Συνήθεις βλάβες του συστήματος περιστροφής σε εκσκαφείς και πώς να τις αποτρέψετε

Γιατί αποτυγχάνουν οι περιστρεφόμενοι κινητήρες εκσκαφέα;

Οι περιστρεφόμενοι κινητήριοι μηχανισμοί του εκσκαφέα παρουσιάζουν βλάβη όταν οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας υπερβαίνουν την υποθετική μελέτη ή όταν οι συνθήκες λίπανσης, υδραυλικού λαδιού, στεγανοποίησης και τοποθέτησης επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου.Ο μηχανισμός κίνησης περιστροφής βρίσκεται ανάμεσα στην περιστρεφόμενη άνω δομή και το υδραυλικό σύστημα ισχύος του μηχανήματος. Πρέπει να ξεκινά, να σταματά, να συγκρατεί, να κάνει όπισθεν και να απορροφά τους κραδασμούς ενώ ο χειριστής σκάβει, φορτώνει φορτηγά, ισοπεδώνει πλαγιές, κατεδαφίζει σκυρόδεμα ή ταλαντεύεται με γεμάτο κουβά. Εξαιτίας αυτού, η βλάβη είναι συνήθως αθροιστική. Ο μηχανισμός κίνησης σπάνια «βγαίνει ξαφνικά» χωρίς προηγούμενα προειδοποιητικά σημάδια.

Επειδή η περιστροφή του εκσκαφέα συνδυάζει μηχανικό φορτίο και υδραυλικό έλεγχο, η διάγνωση θα πρέπει πάντα να ελέγχει και τις δύο πλευρές του συστήματος.Ένα φθαρμένο γρανάζι μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς, αλλά η ασταθής υδραυλική πίεση μπορεί επίσης να προκαλέσει κραδασμούς που καταστρέφουν το γρανάζι. Μια διαρροή στεγανοποίησης μπορεί να αποτελεί πρόβλημα στεγανοποίησης, αλλά μπορεί επίσης να υποδηλώνει υπερβολική πίεση στο περίβλημα ή μολυσμένο λάδι. Μια χαλαρή βίδα στερέωσης μπορεί να μοιάζει με κακή συναρμολόγηση, αλλά μπορεί να προκληθεί από παραμορφωμένη επιφάνεια στερέωσης ή επαναλαμβανόμενη υπερφόρτωση.

Σύμφωνα μεISO 4406, η καθαριότητα του υδραυλικού υγρού μπορεί να αναπαρασταθεί με κωδικούς μέτρησης σωματιδίων, οι οποίοι παρέχουν στις ομάδες συντήρησης έναν δομημένο τρόπο ελέγχου της μόλυνσης. Αυτό έχει σημασία επειδή η μόλυνση από λάδι μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους υδραυλικούς κινητήρες και τις βαλβίδες πριν ευθύνεται η μηχανική κίνηση. Ομοίως, οι αρχές χωρητικότητας των γραναζιών που αναφέρονται απόISO 6336Δείξτε γιατί η καταπόνηση του γραναζιού εξαρτάται από το υλικό, τη γεωμετρία, τη λίπανση και τις συνθήκες φορτίου, όχι μόνο από το όνομα ενός μοντέλου.

Αποτυχία 1: Υπερβολική οπισθοδρόμηση και χαλαρή αίσθηση αιώρησης

Η υπερβολική οπισθοδρόμηση είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα παράπονα για την περιστροφή του συστήματος κίνησης του εκσκαφέα και συνήθως υποδηλώνει φθορά των γραναζιών, αύξηση του διάκενου των ρουλεμάν, χαλαρά μπουλόνια στερέωσης ή μακροχρόνια φόρτιση από κραδασμούς.Η αντίστροφη κίνηση είναι η ελεύθερη κίνηση που γίνεται αισθητή πριν το σύστημα περιστροφής μεταδώσει δύναμη. Μια μικρή σχεδιασμένη απόσταση είναι φυσιολογική. Ένα αυξανόμενο κροτάλισμα δεν είναι.

Οι χειριστές συχνά περιγράφουν αυτή τη βλάβη ως «το σπίτι χτυπάει όταν αλλάζω κατεύθυνση» ή «το πάνω μέρος του σώματος είναι χαλαρό». Κατά τη διάρκεια του σκαψίματος, ο χειριστής μπορεί να παρατηρήσει μια καθυστέρηση πριν αντιδράσει ο εκσκαφέας. Κατά τη διάρκεια της ακριβούς τοποθέτησης, το μηχάνημα μπορεί να υπερβεί την ακτίνα βολής. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η άνω δομή μπορεί να ταλαντεύεται κατά το φρενάρισμα. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια ενόχληση. Μπορεί να μειώσει την ακρίβεια ελέγχου και να αυξήσει την πίεση στα δόντια του γραναζιού.

Η πρόληψη ξεκινά με την σωστή επιλογή μοντέλου. Εάν ο μηχανισμός περιστροφής είναι μικρότερος από τον πραγματικό παράγοντα ροπής κλίσης ή κραδασμού, η αντίστροφη κίνηση θα αυξηθεί ταχύτερα. Οι αγοραστές θα πρέπει να στέλνουν ακριβείς πληροφορίες φορτίου στον κατασκευαστή του μηχανισμού περιστροφής, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του μηχανήματος, της αδράνειας της άνω δομής, του μεγέθους του κάδου, της ακτίνας εργασίας, του περιβάλλοντος λειτουργίας και του κύκλου λειτουργίας. Ο κατασκευαστής θα πρέπει να ορίζει αποδεκτή αρχική αντίστροφη κίνηση και να προτείνει διαστήματα επιθεώρησης.

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, η αντίστροφη κίνηση θα πρέπει να μετράται και να καταγράφεται σε τακτά χρονικά διαστήματα αντί να κρίνεται μόνο με την αφή.Εάν η τιμή αυξηθεί γρήγορα, ελέγξτε τα μπουλόνια στερέωσης, τη λίπανση του γραναζιού, την κατάσταση των ρουλεμάν και τη συμπεριφορά του χειριστή. Εάν ο εκσκαφέας χρησιμοποιεί συχνά το σύστημα ταλάντωσης για να σπρώξει το υλικό πλευρικά, η περιστρεφόμενη κίνηση δέχεται καταχρηστικά πλευρικά φορτία. Αυτή η συνήθεια μπορεί να ολοκληρώσει μια αδύναμη κίνηση πιο γρήγορα από ό,τι προβλέπει οποιοσδήποτε υπολογισμός σχεδιασμού.

Αποτυχία 2: Φθορά, σκασίματα ή σπάσιμο δοντιού στα γρανάζια

Η ζημιά στα δόντια του γραναζιού συμβαίνει όταν η τάση επαφής, το φορτίο κραδασμών, η κακή λίπανση, η μόλυνση ή τα ελαττώματα υλικού υπερβαίνουν τις ασφαλείς συνθήκες λειτουργίας του σετ γραναζιών.Η πρώιμη φθορά των γραναζιών μπορεί να εμφανιστεί ως λεπτά μεταλλικά σωματίδια στο λιπαντικό, τραχιά κίνηση ταλάντωσης, σφύριγμα ή δόνηση υπό φορτίο. Οι προχωρημένες ζημιές μπορεί να εμφανίζουν βαθουλώματα, θρυμματισμό, σπάσιμο δοντιών ή σπασμένα δόντια.

Σύμφωνα μεΠόροι για τα πρότυπα εξοπλισμού AGMA, η απόδοση του γραναζιού εξαρτάται από τη γεωμετρία, το υλικό, την ακρίβεια κατασκευής, τη λίπανση και τους παράγοντες εφαρμογής. Στην πρακτική γλώσσα του αγοραστή, αυτό σημαίνει ότι δύο κινητήρες με παρόμοιους αριθμούς ροπής μπορεί να μην έχουν την ίδια διάρκεια ζωής των δοντιών εάν διαφέρουν οι υποθέσεις για τη θερμική επεξεργασία, την ποιότητα κατεργασίας, τη λίπανση ή τον συντελεστή κραδασμών.

Για να αποτρέψετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε το σωστό λιπαντικό, διατηρήστε το συνιστώμενο διάστημα λίπανσης, αποφύγετε τη λειτουργία με κραδασμούς, επαληθεύστε την αντίστροφη κίνηση του γραναζιού και βεβαιωθείτε ότι η δομή στήριξης είναι επίπεδη και άκαμπτη.Εάν ο εκσκαφέας εργάζεται σε κατεδαφίσεις, λατομεία, δασοκομία ή εξόρυξη, μειώστε τα διαστήματα επιθεώρησης. Θα προτιμούσα να αφιερώνω 20 λεπτά ελέγχοντας την κατάσταση του γράσου παρά να χάνω ένα μηχάνημα για τρεις ημέρες επειδή αγνοήθηκε ένα ραγισμένο δόντι.

Βλάβη 3: Ζημιά στο ρουλεμάν και τραχιά περιστροφή

Η ζημιά στον αγωγό ρουλεμάν προκαλεί τραχιά περιστροφή, θόρυβο, ανομοιόμορφη αντίσταση σταλάγματος, κραδασμούς και μερικές φορές ορατά μεταλλικά υπολείμματα στο λιπαντικό.Το τμήμα ρουλεμάν ενός περιστρεφόμενου συστήματος κίνησης φέρει αξονικό φορτίο, ακτινικό φορτίο και ροπή κλίσης. Όταν αυτά τα φορτία υπερβαίνουν τις υποθέσεις σχεδιασμού ή όταν εισέλθει ρύπανση στον αγωγό, οι επιφάνειες των ρουλεμάν ενδέχεται να εσοχυλίσουν, να θρυμματιστούν ή να φθαρούν ανομοιόμορφα.

Η πρόληψη ξεκινά με την επαλήθευση του φορτίου. Μια αντικατάσταση περιστρεφόμενης κίνησης δεν πρέπει να επιλέγεται μόνο με βάση το φυσικό μέγεθος. Ο αγοραστής θα πρέπει να επιβεβαιώσει το αξονικό φορτίο, το ακτινικό φορτίο, τη ροπή κλίσης, τη ροπή εξόδου, την ταχύτητα ταλάντωσης, τον κύκλο λειτουργίας και τον συντελεστή κραδασμών.Εάν μια ανταλλακτική κίνηση ταιριάζει στο σχέδιο μπουλονιού αλλά έχει χαμηλότερη φέρουσα ικανότητα από την αρχική χρήση, είναι πιθανή η πρόωρη ζημιά στον αγωγό.

Οι ομάδες συντήρησης θα πρέπει να προστατεύουν το ρουλεμάν από τη μόλυνση. Επιθεωρούν τις τσιμούχες, διατηρούν τα σημεία λίπανσης προσβάσιμα, αποφεύγουν το πλύσιμο υψηλής πίεσης απευθείας στα χείλη στεγανοποίησης και αντικαθιστούν τα κατεστραμμένα προστατευτικά καλύμματα. Για διαβρωτικά περιβάλλοντα, οι επιλογές επίστρωσης και στεγανοποίησης θα πρέπει να συζητούνται με τον κατασκευαστή. Σύμφωνα μεASTM B117, οι δοκιμές έκθεσης σε αλατούχο ψεκασμό σε ελεγχόμενες συνθήκες, όπως οι 35°C, χρησιμοποιούνται ευρέως για την αξιολόγηση της αντοχής στη διάβρωση, η οποία μπορεί να είναι σχετική με τις θαλάσσιες ή παράκτιες εργασίες εκσκαφής.

Βλάβη 4: Διαρροή λαδιού γύρω από τον κινητήρα, το φρένο ή τις στεγανοποιήσεις

Η διαρροή λαδιού σε έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό κίνησης εκσκαφέα μπορεί να προκληθεί από φθαρμένες στεγανοποιήσεις, υπερβολική πίεση στο περίβλημα, κατεστραμμένες συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων, ακατάλληλη συναρμολόγηση, μολυσμένο λάδι ή συμβάντα υπερπίεσης.Οι αγοραστές και οι τεχνικοί δεν θα πρέπει να αντικαθιστούν αυτόματα την ορατή σφράγιση χωρίς να ρωτούν γιατί η σφράγιση χαλάει. Εάν η βασική αιτία παραμένει, η νέα σφράγιση μπορεί να παρουσιάσει ξανά διαρροή.

Η διαρροή γύρω από τον υδραυλικό κινητήρα μπορεί να υποδηλώνει ζημιά στη στεγανοποίηση άξονα, υψηλή πίεση στο περίβλημα, φραγμένη γραμμή αποστράγγισης ή φθορά του κινητήρα. Η διαρροή γύρω από τα εξαρτήματα μπορεί να προέρχεται από κραδασμούς, λανθασμένη ροπή, κατεστραμμένα σπειρώματα ή κίνηση του σωλήνα. Η διαρροή γύρω από το περίβλημα του συστήματος κίνησης μπορεί να υποδηλώνει φθορά στη στεγανοποίηση, διάβρωση, μόλυνση ή υπερπλήρωση.

Επειδή η διαρροή λαδιού προσελκύει σκόνη, μπορεί να επιταχύνει την εξωτερική μόλυνση. Σε ένα λασπωμένο εργοτάξιο, το διαρρέον λάδι γίνεται ένας κολλώδης συλλέκτης λειαντικών σωματιδίων. Αυτό το μείγμα μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στις στεγανοποιήσεις. Ο χειριστής μπορεί να δει μόνο ένα βρώμικο σημείο, αλλά ο τεχνικός συντήρησης θα πρέπει να το αντιμετωπίσει ως σημάδι έγκαιρης προειδοποίησης.

Η πρόληψη περιλαμβάνει καθαρή συναρμολόγηση, σωστό υλικό στεγανοποίησης, σωστή δρομολόγηση εύκαμπτων σωλήνων, ελεγχόμενη πίεση θήκης και καθαριότητα λαδιού. Εάν το μηχάνημα λειτουργεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή κρύου καιρού, θα πρέπει να ελεγχθεί η συμβατότητα του υλικού στεγανοποίησης. Εάν παραγγείλετε μια μονάδα αντικατάστασης από έναν κατασκευαστή περιστρεφόμενου συστήματος κίνησης, παρέχετε φωτογραφίες της παλιάς θέσης διαρροής, υδραυλικό σχηματικό εάν είναι διαθέσιμο, πίεση λειτουργίας και τύπο λαδιού. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν τον κατασκευαστή να διακρίνει μεταξύ της επιλογής στεγανοποίησης και των προβλημάτων πίεσης συστήματος.

Βλάβη 5: Ολίσθηση φρένων, Απόκλιση ταλάντωσης ή Μη ασφαλής συγκράτηση

Η βλάβη που σχετίζεται με τα φρένα εμφανίζεται ως απόκλιση από την ταλάντωση, καθυστερημένη συγκράτηση, ολίσθηση φρένων σε πλαγιές, υπερθέρμανση ή απότομη απελευθέρωση κατά τη λειτουργία.Τα συστήματα περιστροφής του εκσκαφέα ενδέχεται να χρησιμοποιούν υδραυλικά φρένα ή μηχανικά χαρακτηριστικά συγκράτησης ανάλογα με το σχεδιασμό. Όταν το φρένο δεν απελευθερώνεται ομαλά ή δεν συγκρατείται αξιόπιστα, επηρεάζονται τόσο η παραγωγικότητα όσο και η ασφάλεια.

Τα προβλήματα των φρένων μπορεί να είναι μηχανικά, υδραυλικά ή να σχετίζονται με τον έλεγχο. Η χαμηλή πίεση απελευθέρωσης μπορεί να εμποδίσει την πλήρη απελευθέρωση, προκαλώντας θερμότητα και αντίσταση. Το μολυσμένο λάδι μπορεί να επηρεάσει τη συμπεριφορά της βαλβίδας. Τα φθαρμένα στοιχεία τριβής μπορεί να μειώσουν τη ροπή συγκράτησης. Η λανθασμένη επιλογή φρένου μπορεί να μην είναι σε θέση να συγκρατήσει την άνω δομή υπό συγκεκριμένες γωνίες λειτουργίας. Επειδή το φρένο αλληλεπιδρά με την είσοδο ελέγχου του χειριστή, τα συμπτώματα μπορεί να είναι ασυνεπή.

Η πρόληψη απαιτεί την επιβεβαίωση της ροπής συγκράτησης του φρένου, της πίεσης απελευθέρωσης, του χρόνου απόκρισης, του σχεδιασμού του υδραυλικού κυκλώματος και της ασφαλούς λειτουργίας πριν από την εγκατάσταση.Για έργα αντικατάστασης, μην θεωρείτε δεδομένο ότι οι παλιές προδιαγραφές φρένων ήταν σωστές. Μερικές φορές το αρχικό μηχάνημα έχει τροποποιηθεί, το αντίβαρο έχει αλλάξει, το εξάρτημα έχει γίνει βαρύτερο ή το έδαφος λειτουργίας έχει αλλάξει. Το φρένο πρέπει να είναι κατάλληλο για το τρέχον μηχάνημα, όχι μόνο για την αρχική διαμόρφωση του καταλόγου.

Οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να ελέγχουν εάν ο χειριστής αναφέρει μετατόπιση μόνο υπό φορτίο ή και χωρίς φορτίο. Η μετατόπιση υπό φορτίο μπορεί να υποδηλώνει ανεπαρκή ροπή συγκράτησης ή εσωτερική διαρροή. Η απότομη απελευθέρωση μπορεί να υποδηλώνει προβλήματα υδραυλικού ελέγχου. Εάν το φρένο υπερθερμανθεί, διακόψτε τη χρήση του μηχανήματος μέχρι να βρεθεί η αιτία. Αυτή η μυρωδιά ζεστού υλικού τριβής δεν είναι κάτι που πρέπει να «προσέχετε για μερικές ακόμη ημέρες».

Βλάβη 6: Αδυναμία υδραυλικού κινητήρα, αργή περιστροφή ή σπασμωδική περιστροφή

Η ασθενής, αργή ή σπασμωδική ταλάντωση μπορεί να προκληθεί από φθορά του υδραυλικού κινητήρα, χαμηλή ροή αντλίας, προβλήματα ρύθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης, μόλυνση λαδιού, εσωτερική διαρροή, αέρα στο σύστημα ή εσφαλμένα αντιστοιχισμένη σχέση μετάδοσης κίνησης.Η περιστροφική κίνηση συχνά κατηγορείται επειδή είναι ορατή, αλλά το υδραυλικό σύστημα μπορεί να είναι η πραγματική πηγή.

Επειδή η πίεση δημιουργεί ροπή και η ροή δημιουργεί ταχύτητα, ο τεχνικός θα πρέπει να μετρήσει και τα δύο. Εάν το μηχάνημα έχει αρκετή πίεση αλλά ανεπαρκή ροή, η ταχύτητα ταλάντωσης υποφέρει. Εάν η ροή είναι επαρκής αλλά η πίεση πέφτει υπό φορτίο, η μονάδα κίνησης ενδέχεται να μην έχει ροπή. Εάν η πίεση αυξηθεί απότομα κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης, τα εξαρτήματα του γραναζιού και του κινητήρα ενδέχεται να υποστούν ηλεκτροπληξία.Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει δοκιμές πίεσης, δοκιμές ροής, επιθεώρηση της κατάστασης του λαδιού, παρατήρηση ροής αποστράγγισης και ελέγχους μηχανικής αντοχής.

Η καθαριότητα του λαδιού αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Τα σωματίδια μπορούν να γρατσουνίσουν τις επιφάνειες του κινητήρα, να μπλοκάρουν τις βαλβίδες και να αυξήσουν τις εσωτερικές διαρροές. Το νερό μπορεί να μειώσει την απόδοση λίπανσης και να προωθήσει τη διάβρωση. Το αφρώδες λάδι μπορεί να κάνει τον έλεγχο ασυνεπή. Η ομάδα συντήρησης θα πρέπει να ακολουθεί τους στόχους φιλτραρίσματος και να αντικαθιστά τα φίλτρα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, όχι μόνο μετά την εμφάνιση συμπτωμάτων.

Όταν παραγγέλνετε αντικατάσταση από έναν κατασκευαστή περιστρεφόμενου συστήματος κίνησης, παρέχετε τα δεδομένα της υδραυλικής αντλίας, τον κυβισμό του κινητήρα, εάν είναι γνωστός, τις ρυθμίσεις πίεσης, την επιθυμητή ταχύτητα ταλάντωσης, τις διαστάσεις της θύρας σωλήνα και τις απαιτήσεις φρένων ή βαλβίδων. Η ευρύτερη γκάμα προϊόντων της INI Hydraulic σε υδραυλικούς κινητήρες, υδραυλικά συστήματα και πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων είναι χρήσιμη σε αυτόν τον τομέα, επειδή η απόδοση ταλάντωσης εξαρτάται από την πλήρη αλυσίδα μετάδοσης.

Βλάβη 7: Υπερθέρμανση, θόρυβος και κραδασμοί υπό φορτίο

Η υπερθέρμανση, ο ασυνήθιστος θόρυβος και οι κραδασμοί είναι προειδοποιητικά σημάδια σε επίπεδο συστήματος που μπορεί να υποδηλώνουν υπερβολική τριβή, κακή λίπανση, ζημιά στα γρανάζια, φθορά στα ρουλεμάν, αντίσταση φρένων, υδραυλικό περιορισμό ή κακή ευθυγράμμιση.Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται απλώς και μόνο επειδή ο εκσκαφέας μπορεί ακόμα να λειτουργήσει.

Ο τύπος θορύβου βοηθά στη διάγνωση. Ένα σταθερό σφύριγμα μπορεί να υποδηλώνει υδραυλική ροή ή προβλήματα στον κινητήρα. Ένα ρυθμικό χτύπημα μπορεί να υποδηλώνει ζημιά στο γρανάζι ή στο ρουλεμάν. Ένας ήχος τριξίματος μπορεί να υποδηλώνει μόλυνση ή σοβαρή αστοχία λίπανσης. Η θέση της θερμότητας έχει επίσης σημασία. Η θερμότητα κοντά στον κινητήρα μπορεί να υποδηλώνει υδραυλικές απώλειες ή αντίσταση φρένων. Η θερμότητα κοντά στο περίβλημα του γραναζιού μπορεί να υποδηλώνει μηχανική τριβή ή αστοχία λιπαντικού.

Η πρόληψη απαιτεί μια απλή πειθαρχία επιθεώρησης: ακρόαση, προσεκτική αφή, μέτρηση θερμοκρασίας, έλεγχος λιπαντικού, επιθεώρηση μπουλονιών, επαλήθευση πίεσης και καταγραφή τάσεων.Μία μόνο μέτρηση θερμοκρασίας είναι χρήσιμη, αλλά η τάση είναι καλύτερη. Εάν το ίδιο μηχάνημα λειτουργεί 15°C θερμότερο από το συνηθισμένο υπό παρόμοιο φορτίο, κάτι έχει αλλάξει. Αυτή η αλλαγή θα πρέπει να διερευνηθεί πριν η μονάδα παρουσιάσει βλάβη.

Κατά τη γνώμη μου, οι χειριστές είναι οι καλύτεροι αισθητήρες έγκαιρης προειδοποίησης όταν είναι καλά εκπαιδευμένοι. Γνωρίζουν πώς ακούγεται κανονικά το μηχάνημα. Νιώθουν μια μικρή αλλαγή πριν ένας διευθυντής δει έναν λογαριασμό επισκευής. Ένα πρόγραμμα συντήρησης θα πρέπει να ενθαρρύνει τους χειριστές να αναφέρουν μη φυσιολογική συμπεριφορά ταλάντωσης χωρίς να τους κατηγορεί για το σταμάτημα του μηχανήματος.

Σχέδιο προληπτικής συντήρησης για περιστρεφόμενους κινητήρες εκσκαφέα

Ένα ισχυρό σχέδιο προληπτικής συντήρησης θα πρέπει να συνδυάζει καθημερινούς οπτικούς ελέγχους, προγραμματισμένη λίπανση, επιθεώρηση μπουλονιών, έλεγχο υδραυλικού λαδιού, επιθεώρηση στεγανοποίησης και περιοδική μέτρηση αντίστροφης κίνησης.Το ακριβές διάστημα εξαρτάται από το μέγεθος του μηχανήματος, τον κύκλο λειτουργίας, το περιβάλλον και τις οδηγίες του κατασκευαστή, αλλά η παρακάτω δομή αποτελεί ένα πρακτικό σημείο εκκίνησης.

Πώς να συνεργαστείτε με έναν κατασκευαστή περιστρεφόμενων μηχανισμών μετάδοσης κίνησης μετά από μια βλάβη

Μετά από βλάβη στον περιστρεφόμενο μηχανισμό κίνησης, ο αγοραστής θα πρέπει να στείλει στον κατασκευαστή αποδεικτικά στοιχεία, όχι μόνο μια καταγγελία.Τα καλά αποδεικτικά στοιχεία περιλαμβάνουν το μοντέλο του μηχανήματος, τις ώρες λειτουργίας, το περιβάλλον εργασίας, φωτογραφίες της μονάδας που έχει υποστεί βλάβη, βίντεο με το σύμπτωμα, δεδομένα υδραυλικής πίεσης και ροής, κατάσταση λαδιού, αρχεία συντήρησης, φωτογραφίες εγκατάστασης και οποιοδήποτε πρόσφατο συμβάν υπερφόρτωσης. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν στον διαχωρισμό των ελαττωμάτων του προϊόντος από τις αιτίες του συστήματος.

Ένας υπεύθυνος κατασκευαστής περιστρεφόμενων συστημάτων κίνησης θα πρέπει να κάνει διαγνωστικές ερωτήσεις πριν προτείνει αντικατάσταση. Εάν ο παλιός μηχανισμός κίνησης παρουσιάσει βλάβη λόγω υπερφόρτωσης, η εγκατάσταση της ίδιας ονομαστικής τιμής μπορεί να επαναλάβει τη βλάβη. Εάν ο παλιός μηχανισμός κίνησης παρουσιάσει βλάβη λόγω μολυσμένου λαδιού, το υδραυλικό σύστημα πρέπει να καθαριστεί πριν από την εγκατάσταση του νέου μηχανισμού κίνησης. Εάν η βλάβη προκλήθηκε από χαλαρή επιφάνεια στήριξης, η δομή του μηχανήματος πρέπει να διορθωθεί.Η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εξαρτήματος χωρίς να διορθωθεί η αιτία είναι απλώς η μίσθωση χρόνου μέχρι την επόμενη βλάβη.

Η INI Hydraulic είναι σχετική με αυτόν τον τύπο υποστήριξης, επειδή το εύρος των προϊόντων της περιλαμβάνει υδραυλικές συσκευές περιστροφής, υδραυλικούς κινητήρες, πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, βαρούλκα, αντλίες και υδραυλικά συστήματα. Για εφαρμογές περιστροφής εκσκαφέων, αυτή η εμπειρία σε διάφορες κατηγορίες μπορεί να βοηθήσει στην αξιολόγηση του εάν το σύμπτωμα είναι μηχανικό, υδραυλικό ή σχετίζεται με την εγκατάσταση. Οι αγοραστές μπορούν να ανατρέξουν στη σελίδα προϊόντος υδραυλικής περιστροφής στη διεύθυνσηΥδραυλική περιστροφή INIόταν συζητάμε για ανάγκες αντικατάστασης ή προσαρμογής.

Συχνές ερωτήσεις: Πρόληψη βλάβης περιστρεφόμενου μηχανισμού κίνησης εκσκαφέα

Ποιο είναι το πρώτο προειδοποιητικό σημάδι βλάβης της περιστρεφόμενης μονάδας δίσκου;

Το πρώτο προειδοποιητικό σημάδι είναι συχνά μια αλλαγή στην αίσθηση της ταλάντωσης, όπως νέος θόρυβος, δόνηση, καθυστέρηση κατά την αλλαγή κατεύθυνσης ή ένα μικρό αλλά αυξανόμενο χτύπημα. Ορατή διαρροή, λειτουργία με μεγαλύτερη θερμοκρασία και τραχιά περιστροφή είναι επίσης πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια που πρέπει να επιθεωρηθούν αμέσως.

Μπορεί το κακό υδραυλικό λάδι να προκαλέσει ζημιά σε μια περιστρεφόμενη μετάδοση κίνησης;

Ναι. Το υδραυλικό λάδι κακής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον υδραυλικό κινητήρα, τις βαλβίδες, τις τσιμούχες και τα εξαρτήματα πέδησης που είναι συνδεδεμένα με την περιστροφική κίνηση. Η μόλυνση από σωματίδια, το νερό, το λάθος ιξώδες ή ο αφρισμός μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα ελέγχου και να επιταχύνουν τη φθορά.

Γιατί ο εκσκαφέας μου ταλαντεύεται αργά ακόμα και μετά την αντικατάσταση της περιστρεφόμενης κίνησης;

Η αργή ταλάντωση μετά την αντικατάσταση μπορεί να οφείλεται σε χαμηλή ροή αντλίας, λανθασμένη μετατόπιση κινητήρα, ρυθμίσεις βαλβίδας εκτόνωσης, φραγμένα φίλτρα, εσωτερική διαρροή, αντίσταση φρένων ή περιορισμούς εύκαμπτων σωλήνων. Το υδραυλικό σύστημα θα πρέπει να ελεγχθεί αντί να υποτεθεί ότι η νέα κίνηση είναι ελαττωματική.

Πώς μπορώ να μειώσω τη φθορά των γραναζιών σε μια περιστρεφόμενη μετάδοση κίνησης εκσκαφέα;

Μπορείτε να μειώσετε τη φθορά των γραναζιών επιλέγοντας το σωστό μοντέλο για το πραγματικό φορτίο, διατηρώντας την κατάλληλη λίπανση, αποτρέποντας τη μόλυνση, αποφεύγοντας τη λειτουργία με κραδασμούς, ελέγχοντας τις τάσεις οπισθοδρόμησης, διατηρώντας τα μπουλόνια στερέωσης σφιχτά και επισκευάζοντας έγκαιρα τις ζημιές στις στεγανοποιήσεις.

Πότε πρέπει να αντικαταστήσω αντί να επισκευάσω μια ελαττωματική περιστρεφόμενη μετάδοση κίνησης;

Η αντικατάσταση είναι συνήθως ασφαλέστερη όταν τα δόντια των γραναζιών είναι σπασμένα, οι αυλακώσεις των ρουλεμάν έχουν υποστεί σοβαρή ζημιά, οι επιφάνειες του περιβλήματος έχουν παραμορφωθεί, η αντίστροφη κίνηση είναι υπερβολική πέρα ​​από κάθε προσαρμογή ή το κόστος επισκευής πλησιάζει το κόστος μιας αξιόπιστης νέας μονάδας. Η απόφαση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον κίνδυνο διακοπής λειτουργίας, όχι μόνο το κόστος των ανταλλακτικών.

Σύνοψη LinkedIn

Οι βλάβες στην κίνηση του εκσκαφέα συνήθως ξεκινούν πριν σταματήσει το μηχάνημα. Τα προειδοποιητικά σημάδια περιλαμβάνουν αυξανόμενο τζόγο, ασυνήθιστο θόρυβο ταλάντωσης, διαρροή λαδιού, υπερθέρμανση, σπασμωδική περιστροφή, ολίσθηση φρένων και τραχιά κίνηση υπό φορτίο. Οι βασικές αιτίες είναι συχνά η μόλυνση, η κακή λίπανση, η υπερφόρτωση, η υδραυλική ασυμφωνία, η ζημιά στη στεγανοποίηση ή οι χαλαρές συνθήκες τοποθέτησης. Η πρόληψη απαιτεί σωστή επιλογή μοντέλου, καθαριότητα υδραυλικού λαδιού, προγραμματισμένη λίπανση, έλεγχο μπουλονιών, ελέγχους φρένων και αναφορά από τον χειριστή. Το INI Hydraulic υποστηρίζει εφαρμογές υδραυλικής περιστροφής με σχετική εμπειρία σε υδραυλικούς κινητήρες, πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, βαρούλκα και υδραυλικά συστήματα, γεγονός που βοηθά τους αγοραστές να αξιολογούν ολόκληρη την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αντί να αντικαθιστούν τυφλά τα εξαρτήματα.