ເກຍ spur ມີແຂ້ວຊື່ແລະ rotates ໃນແກນຂະຫນານ. ເກຍປີກນົກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກຍນ້ອຍກວ່າໃນຄູ່, ຕາຫນ່າງກັບເກຍ spur ເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ. ຮ່ວມກັນ, ເກຍ spur ແລະ pinion ມີປະສິດທິພາບໂອນພະລັງງານໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງລົດຍົນ, ຍານອາວະກາດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Hydraulic Slewing.
Key Takeaways
- ເກຍ Spur ແລະ pinion ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຖ່າຍທອດພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານ, ໂດຍປົກກະຕິ pinion ເປັນເຄື່ອງມືຂັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
- ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຫຼາຍປະສິດທິພາບສູງ, ມັກຈະສູງກວ່າ 98%, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊັດເຈນ.
- ເກຍ Spur ແລະ pinion ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງຍານຍົນ, ຍານອາວະກາດ, ແລະ.slewing ໄຮໂດຼລິກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Spur ແລະ Pinion Gears
ກົນໄກພື້ນຖານ
ເກຍ Spur ແລະ pinion ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການກົນຈັກງ່າຍດາຍແຕ່ຊັດເຈນ. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ rotary ລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານ, ຮັກສາອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຄົງທີ່. ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ involute, ຮູບຮ່າງໂຄ້ງ, ຮັບປະກັນຕາຫນ່າງກ້ຽງແລະຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
- ໄດ້ວົງມົນເປັນວົງມົນຈິນຕະນາການທີ່ຜ່ານຈຸດທີ່ແຂ້ວຂອງສອງເກຍເຂົ້າກັນ. ຈຸດນີ້, ເອີ້ນວ່າຈຸດ pitch, ແມ່ນບ່ອນທີ່ gears ເຄື່ອນຍ້າຍປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ.
- ການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ແຂ້ວເກຍຫນຶ່ງຍູ້ອີກ, ແຂ້ວທີ່ຂັບເຄື່ອນຍ້າຍໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບ, ການຮັກສາອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຄົງທີ່.
- ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງແຂ້ວຫຼືເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງ pitch. ເກຍໃຫຍ່ທີ່ຈັບຄູ່ກັບ pinion ນ້ອຍຈະເພີ່ມແຮງບິດແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວ.
- ຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
- ໂມດູນ(ການວັດແທກຂະຫນາດແຂ້ວ)
- ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ(ມາດຕະການ imperial)
- ມຸມຄວາມກົດດັນ(ປົກກະຕິ 20°)
- ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່(ຈໍານວນສະເລ່ຍຂອງແຂ້ວໃນການຕິດຕໍ່)
ໝາຍເຫດ:ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ຊ່ວຍແບ່ງປັນການໂຫຼດລະຫວ່າງແຂ້ວ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເກຍເຂັ້ມແຂງແລະກ້ຽງ.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງມື. ເຫຼັກກ້າ, ທອງເຫລືອງ, ແລະ thermoplastics ເຊັ່ນ nylon ຫຼື acetal ແມ່ນທາງເລືອກທົ່ວໄປ. ເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ພາດສະຕິກຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະຕ້ານ corrosion. Bronze ແລະສະແຕນເລດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຫຼື harsh. ວິສະວະກອນມັກຈະໃຊ້ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: carburizing ຫຼື induction hardeningເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະຍືດອາຍຸຂອງເກຍ.
ຊຸດເກຍ spur ແລະ pinion ປົກກະຕິໃຊ້ pinion ເປັນເຄື່ອງມືຂັບລົດ. ແຂ້ວຂອງມັນເປັນຕາຫນ່າງກັບເຄື່ອງມື spur,ການໂອນຍ້າຍແລະແຮງບິດ. ແຂ້ວຊື່ຂອງ spur gears ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານ.
ການເຄື່ອນໄຫວແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານ
ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງແຂ້ວ spur ແລະ pinion gear ແມ່ນຊັດເຈນແລະປະສິດທິພາບ. ຕາຫນ່າງແຂ້ວຢູ່ໃນວົງ pitch ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບ່ອນທີ່ການຍົກຍ້າຍຂອງ rotational motion ແລະ torque ເກີດຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ pinion rotates, ແຂ້ວຂອງມັນຍູ້ຕໍ່ກັບແຂ້ວຂອງ spur gear, ເຮັດໃຫ້ spur gear ຫັນ. ຈຸດຕິດຕໍ່ຍ້າຍຕາມເສັ້ນການປະຕິບັດ, ເປັນເສັ້ນຈິນຕະນາການທີ່ນໍາພາການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະຫວ່າງເກຍ.
- ແຂ້ວເກຍປະກອບຢູ່ໃນວົງມົນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະແຮງບິດ.
- ຈຸດຕິດຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມເສັ້ນປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ້ຽງ.
- Involute ໂປຼໄຟລ໌ແຂ້ວຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີສ່ວນພົວພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ປັດໄຈທາງເລຂາຄະນິດເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນ, ມຸມຄວາມກົດດັນ, ແລະ backlash ມີອິດທິພົນເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງເກຍມີຄວາມລຽບງ່າຍ.
- Backlash, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງແຂ້ວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ jamming ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ.
- ມຸມຕາຫນ່າງມີຜົນກະທົບ friction ແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
- ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ pinion ຂັບລົດ spur gear ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ, ກໍານົດເປັນຈໍານວນແຂ້ວໃນເກຍຂັບເຄື່ອນແບ່ງອອກດ້ວຍຕົວເລກໃນເກຍຂັບລົດ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວແລະແຮງບິດ. ຕົວຢ່າງ, ກອັດຕາສ່ວນເກຍ 2:1ໝາຍຄວາມວ່າເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະປ່ຽນໄປໃນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມໄວຂອງ pinion ແຕ່ໃຫ້ແຮງບິດສອງເທົ່າ. ສາຍພົວພັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບເກຍທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສະເພາະ.
| ປະເພດເກຍ | ຊ່ວງປະສິດທິພາບ | ຈຸດສໍາຄັນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບແລະການສູນເສຍ |
|---|---|---|
| Spur Gears | 98-99% | ປະສິດທິພາບສູງຫຼາຍ; ການສູນເສຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກ friction ແຂ້ວແລະການຫລໍ່ລື່ນ |
| Helical Gears | 98-99% | ຕ່ໍາກວ່າ spur ເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການ thrust axial ແລະການດໍາເນີນການເລື່ອນ |
| Helical ສອງເທົ່າ | 98-99% | ປຽບທຽບກັບ spur ແລະ helical gears |
| Bevel Gears | 98-99% | ປະສິດທິພາບສູງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ spur ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດການເລື່ອນ |
| ເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງ | 20-98% | ປະສິດທິພາບຕໍ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະເງື່ອນໄຂ |
| ຂ້າມ Helical | 70-98% | ປະສິດທິພາບຕ່ໍາເນື່ອງຈາກການເລື່ອນແລະສະລັບສັບຊ້ອນຂອງແຂ້ວ |
ເກຍ Spur ແລະ pinion ໂດດເດັ່ນສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິສາມາດບັນລຸ 98-99%. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງມື spur ມີແນວໂນ້ມຜະລິດສິ່ງລົບກວນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງມື helicalເນື່ອງຈາກວ່າແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກະທັນຫັນ, ປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນແລະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ. ເຄື່ອງມື Helical, ດ້ວຍແຂ້ວມຸມ, ເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆແຕ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນໃນການຜະລິດ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເກຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ບັນຫາທົ່ວໄປປະກອບມີສວມໃສ່, misalignment, ແລະ lubrication ບໍ່ພຽງພໍ. ການກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການສວມໃສ່. ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມແລະການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຍືດອາຍຸຂອງເກຍ spur ແລະ pinion, ຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ລຽບແລະມີປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງ
ການອອກແບບເກຍ Spur
ເຄື່ອງມື Spur ໂດດເດັ່ນສໍາລັບພວກເຂົາແຂ້ວຊື່, ເຊິ່ງແລ່ນຂະໜານກັບແກນເກຍ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຫນ້າແຂ້ວ, ຜົນໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງ — ມັກຈະສູງກວ່າ 98%. Spur gears ສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ rotary ລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານແລະມີຮູບຮ່າງເປັນກະບອກງ່າຍດາຍ. ເກຍ spur ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາຍນອກ, ມີແຂ້ວຢູ່ດ້ານນອກ, ເຮັດໃຫ້ເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະຫມຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ເກຍ spur ພາຍໃນ, ມີແຂ້ວຢູ່ພາຍໃນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງ shaft ໃກ້ຊິດແລະແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.
| ຄຸນສົມບັດ | Spur Gears | ປະເພດເກຍອື່ນໆ (ສະຫຼຸບ) |
|---|---|---|
| ການອອກແບບແຂ້ວ | ແຂ້ວຊື່ຂະໜານກັບແກນເກຍ | Helical: ແຂ້ວມຸມ; Bevel: ຮູບຈວຍ; ແມ່ທ້ອງ: screw-like; Planetary: ຫຼາຍດາວເກຍ |
| ທິດທາງ Shaft | ເພົາຂະໜານ | Helical: ຂະຫນານ; Bevel: ຕັດກັນ; ແມ່ທ້ອງ: ບໍ່ຂະຫນານ; ດາວເຄາະ: ຂະໜານ/coaxial |
| ປະສິດທິພາບ | ສູງ (98% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) | Helical: ເລັກນ້ອຍຕ່ໍາ; Bevel: ປານກາງ; ແມ່ທ້ອງ: ຕ່ໍາ; ດາວເຄາະ: ສູງ |
| ລະດັບສຽງ | Noisy ໃນຄວາມໄວສູງ | Helical: quieter; Bevel: ປານກາງ; ແມ່ທ້ອງ: ງຽບ; ດາວເຄາະ: ປານກາງ |
| ຄວາມສັບສົນ & ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ | Helical: ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ; Bevel: ປານກາງ; ແມ່ທ້ອງ: ສະລັບສັບຊ້ອນ; Planetary: ສະລັບສັບຊ້ອນສູງ |
ຈໍານວນຂອງແຂ້ວໃນເກຍ spur ມີຜົນກະທົບອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ, ຄວາມກ້ຽງ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງການໂຫຼດ. ວິສະວະກອນມັກຈະເລືອກຢ່າງນ້ອຍ 18 ແຂ້ວສໍາລັບການອອກແບບມາດຕະຖານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ undercutting ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
Pinion Gear ລັກສະນະ
ເຄື່ອງມື Pinion ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນຄູ່. ຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນລົດໄຟເກຍກໍານົດຜົນປະໂຫຍດກົນຈັກຂອງລະບົບແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ rack-and-pinion, ໄດ້ແຮງບິດແລະຄວາມໄວຂອງ pinion ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rack. ໃນລົດໄຟເກຍດາວ,ການຕິດຕັ້ງເກຍ pinion ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸປະກອນການ, ເຊັ່ນ:ໂພລີເມີທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມີຄວາມທົນທານຂອງເກຍ pinion ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍ.
ຄໍາແນະນໍາ: ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມແລະຈໍານວນແຂ້ວສໍາລັບເກຍ pinion ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງມັນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.
Spur Gear ທຽບກັບ Pinion Gear
Spur gears ແລະ pinion gears ແບ່ງປັນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ທັງສອງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຜະລິດງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເກຍ Spur ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຫຼືເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ pinion ມັກຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸປ້ອນຫຼືຜົນຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບ rack-and-pinion ຫຼື planetary. ເກຍ Spur ໂດຍປົກກະຕິຈັດການການສົ່ງພະລັງງານ rotary, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ pinion ສາມາດປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ rotary ເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ. ທັງສອງປະເພດໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ວິທີການຜະລິດແບບຍືນຍົງ, ເຊັ່ນ:forging ຮູບຮ່າງໃກ້ສຸດທິແລະວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະຫນາດ, ຫນ້າທີ່, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະອັນສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດແລະການ Slewing ບົບໄຮໂດຼລິກ
ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະຕົວຢ່າງ
Spur ແລະ pinion gears ປາກົດຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນປະຈໍາວັນຈໍານວນຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ. ປະຊາຊົນຊອກຫາເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດຖີບ. ຢູ່ໃນເຮືອນ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງປັ່ນ, ແລະໂມງແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງມື spur ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. Pinion gears ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມຍານພາຫະນະດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໂຮງງານຜະລິດໃຊ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສາຍແອວລໍາລຽງ, ປັ໊ມ, ແລະເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຍ້າຍຜະລິດຕະພັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
| ປະເພດອຸດສາຫະກໍາ / ເຄື່ອງຈັກ | ການປະຕິບັດການປະຕິບັດຂອງ Spur ແລະ Pinion Gears |
|---|---|
| ຍານຍົນ | ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, rollers ຖະຫນົນຫົນທາງ |
| ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ | Gearboxes, conveyors, pumps, compressors, ເຄື່ອງມື |
| ຍານອາວະກາດ | ການຄວບຄຸມການບິນ, ເຄື່ອງຈັກຍົນ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດ |
| ການຜະລິດພະລັງງານ | ກັງຫັນລົມ, ສະຖານີໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ |
| ອຸດສາຫະກໍາສິ່ງທໍ | ເຄື່ອງຈັກປັ່ນ, ທໍ, ຍ້ອມສີ |
| ຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ | ໂມງ, ເຄື່ອງພິມ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງປັ່ນ, ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ |
| ຫຸ່ນຍົນ ແລະອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງຈັກ CNC, ກົນໄກ servo |
| ພາຫະນະ ແລະອຸປະກອນຄວາມໄວສູງ | ລົດຖີບ, ເຕົາອົບ, ໂຮງງານບານ |
| ຕົວກະຕຸ້ນກົນຈັກ | ລະບົບ rack ແລະ pinion |
ລະບົບ Hydraulic Slewingໃຊ້ spur ແລະ pinion gears ເພື່ອຫມຸນອຸປະກອນຫນັກເຊັ່ນ: cranes ແລະ excavators. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນພະລັງງານມໍເຕີໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຍົກແລະຫັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໄດ້ການອອກແບບກະທັດຮັດ of Hydraulic Slewing ຂັບອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ plug-and-play, ປະຫຍັດເວລາໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.
ຄວາມສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ
ເກຍ Spur ແລະ pinion ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງປະສິດທິພາບສູງ, ມັກຈະສາມາດບັນລຸເຖິງ 98%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Hydraulic Slewing, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຫມຸນທີ່ຊັດເຈນແລະແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ທີ່ຢູ່ອາໄສປະທັບຕາຂອງ Hydraulic Slewing drives ປົກປ້ອງເຄື່ອງມືຈາກຝຸ່ນແລະນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຜູ້ຜະລິດເລືອກເກຍ spur ແລະ pinion ສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ. ການຂັບ Slewing ໄຮໂດຼລິກມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດເພື່ອຈັດການກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໄດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກກັບຫນຶ່ງຫຼືສອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວິສະວະກອນໃຫ້ຄຸນຄ່າ Hydraulic Slewing ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຄວາມໄວໄວແລະແຮງບິດສູງໃນພື້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ຕະຫຼາດໂລກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ spur ແລະ pinion gears ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປີ 2024,ຫຼາຍກວ່າ 15 ລ້ານເຄື່ອງເກຍ spur ຖືກຂາຍ, ໂດຍມີຂະແຫນງການລົດຍົນເປັນຜູ້ນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນ.ເຕັກໂນໂລຊີ Hydraulic Slewingສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນຄວາມສໍາຄັນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
Spur gears ມີແຂ້ວຊື່ແລະໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານ.pinion, ສະເຫມີເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, meshes ກັບ spur gear ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດ.
- Spur ແລະ pinion gears ສົ່ງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະຍານພາຫະນະ.
- ວິສະວະກອນຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງທີ່ມີວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຜະລິດແບບພິເສດ, ຮັບປະກັນເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດ.
FAQ
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ spur gear ແລະ pinion gear ແມ່ນຫຍັງ?
ເກຍ spur ສາມາດມີຂະຫນາດໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ pinion ແມ່ນເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນຄູ່. pinion ມັກຈະຂັບລົດ spur gear.
ເປັນຫຍັງວິສະວະກອນເລືອກເກຍ spur ແລະ pinion ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ?
ວິສະວະກອນເລືອກເກຍ spur ແລະ pinion ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ, ການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ແລະການໂອນພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ.
ເກຍ spur ແລະ pinion ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຫນັກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. Spur ແລະ pinion gears, ໂດຍສະເພາະທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນເຫຼັກກ້າ, ສາມາດຈັດການໂຫຼດຫນັກໃນອຸປະກອນເຊັ່ນ: cranes, excavators, ແລະ gearboxes ອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາປະກາດ: 25-07-2025