በቆፋሪዎች ውስጥ የተለመዱ የመንሸራተት ድራይቭ ብልሽቶች እና እንዴት መከላከል እንደሚቻል

የኤክሳቫተር ስሌዊንግ ድራይቭ ለምን ይከሽፋል?

የቁፋሮ ስሉሊንግ ድራይቭ ትክክለኛው የሥራ ሁኔታ ከዲዛይን ግምት በላይ ሲሆን ወይም ቅባት፣ የሃይድሮሊክ ዘይት፣ የማኅተም እና የመጫኛ ሁኔታዎች ከጊዜ በኋላ ሲበላሹ ይከሽፋሉ።የማሽከርከሪያው ድራይቭ በሚሽከረከረው የላይኛው መዋቅር እና በማሽኑ የሃይድሮሊክ የኃይል ስርዓት መካከል ይገኛል። ኦፕሬተሩ የጭነት መኪናዎችን ሲቆፍር፣ ሲጭን፣ ቁልቁለቶችን ሲያፈርስ፣ ኮንክሪት ሲያፈርስ ወይም ሙሉ ባልዲ ሲያወዛውዝ መጀመር፣ ማቆም፣ መቆለፍ እና ድንጋጤን መምጠጥ አለበት። በዚህም ምክንያት፣ ውድቀት ብዙውን ጊዜ ተደምሮ የሚከሰት ነው። ቀደም ሲል የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ሳይኖሩት መንዳት አልፎ አልፎ "ድንገት ይወድቃል"።

የቁፋሮ ቁፋሮ ሜካኒካል ጭነት እና የሃይድሮሊክ ቁጥጥርን ስለሚያጣምር፣ ምርመራው ሁልጊዜ የስርዓቱን ሁለቱንም ጎኖች መፈተሽ አለበት።የተበላሸ ማርሽ ንዝረትን ሊያስከትል ይችላል፣ ነገር ግን ያልተረጋጋ የሃይድሮሊክ ግፊት ማርሹን የሚጎዳ ድንጋጤ ሊፈጥር ይችላል። የሚያፈስ ማህተም የማኅተም ችግር ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ የሆነ የጉዳይ ግፊት ወይም የተበከለ ዘይትንም ሊያመለክት ይችላል። የተላጠ የመጫኛ ቦልት ደካማ ስብስብ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን በተዛባ የመጫኛ ወለል ወይም በተደጋጋሚ ከመጠን በላይ ጫና ሊከሰት ይችላል።

መሠረትISO 4406የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ንፅህና በክፍል ቆጠራ ኮዶች ሊወከል ይችላል፣ ይህም የጥገና ቡድኖች ብክለትን ለመቆጣጠር የተዋቀረ መንገድ ይሰጣቸዋል። ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የነዳጅ ብክለት ሜካኒካል ድራይቭ ከመከሰሱ በፊት የሃይድሮሊክ ሞተሮችን እና ቫልቮችን ሊጎዳ ይችላል። በተመሳሳይ፣ የማርሽ አቅም መርሆዎች በISO 6336የማርሽ ውጥረት ለምን በሞዴል ስም ብቻ ሳይሆን በቁሳቁስ፣ በጂኦሜትሪ፣ በቅባት እና በጭነት ሁኔታዎች ላይ እንደሚመረኮዝ ያሳዩ።

ውድቀት 1፡ ከመጠን በላይ የሆነ የኋላ ምላጭ እና የልቅ ስዊንግ ስሜት

ከመጠን በላይ የሆነ የተቃውሞ ምላሽ በጣም የተለመዱ የቁፋሮ ተንሳፋፊ ድራይቭ ቅሬታዎች አንዱ ሲሆን ብዙውን ጊዜ የማርሽ መበላሸት፣ የመሸከም አቅም መጨመር፣ የተላላጠ የመገጣጠሚያ ቦልቶች ወይም የረጅም ጊዜ የድንጋጤ ጭነትን ያመለክታል።የኋላ ሽክርክሪት ማለት የመንኮራኩሩ ስርዓት ኃይል ከማስተላለፉ በፊት የሚሰማው ነፃ እንቅስቃሴ ነው። ትንሽ የተነደፈ ክፍተት የተለመደ ነው። እያደገ የሚሄድ ክላንክ አይደለም።

ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ይህንን ውድቀት “አቅጣጫ ስቀይር ቤቱ ይንኳኳል” ወይም “የላይኛው አካል ልቅ ሆኖ ይሰማኛል” ሲሉ ይገልፁታል። በመቆፈር ወቅት ኦፕሬተሩ ቁፋሮው ምላሽ ከመስጠቱ በፊት መዘግየት ሊያስተውል ይችላል። በጥሩ አቀማመጥ ወቅት ማሽኑ ከመጠን በላይ ሊተኩስ ይችላል። በከባድ ሁኔታዎች፣ የላይኛው መዋቅር ፍሬን ሲይዝ ሊወዛወዝ ይችላል። ይህ ከብስጭት በላይ ነው፤ የቁጥጥር ትክክለኛነትን ሊቀንስ እና በማርሽ ጥርሶች ላይ ያለውን ጫና ሊጨምር ይችላል።

መከላከል የሚጀምረው በትክክለኛው የሞዴል ምርጫ ነው። የስሉዲንግ ድራይቭ ለእውነተኛው የማዘንበል ጊዜ ወይም ለድንጋጤ ምክንያት አነስተኛ መጠን ያለው ከሆነ፣ የስሉዲንግ ድራይቭ በፍጥነት ያድጋል። ገዢዎች የማሽን ክብደትን፣ የላይኛው መዋቅር ኢንኤርቲያን፣ የባልዲ መጠንን፣ የስራ ራዲየስን፣ የአሠራር አካባቢን እና የግዴታ ዑደትን ጨምሮ ትክክለኛ የጭነት መረጃ ለስሉዲንግ ድራይቭ አምራች መላክ አለባቸው። አምራቹ ተቀባይነት ያለው የመጀመሪያ ምላሽ መግለጽ እና የፍተሻ ክፍተቶችን መምከር አለበት።

በጥገና ወቅት፣ የውድቀት መመለሻ በስሜት ብቻ ከመመዘን ይልቅ በየጊዜው መለካት እና መመዝገብ አለበት።እሴቱ በፍጥነት የሚያድግ ከሆነ፣ የመገጣጠሚያ ቦልቶችን፣ የማርሽ ቅባትን፣ የመሸከም ሁኔታን እና የኦፕሬተርን ባህሪ ያረጋግጡ። ቁፋሮው ቁሳቁሱን ወደ ጎን ለመግፋት የማወዛወዝ ስርዓቱን በተደጋጋሚ የሚጠቀም ከሆነ፣ የማወዛወዝ ድራይቭ ጎጂ የጎን ጭነቶችን ያያል። ይህ ልማድ ማንኛውም የዲዛይን ስሌት ከሚገምተው በላይ ደካማ ድራይቭን በፍጥነት ሊያጠናቅቅ ይችላል።

ውድቀት 2፡ የማርሽ ጥርስ መበላሸት፣ የጥርስ መበሳት ወይም የጥርስ መሰበር

የማርሽ ጥርስ ጉዳት የሚከሰተው የመገናኛ ውጥረት፣ የድንጋጤ ጭነት፣ ደካማ ቅባት፣ ብክለት ወይም የቁሳቁስ ጉድለቶች የማርሽ ስብስቡን ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ሁኔታ ሲያልፍ ነው።ቀደምት የማርሽ መበላሸት በቅባት ውስጥ እንደ ጥሩ የብረት ቅንጣቶች፣ ሻካራ የማወዛወዝ እንቅስቃሴ፣ የጩኸት ድምፅ ወይም ጭነት ሲጫን ንዝረት ሊመስል ይችላል። የላቀ ጉዳት የመቧጨር፣ የመፍጨት፣ የተሰነጠቁ ጥርሶች ወይም የተሰበሩ ጥርሶችን ሊያሳይ ይችላል።

መሠረትየ AGMA የማርሽ ደረጃዎች ሀብቶችየማርሽ አፈጻጸም የሚወሰነው በጂኦሜትሪ፣ በቁሳቁስ፣ በማምረቻ ትክክለኛነት፣ በቅባት እና በአተገባበር ሁኔታዎች ላይ ነው። በተግባራዊ የገዢ ቋንቋ፣ ይህ ማለት ተመሳሳይ የማሽከርከር ቁጥሮች ያላቸው ሁለት ድራይቮች የሙቀት ሕክምና፣ የማሽን ጥራት፣ ቅባት ወይም የድንጋጤ ፋክተር ግምቶች የተለያዩ ከሆኑ ተመሳሳይ የጥርስ ዕድሜ ላይኖራቸው ይችላል ማለት ነው።

የማርሽ ጉዳትን ለመከላከል፣ ትክክለኛውን ቅባት ይጠቀሙ፣ የሚመከረውን የቅባት ክፍተት ይጠብቁ፣ የድንጋጤ ስራን ያስወግዱ፣ የማርሽ ምላሽ ያረጋግጡ እና የመጫኛው መዋቅር ጠፍጣፋ እና ግትር መሆኑን ያረጋግጡ።ቁፋሮው በማፍረስ፣ በመፈልፈያ፣ በደን ልማት ወይም በማዕድን ቁፋሮ ላይ የሚሰራ ከሆነ የፍተሻ ጊዜዎችን ያሳጥሩ። የተሰበረ ጥርስ ችላ ስለተባለ ማሽን ለሦስት ቀናት ከማጣት ይልቅ የቅባትን ሁኔታ ለመፈተሽ 20 ደቂቃ ማሳለፍ እመርጣለሁ።

ውድቀት 3፡ የመሸከሚያ መንገድ ጉዳት እና ሻካራ ሽክርክሪት

የቢር ሬስዌይ ጉዳት በዘይት ውስጥ ሻካራ ሽክርክሪት፣ ጫጫታ፣ ያልተስተካከለ የመወዛወዝ መቋቋም፣ ንዝረት እና አንዳንድ ጊዜ የሚታዩ የብረት ፍርስራሾችን ያስከትላል።የስሊዲንግ ድራይቭ ተሸካሚ ክፍል የአክሲያል ጭነት፣ የራዲያል ጭነት እና የማዘንበል ጊዜን ይይዛል። እነዚያ ጭነቶች ከዲዛይን ግምቶች በላይ ሲሆኑ ወይም ብክለት ወደ ሬስዌይ ሲገባ፣ ተሸካሚዎቹ ገጽታዎች ወደ ውስጥ ሊገቡ፣ ሊተፉ ወይም እኩል ባልሆነ መንገድ ሊበላሹ ይችላሉ።

መከላከል የሚጀምረው በጭነት ማረጋገጫ ነው። ምትክ የስሉዲንግ ድራይቭ በአካላዊ መጠን ብቻ መመረጥ የለበትም። ገዢው የአክሲያል ጭነት፣ የራዲያል ጭነት፣ የዘንበልታ ጊዜ፣ የውጤት ጉልበት፣ የማወዛወዝ ፍጥነት፣ የግዳጅ ዑደት እና የድንጋጤ ፋክተር ማረጋገጥ አለበት።የተተኪ ድራይቭ ከቦልት ፓተርን ጋር የሚስማማ ከሆነ ነገር ግን ከመጀመሪያው ግዴታ ከሚጠበቀው ያነሰ የመሸከም አቅም ካለው፣ ያለጊዜው የእሽቅድምድም መንገድ ጉዳት ሊደርስ ይችላል።

የጥገና ቡድኖች ተሸካሚውን ከብክለት መጠበቅ አለባቸው። ማኅተሞቹን ይመርምሩ፣ የቅባት ነጥቦችን ተደራሽ ያድርጉ፣ በቀጥታ በማኅተሙ ከንፈሮች ላይ ከፍተኛ ግፊት እንዳይኖርባቸው ያስወግዱ፣ እና የተበላሹ የመከላከያ ሽፋኖችን ይተኩ። ለቆሻሻ አካባቢዎች፣ ሽፋን እና የማኅተም ምርጫዎች ከአምራቹ ጋር መወያየት አለባቸው። እንደASTM B117እንደ 35°ሴ ባሉ ቁጥጥር በሚደረግባቸው ሁኔታዎች ውስጥ የጨው ርጭት ተጋላጭነት ምርመራ የዝገት መቋቋምን ለመገምገም በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም ለባህር ወይም ለባህር ዳርቻ ቁፋሮ ሥራ ተገቢ ሊሆን ይችላል።

ውድቀት 4፡ በሞተር፣ በብሬክ ወይም በማኅተሞች ዙሪያ የዘይት መፍሰስ

በኤክሳቫተር ስሊንግ ድራይቭ ውስጥ የዘይት መፍሰስ ከተበላሹ ማኅተሞች፣ ከመጠን በላይ የሆነ የኬዝ ግፊት፣ የተበላሸ የቧንቧ ግንኙነት፣ ተገቢ ያልሆነ ስብሰባ፣ የተበከለ ዘይት ወይም ከመጠን በላይ ግፊት ከሚከሰቱ ክስተቶች ሊመጣ ይችላል።ገዢዎችና ቴክኒሻኖች ማኅተሙ ለምን እንዳልተሳካ ሳይጠይቁ የሚታየውን ማኅተም በራስ-ሰር መተካት የለባቸውም። ዋናው መንስኤ ከቀጠለ፣ አዲሱ ማኅተም እንደገና ሊፈስ ይችላል።

በሃይድሮሊክ ሞተር ዙሪያ የሚፈሰው መፍሰስ የሾልት ማኅተም ጉዳትን፣ ከፍተኛ የጉዳይ ግፊትን፣ የተዘጋ የፍሳሽ መስመርን ወይም የሞተር መበላሸትን ሊያመለክት ይችላል። በመገጣጠሚያዎች ዙሪያ የሚፈሰው መፍሰስ ከንዝረት፣ የተሳሳተ ጉልበት፣ የተበላሹ ክሮች ወይም የቧንቧ እንቅስቃሴ ሊመጣ ይችላል። በድራይቭ መያዣው ዙሪያ የሚፈሰው መፍሰስ የማኅተም መበላሸትን፣ ዝገትን፣ ብክለትን ወይም ከመጠን በላይ መሙላትን ሊያመለክት ይችላል።

የዘይት መፍሰስ አቧራ ስለሚስብ፣ የውጭ ብክለትን ሊያፋጥን ይችላል። ጭቃማ በሆነ የሥራ ቦታ ላይ፣ የፈሰሰ ዘይት ለሻካራ ቅንጣቶች ተለጣፊ ሰብሳቢ ይሆናል። ያ ድብልቅ ማኅተሞችን የበለጠ ሊጎዳ ይችላል። ኦፕሬተሩ የቆሸሸ ቦታ ብቻ ሊያይ ይችላል፣ ነገር ግን የጥገና ቴክኒሻኑ እንደ ቅድመ ማስጠንቀቂያ ምልክት አድርጎ ሊመለከተው ይገባል።

መከላከል ንፁህ መገጣጠም፣ ትክክለኛ የማኅተም ቁሳቁስ፣ ትክክለኛ የቧንቧ መስመር፣ ቁጥጥር የሚደረግበት የኬዝ ግፊት እና የዘይት ንፅህናን ያካትታል። ማሽኑ በከፍተኛ ሙቀት ወይም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ አካባቢዎች የሚሰራ ከሆነ የማኅተም ቁሳቁስ ተኳሃኝነት መረጋገጥ አለበት። ምትክ ክፍል ከስሉዊን ድራይቭ አምራች የታዘዘ ከሆነ፣ የድሮውን የፍሳሽ ማስወገጃ ቦታ፣ የሚገኝ ከሆነ የሃይድሮሊክ ንድፍ፣ የአሠራር ግፊት እና የዘይት አይነት ፎቶዎችን ያቅርቡ። ይህ መረጃ አምራቹ በማኅተም ምርጫ እና በስርዓት ግፊት ችግሮች መካከል ያለውን ልዩነት እንዲለይ ይረዳል።

ውድቀት 5፡ የብሬክ ተንሸራታች፣ የማወዛወዝ ድራይፍ ወይም ደህንነቱ ያልተጠበቀ መያዣ

ከብሬክ ጋር የተያያዘ ችግር እንደ ማወዛወዝ መንሸራተት፣ ዘግይቶ መያዝ፣ በተራራ ላይ የብሬክ መንሸራተት፣ ከመጠን በላይ ሙቀት መጨመር ወይም በስራ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከባድ መለቀቅ ይታያል።የቁፋሮ ስሌይንግ ሲስተሞች እንደ ዲዛይኑ የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ወይም ሜካኒካል የመያዣ ባህሪያትን ሊጠቀሙ ይችላሉ። ብሬኩ ያለችግር ወይም በአስተማማኝ ሁኔታ የማይለቅ ከሆነ ምርታማነትም ሆነ ደህንነት ይጎዳል።

የብሬክ ችግሮች ሜካኒካል፣ ሃይድሮሊክ ወይም ከቁጥጥር ጋር የተያያዙ ሊሆኑ ይችላሉ። ዝቅተኛ የመልቀቂያ ግፊት ሙሉ በሙሉ እንዳይለቀቅ ይከላከላል፣ ይህም ሙቀትን እና መጎተትን ያስከትላል። የተበከለ ዘይት የቫልቭ ባህሪን ሊጎዳ ይችላል። የተበላሹ የግጭት አካላት የመያዣ ጉልበትን ሊቀንሱ ይችላሉ። የተሳሳተ የብሬክ ምርጫ የላይኛውን መዋቅር በተወሰኑ የስራ ማዕዘኖች ስር መያዝ ላይችል ይችላል። ብሬክ ከኦፕሬተሩ የቁጥጥር ግብዓት ጋር ስለሚገናኝ፣ ምልክቶቹ ወጥነት የሌላቸው ሊመስሉ ይችላሉ።

መከላከያው ከመጫኑ በፊት የብሬክ ይዞታውን ማረጋገጥ፣ የመልቀቂያ ግፊት፣ የምላሽ ጊዜ፣ የሃይድሮሊክ ዑደት ዲዛይን እና የውድቀት ደህንነትን ማረጋገጥን ይጠይቃል።ለመተካት ፕሮጀክቶች፣ የድሮው የብሬክ ዝርዝር መግለጫ ትክክል ነው ብለው አያስቡ። አንዳንድ ጊዜ የመጀመሪያው ማሽን ተሻሽሏል፣ የተገላቢጦሽ ክብደቱ ተቀይሯል፣ አባሪው የበለጠ ክብደት አለው ወይም የአሠራር መሬቱ ተቀይሯል። ብሬክ ለዋናው የካታሎግ ውቅር ብቻ ሳይሆን ለአሁኑ ማሽን ተስማሚ መሆን አለበት።

ቴክኒሻኖችም ኦፕሬተሩ መንሸራተትን ከጭነት በታች ብቻ ወይም ያለ ጭነት ሪፖርት እንዳደረገ ማረጋገጥ አለባቸው። በጭነት ስር መንሸራተት በቂ ያልሆነ የመያዣ ጉልበት ወይም የውስጥ መፍሰስን ሊያመለክት ይችላል። የተወዛወዘ መለቀቅ የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል። ብሬክ ከመጠን በላይ ከሞቀ፣ መንስኤው እስኪታወቅ ድረስ ማሽኑን መጠቀም ያቁሙ። ያ የሙቅ ግጭት ቁሳቁስ ሽታ "ለጥቂት ተጨማሪ ቀናት" የሚጠበቅ ነገር አይደለም።

ውድቀት 6፡ የሃይድሮሊክ ሞተር ድክመት፣ ቀርፋፋ ማወዛወዝ ወይም የተወዛወዘ ማዞር

ደካማ፣ ቀርፋፋ ወይም የተወዛወዘ ማወዛወዝ በሃይድሮሊክ የሞተር መበላሸት፣ ዝቅተኛ የፓምፕ ፍሰት፣ የእፎይታ ቫልቭ ማስተካከያ ችግሮች፣ የዘይት ብክለት፣ የውስጥ መፍሰስ፣ በሲስተሙ ውስጥ ያለው አየር ወይም በተሳሳተ መንገድ የተገጣጠመ የስሉዲንግ ድራይቭ ጥምርታ ሊከሰት ይችላል።የስኩሊንግ ድራይቭ ብዙውን ጊዜ የሚወቀሰው ስለሚታይ ነው፣ ነገር ግን የሃይድሮሊክ ስርዓቱ እውነተኛው ምንጭ ሊሆን ይችላል።

ግፊት ጉልበት ስለሚፈጥር እና ፍሰት ፍጥነት ስለሚፈጥር፣ ቴክኒሻኑ ሁለቱንም መለካት አለበት። ማሽኑ በቂ ግፊት ካለው ነገር ግን በቂ ያልሆነ ፍሰት ካለው የማወዛወዝ ፍጥነት ይጎዳል። ፍሰቱ በቂ ከሆነ ግን ግፊቱ ከተጫነ፣ ድራይቭ የማሽከርከር አቅም ላይኖረው ይችላል። በአቅጣጫ ለውጦች ወቅት የግፊት መጨመር ከተከሰተ፣ የማርሽ እና የሞተር ክፍሎች ድንጋጤ ሊገጥማቸው ይችላል።ትክክለኛ ምርመራ የግፊት ምርመራ፣ የፍሰት ምርመራ፣ የዘይት ሁኔታ ምርመራ፣ የፍሳሽ ፍሰት ምልከታ እና የሜካኒካል መቋቋም ፍተሻዎችን ማካተት አለበት።

የዘይት ንፅህና ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ቅንጣቶች የሞተር ገጽታዎችን፣ የተዘጉ ቫልቮችን እና የውስጥ ፍሳሽን ሊጨምሩ ይችላሉ። ውሃ የቅባት አፈጻጸምን ሊቀንስ እና ዝገትን ሊያባብስ ይችላል። የተተከለ ዘይት የቁጥጥር ወጥነት የሌለው እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል። የጥገና ቡድኑ የማጣሪያ ኢላማዎችን መከተል እና ማጣሪያዎችን በጊዜ ሰሌዳው መተካት አለበት፣ ምልክቶቹ ከታዩ በኋላ ብቻ አይደለም።

ከስሉዊንግ ድራይቭ አምራች ምትክ ሲያዝዙ፣ የሃይድሮሊክ ፓምፕ መረጃ፣ የሚታወቁ ከሆነ የሞተር መፈናቀል፣ የግፊት ቅንብሮች፣ የዒላማ ማወዛወዝ ፍጥነት፣ የሆስ ወደብ ልኬቶች እና የብሬክ ወይም የቫልቭ መስፈርቶችን ያቅርቡ። የINI Hydraulic ሰፋ ያለ የምርት ክልል በሃይድሮሊክ ሞተሮች፣ በሃይድሮሊክ ሲስተሞች እና በፕላኔታዊ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ እዚህ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም የማወዛወዝ አፈጻጸም ሙሉ የማስተላለፊያ ሰንሰለት ላይ የተመሰረተ ነው።

ውድቀት 7፡ ከመጠን በላይ ሙቀት፣ ጫጫታ እና ንዝረት ከጭነት በታች

ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ያልተለመደ ድምፅ እና ንዝረት ከመጠን በላይ ግጭት፣ ደካማ ቅባት፣ የማርሽ ጉዳት፣ የመሸከሚያ መበላሸት፣ የፍሬን መጎተት፣ የሃይድሮሊክ ገደብ ወይም የተሳሳተ አቀማመጥን የሚያመለክቱ የስርዓት ደረጃ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ናቸው።ቁፋሮው አሁንም ሊሠራ ስለሚችል ብቻ እነዚህ ምልክቶች ችላ ሊባሉ አይገባም።

የጫጫታ አይነት ምርመራን ይረዳል። የማያቋርጥ ጩኸት የሃይድሮሊክ ፍሰት ወይም የሞተር ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል። የሪትሚክ ንክኪ የማርሽ ወይም የመሸከም ጉዳትን ሊያመለክት ይችላል። የመፍጨት ድምፅ ብክለትን ወይም ከባድ የቅባት ውድቀትን ሊያመለክት ይችላል። የማሞቂያ ቦታም አስፈላጊ ነው። በሞተሩ አቅራቢያ ያለው ሙቀት የሃይድሮሊክ ኪሳራዎችን ወይም የፍሬን መጎተትን ሊያመለክት ይችላል። በማርሽ መያዣው አጠገብ ያለው ሙቀት የሜካኒካል ግጭት ወይም የቅባት ውድቀትን ሊያመለክት ይችላል።

መከላከል ቀላል የፍተሻ ዲሲፕሊን ይጠይቃል፤ ማዳመጥ፣ በጥንቃቄ መንካት፣ የሙቀት መጠንን መለካት፣ ቅባትን መፈተሽ፣ ብሎኖችን መፈተሽ፣ ግፊትን መፈተሽ እና አዝማሚያዎችን መዝግቦ መያዝ።አንድ የሙቀት መጠን ንባብ ጠቃሚ ነው፣ ነገር ግን አዝማሚያ የተሻለ ነው። ተመሳሳዩ ማሽን ከወትሮው በ15°ሴ በተመሳሳይ ጭነት ስር ከወትሮው የበለጠ ሞቃት ከሆነ፣ የሆነ ነገር ተቀይሯል። ያ ለውጥ ክፍሉ ከመበላሸቱ በፊት መመርመር አለበት።

በእኔ አስተያየት ኦፕሬተሮች በደንብ ሲሰለጥኑ ምርጥ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ዳሳሾች ናቸው። ማሽኑ በተለምዶ እንዴት እንደሚሰማ ያውቃሉ። አንድ ሥራ አስኪያጅ የጥገና ሂሳብ ከማየቱ በፊት ትንሽ ለውጥ ይሰማቸዋል። የጥገና ፕሮግራም ኦፕሬተሮች ማሽኑን በማቆማቸው ምክንያት ሳይወቅሷቸው ያልተለመደ የመወዛወዝ ባህሪ ሪፖርት እንዲያደርጉ ማበረታታት አለበት።

ለቆፋሪ ስሌይንግ ድራይቭ የመከላከያ ጥገና ዕቅድ

ጠንካራ የመከላከያ ጥገና እቅድ ዕለታዊ የእይታ ምርመራዎችን፣ የታቀደ ቅባትን፣ የቦልት ፍተሻን፣ የሃይድሮሊክ ዘይት መቆጣጠሪያን፣ የማኅተም ፍተሻን እና ወቅታዊ የኋላ መሸጋገሪያ መለኪያን ማዋሃድ አለበት።ትክክለኛው የጊዜ ክፍተት በማሽኑ መጠን፣ በስራ ዑደት፣ በአካባቢ እና በአምራቹ መመሪያ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ነገር ግን ከታች ያለው መዋቅር ተግባራዊ የመነሻ ነጥብ ነው።

ከተበላሸ በኋላ ከስሊንግ ድራይቭ አምራች ጋር እንዴት መስራት እንደሚቻል

የድራይቭ ውድቀት ከተከሰተ በኋላ ገዢው የአምራቹን ማስረጃ መላክ አለበት፣ ቅሬታ ብቻ ሳይሆን።ጥሩ ማስረጃዎች የማሽን ሞዴል፣ የስራ ሰዓት፣ የስራ አካባቢ፣ የተበላሸው ክፍል ፎቶዎች፣ የምልክቱ ቪዲዮ፣ የሃይድሮሊክ ግፊት እና የፍሰት መረጃ፣ የዘይት ሁኔታ፣ የጥገና መዝገቦች፣ የመጫኛ ፎቶዎች እና ማንኛውም የቅርብ ጊዜ ከመጠን በላይ ጭነት ክስተትን ያካትታሉ። ይህ መረጃ የምርት ጉድለቶችን ከስርዓት መንስኤዎች ለመለየት ይረዳል።

ኃላፊነት የሚሰማው የስሉዲንግ ድራይቭ አምራች ምትክ ከመምከሩ በፊት የምርመራ ጥያቄዎችን መጠየቅ አለበት። አሮጌው ድራይቭ ከመጠን በላይ በመጫኑ ካልተሳካ፣ ተመሳሳይ ደረጃ መጫን ውድቀቱን ሊደግም ይችላል። አሮጌው ድራይቭ ከተበከለ ዘይት ከተበላሸ፣ አዲሱ ድራይቭ ከመጫኑ በፊት የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ማጽዳት አለበት። ውድቀቱ የመጣው ልቅ ከሆነ የመጫኛ ወለል ከሆነ፣ የማሽኑ መዋቅር መስተካከል አለበት።ዋናውን መንስኤ ሳያስተካክል ያልተሳካ አካል መተካት እስከሚቀጥለው ውድቀት ድረስ ጊዜ ማባከን ብቻ ነው።

INI Hydraulic ለዚህ አይነት ድጋፍ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም የምርት ወሰን የሃይድሮሊክ ስሊዲንግ መሳሪያዎችን፣ የሃይድሮሊክ ሞተሮችን፣ የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥኖችን፣ ዊንቾችን፣ ፓምፖችን እና የሃይድሮሊክ ስርዓቶችን ያካትታል። ለቁፋሮ ስሊዲንግ አፕሊኬሽኖች፣ ያ ተሻጋሪ ምድብ ተሞክሮ ምልክቱ ሜካኒካል፣ ሃይድሮሊክ ወይም ከመጫኛ ጋር የተያያዘ መሆኑን ለመገምገም ይረዳል። ገዢዎች የሃይድሮሊክ ስሊዲንግ ምርት ገጽን በ ላይ ሊያመለክቱ ይችላሉINI ሃይድሮሊክ ስሊዊንግየመተካት ወይም የማበጀት ፍላጎቶችን ሲወያዩ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡ የኤክሳቫተር ስሌይንግ ድራይቭ ውድቀት መከላከል

የslueding ድራይቭ ውድቀት የመጀመሪያ የማስጠንቀቂያ ምልክት ምንድነው?

የመጀመሪያው የማስጠንቀቂያ ምልክት ብዙውን ጊዜ እንደ አዲስ ድምፅ፣ ንዝረት፣ አቅጣጫ ሲቀየር መዘግየት ወይም ትንሽ ነገር ግን እያደገ የሚሄድ ማንኳኳት ያሉ የመወዛወዝ ስሜት ለውጥ ነው። የሚታይ መፍሰስ፣ የበለጠ ሞቃት አሠራር እና ሻካራ ሽክርክሪት ወዲያውኑ መመርመር ያለባቸው የቅድመ ማስጠንቀቂያ ምልክቶች ናቸው።

ደካማ የሃይድሮሊክ ዘይት የተንሸራታች ድራይቭን ሊጎዳ ይችላል?

አዎ። ደካማ የሃይድሮሊክ ዘይት ከስሉዲንግ ድራይቭ ጋር የተገናኙትን የሃይድሮሊክ ሞተር፣ ቫልቮች፣ ማኅተሞች እና የብሬኪንግ ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል። የፓርቲክል ብክለት፣ ውሃ፣ የተሳሳተ viscosity ወይም አረፋ ሁሉም የቁጥጥር ችግሮችን ሊፈጥሩ እና እርጅናን ሊያፋጥኑ ይችላሉ።

የስኩዊንግ ድራይቭን ከተተካ በኋላም እንኳ ቁፋሮዬ ቀስ ብሎ የሚወዛወዘው ለምንድን ነው?

ከተተካ በኋላ ቀስ ብሎ ማወዛወዝ ዝቅተኛ የፓምፕ ፍሰት፣ የተሳሳተ የሞተር መፈናቀል፣ የእፎይታ ቫልቭ ቅንብሮች፣ የተዘጉ ማጣሪያዎች፣ የውስጥ መፍሰስ፣ የብሬክ ድራግ ወይም የቧንቧ ገደቦች ሊመጣ ይችላል። አዲሱ ድራይቭ ጉድለት አለበት ብሎ ከማሰብ ይልቅ የሃይድሮሊክ ስርዓቱ መሞከር አለበት።

በቆፋሪ ስሊንግ ድራይቭ ውስጥ የማርሽ እርጅናን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?

ለእውነተኛው ጭነት ትክክለኛውን ሞዴል በመምረጥ፣ ተገቢውን ቅባት በመጠበቅ፣ ብክለትን በመከላከል፣ የድንጋጤ አሰራርን በማስወገድ፣ የኋላ መመለሻ አዝማሚያዎችን በመፈተሽ፣ የመገጣጠሚያ ቦልቶችን በጥብቅ በመጠበቅ እና የማኅተም ጉዳትን ቀደም ብሎ በመጠገን የማርሽ ብልሽትን መቀነስ ይችላሉ።

የተበላሸ የስሉዲንግ ድራይቭን ከመጠገን ይልቅ መቼ መተካት አለብኝ?

የማርሽ ጥርሶች ሲሰበሩ፣ የሽቦ መሽከርከሪያ መንገዶች በጣም ሲጎዱ፣ የቤቶች ገጽታዎች ሲዛቡ፣ የኋላ መመለሻ ከመጠን በላይ ማስተካከያ ሲደረግ ወይም አስተማማኝ የሆነ አዲስ ክፍል የጥገና ወጪ ሲያስፈልግ መተካት ብዙውን ጊዜ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ውሳኔው የመክፈያ ወጪዎችን ብቻ ሳይሆን የመክፈያ ጊዜ አደጋን ማካተት አለበት።

የሊንክድኢን ማጠቃለያ ሥሪት

የቁፋሮ ስሊንግ ድራይቭ ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ ማሽኑ ከመቆሙ በፊት ይጀምራሉ። የማስጠንቀቂያ ምልክቶች እየጨመረ የመጣውን የኋላ ተቃውሞ፣ ያልተለመደ የማወዛወዝ ድምጽ፣ የዘይት መፍሰስ፣ ከመጠን በላይ ሙቀት መጨመር፣ የጅረት ማሽከርከር፣ የብሬክ መንሸራተት እና በጭነት ስር ያለ ሻካራ እንቅስቃሴ ያካትታሉ። ዋና ዋና ምክንያቶች ብዙውን ጊዜ ብክለት፣ ደካማ ቅባት፣ ከመጠን በላይ ጭነት፣ የሃይድሮሊክ አለመዛመድ፣ የማኅተም ጉዳት ወይም ልቅ የመጫኛ ሁኔታዎች ናቸው። መከላከል ትክክለኛ የሞዴል ምርጫ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት ንፅህና፣ የታቀደ ቅባት፣ የቦልት ፍተሻ፣ የብሬክ ፍተሻዎች እና የኦፕሬተር ሪፖርት ማድረግን ይጠይቃል። INI Hydraulic በሃይድሮሊክ ሞተሮች፣ በፕላኔቶች የማርሽ ሳጥኖች፣ በዊንችዎች እና በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ተዛማጅ ልምድ ያላቸውን የሃይድሮሊክ ስሊንግ አፕሊኬሽኖችን ይደግፋል፣ ይህም ገዢዎች ክፍሎችን በጭፍን ከመተካት ይልቅ ሙሉውን የማስተላለፊያ ሰንሰለት እንዲገመግሙ ይረዳቸዋል።