« S’appuyer sur le marché intérieur et développer les activités à l’étranger » est notre stratégie de croissance en tant qu’usine OEM de treuils d’ancre hydrauliques combinés pour bateaux. Nous invitons les nouveaux clients et les clients existants de tous horizons à nous contacter pour des partenariats à long terme et la réalisation de résultats mutuels !
« S’appuyer sur le marché intérieur et développer ses activités à l’étranger » est notre stratégie de croissance.treuil électrique d'ancre de bateau, Vente de treuils à ancre hydraulique, Treuil d'ancre hydraulique marinNotre politique d'entreprise est axée sur la qualité, l'amélioration continue et le développement durable. Notre objectif est de contribuer au bien-être de la société, de nos clients, de nos employés, de nos partenaires et des entreprises environnantes. Nous souhaitons collaborer avec tous les fabricants de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les acteurs du secteur afin de bâtir ensemble un avenir prometteur. Nous vous remercions d'avoir consulté notre site web et restons à votre écoute pour toute suggestion visant à l'améliorer.
Ce type de treuil d'amarrage utilise un réducteur planétaire fermé au lieu d'un réducteur apparent, et des roulements à billes au lieu de paliers lisses classiques. Ces améliorations majeures lui confèrent d'excellentes caractéristiques : structure compacte, faible niveau sonore, grande rentabilité et absence d'entretien (lubrification quotidienne).
Configuration mécanique :Ce type de treuil d'amarrage se compose de blocs de vannes assurant le freinage et la protection contre les surcharges, d'un moteur hydraulique, d'un réducteur planétaire, d'un frein à courroie, d'un embrayage à denture hélicoïdale, d'un tambour, d'une tête de cabestan et d'un bâti. Des modifications personnalisées, adaptées à vos besoins, sont disponibles à tout moment.
Principaux paramètres du treuil d'amarrage :
| Modèle de treuil | IYJ488-500-250-38-ZPGF | |
| Résistance à la traction sur la 1ère couche (KN) | 400 | 200 |
| Vitesse sur la 1ère couche (m/min) | 12.2 | 24.4 |
| Déplacement du tambour (mL/tr) | 62750 | 31375 |
| Déplacement du moteur hydraulique (mL/tr) | 250 | 125 |
| Pression nominale du système (MPa) | 24 | |
| Pression maximale du système (MPa) | 30 | |
| Traction maximale sur la 1ère couche (KN) | 500 | |
| Diamètre de la corde (mm) | 38-38,38 | |
| Nombre de couches de corde | 5 | |
| Capacité du tambour (m) | 250 | |
| Débit (L/min) | 324 | |
| Modèle de moteur | HLA4VSM250DY30WVZB10N00 | |
| Modèle de boîte de vitesses planétaire | IGC220W3-B251-A4V250-F720111P1(i=251) | |

