պատշաճ կերպով հասնել ստորին մասին, երբ ճախարակը տեղադրված էր փորձարկման հարթակի վրա: Գործարանը ավելացրել է երկրորդական ներկման աստիճան՝ ճախարակը շրջված վիճակում: Ստուգման բացակայության դեպքում այդ 5 միավորները ծովային միջավայրում 2-3 տարվա ընթացքում կենթարկվեին ստորին մասի կոռոզիայի: Ստուգման արժեքը՝ 3,500 ԱՄՆ դոլար: Կոռոզիայի դեմ խուսափված վերանորոգման արժեքը՝ մոտավորապես 45,000 ԱՄՆ դոլար:
Փաստաթղթերի ստուգում. թղթային հետք, որը պաշտպանում է ձեր երաշխիքային իրավունքները
Հիդրավլիկ ճախարակի յուրաքանչյուր մեծածախ պատվեր պետք է ներառի փաստաթղթերի փաթեթ, որը ստուգված է առաքումից առաջ։Նվազագույն փաստաթղթեր՝ (1) յուրաքանչյուր միավորի գործարանային փորձարկման արձանագրություն, ներառյալ բեռնվածության փորձարկման տվյալները (ճնշում, հոսք, պտտող մոմենտ, արագություն փորձարկման կետերում), աղմուկի չափում և մաքրության վկայական։ (2) կարևորագույն բաղադրիչների՝ փոխանցման տուփի պատյանի ձուլման (քիմիական կազմ և մեխանիկական հատկություններ), լիսեռի կռման մասերի (նույնը), ատամնանիվների (նյութի տեսակ և ջերմային մշակման գրանցամատյան), ինչպես նաև կրողներ և կնիքներ (արտադրողի համապատասխանության վկայական)։ (3) եռակցման ընթացակարգի որակավորման գրառումներ (WPQR) և եռակցողի որակավորման վկայականներ ցանկացած եռակցված բաղադրիչի համար (ճախարակի հիմքի շրջանակներ, թմբուկային հավաքույթներ)։ (4) ներկման համակարգի վկայական (ծածկույթի արտադրողի տվյալների թերթիկ և կիրառողի կողմից DFT չափումների գրառում մեկ միավորի համար)։ (5) պահեստամասերի ցանկ՝ բոլոր մաշվածության բաղադրիչների (կնիքներ, կրողներ, արգելակային կոճղակներ) արտադրողի մասերի համարներով և առաջարկվող փոխարինման ժամանակահատվածներով։
Առանց ամբողջական փաստաթղթային փաթեթի, երաշխիքը գործնականում չի կարող կիրառվել. եթե փոխանցման տուփը խափանվում է 18 ամիս անց, և արտադրողը պնդում է, որ այն գերբեռնված է եղել, ապա ձեզ անհրաժեշտ է գործարանային փորձարկման զեկույց, որը ցույց է տալիս, որ միավորը հաջողությամբ անցել է բեռնման փորձարկումը անվանական բեռի 125%-ի դեպքում՝ ապացուցելու համար, որ խափանումը նյութական կամ արտադրական թերություն էր, այլ ոչ թե գերբեռնվածության պայման։ԸստABSևԱՄՆ Ազգային Վենետիկի ՀամալսարանԾովային ճախարակների դասակարգման պահանջները, նյութերի հետագծելիությունը և գործարանային փորձարկման փաստաթղթերը պարտադիր են դասի վկայագրված սարքավորումների համար:Յինինգ Հիդրավլիկ, մեր ստանդարտ փաստաթղթերի փաթեթը ներառում է բոլոր հինգ կետերը և տրամադրվում է որպես մեկ ինդեքսավորված PDF ֆայլ և տպագիր թղթապանակ յուրաքանչյուր պատվերի հետ միասին: Հիդրավլիկ ճախարակների և հատուկ կոնֆիգուրացիաների համար տե՛ս նաև մեր ուղեցույցըHPU-ի հատուկ դիզայն և տեխնիկական բնութագրեր.
Հաճախակի տրվող հարցեր
- Հարց 1. Ո՞րն է չինական գործարաններից մեծածախ հիդրավլիկ ճախարակի պատվերների որակի ստուգման ամենակարևոր քայլը:
- Նախարտադրական նմուշի (ՆՆ) ստուգում՝ մեկ ամբողջական ճախարակ, որը կառուցվում է արտադրական պահանջներին համապատասխան և փորձարկվում է լրիվ բեռնվածությամբ՝ արտադրության խմբաքանակի մեկնարկից առաջ: ՆՆՀ-ն հայտնաբերում է համակարգային սխալները (սխալ կրողի տեսակ, սխալ կնքման նյութ, փոքր չափի անցք) նախքան դրանք տարածվեն ամբողջ խմբաքանակի վրա: ՆՆՀ-ն արժե 2,000-4,000 ԱՄՆ դոլար և 3-5 օր. ՆՆՀ-ի բացակայության դեպքում խմբաքանակի վերամշակումը արժե 15,000-50,000 ԱՄՆ դոլար և 2-4 շաբաթ ուշացում՝ 20 միավորի պատվերի համար:
- Հարց 2. Հավաքված ճախարակները առաքումից առաջ ի՞նչ հիդրավլիկ մաքրության չափանիշ պետք է համապատասխանի։
- NAS 1638 7-րդ դաս (առավելագույնը՝ 64,000 մասնիկ 5 միկրոնից բարձր՝ 100 մլ հեղուկի դիմաց): Սա պահանջում է գործարանային մաքրում՝ հատուկ մաքրման սարքով, բարձր արագությամբ յուղի շրջանառությամբ (համակարգի հոսքի արագության 2-3x), 3 միկրոն բացարձակ ֆիլտրով և 2-4 ժամ մաքրում: Մաքրության ստուգումը կատարվում է ջրահեռացման անցքից վերցված նմուշի վրա ավտոմատ մասնիկների հաշվիչի միջոցով: Աղտոտված ճախարակները խափանվում են 50-200 աշխատանքային ժամվա ընթացքում. վերանորոգման ծախսերը գործարանային մաքրման արժեքի 10-20x-ն են:
- Հարց 3. Նախնական առաքման ստուգումը պետք է իրականացվի գործարանում, թե՞ նավահանգստում:
- Գործարանում՝ կոնտեյների բեռնումից առաջ։ Երբ կոնտեյները կնքվում է և դուրս է գալիս գործարանի դարպասից, թերությունների շտկումը դառնում է էապես ավելի դժվար՝ պահանջելով վերադարձի բեռ, մաքսային վերաներմուծում և արտադրության վերակազմակերպում։ Գործարանում (ոչ թե նավահանգստում) երրորդ կողմի ստուգումը հայտնաբերում է այն թերությունների 87%-ը, որոնք այլապես կպահանջեին թանկարժեք վերամշակում նշանակման վայրում։
- Հարց 4. Ի՞նչ փաստաթղթեր պետք է կցվեն մեծածախ հիդրավլիկ ճախարակի պատվերին՝ երաշխիքային վավերականության ժամկետը պահպանելու համար:
- Նվազագույնը հինգ կետ՝ (1) գործարանային փորձարկման հաշվետվություն մեկ միավորի համար՝ բեռնվածության փորձարկման տվյալներով, աղմուկով և մաքրությամբ, (2) ձուլվածքների, կռման մասերի, ատամնանիվների, կրող մասերի և կնիքների նյութերի վկայականներ, (3) եռակցման ընթացակարգի որակավորման գրառումներ ցանկացած եռակցված բաղադրիչի համար, (4) ներկման համակարգի վկայական՝ մեկ միավորի DFT չափումներով, (5) պահեստամասերի ցանկ՝ արտադրողի մասերի համարներով և փոխարինման ժամանակահատվածներով: Առանց ամբողջական փաստաթղթավորման, երաշխիքային պահանջները գործնականում կիրառելի չեն:
- Հարց 5. Ի՞նչ ներկման համակարգի սպեցիֆիկացիա է կանխում ծովային կոռոզիան մեծածախ հիդրավլիկ ճախարակի պատվերների դեպքում:
- Ներկման համակարգ՝ ցինկով հարուստ նախաներկ (50-75 միկրոն) + էպօքսիդային միջանկյալ շերտ (150-200 միկրոն) + պոլիուրեթանային վերին ծածկույթ (50-75 միկրոն), ընդհանուր DFT 250-350 միկրոն: Ստուգում՝ 8-12 չափման կետ մեկ միավորի համար (ներառյալ ստորին մասը), կպչունության թեստ՝ համաձայն ASTM D3359-ի (նվազագույնը 4B դասի), և ծածկույթի արտադրողի տվյալների թերթիկը տրամադրվում է փաստաթղթերի փաթեթում: Ստորին մասը ամենահաճախ բաց թողնված հատվածն է և առաջինը ենթարկվում է կոռոզիայի:
Արտաքին հղումներ՝ ISO 9001:2015 · ԻՍՕ 4413 · DNV դասակարգում · ABS կանոններ · ՍԱԵ Ինտերնեյշնլ · CIPS գնումներ · ASTM D3359 · ISO 5001
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 20-2026