የመልህቅ ዊንች ሰንሰለት ዊል ዝርዝር መግለጫዎች፡ ከ DIN 766፣ DIN 764 እና ISO መደበኛ ሰንሰለቶች ጋር ተኳሃኝነት

"መደበኛ የሰንሰለት ጎማ" ለምን ሁለንተናዊ ዝርዝር መግለጫ አይደለም - ሦስቱ ተወዳዳሪ ደረጃዎች

በዪኒንግ ሃይድሮሊክ የሃይድሮሊክ ዊንች ሲስተሞችን ለመንደፍ አስራ አምስት ዓመታት አሳልፌያለሁ፣ እና በመልህቅ ዊንች ግዥ ውስጥ የማገኘው በጣም ውድ የሆነ የዝርዝር ስህተት "መደበኛ የሰንሰለት ጎማ" በሁሉም አምራቾች ላይ ተመሳሳይ ነገር ማለት ነው የሚለው ግምት ነው።በዓለም አቀፍ ደረጃ ሶስት ዋና ዋና የሰንሰለት ደረጃዎች አሉ - DIN 766፣ DIN 764 እና ISO 16726/ISO 67 - እና ለአንድ ደረጃ የተነደፈ የሰንሰለት ጎማ ከሌላ ደረጃ ካለው ሰንሰለት ጋር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ አይሰራም።ልዩነቶቹ ውበት ያላቸው አይደሉም፤ የኪስ ፒክ፣ የስር ዲያሜትር፣ የጥርስ መገለጫ አንግል እና የሰንሰለቱ ዲያሜትር እና የዊል ኪስ ውስጥ ያለውን ሰንሰለቱ እንዴት እንደሚያገናኝ የሚወስነውን የሴንቴይነር ዲያሜትር ጥምርታ ያካትታሉ።

DIN 766 በመጀመሪያ ለአጠቃላይ ማንሳት እና ለባህር አፕሊኬሽኖች የተዘጋጀ የአጭር አገናኝ መስፈርት ነው። የሚገልጸው መለኪያ፡ ፒች የሰንሰለቱን ዲያሜትር በግምት 6 እጥፍ (6d) ጋር እኩል ነው። ይህ በአንጻራዊነት ጠባብ የአገናኝ ክፍተት የሰንሰለት-ወደ-ጎማ ግንኙነት ቦታን ከፍ ያደርገዋል፣ ጭነቱን በብዙ ጥርሶች ላይ ያሰራጫል እና የግለሰብ የጥርስ ውጥረትን ይቀንሳል። DIN 764 ረጅም አገናኝ መስፈርት ሲሆን ፒች የሰንሰለቱን ዲያሜትር በግምት 8 እጥፍ (8d) ጋር እኩል ነው። ረጅሙ የአገናኝ ክፍተት የሰንሰለት ክብደትን በሜትር ይቀንሳል እና ትላልቅ ዲያሜትር ያለው ሰንሰለት በጠባብ ራዲየስ ጎማዎች ዙሪያ እንዲጠቅል ያስችለዋል። ISO 16726 (እና ተዛማጅ ISO 67 ለማሰሪያ ሰንሰለቶች) እነዚህን መመዘኛዎች በዓለም አቀፍ ደረጃ ለማስማማት ይሞክራል ነገር ግን ተኳሃኝነትን የሚነኩ ጥቃቅን የልኬት ልዩነቶችን ያስተዋውቃል።

የማደባለቅ ደረጃዎች ተግባራዊ ውጤት፡- በDIN 764 ሰንሰለት ጎማ ላይ የDIN 766 ሰንሰለት ከጫኑ (ወይም በተቃራኒው)፣ የሰንሰለት አገናኞች በተሽከርካሪ ኪስ ውስጥ ሙሉ በሙሉ አይቀመጡም።ሊንኮቹ በኪስ ጠርዞች ላይ ይጓዛሉ፣ ጭነቱን በኪስ ወለል ላይ ከማተኮር ይልቅ በመስመር ግንኙነት ላይ ያተኩራሉ። ውጤቱም ፈጣን የኪስ ጠርዝ መበላሸት፣ የሰንሰለት አገናኝ መበላሸት እና ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ደግሞ ሰንሰለቱ ከኪስ ውስጥ ከተጫነ በኋላ የሚወጣበት የሰንሰለት ዝላይ ነው። የከባድ የሰንሰለት ጎማ ውድቀት ዋና መንስኤ በመርከቧ ኦፕሬተር የተገዛው የ DIN 764 ሰንሰለት ሲሆን "ዲያሜትሩ ተመሳሳይ ይመስላል" ምክንያቱም "ዲያሜትሩ ተመሳሳይ ይመስላል" በሚለው መሠረት።የዲአይኤን ደረጃዎች ሰነድ, ከተለያዩ ደረጃዎች ተመሳሳይ የሆነ የስም ዲያሜትር (ለምሳሌ፣ 16 ሚሜ) ያላቸው ሰንሰለቶች እንኳን የተለያዩ የኪስ ጂኦሜትሪ መስፈርቶች አሏቸው።

የሰንሰለት ዊል ጂኦሜትሪ መሰረታዊ ነገሮች፡ የፒክ ዲያሜትር፣ የውጪ ዲያሜትር እና የስር ዲያሜትር

የሰንሰለት ጎማ (እንዲሁም የዱር ድመት ወይም የሰንሰለት ስሮኬት ተብሎም ይጠራል) በሦስት ወሳኝ ዲያሜትሮች ይገለጻል፡ የፒክ ዲያሜትር (Dp)፣ የውጪ ዲያሜትር (Da) እና የስር ዲያሜትር (Df)።የዝመት ዲያሜትር የሰንሰለቱ አገናኞች በመንኮራኩሩ ዙሪያ ሲጠመዱ የሚገለፁበት የቲዎሬቲካል ክበብ ዲያሜትር ነው - ለተወሰነ የዊል ሪፒኤም የሰንሰለት ፍጥነትን የሚወስነው ተግባራዊ ዲያሜትር ነው። የውጪው ዲያሜትር የሚለካው በጥርስ ጫፎች ላይ ሲሆን የመንኮራኩሩ ትልቁ ዲያሜትር ነው። የስር ዲያሜትር የሚለካው በጥርሶች መካከል ባሉት ኪሶች ግርጌ ላይ ነው።የፒች ዲያሜትር የሚሰላው እንደ Dp = P / sin(180/Z) ሲሆን፣ P የሰንሰለት ፒች (ሊንክ ክፍተት) ሲሆን Z ደግሞ በመንኮራኩሩ ላይ ያሉት የኪስ (ጥርሶች) ብዛት ነው።ለ 16 ሚሜ ዲያሜትር እና 6፡1 የፒክ ጥምርታ ላለው DIN 766 ሰንሰለት፣ ፒች 96 ሚሜ ሲሆን፣ 5-ኪስ ያለው ዊል ደግሞ Dp = 96 ሚሜ / sin(36 ዲግሪ) = 163.5 ሚሜ አለው።

ኪሱ ራሱ ሶስት ወሳኝ ልኬቶች አሉት፡ የኪስ ስፋት (የሰንሰለት አገናኝ ስፋት እና ከ0.5-1.5ሚሜ የሩጫ ክፍተት ጋር ማስተናገድ አለበት)፣ የኪስ ጥልቀት (የማገናኛ ዲያሜትር እና የፍርስራሽ ማጽዳትን በተመለከተ ከ1-2ሚሜ ጋር ማስማማት አለበት) እና የኪስ ፒች አንግል (ከኪስ ጋር አለመጣጣምን ለመከላከል የሰንሰለት ፒች አንግል በትክክል መዛመድ አለበት)።የኪስ ስፋት መቻቻል በጣም ወሳኝ ልኬት ነው - በጣም ጥብቅ እና ሰንሰለቱ በሚጣበቅበት ጊዜ ይያያዛል፤ በጣም ልቅ እና ሰንሰለቱ በጎን በኩል ይንከራተታል፣ ይህም ያልተስተካከለ የጥርስ መጎዳት ያስከትላል።ለባህር መልህቅ ዊንች ዊልስ መደበኛ የኪስ ስፋት መቻቻል ከስመታዊው የሰንሰለት አገናኝ ስፋት ከ +0.3 ሚሜ እስከ +0.8 ሚሜ ነው።

የDIN 766 ሰንሰለት ዝርዝሮች፡ በአውሮፓ የባህር ኃይል አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የአጭር አገናኝ ደረጃ

DIN 766 ለአውሮፓውያን መነሻ የሆኑ የባህር ላይ መልሕቅ ዊንቾች ዋነኛ የሰንሰለት መስፈርት ሲሆን አብዛኛዎቹ መደበኛ የዪኒንግ ሃይድሮሊክ መልሕቅ ዊንቾች ለአውሮፓ እና ለመካከለኛው ምስራቅ ገበያዎች የተነደፉ ናቸው።ደረጃው በሰንሰለት ዲያሜትር (መ) እና በአገናኝ ልኬቶች መካከል ያለውን ግንኙነት ይገልጻል፡- ፒች (t) = 6d፣ የውስጥ ስፋት (b1) = 3.5d ለተለመዱ የባህር ሰንሰለት መጠኖች። ለ16ሚሜ DIN 766 ሰንሰለት፡ ፒች = 96ሚሜ፣ የውስጥ ስፋት = 56ሚሜ፣ የውስጥ ርዝመት = 80ሚሜ። በፒች ላይ ያለው መቻቻል +0.033d ነው - ማለትም ለ16ሚሜ ሰንሰለት፣ የፒች መቻቻል በአገናኝ ላይ +0.53ሚሜ ነው።

የ DIN 766 ሰንሰለት ጎማ ዲዛይን ሙሉውን የአገናኝ መገለጫ የሚያስተናግድ ኪስ ያስፈልገዋል፡ አግድም አገናኝ በኪሱ ውስጥ የሚቀመጥ ሲሆን ረጅም ዘንግ ከዊል ዘንግ ጋር የተጣጣመ ሲሆን ቀጥ ያለ አገናኝ (አቅራቢያው አግድም አገናኞችን የሚያገናኝ) ደግሞ በጥርሶች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ያልፋል።የጥርስ መገለጫው ጎማው ሲሽከረከር ቀጥ ያለ ሊንክ ኪሱ ውስጥ ሳይገባና ሳይገባ ለመውጣት የሚያስችል በቂ ክፍተት መስጠት አለበት።ዪኒንግ ሃይድሮሊክየIYM ተከታታይ መልህቅ ዊንቸሮቻችን በ DIN 766 የኪስ ጂኦሜትሪ እንደ ነባሪ የተነደፉ ሲሆኑ፣ DIN 764 እና ISO የኪስ ጂኦሜትሪዎች እንደ ተገለጹት አማራጮች ይገኛሉ። የሰንሰለቱ ጎማ ከ42CrMo ቅይጥ ብረት የተሰራ፣ ጠፍቷል እና ወደ HRC 45-50 ይቀዘቅዛል፣ እና ለመልበስ መቋቋም ሲባል የኢንዱክሽን ጠንከር ያሉ የጥርስ ጎኖች እስከ HRC 55-58 ድረስ ይገኛሉ።

የዲን 764 ሰንሰለት ዝርዝሮች፡ ለከፍተኛ-ሰንሰለት ዲያሜትር አፕሊኬሽኖች የረጅም-ሊንክ መስፈርት

DIN 764 ከ DIN 766 (6d) ጋር ሲነጻጸር ረዘም ያለ የፒክ-ወደ-ዲያሜትር ጥምርታ (8d) ይገልጻል፣ ይህም ለተመሳሳይ የሰንሰለት ዲያሜትር በአንድ አገናኝ በግምት 33% የሚረዝሙ ሰንሰለቶችን ይፈጥራል።ይህ ረጅም ፒክ ሁለት ዓላማዎችን ያገለግላል፡ በሜትር የሰንሰለት ክብደትን ይቀንሳል (በሜትር ያነሱ አገናኞች ማለት የብረት ክብደት ያነሰ ማለት ነው)፣ እና ሰንሰለቱ በትናንሽ ራዲየስ ጎማዎች ዙሪያ እንዲጠመድ ያስችለዋል (ረዥሙ አገናኝ ያለ ማያያዣ በጠባብ ኩርባ ላይ ሊገለጽ ይችላል)። የመልህቅ ዊንች ትልቅ ዲያሜትር ያለው ሰንሰለት (20ሚሜ+) መያዝ ያለበት ነገር ግን መርከቡ የተወሰነ የዱር ድመት ቦታ ላለው አፕሊኬሽኖች፣ የDIN 764 ረጅም ፒክ ጂኦሜትሪ ተመራጭ ምርጫ ነው።

የDIN 764 ሰንሰለት ዊል ኪስ ጂኦሜትሪ ከDIN 766 በመሠረቱ የተለየ ነው፡ ኪሱ ረዘም ያለ ነው (ረጅሙን አገናኝ ለማስተናገድ)፣ ጥልቀት የሌለው ነው (ምክንያቱም ወደ ኪሱ የሚገባው የአገናኝ አንግል ብዙም አጣዳፊ ስላልሆነ)፣ እና የጥርስ መገለጫው ረጅሙ ቀጥ ያለ አገናኝ እንዲጸዳ የበለጠ ክፍት ነው።የተለመደ የግዥ ወጥመድ፡- የቻይና አምራቾች አንዳንድ ጊዜ "DIN standard chain wheel" የሚለውን 766 ወይም 764 ሳይገልጹ ይጠቅሳሉ፣ ገዢው የአገር ውስጥ ነባሪውን (ይህም በተለምዶ በቻይና ገበያ DIN 764 ነው) እንደሚፈልግ በማሰብ።ገዢው ለ DIN 766 ሰንሰለታቸው እና በሚጫኑበት ጊዜ የማይጣጣሙ ወለሎች DIN 764 ጎማ ያገኛል። በ "መደበኛ" በሚለው ቃል ላይ ሳይመሰረት በግዢ ትዕዛዙ ላይ ትክክለኛውን መደበኛ እና የሰንሰለት ዲያሜትር እንዲገልጹ አጥብቄ እመክራለሁ። በISO 16726:2018የሙሪንግ ሰንሰለት ዊል ዝርዝር መግለጫዎች፣ መስፈርቱ የሰንሰለቱን መደበኛ እና በዊሉ ላይ ያለውን ዲያሜትር በግልጽ ምልክት ማድረግን ይጠይቃል።

ISO 16726 የሰንሰለት ጎማዎች፡ ዓለም አቀፍ ደረጃ ከ DIN ስሪቶች እንዴት እንደሚለይ

ISO 16726 (የመርከብ እና የባህር ቴክኖሎጂ - ለስቱድ-ሊንክ መልሕቅ ሰንሰለቶች የሰንሰለት ጎማዎች) በአንድ ዓለም አቀፍ ማዕቀፍ ስር DIN፣ JIS እና ብሔራዊ የሰንሰለት ጎማ ዝርዝሮችን ለማዋሃድ ያለመ ዓለም አቀፍ ደረጃ ነው።የ ISO ደረጃው ከ12.5ሚሜ እስከ 162ሚሜ (ለንግድ መርከቦች የሚመለከተው ሙሉ ክልል) ያሉትን የሰንሰለት ዲያሜትሮችን ይሸፍናል፣ እና የኪስ ጂኦሜትሪ፣ የቁሳቁስ መስፈርቶችን እና የሙከራ ፕሮቶኮሎችን ይገልጻል። ከ DIN: ISO 16726 ያለው ቁልፍ ልዩነት ጥብቅ የሆኑ የኪስ መቻቻልን - +0.3ሚሜ ከ DIN የተለመደው +0.5ሚሜ ጋር - ይገልጻል - ይህም ማለት ISO-ተጣጣሚ የሰንሰለት ጎማ የ DIN ሰንሰለትን ይቀበላል (ሰንሰለቱ ከኪስ አንፃር ትንሽ ትንሽ ነው)፣ ነገር ግን የ DIN-ተቋቋሚነት ጎማ የ ISO ተቀባይነት መስፈርቶችን ላያሟላ ይችላል።

ለተግባራዊ ግዥ፡ የ ISO 16726 ሰንሰለት ጎማ ተመሳሳይ ስም ያለው ዲያሜትር ካለው የ DIN 766 ሰንሰለት ጋር ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ ምርጫ ነው።ምክንያቱም የ ISO ኪስ በጠባብ በኩል ባለው የ DIN መቻቻል ባንድ ውስጥ በመጠን ስለሚገኝ። የተገላቢጦሽ - የ DIN ጎማ ከ ISO ሰንሰለት ጋር - መጠቀም አደገኛ ነው ምክንያቱም የ ISO ሰንሰለቱ በጥብቅ መቻቻል ሊመረት ስለሚችል እና የ DIN ዊል ኪሱ በቂ የሩጫ ክፍተት ስለማይሰጥ፣ ሰንሰለቱ እና ዊል እርስ በእርስ ሲለበሱ በመጀመሪያዎቹ 50-100 ዑደቶች ውስጥ ትስስር ይፈጥራል። በዪኒንግ ሃይድሮሊክ, የሰንሰለት ጎማዎችን እንደ መነሻችን በ ISO 16726 መቻቻል እንሰራለን፣ የመርከቧ ኦፕሬተር ከነባር የሰንሰለት ክምችት ጋር ትክክለኛ ተኳሃኝነት ሲፈልግ DIN 766 እና DIN 764 እንደ ተወሰኑ አማራጮች እንሰራለን።

የቁሳቁስ ጥንካሬ እና የገጽታ አያያዝ፡ የሰንሰለት ዊል ዌር ዌር መጠን ከዋጋ በላይ ለምን አስፈላጊ ነው?

የሰንሰለቱ ጎማ በመልህቅ ዊንች ሲስተም ውስጥ ከፍተኛ የመልበስ አካል ነው ምክንያቱም እያንዳንዱ የማንሳት/የማውረድ ዑደት በሰንሰለት ማያያዣዎች እና በተጫነባቸው የጎማ ኪሶች መካከል የብረት-በብረት ላይ የሚንሸራተት ግንኙነትን ያካትታል።የቁሳቁስ ዝርዝር መግለጫው - የአሉሚኒየም ብረት ደረጃ፣ የሙቀት ሕክምና ሂደት እና የገጽታ ማጠናከሪያ ዘዴ - የዊሉን የአገልግሎት ዘመን በቀጥታ ይወስናል፣ እና መጀመሪያ ላይ በ20% ያነሰ ዋጋ ያለው ነገር ግን በ10 ዓመት ውስጥ የሚጠፋ ጎማ ደካማ ኢንቨስትመንት ነው።

የጥርስ ጎኖችን በማነሳሳት ማጠንከር ለአንከር ዊንች ሰንሰለት ጎማዎች ወጪ ቆጣቢ የሆነ ጣፋጭ ቦታ ነው።ሂደቱ የጥርስን ግንኙነት ገጽታዎች በጥንቃቄ ያሞቃል እና ያጠፋዋል፣ ጠንካራ የመልበስ መቋቋም የሚችል መያዣ (HRC 55-58፣ ጥልቀት 2-4ሚሜ) ይፈጥራል፣ ጠንካራ እና የበለጠ ተጽዕኖ የሚቋቋም ኮርን ይጠብቃል። የኮር ጥንካሬው አስፈላጊ ነው - መላው ጎማ ወደ HRC 55+ ቢጠነክር፣ ሰንሰለቱ በድንጋጤ ጭነት ስር ሲገባ በቀላሉ የሚሰበር እና ለጉዳት ስብራት የተጋለጠ ይሆናል። በASTM A391የአሉሚኒየም ብረት ሰንሰለት ዝርዝሮች፣ ለመልበስ መቋቋም የገጽታ ጥንካሬ እና ለተፅዕኖ መቋቋም ዋና ጥንካሬ ጥምረት የባህር ሰንሰለት ስርዓት ክፍሎች መደበኛ የምህንድስና አቀራረብ ነው።

የዝገት መከላከያን ለመከላከል የገጽታ ሕክምና፡- የዚንክ ፎስፌት ሽፋን (የመሠረት ንብርብር) እና ከዚያም ኤፖክሲ የባህር ቀለም (ከ200-300 ማይክሮን ደረቅ ፊልም ውፍረት) በጨው-መርጨት አካባቢዎች ከ5-8 ዓመታት የዝገት መከላከያ ይሰጣል። በመርጨት ዞን ውስጥ ለሚሰሩ የባህር ዳርቻ መድረኮች እና መርከቦች፣ ተጨማሪ የመስዋዕትነት አኖድ መከላከያ (በሰንሰለት ጎማ መያዣ ላይ የተጣበቁ ዚንክ ወይም አሉሚኒየም አኖዶች) ጥበቃውን እስከ 10-15 ዓመታት ያራዝማል።የዝገት መከላከያ ወጪ - በአንድ ሰንሰለት ጎማ በግምት ከ80-120 የአሜሪካ ዶላር - በዝገት ጉድጓድ ምክንያት የሚወጣውን የዊል መተካት ወጪ በግምት 0.5% ሲሆን ይህም ሙሉ በሙሉ የዊል መበታተን እና በክሬን እገዛ ማስወገድን ይጠይቃል። At ዪኒንግ ሃይድሮሊክየእኛ መደበኛ የሰንሰለት ጎማ ዝርዝር መግለጫ 42CrMo Q+T ሲሆን ኢንዳክሽን-ጠንካራ ጥርሶች እና epoxy marine coating አለው - ለማንኛውም የባህር መልሕቅ ዊንች አፕሊኬሽን የምንመክረው ዝቅተኛው ነው።

ውጫዊ ማጣቀሻዎች፡ የዲአይኤን ደረጃዎች · ISO 16726:2018 · ASTM A391 · ISO 67 የማሰሪያ ሰንሰለቶች · የዲኤንቪ ምደባ · የኤቢኤስ ደንቦች · የሎይድ መዝገብ